Ușă cu balama PCB I/O - Instalare

AD0444

Prezentare

Această procedură vă va arăta cum să instalați ușa cu balama pe PCB-ul I/O.

Acest document se aplică următoarelor truse:

93-1000297 UȘĂ, CU BALAMA PENTRU PCB I/O

93-1000573 UȘĂ, CU BALAMA CAN, SET DE INSTALARE PENTRU  I/O PCB

Uşă cu balama - Instalare

1

Deschideţi compartimentul unității de comandă. Scoateți capacul plăcii PCB I/O.

Instalați aceste piese:

  • Utilizați (2) șuruburi [2] pentru a monta placa articulată superioară [1].
  • Utilizați (2) șuruburi [3] pentru a monta placa articulată superioară [4].
  • Utilizați (4) șuruburi [5] pentru a monta cele (2) suporturi pentru uși [6].
  • panoul uşii [7]

PCB I/O - 93-32-3490B - Înlocuire - NGC

AD0413

Prezentare

Această procedură vă va arăta cum să înlocuiți PCB-ul I/O la o mașină NGC.

Această procedură se aplică acestor kit-uri:

  • 93-32-3490B PCB IO, NGC SIO-B

Compatibilitatea mașinii:

  • Nr. piesă 93-32-3490B este complet compatibil cu modelele precedente, nr. piesă 34‑3480A, 34-3480C şi nr. piesă 34‑3482C.
  • Notă: Dacă înlocuiți o versiune anterioară PCB-ul I/O, unii conectori și-au schimbat locația. Unele cabluri vor trebui să prezinte un joc mai mare când sunt trase din canalul pentru cabluri sau din carcasă. 
  • De asemenea, va trebui să comandați un set 93-32-5502 Schimbător de scule CCA dacă mașina este prevăzută cu schimbător de scule cu motor c.c. sau cu un alimentator de bare.

Înlocuire

1

Apăsați [POWER OFF].

Setaţi întrerupătorul circuit principal la poziția OPRIT .

Blocați întrerupătorul circuit principal. Utilizaţi un sistem de blocare omologat cu o etichetă de siguranţă aprobată.

Atenție: Atunci când manipulați o placă PCB, trebuie să purtați o bandă de Descărcare Electrostatică (ESD).

2

Înregistrați poziția elementelor de legătură cu apăsare [1] de pe PCB.

Puneți o etichetă de identificare pe fiecare cablu care este conectat la PCB. Acest lucru facilitează montarea. Deconectați aceste cabluri.

Scoateți PCB-ul I/O și așezați-l lângă PCB-ul de schimb [2].

Scoateți elementele de legătură cu apăsare [1] de pe PCB-ul scos și puneți-le pe PCB-ul de schimb [2].

Atenție: Comparaţi cu atenţie cele două PCB-uri I/O pentru a vă asigura că instalaţi fiecare element de legătură în poziţia corectă. Dacă nu instalați corect fiecare dintre elementele de legătură, PCB-ul I/O nu poate funcționa corect.

3

Notă: Dacă maşina este echipată cu un schimbător de scule, care are un motor cu perii sau un alimentator de bare: Instalați cele (4) distanțiere [1] pe PCB-ul I/O. Nu instalați PCB-ul schimbătorului de scule decât după instalarea I/O.

Instalați PCB-ul I/O în compartimentul electric.

Dacă este echipat cu un motor cu perii sau un alimentator de bare: montați PCB-ul schimbătorului de scule 93-32-5502 pe distanțiere. Conectaţi firele:

  • Conectați cablul cu nr. de piesă 33-0413 de la J1 [2] pe PCB-ul TC la P74 [3] pe PCB-ul I/O.
  • Conectați cablul cu nr. de piesă 33-0412 de la P55A [4] pe PCB-ul TC la P55 [5] pe PCB-ul I/O.
  • Conectați cablul cu nr. de piesă 33-0349 de la P4 pe PCB-ul PSUP la P55 [7] pe PCB-ul TC.
  • Conectaţi cablul schimbătorului de scule/alimentatorului de bare la P58 [6].
  • Pentru modelele EC, conectați rezistorul extern la P57 [8].

4

Conectaţi toate cablurile.

Notă: Dacă se face actualizarea de la o versiune anterioară a PCB-ului I/O, unele locații ale fișelor s-au schimbat.

  • Fișele din partea de sus a I/O [1] trebuie să aibă joc trase din canal. 
  • Frânele axei rotative [2] s-au mutat în partea stângă a I/O, aceste cabluri trebuie dirijate diferit. 
  • Fițele pentru lichidul de răcire şi TSC [3] au fost mutate în partea de jos a I/O. Va fi nevoie de un anumit joc la tragerea din canal sau din incintă pentru a ajunge la noua locaţie. 
  • P28 [4] pentru senzorul de vid TSC s-a mutat. Este posibil să fie nevoie de un anumit joc tras din armătura de detensionare de pe incintă pentru a ajunge la noua locaţie. 
  • Cablul de ieșire al schimbătorului de scule se mută pe P58 și cablul 33-0349 pe P55A pe PCB-ul schimbătorului de scule.

Testarea funcționării

1

Porniţi maşina cu cheia unității de comandă Haas.

Primiți o alarmă pe care nu o puteți opri până când Crc principal și Crc din fabrică [3] nu sunt identice. Parcurgeți acești pași pentru a opri alarma:

Apăsați [DIAGNOSTIC].

Utilizați săgețile CURSORULUI pentru a accesa Config I/O [2] în fila Diagnosticare [1].

Apăsați [F3] pentru actualizarea tabelului de configurare [4].

Apăsați [RESET] pentru a continua.

Dacă alarma nu se oprește, apăsați [POWER OFF], iar apoi [POWER ON].

 Notă:  După instalare, asigurați-vă că versiunea SIO este 3.17 sau o versiune ulterioară, iar versiunea TC I/O este 2.06 sau o versiune ulterioară.  În caz contrar, actualizați firmware-ul la versiunea corectă.  Consultați procedura Firmware PCB I/O – Actualizare – NGC.

 

2

Utilizaţi arborele principal, schimbătorul de scule, lichidul de răcire, lichidul de răcire prin arborele principal (TSC/HPC), ajutajul P-Cool, oprirea de urgenţă, semnalizator, uşa operatorului, lampa de avertizare, ușa operatorului, alimentatorul de bare şi toate echipamentele opţionale.

Asiguraţi-vă că toate piesele maşinii şi opţiunile instalate funcţionează corect. Dacă schimbătorul de scule lateral funcţionează lent, comutați alimentarea.

La o maşină din seria EC, asiguraţi-vă că rezistorul extern pe care l-aţi conectat la P57 nu se încălzeşte în timp ce maşina este inactivă.

Schimbător de scule PCB - 93-32-5502 - Înlocuire - NGC

AD0386

Prezentare

Această procedură vă va arăta cum să înlocuiți Schimbătorul de scule PCB de pe o mașină NGC.  Acest schimbător de scule PCB este utilizat pe PCB I/O 34-349x care are un schimbător de scule cu motor DC sau o opțiune pentru alimentatorul de bare.

Această procedură se aplică acestor kit-uri:

  • 93-32-5502 PCB, Schimbător de scule - NGC

Compatibilitatea mașinii:

  • PCB I/O 34-349x 

Înlocuire

Scoateți vechia placă PCB TC de pe dispozitivele de distanțare [1] de pe PCB I/O. Instalaţi PCB TC de schimb pe dispozitivele de distanțare.

Conectați cablul cu nr. de piesă 33-0413 de la J1 [2] pe PCB-ul TC la P74 [3] pe PCB-ul I/O.

Conectați cablul cu nr. de piesă 33-0412 de la P55A [4] pe PCB-ul TC la P55 [5] pe PCB-ul I/O.

Conectați cablul cu nr. de piesă 33-0349 de la P4 pe PCB-ul PSUP la P55 [7] pe PCB-ul TC.

Conectaţi cablul schimbătorului de scule/alimentatorului de bare la P58 [6].

Pentru modelele EC, conectați rezistorul extern la P57 [8].

 Notă:  După instalare, asigurați-vă că versiunea SIO este 3.17 sau o versiune ulterioară, iar versiunea TC I/O este 2.06 sau o versiune ulterioară.  În caz contrar, actualizați firmware-ul la versiunea corectă.  Consultați procedura Firmware PCB I/O - Actualizare - NGC .

 

I/O PCB - Ghid de depanare - NGC

Prezentare

34-348xA
  • Dată versiune: 09/2014
  • Versiune firmware principală: 01.XX

    Notă: Versiunea firmware nu poate fi actualizată la versiunea 02.XX

  • Versiune firmware TC: 01.XX

    Notă: Versiunea firmware nu poate fi actualizată la versiunea 02.XX

34-348xC
  • Dată versiune: 05/2016
  • Versiune firmware principală: 02.XX

    Notă: Versiunea firmware nu poate fi actualizată la versiunea 03.XX

  • Versiune firmware TC: 01.XX

    Notă: Versiunea firmware nu poate fi actualizată la versiunea 02.XX

  • Compatibil cu versiuni anterioare 34-348xA
  • Y/D Suport feedback
  • TSC/HPC 1K Suport ventilator
34-349x
  • Dată versiune: 05/2018
  • Versiune firmware principală: 04.XX
  • TC Versiune firmware: 02.XX 
    Notă: Versiunea 02.xx va indica dacă PCB-ul I/O are instalat un PCB TC.  Dacă PCB TC nu este instalat, versiunea firmware va indica "Fără TC".
  • Compatibil cu versiuni anterioare 34-348xA, 34-348xC
  • Suport redundant frână pe axă
  • Opțional TC PCB
  • Ieșirile au LED's lumini

I/O, Compatibilitate firmware ușă automată

Important:  Se pot produce deteriorări la PCB-ul I/O dacă este instalat un firmware incompatibil.  Uitați-vă la numărul piesei care este amplasat pe PCB-ul I/O şi asiguraţi-vă că încărcaţi versiunea corectă de firmware.  Consultați tabelul de compatibilitate pentru PCB-ul I/O de mai jos.

Tabel compatibilitate firmware I/O, AD
PCB-ul I/O NGC  Versiune (principală) SIO Versiune TC I/O  Versiune PCB AD
34-348xA 01.xx 01.xx N/A
34-348xC 02.xx 01.xx N/A
34-349x 04.09 sau mai mare 02.06 sau mai mare  01.06 sau mai mare

Informații privind conectorul și PIN-ul PCB I/O

La fel ca și în cazul versiunii software NGC 100.17.000.1016, a fost adăugat un conector și un număr PIN mai mare la fila de diagnosticare I/O.  Numele plăcii PCB a fost, de asemenea, adăugat.  Acest lucru vă va ajuta la depanarea unei mașini și încercarea de a vedea ce conector și număr de pin corespunde la palpator.

Formatul pentru conector și numere pin-ilor sunt Pmm.nn, unde mm este numărul conectorului și nn este numărul pin-ului.  De exemplu, conectorul P56 și pin-ul 5 vor fi reprezentate ca P56.5.  În unele cazuri, un semnal dat poate fi prezent pe mai mult de un pin sau conector.  În acest caz, acestea vor fi separate prin virgulă.

Pe lângă furnizarea de informații referitoare la semnalele I/O, tabelul include acum rânduri pentru putere și pini de împământare.

De asemenea, puteți utiliza funcția de căutare pentru a căuta numere specifice de conectori.  De exemplu, puteți căuta conectorul P3, apoi apăsați [F1];  acest lucru va afișa toate funcțiile de intrare și ieșire ale conectorului P3.

Siguranţa electrică

 Atenție: Atunci când efectuaţi lucrări de întreţinere sau reparaţii asupra maşinilor CNC şi componentelor acestora, trebuie să respectaţi întotdeauna precauţiile de bază privind siguranţa. Acest lucru scade riscul de accidentare şi deteriorare mecanică.

  • Setaţi întrerupătorul circuitului principal în [OFF] poziția.

 Pericol: Înainte de a începe orice lucrare în interiorul compartimentului de comandă, ledul Indicatorulului de înaltă tensiune de pe 320V Power Supply / Vector Drive trebuie să fi fost oprit timp de cel puţin 5 minute.

Unele proceduri de service pot fi periculoase sau pot pune viața în pericol. NU încercați o procedură pe care nu o înțelegeți pe deplin. Dacă aveți neclarități cu privire la o procedură, contactați Reprezentanța Haas (HFO) și programați o vizită pentru servisare.

Tabelul simptomelor

Simptom/Alarmă Cauze posibile Acțiuni corective
Alarmă 9100 EROARE SOFTWARE NON-RESETABIL la pornire sau alarmă 9915 NEPOTRIVIRE CONFIGURAȚIE PLACĂ IO. Principal CRC și fabrică CRC nu se potrivesc din cauza ÎNLOCUIRII PCB I/O.
  1. Apăsați [POWER OFF].
  2. Introduceți dispozitivul de memorie USB în unitatea de comandă.

    Notă: Dispozitivul de memorie USB trebuie să conțină Cheia unității de comandă Haas și fișierele de configurare corecte.

  3. Apăsați [POWER ON].
  4. Apăsați [DIAGNOSTIC].
  5. Mergeți la Config I/O [2] în Diagnosticare [1].
  6. Apăsați [F3] pentru Actualizare tabel configurare [4].
  7. Apăsați [RESET] pentru a continua. Dacă alarma nu se șterge, opriți și poniți mașina.

Principal CRC și Fabrică CRC[3] sunt acum identice.
Alarmă 9933 NEPOTRIVIRE VERSIUNE SOFTWARE și 9100
 EROARE NERESETABILĂ SOFTWARE
 Actualizarea firmware-ului a eșuat sau firmware-ul I/O este corupt. Reîncărcați firmware-ul principal al PCB I/O pentru a vedea Unitatea de comandă Next Generation - Firmware principal PCB I/O - Actualizare.
Alarme multiple sau 9924 COMUNICARE UNITATE DE COMANDĂ ȘI PLACĂ IO PIERDUTĂ 9925 COMUNICARE UNITATE DE COMANDĂ ȘI PLACĂ IO NU AU FOST INIȚIALIZATĂ și toate valorile de intrare pe pagina de diagnosticare indică XX. Placa PCB I/O a pierdut comunicația cu Maincon PCB.
  1. Verificați RJ-45conexiunea cablului de la Maincon PCB (J14) la I/O PCB (J4). Pentru a testa cablul, consultați procedura Instrument de tester cablu de rețea .
  2. Verificați alimentarea trifazică de la PSUP(P4) la PCB I/O (P55).
  3. Verificați cablul de la PSUP(P17) la PCB I/O (P56), trageți de fiecare fir pentru a vă asigura că pin-ul este blocat corect în carcasă.
  4. Asigurați-vă că Traffic, TC Comms, Loop, 15 Vdc, 12Vdc, and 24Vdc LED-urile sunt aprinse. Dacă nu sunt aprinse, ar putea fi o indicație că lipsește o fază, urmăriți alimentarea trifazică la sursă.
  5. Inspectați RJ-45 conector de pe Maincon PCB & PCB I/O pentru pini îndoiți.
Alarma 9924 COMUNICARE UNITATE DE COMANDĂ ȘI PLACĂ IO PIERDUTĂ este generată în timpul unui ciclu al Schimbătorului de scule   și mișcarea continuă a Schimbătorului de scule . Firmware-ul PCB I/O este vechi. Actualizați cu ultima versiune a firmware-ului I/O principal și TC.  Consultați Unitatea de comandă Next Generation - Firmware PCB I/O principal - Actualizare.
Alarmă 9101.004  EROARE SOFTWARE RESETABIL Placa PCB I/O a pierdut comunicația cu Maincon PCB.
  1. Verificați RJ-45conexiunea cablului de la Maincon PCB (J14) la I/O PCB (J4). Pentru a testa cablul, consultați procedura Instrument de tester cablu de rețea .
  2. Verificați alimentarea trifazică de la PSUP(P4) la PCB I/O (P55).
  3. Verificați cablul de la PSUP(P17) la PCB I/O (P56), trageți de fiecare fir pentru a vă asigura că pin-ul este blocat corect în carcasă.
  4. Asigurați-vă că Traffic, TC Comms, Loop, 15 Vdc, 12Vdc, and 24Vdc LED-urile sunt aprinse. Dacă nu sunt aprinse, ar putea fi o indicație că lipsește o fază, urmăriți alimentarea trifazică la sursă.
  5. Inspectați RJ-45 conector de pe Maincon PCB & PCB I/O pentru pini îndoiți.
Alarmă 2095 SUPRAÎNCĂLZIRE TRANSFORMATOR.
 Mașina a detectat un circuit deschis de la întrerupătorul termic al transformatorului. Consultați: Unitatea de comandă Next Generation - Circuit pornit/oprit, Transformator principal - Ghid de depanare.
Alarmă intermitentă 115 EROARE POZIȚIE CARUSEL.
 Există o defecțiune a componentelor pe PCB I/O. Inspectați componentele circuitului schimbătorulUI de scule de pe PCB I/O, consultați secțiunea de mai jos.
Alarmă 858 DEFECȚIUNE ELECTRICĂ MOTOR CARUSEL ATC
 Există o problemă cu unul dintre releele de schimbare a sculei. Înlocuiți releele schimbătorului de scule I/O PCB.
Praguri încărcare arbore principal la 200%

Există o problemă cu componentele circuitului ieșire de 120 V c.a. (solenoizi, Wye-Delta, pompă de ulei etc.)

 Inspectați cablurile, pinii și conectorii pentru acest circuit.  Inspectați placa I/O pentru a depista eventualele defecte. Înlocuiți I/O dacă este necesar
Mașina generează mai multe alarme 20014.1 PCB A SCHIMBĂTORULUI DE SCULE SIO NU ESTE PREZENT și 20014.0 PCB A SCHIMBĂTORULUI DE SCULE SIO ESTE PREZENT după ce placa PCB TC I/O este montată.
 Firmware-ul PCB I/O sau TC este vechi.   Actualizați cu ultima versiune a firmware-ului I/O principal și TC.  Consultați Unitatea de comandă Next Generation - Firmware PCB I/O principal - Actualizare.

Alarme PCB I/O serial

În funcție de versiunea software-ului mașinii, versiunea principală de firmware I/O, se va declanșa o alarmă diferită; consultați tabelul de mai jos:

Nr. / Denumire alarmă

Software 100.17.000.2021 și anterior

Firmware PCB principal I/O 02.04 și anterior

Nr. / Denumire alarmă

Software 100.17.000.2030 și ulterior

Firmware PCB I/O (34-348xC) principal 02.05 și ulterior

Alarmă depanare
  9830-DATE MEMORIE IOPCB BLOCATE S-a încercat descărcarea unui fișier de configurare I/O în timp ce memoria configurației a fost blocată.
850-EROARE INTERNĂ I/O 9800-EROARE INTERNĂ I/O- LANȚ SCHIMB A fost detectată o eroare internă la placa de circuite I/O în cadrul lanțului de schimb. - Apăsați butonul [RESET]. Opriți și inspectați componentele circuitului de pe PCB-ul I/O; consultați secțiunea de mai jos.
9801-EROARE INTERNĂ I/O - COMUNICARE TC

S-a detectat o eroare internă la placa de circuit I/O, unde microcontrolerele principal și al schimbătorului de scule nu au putut comunica. - Apăsați butonul [RESET].

Inspectați releele schimbătorului de scule; asigurați-vă că locașurile releelor sunt lipite în placa PCB.

Nu înlocuiți PCB I/O.

Pentru PCB IO (34-348Xa):

·         Faceți upgrade la cea mai recentă versiune 01.xx de firmware a schimbătorului de scule al PCB I/O.

Pentru PCB IO (34-348xC):

·         Actualizați firmware-ul Core I/O PCB la cea mai recentă versiune 02.xx.

·         Actualizați firmware-ul schimbătorului de scule al PCB I/O la cea mai recentă versiune 01.xx.

Pentru PCB IO (34-349x):

·         Actualizați firmware-ul PCB I/O principal la cea mai recentă versiune 03.xx.

Consultați procedura Unitatea de comandă Next Generation - Firmware PCB I/O principal - Actualizare .
9900- PIERDERE COMUNICARE PCB IO 9802-PIERDERE COMUNICARE MCU SIO Comunicarea a fost pierdută la PCB-ul I/O. Verificați dacă PCB-ul I/O este alimentat căutând LED-urile de 12/24 V verzi. Căutați un întrerupător de circuit declanșat. Dacă placa este alimentată, atunci
1. Verificați conexiunea cablului RJ-45 de la PCB-ul principal (J14) la PCB (J4). Pentru a testa cablul, consultați procedura Instrument de tester pentru cablul de rețea .
2. Verificați alimentarea trifazică de la PSUP (P4) la PCB-ul I/O (P55).
3. Inspectați conectorul RJ-45 de pe PCB-ul principal & PCB I/O pentru pini îndoiți.
Actualizați software-ul la 100.17.000.2045 sau o versiune ulterioară. Dacă primiți această alarmă cu versiunea 100.17.000.2045 sau o versiune ulterioară, descărcați un raport de eroare și trimiteți e-mail către departamentul de service Haas.
  9831EROARE nr. I/O Procesorul principal are o ieșire care nu este configurată în fișierul de configurare I/O.
  9832-EROARE COMUNICARE SIO PCB-ul I/O a primit o comunicare parțială sau nevalidă de la procesorul principal.
  9833-SUPRATEMPERATURĂ PCB PCB I/O raportează o temperatură care depășește limitele (65 de grade C)
  9834-12 V DEFECT Alimentarea de 12 V de pe PCB-ul I/O este în afara limitelor de 10 până la 14 V.
175-DEFECT ÎMPĂMÂNTARE DETECTATĂ 9803-DEFECT ÎMPĂMÂNTARE 120 V C.A. O stare de defecțiune la împământare a fost detectată de către placa de alimentare și PCB I/O pe sistemul de 120 V c.a. Verificați toate ieșirile de 120 V pentru posibile scurtcircuite la împământare. Consultați secțiunea de depanare defecțiune la împământare de mai jos.
9804-DEFECT ÎMPĂMÂNTARE 240 V C.A. O stare de defecțiune la împământare a fost detectată de către placa de alimentare și PCB I/O pe sistemul de 240 V c.a. Verificați toate ieșirile de 240 V pentru posibile scurtcircuite la împământare. Acestea includ scurtcircuite în orice amplificator sau ieșire de acționare vectorială, precum și orice pompe de 240 V sau transportorul de șpan. Consultați secțiunea de depanare defecțiune la împământare de mai jos.
9903-SCURTCIRCUIT LA 120 V C.A. 9805-SCURTCIRCUIT FAZĂ C 120VCA A fost detectat un scurtcircuit în ieșirile de 120 V de la iopcb. Verificaţi toate ieşirile de 120 V pentru posibile scurtcircuite la împământare. Consultați secțiunea de depanare defecțiune la împământare de mai jos.
  9835-SUPRACURENT FAZĂ C 120 V C.A. A fost detectat un scurtcircuit parțial în ieșirile de 120 V de la iopcb. Verificaţi toate ieşirile de 120 V pentru posibile scurtcircuite la împământare. Consultați secțiunea de depanare defecțiune la împământare de mai jos.
  9836-LIPSĂ CURENT FAZĂ C 120 V C.A. A fost activată o ieșire, dar nu s-a detectat nicio schimbare în curent. Verificați dacă există fire/cabluri rupte.
  9837-EROARE CALIBRARE Eroare de calibrare I/O PCB. Sau calibrarea nu a avut loc în timpul alimentării cu energie, sau noile valori de calibrare nu corespund valorilor anterioare.
  9838-DEFECȚIUNE VENTILATOR TSC Ventilatorul pentru radiatorul TSC s-a oprit; poate cauza supraîncălzirea TSC mai târziu.
  9820-SUPRA-TEMPERATURĂ RADIATOR TSC Temperatura radiatorului TSC depășește limita de 85°C. Verificați dacă există un ventilator deteriorat.
9904-DEFECȚIUNE PCOOL 9806SCURTCIRCUIT PCOOL Circuitul programabil al agentului de răcire a detectat un scurtcircuit (>2,5A) și s-a oprit. Apăsați tasta  [RESET]  pentru a șterge alarmele. Dacă este necesar, comutați alimentarea mașinii. Verificați dacă există un cablu scurtcircuitat.
9807-DEFECT ÎMPĂMÂNTARE PCOOL Circuitul programabil al lichidului de răcire a detectat o stare de defect la împământare și s-a oprit. Apăsați butonul [RESET] pentru a șterge valoarea. Dacă este necesar, comutați alimentarea mașinii. Verificați dacă există un cablu scurtcircuitat la împământare.
9808-SUPRAÎNCĂLZIRE PCOOL Circuitul programabil al agentului de răcire a fost supraîncălzit și închis. Acordați timp pentru a-l răcori, apoi apăsați pe [RESET] pentru a elimina alarmele. Verificați dacă există obstrucții la mișcarea PCOOL.
  9839-PCOOL OPRIT Un curent înalt (2,5A> I >1A) a fost detectat în circuitul programabil al agentului de răcire. Verificați dacă există obstrucții la mișcarea pcool. Verificați dacă există o gripare în unitatea PCOOL.
  9840SUPRAÎNCĂRCARE - PCOOL Circuitul de lichid de răcire programabil a detectat o condiție de supraîncărcare. Verificați dacă există o gripare în unitatea PCOOL.
  9841-MOTOR PCOOL DECONECTAT Circuitul lichidului de răcire programabil a fost comandat, dar nu s-a detectat niciun curent. Verificați pentru a vedea dacă pcool se rotește când i se comandă. Verificați dacă există fire rupte.   Dacă mașina este echipată cu PCB I/O 34-3090B, asigurați-vă că firmware-ul I/O principal are versiunea 3.18 sau o versiune ulterioară. Consultați procedura Unitate de comandă de ultimă generație – Firmware principal PCB I/O – Actualizare .
9905-DEFECT SCHIMBĂTOR DE SCULE IOPCB 9809-SCURTCIRCUIT MAGISTRALĂ SCHIMBĂTOR DE SCULE PCB I/O a suferit un scurt circuit intern. Înlocuiți cele 4 relee ale schimbătorului de scule. Dacă problema persistă, înlocuiți IOPCB.
9810-IDEFECT TRANZITOR TC-EROARE I/O INTERNĂ Tranzistorul schimbătorului de scule (sau alimentatorului de bare) din I/O PCB pare să fie defect. Înlocuiți I/O PCB.
9811-SCURTCIRCUIT CABLU SCHIMBĂTOR DE SCULE Una dintre ieșirile schimbătorului de scule a detectat un scurtcircuit. Verificați toate ieșirile motorului schimbătorului de scule pentru eventuale scurtcircuite.
9812-DEFECȚIUNE ÎMPĂMÂNTARE SCHIMBĂTOR DE SCULE O stare de defect împământare a fost detectată de schimbătorul de scule al PCB I/O. Verificați toate ieșirile motorului schimbătorului de scule pentru a detecta posibilele scurtcircuite la împământare.
9813SCURTCIRCUITARE REGEN SCHIMBĂTOR DE SCULE IOPCB are un scurtcircuit în circuitul regen al schimbătorului de scule. Verificați existența unui scurtcircuit în rezistența regen externă la P57.
9814-REZISTORUL DE FRÂNARE AL CARUSELULUI A DEPĂȘIT TEMPERATURA Urmează
9815-SUPRATEMPERATURĂ REZISTOR DE FRÂNARE AL BRAȚULUI Urmează
9816-SUPRATEMPERATURĂ REGEN Urmează
9817-COMENZI MOTOR MULTIPLE Urmează
9818-SUPRAÎNCĂRCARE SCHIMBĂTOR DE SCULE Urmează
  9842-SUPRATENSIUNE Urmează
  9822 - DEFECT FRÂNĂ VERTICALĂ IOPCB Mașini NGC echipate cu I/O PCB P/N: 34-3490A/B și un motor cu servo-frână poate genera alarma 9822 Frâna IOPCB.  Faceți upgrade la firmware-ul PCB I/O principal la 3.06 sau ulterior.  Consultați procedura Firmware PCB I/O - Actualizare - NGC .
  9843-SUB TENSIUNE Urmează
  9844-REGEN DESCHIS Urmează
  9845-CONFLICT CONFIGURARE Urmează
  9846-MOTOR OPRIT Urmează
  9847-MOTOR DECONECTAT Software-ul de comandă și firmware-ul I/O nu sunt compatibile sau firmware-ul I/O este învechit. 
9906-DEFECȚIUNE TRANSPORTOR DE ȘPAN 9819-SCURTCIRCUIT TRANSPORTOR DE ȘPAN Urmează
  9848-MOTOR TRANSPORTOR DE ȘPAN DECONECTAT Urmează

Monitor Circuit Împământare Defect

Pe unitatea de comandă NGC există un monitor de circuit defect. Acest circuit monitorizează 115V și 230V pentru o stare de defect de împământare.

  1. Pentru alarma 175 DEFECȚIUNE ÎMPĂMÂNTARE. Determinați dacă alarma este cauzată de o componentă de 115 sau 230 V c.a.
  2. Apăsați pe butonul [DIAGNOSTIC], cursorul către fila I/O .
  3. Tastați: "Ground", și apoi apăsați [F1].
  4. Uitați-vă la valoarea analogică _120VAC/_240VAC_GROUND FAULT. Circuitul cu cea mai mare valoare este cel care a raportat eroarea de împământare.
  5. Testați componentele care funcționează în acel interval de tensiune, pentru un scurtcircuit (consultați tabelul de mai jos).
  6. Valoarea analogică de defect împământare va scădea atunci când componenta cu scurtcircuit este deconectată de la unitatea de comandă a mașinii.

Componentele de verificat atunci când apare o alarmă de defecțiune la împământare

 Notă: *Aceste dispozitive pot fi deconectate de la PCB I/O fără a fi generată o alarmă.

Componentele mașinii Locația PCB I/O Tensiune de funcționare
Solenoizi frână pe axă 4 și 5* P16 - P17 120 VCA
Lumini de lucru* P18 - P21 120 VCA
Iluminare de mare intensitate* P22 120 VCA
GFI P23 120 VCA
Interblocări ușă* P40, P41, P42 120 VCA
Solenoizi panou lubrifiant P35, P36 120 VCA
Spirală contactor Y/D P37, P38 120 VCA
Motoare schimbătoare de scule CC* P58 160 V c.c., generat din 120 V c.a.
Ventilator motor arbore principal/pompă ulei P32 120 VCA
Ventilator arbore secundar/Ventilator pompă hidraulică P33 120 VCA
Pompă TSC/HPC* P31 240 VCA
Pompă lichid de răcire* P29 240 VCA
Transportator de șpan / Transportor* P24, PCB Quad 240 VCA
Motoare axe   240 VCA
Motorul arborelui principal   240 VCA
Motor pompă hidraulică   240 VCA

Inspectarea componentelor PCB

Alarmele intermitente sau simptomele pot fi cauzate de defectarea componentelor. Mai jos este o listă cu posibilele defecțiuni:

  1. Lipsă lipitură pe toți sau pe unii pini ai componentelor
  2. Lipitură slabă
  3. Punți de lipitură
  4. Instalare greșită a componentelor (orientare)
  5. Componente lipsă

     Notă: Unele PCB au circuite neutilizate și sunt componente lipsă în mod intenționat, căutați componentele desprinse.

  6. Componente rupte
  7. Pini rupți pe IC
  8. Pini îndoiți pe conectori

Utilizați o lupă pentru a inspecta componentele circuitului de pe partea frontală și posterioară a PCB I/O. Mai jos sunt zonele componente ale circuitului pentru inspectare:

  1. Componentele circuitului de 24 V c.c., 160 V c.c. (schimbătoare de scule motor CC, frână de ax, palpator).
  2. Componente de circuit de 120 V c.a. (solenoizi, Wye-Delta, pompă de ulei etc.)
  3. Componente de circuit de 240 V c.a. (lichid de răcire, TSC, sfredel).
  4. Verificați conectorul RJ45 pentru a vedea dacă există o carcasă slăbită și pini îndoiți.

 Important: Dacă găsiți o componentă deteriorată, înlocuiți PCB I/O, inspectați noile componente ale circuitului PCB I/O înainte de instalare.

Diagrame electrice

Diagramă de interconectare I/O PCB

PCB I/O (P39) la freză - Intrări păpușă portsculă Diagramă detaliată

PCB I/O (P34, P35) la frezp - Panou de aer/lubrifiere Diagramă detaliată

PSUP (P17) la PCB I/O (P56) Diagramă detaliată

Prezentare

Această procedură vă arată cum să vedeți aceste informații:

  • Date privind senzorul analogic
  • Intrări/Ieșiri de diagnosticare

Date de diagnoză - Senzori analogici

1

Apăsați [POWER ON].

Apăsați[DIAGNOSTIC] pentru a accesa ecranul Parametri, diagnosticare și întreținere .

Navigați la fila principală  Diagnosticare [1].

2

Navigați la fila Calibre [1].

Ecranul prezintă datele senzorului analogic pentru senzorii următori:

  • Presiunea aerului
  • Nivel lichid de răcire
  • Presiune Tsc
  • Temperatură motor arbore principal
  • Temperatură sistem electronic
  • Vibrație
  • Tensiune c.c.
  • Tensiune de linie c.a.

Date de diagnoză - Intrare/Ieșire

1

Apăsați [POWER ON].

Apăsați [DIAGNOSTIC] pentru a accesa ecranul  Parametri, diagnoză și întreținere [2].

Navigați la fila principală  Diagnosticare [1].

2

Navigați la fila I/O  [1].

Coloana  Tip vă informează dacă elementul este o INTRARE sau o IEŞIRE.

3

Utilizați funcția Căutare pentru a găsi intrările sau ieşirile aplicabile. Completați literele pentru a găsi ceea ce căutați, apoi apăsați [F1].

Acest exemplu găseşte intrările şi ieşirile care conţin cuvântul "GEAR."

Ecranul I/O afişează intrările sau ieşirile care conțin cuvântul GEAR [2].

4

Trebuie să utilizaţi o cheie de control Haas pentru a face acest pas. Consultaţi Unitate de comandă de generația următoare - Realizarea unei chei de comandă Haas.

Puteţi schimba o  Valoare  de ieșire [1] în 0 sau 1 pentru a activa sau a dezactiva ieșirea PCB I/O.

Selectaţi IEȘIREA  pe care doriţi să o schimbaţi.

Apăsaţi numărul 1 sau 0 şi apăsaţi [ENTER].

Acest exemplu activează OUTPUT 32 GEAR_BOX_TO_HIGH_GEAR [3].

 Notă: acest exemplu activează automat VALOARE INTRARE pentru GEARBOX_HIGH_GEAR [2].

 

Politica privind cookie-urile

Utilizăm cookie-uri pentru a îmbunătăți experiența utilizatorilor. Politica noastră privind cookie-urile descrie ce cookie-uri utilizăm, de ce le utilizăm și modul în care puteți afla mai multe informații despre acestea. Confirmați că sunteți de acord să utilizăm cookie-uri Analytics. Dacă nu sunteți de acord, puteți utiliza în continuare site-ul nostru fără a beneficia de o experiență îmbunătățită pentru utilizator.