NGC - PCB PSUP - Manual de service Haas

PCB PSUP - Înlocuire
PSUP PCB - Depanare

PCB PSUP - Înlocuire - NGC

AD0282

Introduction

Această procedură vă arată cum să înlocuiți placa PSUP pe o mașină care are unitatea de comandă de nouă generație.

Condiţii obligatorii

Atenție: Dacă mașina are 4075-Nși versiune software anterioară 100.16.000.1040 trebuie să instalați un patch pentru a schimba parametrul 2009 înainte de a instala PCB PSUP de schimb. În caz contrar, mașina se va opri imediat după pornire. Dacă înlocuiţi 4075-P sau o versiune ulterioară, nu este necesar niciun patch. Descărcați fișierul de configurare de pe site-ul HBC.

Notă: Numai tehnicienii certificați Haas se pot conecta la acest site.

Dacă instalați noul PSUP PCB pe o mașină cu software anterior versiunii 100.16.000.1040 și nu ați aplicat fișierul patch-ului, trebuie să efectuați o instalare software curată. Consultați Actualizare software - (Opțiunea 5) Instalare nouă – NGC de pe site-ul HBC.

Acest document este valabil pentru:

KIT PN: 93-3412, SVC KIT NGC PSUP-U 3PH CCA

Note privind siguranța:

Atenție: Atunci când efectuaţi lucrări de întreţinere sau reparaţii asupra maşinilor CNC şi componentelor acestora, trebuie să respectaţi întotdeauna precauţiile de bază privind siguranţa. Acest lucru scade riscul de accidentare şi deteriorare mecanică.

Parcurgeţi aceşti paşi înainte de a lucra pe maşină sau în compartimentul de comandă:

Setați întrerupătorul circuitului principal în poziția [OFF].
Utilizaţi un sistem de blocare omologat cu o etichetă de siguranţă aprobată. Respectaţi întotdeauna procedurile de blocare în conformitate cu regulile guvernamentale locale.
După oprirea maşinii, aşteptaţi cel puţin 5 minute înainte de a lucra în compartimentul unității de comandă, pentru a permite disiparea alimentării. Așteptați ca LED-ul indicatorului de tensiune pe acționare vectorială să se stingă complet.
Opriţi întotdeauna alimentarea cu aer principală atunci când lucraţi la orice parte a sistemului pneumatic.
Asigurați-vă că păpușa portsculă se sprijină pe un bloc de lemn atunci când lucrați pe o axă verticală. Acest lucru va preveni orice mișcare neintenționată care ar putea duce la căderea axei.
Niciodată nu modificaţi circuitele de siguranţă pe maşină.
Niciodată nu modificaţi niciun parametru în modul [DEBUG] (Unitate de comandă Classic Haas) şi servomotoare [ON]. Puneți mașina în modul [EMERGENCY STOP] (oprire de urgență) pentru a modifica un parametru.
Niciodată nu operaţi maşina în modul [DEBUG] (Unitate de comandă Classic Haas).

Nu trebuie să efectuați proceduri de reparație și service la mașină, decât dacă sunteți calificat și cunoașteți aceste proceduri. Deteriorarea gravă a componentelor maşinii poate implica reparaţii costisitoare. Tehnicienii de service de la Reprezentanța Haas (HFO) au pregătire și experiență și sunt autorizați să efectueze aceste sarcini corect și în siguranță. Lucrările de reparare și service efectuate de Reprezentanța Haas (HFO) sunt protejate cu o garanție limitată.

Pericol: Unele proceduri de service pot fi periculoase sau pot pune viața în pericol. NU încercați o procedură pe care nu o înțelegeți pe deplin. Dacă aveți neclarități cu privire la o procedură, contactați Reprezentanța Haas (HFO) și programați o vizită pentru servisare.

PCB Removal

1

Apăsați [POWER OFF].

Setați întrerupătorul circuitului principal în poziția [OFF].

Blocați întrerupătorul circuit principal. Utilizaţi un sistem de blocare omologat cu o etichetă de siguranţă aprobată.

Pericol: După oprirea maşinii, aşteptaţi cel puţin 5 minute înainte de a lucra în compartimentul de comandă, pentru a permite disiparea tensiunii. Așteptați ca LED-ul indicatorului de tensiune pe acționarea vectorială să se stingă complet.

Atenție: Atunci când manipulați o placă PCB, trebuie să purtați o bandă de Descărcare Electrostatică (ESD).

2

Dacă un întrerupător de circuit se află în poziția pompei TSC/HYD de pe PCB PSUP, îndepărtați-l. Păstrați acest întrerupător pentru a-l instala pe PCB-ul de schimb.

Puneți o etichetă de identificare pe fiecare cablu care este conectat la PCB. Acest lucru facilitează montarea. Deconectați aceste cabluri.

Scoateţi distanțierele.

Scoateți PCB-ul.

Installation

1

Dacă mașina utilizează 480V, scoateți elementul de legătură [1] la JP1 de pe PCB-ul CCA PSUP-U 3PH [A].

Dacă maşina este de 240 VAC și are o acţionare vectorială de 60 cp, instalaţi SIGURANŢA CERAMICĂ 2A [B] la F1.

Dacă maşina utilizează un întrerupător de circuit pentru pompa TSC/HYD, efectuaţi aceşti paşi:

scoateți capacele [2] conectorilor.
scoateți elementul de legătură [3] la JP2.
instalați întrerupătorul [4] în poziția pompei TSC/HYD.

2

Instalați PCB PSUP de schimb.

Instalaţi distanțierele.

Conectaţi toate cablurile.

Setați toate întrerupătoarele de circuit de pe PCB PSUP în poziția [ON].

[POWER ON] mașina.

3

Asigurați-vă că LE1 [1], LE2 [2] și LE3 [3] sunt pe [ON] (pornite), iar lampa de fază pentru trecerea de detectare [4] este la [ON] (lumină verde).

Utilaje monofazate
- Becul trecere-detectare-fază [4] trebuie să fie aprins
- Lampa de detectare-fază-eşuată [5] trebuie să fie aprinsă
Maşini trifazate
- Becul trecere-detectare-fază [4] trebuie să fie aprins
- Lampa de detectare-fază-eşuată [5] trebuie să fie oprită

Atenție: Numai maşinile trifazate:

Dacă lămpile [4] și [5] sunt [ON]. Sistemul are un fir slăbit sau o sursă de alimentare defectă.

Asigurați-vă că toate cele trei faze au putere.

Dacă este aprinsă numai lampa de eroare pentru detectarea fazei, conductorii sunt în ordinea incorectă.

Deconectaţi maşina de la sursa de alimentare electrică şi înlocuiţi două dintre cele trei conductoare ale maşinii.

Verification

1

Parcurgeţi paşii următori pentru a vă asigura că PSUP PCB funcţionează corect:

Important: Atunci când înlocuiți un PSUP mai vechi cu Rev P sau U, asigurați-vă că patch-ul PSUP este instalat.

Pentru a vedea patch-urile instalate: Porniţi maşina cu ajutorul cheii de service, apoi accesaţi fila [PARAMETERS] [PATCHES]. Dacă patch-ul nu a fost instalat, descărcați patch-ul de pe site-ul HBC.

Efectuați acest test pentru aceste întreruptoare automate:
- GFCI/lumină
- Pompă de lichid de răcire
- Pompă TSC/HYD (dacă este instalată)
- Motor transportor

Atenție: Nu faceți acest test pentru placa I/O/ventilatoare/întrerupător cu solenoizi.

Setați comutatorul în poziția [OFF]. Alarmă 552 , [TRIPPED CIRCUIT BREAKER].
Setați comutatorul în poziția [ON] .
Apăsați [RESET] pentru a șterge fiecare alarmă.

PSUP PCB - Ghid de depanare - NGC

Introduction

Lansează modulul de detectare a defecțiunilor de alimentare. Acum standard pentru toate mașinile echipate cu unitate de comandă Next Generation.
Indică starea alimentării trifazice.
Indicator joasă tensiune LEDs.
Circuit indicator întrerupător circuit deschis.
S-a adăugat un circuit de detectare a defecțiunii la împământare pentru linia c.a. de 115 V c.a.

În funcție de versiunea PSUP, poate avea două sau trei siguranțe pentru circuite diferite. Indicatorul universal de referință pentru o siguranță este „F” sau „FU”.

F1 este utilizat pentru a proteja circuitul PORNIT/OPRIT în timpul unei fluctuații de tensiune sau fenomen tranzitoriu.

Pe PSUP N și mai nou, F2 este utilizat la intrarea redresorului punții pentru banca de condensator care face parte din PFDM. Această siguranță se va deschide dacă:

1. Puntea BR1 este scurtcircuitată.

2. Dacă oricare dintre condensatoarele electrolitice de aluminiu este scurtcircuitat

3. Dacă LVPS este scurtcircuitat

Electrical Safety

Setaţi întrerupătorul circuitului principal în [OFF] poziție.

Pericol: Înainte de a începe orice lucrare în interiorul compartimentului de comandă, ledul Indicatorulului de înaltă tensiune de pe 320V Power Supply / Vector Drive trebuie să fi fost oprit timp de cel puţin 5 minute.

Unele proceduri de service pot fi periculoase sau pot pune viața în pericol. NU încercați o procedură pe care nu o înțelegeți pe deplin. Dacă aveți neclarități cu privire la o procedură, contactați Reprezentanța Haas (HFO) și programați o vizită pentru servisare.

Symptom Table

Simptom/Alarmă	Cauze posibile	Acțiuni corective
Alarmă 552 ÎNTRERUPĂTOR DE CIRCUIT DECLANȘAT	Există o supraîncărcare sau un scurtcircuit curent detectat la PCB-ul de distribuție a tensiunii. Una sau mai multe întrerupătoare de circuit nu sunt instalate corect.	Verificați PCB-ul de distribuție a alimentării. Asigurați-vă că întrerupătoarele de circuit sunt așezate corespunzător.
	Jumper-ul JP2 TSC lipsește.	Pentru mașinile fără întrerupător de circuit TSC/HPC, trebuie instalat jumper-ul JP2.
	Un scurt circuit detectat la întrerupătorul pompei de lichid de răcire CB3, CB3 declanșat.	Verificați cablul de 240 V c.a. de la PSUP (P9) la PCB (P30). Asigurați-vă că cablul nu este prins. Asigurați-vă că cablul are firele conectate corect. Verificați cablul de 240 V c.a. de la I/O (P29) la pompa de lichid de răcire. Asigurați-vă că cablul nu este prins. Asigurați-vă că cablul are firele conectate corect. Deconectați conectorul de la PCB I/O (P29) și verificați împământarea cablului roșu și negru; acestea trebuie să fie deschise (O.L). Verificați dacă există scurtcircuit la pompa de lichid de răcire/cablu. Consultați: Lichid de răcire standard - Sistem - Ghid de depanare
(Numai mașini monofazate), Alarmă 552 ÎNTRERUPĂTOR DE CIRCUIT DECLANȘAT apare atunci când pompa de lichid de răcire este comandată pentru a porni. Notă: Întrerupătorul de circuit nu s-a declanșat.	Cablul de intrare de 240 V c.a. conectat la PSUP la P11 nu este corect.	Opriți întrerupătorul principal de rețea și deconectați cablul de alimentare de 240 V c.a. din PSUP la P11 și schimbați pozițiile firelor de culoare albă și neagră de pe cablu.
Alarmă 9101 EROARE SOFTWARE RESETABIL	Una sau mai multe întrerupătoare de circuit sunt oprite.	Verificați PCB-ul de distribuție a alimentării. Găsiți cauza scurtcircuitului, apoi opriți întrerupătorul de circuit.
Alarmă 175 EROARE ÎMPĂMÂNTARE DETECTATĂ Alarmă 9803 EROARE ÎMPĂMÂNTARE 120 VCA Alarmă 9804 EROARE ÎMPĂMÂNTARE 240 VCA	Există un scurtcircuit la una dintre componentele de 115/230 V c.a. Motorul arborelui principal/cablu și motoare axe/cabluri, de asemenea.	Consultați Unitatea de comandă Next Generation - I/O PCB - Ghid de depanare.
Alarmă 9902 EROARE ÎMPĂMÂNTARE	Unul dintre întrerupătoarele de circuit PSUP nu este instalat corect.	Verificați toate urechile întrerupătoarelor de circuit pentru a vă asigura că sunt instalate în interiorul urechilor mamă.
Alarmă 840 TENSIUNE DE INTRARE PE LINIE C.A. PREA SCĂZUTĂ ÎN TIMPUL PORNIRII sau indicatorul de tensiune pe linia AC nu indică valoarea corectă.	Există o problemă cu tensiunea de intrare.	Verificați tensiunea de intrare și asigurați-vă că ploturile transformatorului se află în locația corectă.
	Circuitul de monitorizare a tensiunii de pe placa PCB nu dezvoltă tensiunea de referință corectă.	Asigurați-vă că PFDM pe PSUP PCB asigură tensiunea de referință corectă la PCB NGC principal.
	Cardul de alimentare a fost înlocuit cu REV - P, dar fișierul patch nu a fost instalat sau software-ul nu este actualizat.	Dacă mașina are 4075-N și versiune software mai veche decât 100.16.000.1040 trebuie să instalați un patch pentru a schimba parametrul 2009 înainte de a instala PCB PSUP de schimb. În caz contrar, mașina se va opri imediat după pornire. Dacă înlocuiţi un 4075-P cu un 4075-P, nu este necesar niciun patch. Consultați: Unitatea de comandă Next Generation - Încărcare/Dezinstalare fișier patch Dacă instalați 4075-P sau 4075-T pe o mașină cu software anterior versiunii 100.16.000.1040 și nu ați aplicat fișierul patch-ul, trebuie să efectuați o instalare software curată. Consultați Unitatea de comandă Next Generation - Descărcare și actualizare software - Instalare curată
Alarmă 840TENSIUNEA LINIEI C.A. DE INTRARE PREA SCĂZUTĂ ÎN TIMPUL PORNIRII Alarma apare în continuare după înlocuirea PCB PSUP cu 4075- REV - P.	Există o componentă defectă pe PCB PSUP - REV - P.	Contactaţi departamentul de service pentru informaţii de depanare.
Mașina nu pornește. (Contactorul K1 nu pornește.)	Siguranța F1 este arsă.	Verificați siguranța F1, verificați dacă jumper-ul JP1 a fost instalat în cazul în care mașina are o intrare de service de înaltă tensiune (380-480 V c.a.). Notă: Dacă maşină are 240VAC și are o acționare vectorială de 60HP, asigurați-vă că este instalată o SIGURANȚĂ CERAMICĂ 2A la F1.
Mașina nu pornește. (Contactorul K1 nu pornește.)	Există o problemă cu circuitul de pornire/oprire.	Consultați: Unitatea de comandă Next Generation - Circuit pornit/oprit, Transformator principal - Ghid de depanare.
Mașina nu pornește. (Contactorul K1 pornește, dar nu se afișează nimic).	Există o problemă cu sursa de alimentare cu tensiune joasă (PSUP) conectată la placa PCB PSUP.	Dacă luminile LED de 5 V, 12 V și -12 V de pe placa PCB PSUP clipesc la pornirea mașinii, înseamnă că LVPS a detectat un scurtcircuit. Verificați toate ieșirile de 5 V, 12 V și -12 V de pe placa PCB PSUP pentru a vedea dacă există un scurtcircuit.

Power Fault Detect Module (PFDM) Reference Voltage

Există un monitor pentru detectarea defectelor de alimentare cu energie integrat pe placa de alimentare PCB NGC. Circuitul monitorizează ieșirea de 115 V c.a. a transformatorului principal (TB 94, 95). Acest circuit produce o tensiune de referință de 0 - 5 VDC la placa principală PCB NGC. Această tensiune de referință variază proporțional cu tensiunea de intrare CA. Variația acestei tensiuni va cauza schimbarea indicatorului Tensiune de linie AC . Atunci când randamentul transformatorului este egal cu 120 V c.a., unitatea de comandă va indica TENSIUNEA DE LINIE C.A. 100%. Acest indicator este amplasat sub DIAGNOSTIC/DISPOZITIVE DE MĂSURARE.

Notă: Intrarea semnalului de date din PFDM poate fi vizualizat la fila MOCON ca tensiune de intrare Pfdm.

Acțiune de corectare:

Măsurați tensiunea c.a. de intrare la mașină.
Asigurați-vă că derivațiile transformatorului se află în intervalul de tensiune corect.
Asigurați-vă că cablul de ieșire de 115 V c.a. de la blocul terminal de transformator 94, 95 este conectat corespunzător la placa de alimentare la P1.

Notă: Atunci când ieșirea de 115 V c.a. a transformatorului este egală cu 120 V c.a., unitatea de comandă va indica TENSIUNEA DE LINIE C.A. 100%.
Măsurați firele de împământare pentru semnalul PFDM și PFDM de pe PCB PSUP din spatele conectorului P20 (consultați diagramele de mai jos).

Atenție: Asigurați-vă că utilizați conductori vârf de ac pe instrumentul de măsurare. Aveți grijă să nu scurtcircuitați conductorii, astfel încât să cauzeze deteriorarea PCB NGC.
IMPORTANT: Atunci când indicatorul de tensiune pe linia AC afișează 100%, se așteaptă următoarele tensiuni:
- Pentru o placă de alimentare Rev -N 3,56 V c.c.
- Pentru o placă de alimentare Rev -P sau -T 3,74 VDC.
Dacă tensiunea este scăzută sau nu poate fi măsurată, circuitul de monitorizare a tensiunii de pe placa de alimentare este deteriorat și va trebui înlocuit.
Dacă tensiunea este corectă:
- Pentru un card de alimentare Rev -N asigurați-vă că parametrul 2009 ADC VALUE FOR AC INPUT este setat la 3550.
- Pentru o placă de tensiune Rev -P sau -T asigurați-vă că parametrul 2009 ADC VALUE FOR AC INPUT este setat la 2850.
Notă: Pentru a vizualiza valorile parametrilor, consultați Unitatea de comandă Next Generation - Citirea unui raport de eroare pentru informații suplimentare.

Dacă valoarea parametrului de la 2009 nu este corectă, va trebui să încărcați un fișier patch. Accesați site-ul HBC și faceți clic pe Service>NGC-Configuration și descărcați patch-ul.

Low Voltage Inspection

Acțiune de corectare:

Măsurați nivelurile tensiunii unității de alimentare cu joasă tensiune la PCB Maincon. Asigurați-vă că nu scurtcircuiți sau suprapuneți pinii multimetrului.

Porniți mașina. Dacă defecțiunea persistă, atunci amplificatorul este defect.

Dacă fiecare amplificator al axei din mașină generează alarma în același timp și sursa de alimentare cu energie joasă este corectă, atunci poate fi defect PCB Masincon.

Pini	Tensiune corectă
+5 și GND	+4,90 până la +5,20 V c.c.
+12 și GND	+11,85 până la +12,50 V c.c.
-12 și GND	-11,85 până la -12,50 V c.c.

PCB Component Inspection

Simptomele sau alarmele intermitente pot fi cauzate de defectarea componentelor. Mai jos este o listă cu posibilele defecțiuni:

Lipsă lipitură pe toți sau pe unii pini ai componentelor
Lipitură slabă
Punți de lipitură
Instalare greșită a componentelor (orientare)
Componente lipsă

Notă: Unele PCB au circuite neutilizate și sunt componente lipsă în mod intenționat, căutați componentele desprinse.
Componente rupte
Pini rupți pe IC
Pini îndoiți pe conectori
Întrerupătoarele de circuit nu sunt instalate corect.

Utilizați o lupă pentru a inspecta componentele circuitului de pe partea frontală și posterioară a PCB PSUP. Mai jos se găsesc zonele componentelor de circuit pentru a inspecta, în funcție de alarmă sau simptom:

Componentele circuitelor modulului de detectare a defectelor de alimentare; căutați condensatori cu scurgeri, componente deteriorate.
Circuit de monitorizare a defecțiunilor de împământării, verificați componentele de montare pe suprafață, rezistoarele și piniie îndoiți de pe conectori.
Circuit declanșare întrerupător circuit; scoateți întrerupătoarele și inspectați pentru componente arse sub întrerupătoarele.
Inspectați dacă există pini îndoiți sau lipsă pe conectori.
Inspectați toate îmbinările cositorite și componentele de montare pe suprafață de pe spatele PCB PSUP.

Important: Dacă găsiți o componentă deteriorată, înlocuiți PCB PSUP, inspectați noile componente ale circuitului PCB PSUP înainte de instalare.