Maşinile Haas au una dintre aceste tipuri de unitate vectorială:

1. Tipul 1: Smart vector drive, cu filtru încorporat (stil curent)
2. Tipul 2: Smart vector drive, cu capac frontal
3. Tipul 3: Smart vector drive, fără capac frontal
4. Tipul 4: Classic vector drive        

Toate unitățile vectoriale de rezervă arată ca Tipul 1. Procedura variază în funcție de tipul care este instalat în prezent.

Notă: Nr. piesă: 93-3754 CABLURILE PENTRU ACTUALIZARE LA SMART VD HFD2/HFD4 trebuie comandate atunci când se înlocuiește o acționare vectorială de tip 4.

Puneți o etichetă pe fiecare cablu conectat la unitatea vectorială. Deconectați toate cablurile de la unitatea vectorială.

Slăbiţi cele (2) şuruburi de jos [1].

Scoateţi sau slăbiţi cele (2) şuruburi superioare [1].

Îndepărtați mecanismul de unitatea vectorială [2].

Efectuați acest pas pentru a înlocui numai un ansamblu deacționare vectorială de  tip 1 sau tip 2 .

Instalarea mecanismul de înlocuire VECTOR DRIVE [A].

Strângeţi cele (4) șuruburi.

Conectaţi toate cablurile.

Notă: Filtrul de admisie al uşii [1] nu este necesar la instalarea unității vectoriale Tipul 1 . Pentru a preveni confuzia, îndepărtaţi şi aruncaţi filtrul de admisie al uşii şi cadrul, dacă este prevăzut. Având ambele filtre va cauza un debit de aer inadecvat pentru unitatea vectorială.

Efectuați acest pas pentru a înlocui numai un ansamblu deacționare vectorială de  tip 3 sau tip 4 .

Îndepărtaţi şi aruncaţi capacul VECTOR DRIVE [A] [1].

Mutați capacul radiatorului de încălzire [2] în faţă.

Instalați unitatea vectorială de schimb.

Strângeți cele (4) șuruburi pentru unitatea vectorială.

Numai pentru Tipul 3: unitățile vectoriale se conectează la toate cablurile.

Faceți acest pas numai pentru Tipul 4: unitățile vectoriale.

 Notă: PN: 93-3754 trebuie comandat la înlocuirea unei  acționări vectoriale de tip 4.

Scoateți cablul 33-4049A. Acest cablu este conectat între J1 pe acționarea vectorială și P11 de pe PCB I/O.

Notă: Pentru maşinile fabricate înainte de ianuarie 2000, cablul este conectat la P18.

Scoateți cablul 33-0969A. Acest cablu este conectat între unitatea vectorială şi transformator.

Conectați CABLUL 970 [C] între J1 [2] pe acționarea vectorială și P11 [1].

Notă: Pentru maşinile fabricate înainte de ianuarie 2000, conectați cablul la P18.

Conectare CABLU 77/78/79 [B] între blocul de distribuire a tensiunii [4] pentru transformator și terminalele 4, 5 și 6 ale unității vectoriale [3].

Puneți o etichetă pe fiecare cablu conectat la unitatea vectorială. Deconectați toate cablurile de la unitatea vectorială.

Slăbiţi cele (2) şuruburi de jos [1].

Scoateţi sau slăbiţi cele (2) şuruburi superioare [1].

Îndepărtați mecanismul de unitatea vectorială [2].

Instalarea ansamblului de înlocuire VECTOR DRIVE [A].

Strângeţi cele (4) șuruburi.

Conectaţi toate cablurile.

Curăţaţi uşa compartimentului electric, cu alcool, în jurul orificiilor de admisie ale unității vectoriale.

Puneţi GASKET [B] pe FILTER POCKET [A].

Îndepărtați hârtia [1] care acoperă adezivul de pe GASKET [B].

Atașați cârligul de sus al FILTER POCKET [A] la marginea inferioară a deschiderii de aerisire a ușii superioare [2].

Apăsaţi pe marginile [4] ale FILTER POCKET [A] pentru a-l atașa la ușa compartimentului electric.

Notă: Asiguraţi-vă că partea brută a VENT FILTER [C] (partea cu cheița de tragere [3]) este orientată spre partea din față.

Introduceți VENT FILTER [C] în cadru până când se fixează în poziţie.

Faceți acest pas numai pentru unitățile cu acționare vectorială de Tipul 1 

Deschideți ușa compartimentului electric și scoateți filtrul unității vectoriale [1].

Curățați filtrul conform instrucțiunilor de pe autocolant și reinstalați-l pe unitatea vectorială. Închideţi uşa compartimentului.

Important: Asigurați-vă că filtrul este complet uscat înainte de a-l reinstala pe unitatea cu acționare vectorială.

Efectuați acest pas doar pentru unitatea vectorială Tipul 2 şi 3 .

Scoateţi capacul [2] şi capacul chiuvetei de căldură [3]. Capacul radiatorului de căldură [3] este instalat pe partea superioară sau în partea frontală a unității vectoriale.

Utilizaţi un vacuum cu un adaptor pentru perie pentru a îndepărta praful din orificiile de ventilaţie ale unităţii vectoriale [4]. Montaţi capacul radiatorului de căldură [5] în partea frontală a unității vectoriale. Nu îl instalați în partea de sus a unității vectoriale. Montați capacul [2]. Examinaţi benzile izolante de pe uşă pentru compartimentul electric. Înlocuiți-le dacă este necesar.

Opţional: Adăugaţi un filtru la uşa compartimentului electric pentru a reduce cantitatea de praf care intră în compartimentul electric. Accesați parts.haascnc.com. În secțiunea Găsire piese de schimb, căutați filtrul în categoria  Compartiment electric

Unitatea cu acționare vectorială Haas este sursa de alimentare pentru motorul arborelui principal și amplificatoarele unității servo. Există trei mărimi ale unităților cu acționare vectorială Haas: 20 CP [1], 40HP [2] și 60HP [3].

Acest videoclip de service prezintă o ilustrare rapidă a modului în care funcționează unitatea de comandă Haas în timpul unei comenzi pentru arborele principal.

NOTĂ: Acest videoclip de service are doar rol informativ și nu înlocuiește informațiile de depanare.

Setați instrumentul de măsură la modul de testare Ohmi.

• Puneți conductorul negru de pe cadru; cu conductorul roșu, măsurați bornele 4 (A), 5 (B) și 6 (C).

Dacă instrumentul de măsură nu afișează DESCHIS (O.L), acționarea vectorială este defectă.

Setați instrumentul de măsură la modul de testare Ohmi.

• Puneți conductorul negru pe borna 2 (+); cu conductorul roșu măsurați bornele de ieșire ale mașinii 9 (A), 10 (B) și 11 (C).

Unitatea de măsură trebuie să prezinte măsurători de rezistență ridicată, în mod obișnuit în kilo sau mega ohmi sau O.L.  Dacă instrumentul de măsură citește rezistență foarte scăzută, acționarea vectorială este defectă.

Notă: Dacă unitatea de măsură afișează O.L,  aceasta indică un circuit deschis și nu există scurtcircuit între borne.

Setați instrumentul de măsură la modul de testare Ohmi.

• Puneți conductorul negru pe borna 3 (-); cu conductorul roșu, măsurați bornele de ieșire ale motorului 9 (A), 10 (B) și 11 (C).

Unitatea de măsură trebuie să prezinte măsurători de rezistență ridicată, în mod obișnuit în kilo sau mega ohmi sau O.L.  Dacă unitatea de măsură citește rezistență foarte scăzută, acționarea vectorială este defectă.

Notă: Dacă unitatea de măsură afișează O.L,  aceasta indică un circuit deschis și nu există scurtcircuit între borne.

Setați instrumentul de măsură la modul de testare Ohmi.

• Puneți conductorul negru pe borna 3 (-); cu conductorul roșu, măsurați borna 1 (R).

Dacă unitatea de măsură citește mai puțin de 100.000 de ohmi, acționarea vectorială este defectă.

Acțiune de corectare:

Apăsați [POWER OFF]. Dacă indicatorul de tensiune al acționării vectoriale este pornit, nu atingeți componentele electrice. Tensiunea înaltă din compartimentul unității de comandă vă poate ucide. Așteptați ca indicatorul de tensiune LED al acționării vectoriale să se oprească complet.

Deconectați conductorii de sarcină REGEN de pe acționarea vectorială la bornele 1 și 2. Măsurați rezistența la nivelul conductoarelor. Valorile trebuie să fie după cum urmează:

• Panou cu 2 rezistoare: între 9,5 și 12,5 ohmi.
• Panou cu 3 rezistoare: între 6,3 și 8,3 ohmi. (După cum se arată în ilustrație.)
• Panou cu 4 rezistoare: între 4,6 și 6,6 ohmi.

Dacă sarcinile REGEN se încadrează în specificații, poate exista o problemă cu acționarea vectorială. Măsurați rezistența între bornele 1 și 3 pe acționarea vectorială.

 Notă: O unitate de acționare bună va citi o rezistență ridicată la 1 și 3 (undeva în gama Kilo ohmi). Un scurtcircuit indică o acționare vectorială defectă.

Acțiune de corectare:

Apăsați [POWER ON]. Măsurați tensiunea CC între bornele 2 și 3 de pe acționarea vectorială. Comparați tensiunea măsurată cu TENSIUNE CC pe pagina de diagnosticare a unității de comandă. Măsurătorile trebuie să corespundă +-2%.

Dacă măsurătorile nu se potrivesc, problema poate fi:

• O conexiune slabă pe cablul de 640C. Asigurați-vă că există o conexiune strânsă pe conectorul J3 de pe mecanismul cu acționare vectorială și conectorul P17 de pe Maincon/Mocon.
• O acționare vectorială defectă dacă aveți tensiune incorectă la P17.
• O unitate Maincon/Mocon defectă dacă aveți tensiunea corectă pe cablul 640C la conectorul P17 al Maincon/Mocon. Există 0,01 V c.c. pentru fiecare 1 V c.c. a magistralei. De exemplu, 320 V c.c. trebuie să indice 3,2 V c.c.

Deconectați cablurile de magistrala CC de la terminalele 2 și 3 pe acționarea vectorială. Puneţi în funcţiune maşina. Monitorizați TENSIUNEA CC de pe pagina de diagnosticare a unității de comandă.

• Dacă tensiunea magistrală c.c. revine la valoarea nominală, există un scurtcircuit la unul dintre amplificatorii servo. O rezistenţă scăzută sau un scurtcircuit este un semn al unui amplificator defect.
• Dacă măsurătorile corespund și alarma continuă, problema este o acționare vectorială defectă.

Inspectați conexiunea cablului ventilatorului arborelui principal.  Asigurați-vă că ambii conectori în formă de U sunt conectați corect în conectorul mamă.

Acțiune de corectare:

O alarmă de supratemperatură este generată atunci când radiatorul unității cu acționare vectorială ajunge la 90°C. Ventilatorul de răcire trebuie să PORNEASCĂ când temperatura radiatorului ajunge la 50°C. Ventilatorul de răcire trebuie să se OPREASCĂ pe măsură ce se răcește radiatorul.

Măsurați temperatura radiatorului unității cu acționare vectorială prin orificiile de evacuare atunci când apare această alarmă. Dacă temperatura este peste 60°C, iar ventilatorul nu este PORNIT, unitatea cu acționare vectorială are un ventilator de răcire defect. Înlocuiți ventilatorul de răcire.

Acțiune de corectare:

Măsurați tensiunea c.a. între toate cele trei faze de cuplare de la întrerupătorul circuitului principal.  Tensiunea CA trebuie să fie între 195 şi 260 volţi (360 şi 480 volţi pentru opţiunea de înaltă tensiune).

 Cablurile de tensiune de intrare etichetate 74, 75 și 76 trebuie mutate în blocul terminal triplu care corespunde tensiunii medii măsurate.

Acțiune corectivă: Deconectați cablurile motorului de pe unitatea cu acționare vectorială. Apăsați [POWER ON]. Apăsați [RESET] pentru a șterge toate alarmele. Utilizați un multimetru pentru a măsura tensiunea CC de-a lungul următoarelor borne de pe unitatea cu acționare vectorială (consultați ilustrația):

• 3 și 9
• 3 și 10
• 3 și 11

Tensiunea măsurată trebuie să fie aproximativ jumătate din magistrala CC din toate cele trei citiri.

IMPORTANT: Dacă oricare dintre măsurătorile tensiunii este de 0V sau 330V, atunci acesta este un semn al unei ieșiri dezechilibrate de la unitatea cu acționare vectorială.  NU ÎNLOCUIȚI ACȚIONAREA VECTORIALĂ DACĂ CONDIȚIILE DE MAI SUS NU SUNT ÎNDEPLINITE.