Porta Hinge I/O PCB - Installazione

AD0444

Introduction

Questa procedura ti mostrerà come installare la porta con cerniera sul PCB I/O.

Questo documento si applica ai seguenti kit:

93-1000297 PORTA, HINGED PER PCB I/O

93-1000573 PORTA, KIT INSTALLAZIONE CAN CON CERNIERA PER PCB I/O

Hinge Door - Installation

1

Aprire l'armadietto di controllo. Rimuovere il coperchio per il PCB I/O.

Installare le due viti a brugola sulla piastra della cerniera superiore e inferiore[1].

2

Installare queste parti:

  • Utilizzare (2) viti [2] per installare la piastra a cerniera superiore [1].
  • Utilizzare (2) viti [3] per installare la piastra a cerniera inferiore [4].
  • Utilizzare (4) viti [5] per installare le (2) staffe [6].
  • Pannello porta [F]

I/O PCB - Sostituzione - NGC

AD0413

Introduction

Questa procedura ti mostrerà come sostituire il PCB I/O su una macchina NGC.

Scaricare e compilare la lista di controllo del rapporto di ispezione NGC I/O PCB qui sotto prima di sostituire qualsiasi parte. Si trova nella guida alla risoluzione dei problemi PCB I/O e TC . 

Questa procedura si applica a questi kit:

  • 93-32-3490C IO PCB, SIO-C NGC

Compatibilità macchina:

  • P/N 93-32-3490C è completamente compatibile con P/N 93-32-3490B, 93-32-3490A, 93-32‑3480A, 93-32-3480C, and 93-32‑3482C
  • nota: Se si sostituisce una versione precedente PCB, alcuni connettori hanno cambiato posizione. Alcuni cavi dovranno avere più margine di flessibilità tirato dal canale del cavo o dall'alloggiamento. 
  • Sarà inoltre necessario ordinare un kit CCA 93-32-5502 cambio utensile se la macchina è dotata di cambio utensile DC-Motor o di uno spingibarra.

Replacement

1

Premere [POWER OFF].

Impostare l'interruttore di circuito principale sulla posizione  OFF. 

Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato con un tag di sicurezza approvato.

 Attenzione: Quando si maneggia un PCB, è necessario indossare una fascetta ESD (Electrostatic Discharge).

2

Registrare la posizione dei ponticelli push-on [1] sul PCB.

Inserire un'etichetta di identificazione su ogni cavo collegato al PCB. Questo rende l’installazione più facile. Scollegare questi cavi.

Rimuovere il PCB I/O e posizionarlo accanto al PCB sostitutivo [2].

Rimuovere i ponticelli push-on [1] dal PCB rimosso e metterli sul PCB sostitutivo [2].

Nota: I ponticelli mostrati nell'immagine sono P2, P12 e JP1 sul PCB I/O. Le schede possono avere questi così come altri ponticelli a seconda delle opzioni della macchina.

cautela: Confrontare attentamente i due PCB I/O per assicurarsi di installare ogni ponticello nella posizione corretta. Se non si installa correttamente ciascuno dei ponticelli, il PCB I/O non può funzionare correttamente.

3

Nota: Se la macchina è dotata di un cambio utensile dotato di motore a spazzola o spingibarra: Installare gli standoff (4) [1] sul PCB I/O. Non installare Tool Changer PCB fino a dopo l'installazione dell'I/O.

Installare il PCB I/O nell'armadio elettrico.

Se equipaggiato con un motore a spazzola TC o spingibarra: Montare il PCB 93-32-5502 cambio utensile ai distanziatori. Collegare i fili:

  • Collegare il cavo P/N 33-0413 da J1 [2] sul PCB TC a P74 [3] sul PCB I/O.
  • Collegare il cavo P/N 33-0412 da P55A [4] sul PCB TC a P55 [5] sul PCB I/O.
  • Collegare il cavo P/N 33-0349 da P4 su PSUP PCB al P55 [7] sul PCB TC.
  • Collegare il cavo dell'alimentatore per il cambio utensile/barra a P58 [6].
  • Per i modelli CE, collegare il resistore esterno a P57 [8].

4

Collegare tutti i cavi.

 Nota: Se l'aggiornamento da una versione precedente PCB, alcune posizioni delle spine sono state modificate.

  • Le spine sopra l'I/O [1] dovranno avere il margine di flessibilità tirato dal canale. 
  • I freni dell'asse Rotante [2] sono saliti sul lato sinistro dell'I/O, questi cavi dovranno essere instradati in modo diverso. 
  • Le prese di refrigerante e TSC [3] si sono spostate nella parte inferiore dell'I/O. Un po’ di margine di flessibilità dovrà essere tirato dal canale o dall’involucro per raggiungere la nuova posizione. 
  • P28 [4] per il sensore Vaccum TSC si è spostato. Potrebbe essere necessario tirare un po' di margine di flessibilità dal rilievo di deformazione sul contenitore per raggiungere la nuova posizione. 
  • Il cavo di uscita del cambio utensile si sposta su P58 e cavo 33-0349 a P55A sul PCB Tool Changer.

5

 IMPORTANTE: quando si sostituisce 34-349XA /B I/O PCB con  34-3490C, non reinstallare la scheda del filtro SIO [1] e rimuovere i filtri solenoide singoli [2] o doppi [3] nell'armadio CALM. La nuova scheda PCB I/O ha questi filtri incorporati nella scheda. 

6

IMPORTANTE:Quando si sostituisce il PCB 34-349XA /B I/O con 34-3490C e il PCB ADATTATORE VFD è installato, non reinstallare il PCB ADATTATORE VFD nel PCB I/O 34-3490C poiché questo PCB ADATTATORE VFD è ora integrato.

Operation Test

1

Accendere la macchina con la chiave di controllo Haas.

Si riceve un allarme che non si può fermare fino a quando i numeri Crc principale e Crc di fabbrica [3] sono gli stessi. Effettuate queste operazioni per interrompere l'allarme:

Premere [DIAGNOSTICA].

Utilizzare le frecce CURSORE per andare a I/O Config [2] nella scheda Diagnostica [1].

Premere [F3] per aggiornare la tabella di configurazione[4].

Premere [RIPRISTINA] per continuare.

Se l’allarme non si ferma, premere [POWER OFF], quindi premere [POWER ON].

 NOTA:  Dopo l'installazione, assicurarsi che la versione SIO e la versione I/O TC siano aggiornate. Fare riferimento al grafico Compatibilità firmware I/O  per le versioni più recenti. In caso contrario, aggiornare il firmware alla versione corretta. 

2

Azionare il mandrino, il cambio utensile, il refrigerante, il refrigerante attraverso il mandrino (TSC/HPC), il rubinetto P-cool, l'arresto di emergenza, il faro, la porta dell'operatore, il barfeeder e tutte le apparecchiature opzionali.

Assicurarsi che tutte le parti della macchina e le opzioni installate funzionino correttamente. Se il Side Mount Tool Changer funziona lentamente, la potenza del ciclo.

In una macchina della serie EC, assicurarsi che il resistore esterno collegato a P57 non si riscaldi mentre la macchina è inattiva.

Porta utensili PCB - 93-32-5502 - Sostituzione - NGC

AD0386

Introduction

Questa procedura ti mostrerà come sostituire il PCB Cambio utensile su una macchina NGC.  Questo PCB cambio utensile viene utilizzato su 34-349x I/O PCB che hanno un cambio DC-Motor Tool o un'opzione di alimentatore a barre.

Questa procedura si applica a questi kit:

  • 93-32-5502 PCB, Cambio utensile - NGC

Compatibilità macchina:

  • 34-349x PCB I/O 

Replacement

Rimuovere il vecchio PCB TC dagli standoff [1] sul PCB I/O. Installare il TC PCB sostitutivo in standoff.

Collegare il cavo P/N 33-0413 da J1 [2] sul PCB TC a P74 [3] sul PCB I/O.

Collegare il cavo P/N 33-0412 da P55A [4] sul PCB TC a P55 [5] sul PCB I/O.

Collegare il cavo P/N 33-0349 da P4 su PSUP PCB al P55 [7] sul PCB TC.

Collegare il cavo dell'alimentatore per il cambio utensile/barra a P58 [6].

Per i modelli CE, collegare il resistore esterno a P57 [8].

 NOTA:  Dopo l’installazione, assicurarsi che la versione SIO sia 3.17 o successiva e la versione I/O TC sia 2.06 o superiore.  In caso contrario, aggiornare il firmware alla versione corretta.  Fare riferimento alla procedura Firmware I/O PCB - Aggiornamento - NGC .

 

NGC - I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi

Revisione A - 5/2025

Introduction

Scaricare e compilare la lista di controllo del rapporto di ispezione NGC I/O PCB qui sotto prima di sostituire qualsiasi parte.

Lista di controllo del rapporto di ispezione NGC I/O PCB
34-348xA
  • Data di rilascio: 09/2014
  • Versione principale del firmware: 01.XX

     Nota: La versione del firmware non può essere aggiornata alla versione 02.XX

  • Versione firmware TC: 01.XX

     Nota: La versione del firmware non può essere aggiornata alla versione 02.XX

34-348xC
  • Data di rilascio: 05/2016
  • Versione principale del firmware: 02.XX

     Nota: La versione del firmware non può essere aggiornata alla versione 03.XX

  • Versione firmware TC: 01.XX

     Nota: La versione del firmware non può essere aggiornata alla versione 02.XX

  • Compatibile con le versioni precedenti 34-348xA
  • Y/D Supporto per il feedback
  • TSC/HPC 1K Supporto per ventilatori
34-349xA /B
  • Data di rilascio: 05/2018
  • Versione principale del firmware: 03.XX - 04.XX
    Nota: Vedere il grafico  Compatibilità firmware I/O per la versione firmware consigliata.

  • TC Versione firmware: 02.XX 
    Nota: La versione 02.xx mostrerà se il PCB I/O ha un PCB TC installato.  Se il PCB TC non è installato, la versione del firmware "Nessun TC".

  • Retrocompatibile con 34-348xA /B
  • Supporto freno asse ridondante
  • Opzionale TC PCB
  • Le uscite hanno LED's luci
34-349xC
  • Data di rilascio: 03/2023
  • Versione principale del firmware: 04.XX
    Nota: Vedere il grafico Compatibilità firmware I/O per la versione consigliata del firmware.

  • Versione firmware TC: 02.XX 
    Nota: La versione 02.xx mostrerà se il PCB I/O ha un PCB TC installato.  Se il PCB TC non è installato, la versione del firmware "Nessun TC".

  • Retrocompatibile con 34-348xA /B/C e 34-349xA /B
  • Supporto freno asse ridondante
  • PCB TC opzionale
  • Le uscite hanno luci LED
  • Supporta valvole a bassa potenza incorporando l'alimentatore I/O e i filtri solenoide nella scheda
  • La scheda adattatore VFD (variatore di frequenza) è integrata
  •  Anche il circuito antirimbalzo dell’arresto di emergenza è integrato

Informazioni sul connettore PCB I/O e sui pin

A partire dalla versione del software NGC 100.17.000.1016 o superiore, il connettore e il numero di pin sono stati aggiunti alla scheda diagnostica I/O.  È stato aggiunto anche il nome della scheda PCB.  Questo aiuterà durante la risoluzione dei problemi di una macchina e cercando di capire quale connettore e numero pin per sondare.

Il formato per i numeri di connettore e pin è Pmm.nn, dove mm è il numero del connettore e nn è il numero del pin.  Ad esempio, il connettore P56 e il pin 5 verrebbero rappresentati come P56,5.  In alcuni casi, un determinato segnale può essere presente su più pin o connettore.  In questo caso, saranno separati da una virgola.

Oltre a fornire informazioni sui segnali I/O, la tabella ora include righe per elementi come perni di alimentazione e di terra.

È inoltre possibile utilizzare la funzione di ricerca per cercare numeri di connettore specifici.   Ad esempio è possibile cercare il connettore P3, quindi premere il tasto  [F1], verranno visualizzate tutte le futtizioni di ingresso e uscita del connettore P3.

PCB serial number

Nota: il numero di serie del PCB deve essere incluso nella lista di controllo del rapporto di ispezione. Il numero di serie si trova su un adesivo [1] nella parte superiore della lista di controllo per l’ispezione. 

Il numero di serie inizierà con due lettere, seguite da otto cifre. Includere sia le lettere che i numeri nel rapporto di ispezione. 

Electrical Safety

 Caution: When you do maintenance or repair on CNC machines and their components, you must always follow basic safety precautions. This decreases the risk of injury and mechanical damage.

  • Set the main circuit breaker to the [OFF] position.

 Danger: Before beginning any work inside the control cabinet the High Voltage indicator light on the 320V Power Supply / Vector Drive must have been off for at least 5 minutes.

Some service procedures can be dangerous or life-threatening. DO NOT attempt a procedure that you do not fully understand. If you have any doubts about doing a procedure contact your Haas Factory Outlet (HFO) and schedule a service visit.

Symptom Table

Sintomo / Allarme Causa possibile Azione correttiva
Allarme 9924 PERDITA COMUNICAZIONE SCHEDA IO E CONTROLLO
Allarme 9925 CONTROLLO E COMUNICAZIONE SCHEDA IO NON INIZIALIZZATI.
Allarme 9915 MANCATA CORRISPONDENZA CONFIGURAZIONE SCHEDA IO		 Le tensioni dell'alimentatore a bassa tensione (LVPS) integrato nel PCB I/O non sono presenti o l'LVPS non funziona. Risoluzione dei problemi relativi al PCB I/O LVPS.  Fare riferimento alla sezione Alimentazione bassa tensione PCB I/O di seguito.
Allarme 9924  PERDITA COMUNICAZIONE SCHEDA IO E CONTROLLO Il PCB I/O non riceve alimentazione Controllare l'interruttore PSUP che fornisce alimentazione alla scheda I/O. Se l'interruttore è acceso, ci dovrebbero essere luci LED sul PCB I/O. Verificare se le luci sulla scheda I/O sono accese.
Si è verificato un problema con il cavo RJ45 collegato dal PCB I/O alla scheda Maincon. Questo cavo RJ45 collegato a J1 sul PCB I/O potrebbe essere danneggiato. Verificare la presenza di cavi e connettori danneggiati. Scambiare il cavo con un altro RJ45 e provare a azzerare l'allarme. Se l'allarme si cancella, il cavo originale deve essere sostituito.
L’Allarme 9924 CONTROLLO E COMUNICAZIONE SCHEDA IO PERSI viene generato in modo intermittente. C'è rumore elettrico che interferisce con i segnali di comunicazione collegati al PCB I/O.

Utilizzare una chiave di servizio e navigare fino alla  pagina MISC sul controllo premendo Diagnostica -> MISC. Guardare i campi IO Performance che mostrano gli errori di comunicazione generati. Vedere la sezione Controllo delle prestazioni IO di seguito.

Se il numero di errori aumenta, ciò indica rumore elettrico nell'armadio di controllo.

  1. Premere [E-STOP] per spegnere i servo. Quindi controllare se il numero di errori continua a aumentare.
  2. Verificare che tutti i filtri in ferrite siano installati sui cavi di comunicazione.
  3. Controllare che i cavi di alimentazione dell'amplificatore siano correttamente collegati a terra al telaio.
Allarme 9924  COMUNICAZIONE PERSA TRA CONTROLLO E SCHEDA IO e 9100 ERRORE DI SISTEMA NON RIPRISTINABILE Stesse possibili cause dell'allarme 9924 di cui sopra. Seguire l’azione correttiva elencata sopra per gli allarmi 9924. Se questa azione non azzera l'allarme, spegnere e riaccendere la macchina. Se l’allarme è presente dopo l’alimentazione del ciclo, prendere una segnalazione errori e contattare l’Haas Service.
Allarme 9100 ERRORE NON RESETTABLE SOFTWARE all'accensione o all'allarme 9915 MANCATA CORRISPONDENZA CONFIGURAZIONE SCHEDA IO. Principale CRC e Fabbrica CRC non corrispondono a causa dello scambio del PCB I/O.
  1. Premere [POWER OFF].
  2. Inserire il dispositivo di memoria USB nel controllo.

    Nota: il dispositivo di memoria USB deve contenere la chiave di controllo Haas e i file di configurazione corretti.

  3. Premere [POWER ON].
  4. Premere [DIAGNOSTICA].
  5. Andare a Configurazione I/O [2] nella scheda Diagnostica [1].
  6. Premere[F3] per laTabella aggiorna configurazione [4].
  7. Premere [RIPRISTINA] per continuare. Se l'allarme non si esagerà, accendere l'alimentazione della macchina.

Principale CRC e Fabbrica CRC[3] sono ora gli stessi.
Allarme 9933 -MANCATA CORRISPONDENZA VERSIONE SOFTWARE e 9100
 ERRORE SOFTWARE NON REIMPOSTABILE
 L'aggiornamento del firmware non è riuscito o il firmware i/o è danneggiato. Ricaricare il firmware principale del PCB I/O si riferisce a Controllo di nuova generazione - Firmware principale I/O PCB - Aggiornamento.
Allarme 9899 GUASTO CAN IOPCB e/o 9105 GUASTO ESECUZIONE COMANDO SCHEDA IO. Per ulteriori informazioni, consultare la Guida alla risoluzione dei problemi dei sistema CAN Bus. La configurazione I/O del nodo CAN non è corretta. Aggiornare la configurazione I/O tramite la scheda I/O Config.
Il nodo CAN non corretto è abilitato. Verificare che le impostazioni di fabbrica 9000.001 > 9031.001 siano impostate correttamente. Devono essere abilitati solo i nodi attivi.
Il PCB CAN della porta automatica non è alimentato. Verificare che l’alimentazione a bassa tensione stia alimentando la PCB della porta automatica CAN.
Il cavo di comunicazione del nodo CAN è scollegato. Spegnere la macchina per almeno un minuto. Verificare che tutti i cavi di comunicazione CAN siano collegati correttamente.
Il selettore ID del modulo CAN non è corretto. Spegnere la macchina per almeno un minuto. Impostare correttamente il selettore ID. Accensione della macchina
I moduli CAN hanno una terminazione errata. Spegnere la macchina per almeno un minuto. Verificare che solo l’ultimo nodo nella catena sia terminato. Accensione della macchina
Il nodo CAN deve essere ripristinato. Disabilitare il nodo CAN tramite 9000.001 -> 9031.001. Se la macchina viene ripristinata (la pagina I/O non è “X”) dopo aver disabilitato un determinato nodo, provare a abilitarlo nuovamente.
Pioli di carico del mandrino al 200%

C'è un problema con componenti del circuito di uscita 120 V CA (solenoidi, stella triangolo, pompa dell’olio, ecc.)

 Controllare il cablaggio, i perni e i connettori per questo circuito.  Controllare la scheda I/O per verificare la ricerca di guasti. Sostituire l'I/O se necessario
La macchina genera più allarmi 20014.1 LA PCB DEL CAMBIO UTENSILE NON È PRESENTE e 20014.0 LA PCB DEL CAMBIO UTENSILE SIO È PRESENTE dopo l’installazione della PCB I/O.
 Il firmware della scheda I/O è obsoleto.   Aggiornare il firmware principale I/O alla versione più recente.  Fare riferimento a Controllo di nuova generazione - Firmware principale I/O PCB - Aggiornamento.
Macchine dotate di I/O PCB P/N: 34-3490A/B con un arresto di emergenza ausiliario genera un allarme di arresto di emergenza dopo la chiusura delle porte della macchina. La chiusura delle porte ha agitato l’arresto di emergenza e ha causato una disconnessione momentanea e un arresto di emergenza della macchina. Sarà necessario aggiungere un condensatore antirimbalzo al PCB I/O. Fare riferimento alla procedura  Arresto d'emergenza - Antirimbalzo .
Impossibile caricare il firmware I/O principale.  Il guasto è causato dal PCB TC. Rimuovere il PCB TC dal PCB I/O principale.  Quindi riprovare l'aggiornamento del firmware.  
Allarme 2001 ERRORE INTERRUTTORE ARRESTO DI EMERGENZA

C'è una connessione allentata dall'adattatore del dispositivo di sicurezza dell'unione idraulica al PCB I/O. 

Si applica solo a queste macchine costruite dopo il 20/12/2023:

ST - 10/15/20/25/28/30/35/L/Y/LY 

SOLO RIAVVIO: ST-40/40Y/45/45Y (nota: per macchine ST-45/45L/45Y dotate di serraggio dei pezzi  opzionale)

 Controllare il cavo collegato al PCB I/O a P12, assicurarsi che il cavo non sia danneggiato o che abbia una connessione allentata. 

Serial I/O PCB Alarms

A seconda della versione del software della macchina, I/O versione firmware principale PCB si otterrà un allarme diverso, vedere la tabella qui sotto:

Allarme / Titolo

Software 100.17.000.2021 e versioni inferiori

Firmware principale I/O PCB 02.04 e inferiore

Allarme / Titolo

Software 100.17.000.2030 e versioni successive

I/O PCB (34-348xC) Firmware principale 02.05 e versioni successive

Risoluzione dei problemi relativi agli allarmi
  9830-IOPCB MEMORIA DATI BLOCCATA Sono stati tentati di scaricare un file di configurazione I/O mentre la memoria di configurazione era bloccata.
850-ERRORE I/O INTERNO 9800-ERRORE I/O INTERNO- SPOSTA CATENA Un errore interno della scheda di circuito I/O è stato rilevato nella sua catena di turni. - Premere il pulsante [RESET]. Spegnere e ispezionare i componenti del circuito sul PCB I/O, vedere la sezione seguente.
9801-ERRORE I/O INTERNO-COMUNICAZIONE TC

È stato rilevato un errore interno della scheda di circuito I/O in cui i microcontrollori principale e cambio utensile non erano in grado di comunicare. - Premere il pulsante [RESET].

Ispezionare i relè del cambio utensile, assicurarsi che le prese del relè siano saldate nella scheda PCB.

Non sostituire il PCB I/O.

Per PCB IO (34-348xA):

·         Aggiornare il firmware di I/O PCB Cambio utensile alla versione 01.xx più recente.

Per PCB IO (34-348xC):

·         Aggiornare il firmware principale del PCB Di I/O alla versione 02.xx più recente.

·         Aggiornare il firmware di I/O PCB Cambio utensile alla versione 01.xx più recente.

Per PCB IO (34-349x):

·         Aggiornare il firmware principale del PCB Di I/O alla versione 03.xx più recente.

Fare riferimento alla procedura Controllo di nuova generazione - Firmware principale I/O PCB - Aggiornamento. 
9900-COMUNICAZIONE IOPCB PERSA 9802-COMUNICAZIONE SIO MCU PERSA La comunicazione è stata persa con il PCB I/O. Verificare che il PCB I/O sia alimentato cercando i LED verdi da 12/24 V. Cerca un interruttore inciampato. Se la scheda ha potere,
1. Controllare la connessione via cavo RJ-45 da Maincon PCB (J14) a I/O PCB (J4). Per testare il cavo, fare riferimento a Strumento Tester cavo di rete procedura.
2. Controllare l'ingresso di alimentazione a 3 fasi da PSUP (P4) a I/O PCB (P55).
3. Ispezionare il connettore RJ-45 sul PCB Maincon e PCB I/O per pin piegati.
Aggiornare il software a 100.17.000.2045 o versione successiva. Se ricevi questo allarme con la versione 100.17.000.2045 o successiva, scarica una segnalazione errori e invia un messaggio di posta elettronica al servizio Haas.
  9831-I/O N. ERRORE Il processore principale dispone di un output non configurato nel file di configurazione I/O.The main processor has command an output that is not configured in the I/O configuration file.
  9832-ERRORE COMUNICAZIONE SIO Il PCB di I/O ha ricevuto comunicazioni parziali o non valide dal processore principale.
  9833-SOVRATEMPERATURA PCB Il PCB I/O segnala una temperatura che supera i limiti (65 gradi C)
  9834-ERROE 12V La fornitura 12V sul PCB I/O è al di fuori dei suoi limiti da 10 a 14V.
175-GUASTO DI TERRA RILEVATO 9803-ERRORE TERRA 120 VCA È stata rilevata una condizione di guasto a terra 120 V CA dal cambio utensile PCB I/O.  Il segnale di guasto verso terra viene generato dal PCB PSUP.  Il segnale di guasto verso terra viene inviato al  PCB I/O a  P56 per il monitoraggio. Controllare tutte le uscite 120V per eventuali pantaloncini a terra. Vedere la sezione sulla risoluzione dei problemi di terra di seguito.
9804-ERRORE TERRA 240 VCA È stata rilevata una condizione di guasto a terra 240 V CA dal cambio utensile PCB I/O.  Il segnale di guasto verso terra viene generato dal PCB PSUP.  Il segnale di guasto verso terra viene inviato al PCB I/O a  P56 per il monitoraggio. Controllare tutte le uscite da 240 V per possibili cortocircuiti verso terra. Questo include cortocircuiti in qualsiasi amplificatore o output di comando vettoriale così come in qualsiasi pompa 240V o convogliatore trucioli. Vedere la sezione sulla risoluzione dei problemi di terra di seguito.
9903-CORTOCIRCUITO 120 V CA 9805-CORTOCIRCUITO FASE C 120 VCA È stato rilevato un cortocircuito nelle uscite 120V dal PCB I/O. Controllare tutte le uscite 120V per eventuali cortocircuiti a terra. Vedere la sezione sulla risoluzione dei problemi di terra di seguito.
  9835-SOVRACORRENTE FASE C 120 VCA È stato rilevato un cortocircuito parziale nelle uscite da 120V dal PCB I/O. Controllare tutte le uscite da 120V per eventuali cortocircuiti a terra. Vedere la sezione sulla risoluzione dei problemi di terra di seguito.
  9836-NESSUNA CORRENTE FASE C 120 VCA Un output è stato attivato ma non è stata rilevata alcuna modifica nella corrente. Verificare la presenza di cavi/cavi rotti.
  9837-ERRORE DI CALIBRAZIONE Errore di calibrazione I/O PCB. Entrambe le taratura non si sono verificate durante l'accensionazione. Oppure i nuovi valori di calibrazione non corrispondono ai valori precedenti.
  9838-GUASTO VENTOLA TSC La ventola per il dissipatore di calore TSC si è fermata; potrebbe causare il surriscaldamento della TSC in un secondo momento.
  9820-SOVRATEMPERATURA DISSIPATORE DI CALORE TSC La temperatura del divano del dissipatore Di TSC è superiore al limite di 85 gradi centigradi. Verificare la presenza di una ventola danneggiata.
9904-MALFUNZIONAMENTO PCOOL 9806-CORTOCIRCUITO PCOOL Il circuito del refrigerante programmabile ha rilevato un cortocircuito (>2.5A) e si è spento. Premere il pulsante [RESET] per azzerare l’allarme. Se necessario, accendere il ciclo sulla macchina. Verificare la presenza di un cavo corto.
9807-GUASTO TERRA PCOOL Il circuito di raffreddamento programmabile ha rilevato una condizione di guasto del terreno e si è spento. Premere il pulsante[RESET]per azzerare gli allarmi. Se necessario, accendere il ciclo sulla macchina. Verificare la presenza di un cavo corto per terra.
9808-SOVRACORRENTE PCOOL Il circuito del refrigerante programmabile si è surriscaldato e spento. Dare il tempo per raffreddare, quindi premere il pulsante [RESET] per azzerare gli allarmi. Verificare la presenza di ostacoli al movimento del P-COOL.
  9839-PCOOL IN STALLO Una corrente alta (2,5>A> I 1A) è stato rilevato nel circuito di refrigerante programmabile. Verificare la presenza di ostacoli al movimento del P-COOL. Verificare la presenza di rilegatura nell'unità P-COOL.
  9840-PCOOL SOVRACCARICO Il circuito del refrigerante programmabile ha rilevato una condizione di sovraccarico. Verificare la presenza di rilegatura nell'unità P-COOL.
  9841-MOTORE PCOOL DISCONNESSO Il circuito del refrigerante programmabile è stato comandato ma non è stata rilevata alcuna corrente. Verificare se il P-COOL girerà quando comandato. Verificare la presenza di fili rotti.   Se la macchina è dotata di PCB I/O 34-3090B, assicurarsi che il firmware I/O principale abbia la versione 3.18 o successiva. Fare riferimento a Controllo di nuova generazione - Firmware principale PCB I/O - Aggiornamento. 
9905-ERRORE CAMBIO UTENSILE IOPCB 9809-CORTOCIRCUITO BUS CAMBIO UTENSILE Il PCB I/O ha registrato un cortocircuito interno. Sostituire i relè a cambio a 4 utensili. Se il problema persiste, sostituire il PCB I/O.
9810-ERRORE I/O INTERNO-ERRORE TRANSISTOR TC Il transistor di cambio strumento PCB I/O (o alimentatore a barre) sembra essere danneggiato. Sostituire il PCB I/O.
9811-CORTOCIRCUITO CAVO CAMBIO UTENSILE Una delle uscite del cambio utensile ha rilevato un corto circuito. Controllare tutte le uscite del motore del cambio utensile per eventuali cortocircuiti.
9812-ERRORE TERRA CAMBIO UTENSILE È stata rilevata una condizione di guasto a terra dal cambio utensile PCB I/O. Controllare tutte le uscite del motore del cambio utensile per eventuali cortocircuiti a terra.
9813-CAMBIO UTENSILE REGEN IN CORTOCIRCUITO Il PCB I/O ha registrato un cortocircuito sul circuito di rigenerazione del cambio utensile. Controllare per un cortocircuito sul suo regen regen regen esterno regen reor a P57.
9814-SOVRATEMPERATURA REISTORE FRENO CAROSELLO Tbd
9815-SOVRATEMPERATURA RESISTORE FRENO BRACCIO Tbd
9816-SOVRACCARICO REGEN Tbd
9817-COMANDI MOTORI MULTIPLI Tbd
9818-SOVRACCARICO CAMBIO UTENSILE Tbd
  9842-SOVRA TENSIONE Tbd
  9822 - ERRORE FRENO VERTICALE IOPCB Macchine NGC dotate di I/O PCB P/N: 34-3490A/B e un motore servo freno può generare allarme 9822 IOPCB Brake.  Aggiornare il firmware principale del PCB I/O a 3.06 o versione successiva.  Fare riferimento alla procedura Firmware I/O PCB - Aggiornamento - NGC .

Aggiornare il firmware del PCB I/O principale a  4.21 o versione successiva.

HSG-A 07-11-2023
880 - SOTTO TENSIONE SU BUS DC 160V 9843-TC SOTTO TENSIONE

Il sistema ha rilevato una condizione di sottotensione dal circuito TC o dal PCB TC.  Controllare l'ingresso 115 V CA verso il PCB TC, verificare la presenza di cortocircuiti sui motori del cambio utensile.

  1. Fase mancante sull'alimentazione a 120VAC dal PSUP
  2. Livello di bassa tensione nell'alimentazione 120VAC dal PSUP
  3. Aprire il diodo (s)  nel circuito del raddrizzatore a ponte da 120Vac nella PCB I/O (PCB  34-348x A, 34-348x C) o nella PCB TC 34-5502 utilizzata sulle PCB I/O 34-349X
  4. PCB TC guasto 34-5502 PCB
  5. PCB I/O difettoso
  9844-REGEN APERTO Tbd
  9845-CONFLITTO DI CONFIGURAZIONE Tbd
  9846-MOTORE IN STALLO Tbd
  9847-MOTORE SCOLLEGATO Il software di controllo e il firmware di I/O non sono compatibili oppure il firmware di I/O non è aggiornato. 
9906-MALFUNZIONAMENTO CONVOGLIATORE TRUCIOLI 9819-CORTOCIRCUITO CONVOGLIATORE TRUCIOLI Tbd
  9848-MOTORE CONVOGLIATORE TRUCIOLI SCOLLEGATO Tbd

IO PCB LE7 Light

Nota: L'immagine precedente mostra la posizione per LE7 sulla scheda IO 34-349C. La posizione di LE7 può differire in base alla versione del PCB IO sulla macchina.

LE7 [1] è una delle luci che si accendono quando la macchina è accesa. LE7 ha tre stati che può essere utilizzato per risolvere potenziali problemi:

LE7 è OFF

  1. Ciò indica che il PCB IO non riceve alimentazione o che il software non funziona correttamente. Controllare gli interruttori e assicurarsi che la scheda IO riceva l'alimentazione corretta.

LE7 lampeggia - Ciò può significare diverse cose:

  1. Ciò indica che la scheda non comunica gli stati IO alla frequenza regolare. È normale che ciò accada quando la macchina si avvia e anche durante gli aggiornamenti del firmware. 
  2. Controllare il cavo di comunicazione seriale che va al Maincon.
  3. LE7 lampeggerà anche se c'è un allarme interno IO PCB (9800 Errore interno/spostamento).
  4. Poiché LE7 lampeggia all'avvio, se il pannello di controllo non si accende e LE7 lampeggia, ciò può indicare che il Maincon è bloccato nel suo processo di avvio. Ciò non significa che vi sia un problema con la scheda IO, ma può indicare lo stato della macchina.

LE7 è attivo

  1. Questo è lo stato normale di LE7 quando la macchina è accesa e avviata. Indica che l’IO sta comunicando con il Maincon.

 

Lathe I/O PCB Hydraulic Union Safety Device Connection

  1. Premere [POWER OFF]. Andare a P12 sul PCB I/O, scollegare l'adattatore del dispositivo di sicurezza dal raccordo idraulico. 
  2. Ricollegare il cavo a P12 assicurandosi che sia completamente posizionato nella porta. Premere [POWER ON]. Premere [ALARMS]. Premere[RESET].
  3. Verificare che l'allarme ARRESTO DI EMERGENZA sia stato azzerato.

Check IO Performance

Nota: La scheda MISC può essere visualizzata solo quando sulla macchina viene utilizzata una chiave di servizio.

Accedere alla modalità di servizio utilizzando il tasto di servizio.

Premere Diagnostica e quindi andare alla scheda MISC [1].

Monitorare gli errori totali e CRC sia per la trasmissione (Tx) che per la ricezione (Rx) [2].

Se il numero di errori aumenta, è probabile che nell'armadio di controllo sia presente un rumore elettrico.

Premere [E-STOP] per spegnere i servomotori. Controllare se ciò interrompe l’aumento del numero di errori. Il rumore elettrico può essere prodotto dai cavi di alimentazione provenienti dagli amplificatori servo situati sopra la scheda IO.

Se il numero di errori smette di aumentare quando i servo sono spenti, assicurarsi che tutti i filtri in ferrite siano installati sui cavi di comunicazione e che i cavi di alimentazione dell'amplificatore provenienti dagli amplificatori e dai comandi vettoriali siano correttamente messi a terra. 

Assicurarsi che ci siano filtri in ferrite [1] connessioni a terra [2] e che la schermatura esposta sia messa a terra su tutti gli amplificatori [3].

Ground Fault Circuit Monitor

Sul controllo NGC c'è un monitor di circuito guasto a terra. Questo circuito monitora i 115V e i 230V per una condizione di guasto a terra.

  1. Per 175 Allarme ERRORE TERRA. Determinare se l'allarme è causato da un componente 115 o 230 VAC.
  2. Premere il pulsante [DIAGNOSTIC] e passare alla Scheda I/O.
  3. Digitare: "Ground", poi premere [F1].
  4. Osservare il valore analogico _120VAC/_240VAC_GROUND FAULT. Il circuito con il valore più alto è quello che ha segnalato la faglia di terra.
  5. Testare i componenti che operano in tale intervallo di tensione, per un cortocircuito (vedere la tabella seguente).
  6. Il valore analogico della faglia di terra cadrà quando il componente con il corto circuito viene scollegato dal controllo della macchina.

Componenti da controllare quando si verifica un allarme di errore a terra

 Nota: *Questi dispositivi possono essere scollegati dal PCB I/O senza che venga generato un allarme.

componenti della macchina Posizione PCB I/O Tensione operativa
Solenoidi freno4 e V ai Mov P16 - P17 120 VAC
Luci di lavoro P18 - P21 120 VAC
Illuminazione ad alta intensità P22 (in via di stato) 120 VAC
Gfi P23 (in via di stato) 120 VAC
Interblocchi di porte P40, P41, P42 120 VAC
Solenoidi a pannello lubrificante P35, P36 120 VAC
Bobina per contatto Y/D P37, P38 120 VAC
Motori di cambio utensile DC P58 160 VDC, generato dal 120 VAC
Ventilatore a motore a mandrino / Pompa ad olio P32 120 VAC
Ventola sub-spindle / Ventola pompa idraulica P33 (in via di pisma) 120 VAC
Pompa TSC/HPC P31 (in via pismiò 240 VAC
Pompa del refrigerante P29 (in via di stato) 240 VAC
Chip Auger / Conveyor P24, Quad PCB 240 VAC
Motori dell'Asse   240 VAC
Motore del mandrino   240 VAC
Motore dell'unità idraulica   240 VAC

I/O PCB Low Volt Power Supply

Il PCB I/O è dotato di un alimentatore a bassa tensione (LVPS) integrato.  Questo alimentatore genera 3 tensioni CC:  +24 V, +15 V e +12 V [1].

Queste tensioni vengono utilizzate per alimentare circuiti a basso volt sul PCB I/O e anche per alimentare dispositivi esterni come sonde, freni assi e ingressi utente.

Ci sono 3 LED che mostrano la presenza di queste tensioni sul PCB I/O. 

  • Quando l'LVPS I/O funziona correttamente, questi LED si illuminano di luce fissa.  
  • Quando c'è un cortocircuito sui circuiti a bassa tensione, questi LED possono iniziare a lampeggiare. 
    • Quando ciò accade, sarà necessario trovare la fonte del cortocircuito, iniziare scollegando i dispositivi alimentati dall’LVPS come la sonda, i freni dell’asse, gli ingressi utente fino a quando le luci LED non iniziano a rimanere fisse.
  • Quando i LED sono spenti e la macchina è accesa.  Il PCB I/O potrebbe non ottenere l'ingresso di tensione 115VAC [2] o l'interruttore automatico per il PCB I/O potrebbe essere inciampato.

PCB Component Inspection

Gli allarmi o i sintomi intermittenti possono essere causati da un guasto del componente. Di seguito è riportato un elenco dei possibili errori:

  1. Solder mancante su tutti o alcuni perni componenti
  2. Scarsa saldatura
  3. Ponti di saldatura
  4. Installazione di componenti errata (orientamento)
  5. Componenti mancanti

     Nota: alcuni PCB hanno circuiti inutilizzati e mancano componenti intenzionalmente, cercare i componenti rotti.

  6. Componenti rotti
  7. Perni rotti su IC
  8. Perni piegati sui connettori

Utilizzare una lente di ingrandimento per ispezionare i componenti del circuito sulla parte anteriore e posteriore del PCB I/O. Di seguito sono riportate le zone dei componenti del circuito da ispezionare:

  1. 24 VDC, 160 componenti del circuito VDC (cambi di utensile motore DC, freno a asse, sonda).
  2. 120 componenti del circuito di uscite VAC (solenoidi, Wye-Delta, Pompa olio, ecc.)
  3. 240 componenti del circuito di uscita VAC (Coolant, TSC, Auger).
  4. Controllare il connettore RJ45 per alloggiamento sciolto e perni piegati.

 Importante: se si trova un componente danneggiato, sostituire il PCB I/O, ispezionare i nuovi componenti del circuito I/O PCB prima dell'installazione.

Electrical Diagrams

Diagramma di interconnessione PCB I/O

I/O PCB (P39) a Mulino - Ingressi testa a mandrino Diagramma di dettaglio

I/O PCB (P34, P35) a Mulino - Pannello Air/Lube Diagramma di dettaglio

DA PSUP (P17) a I/O PCB (P56) Diagramma di dettaglio

Introduction

In questa procedura viene illustrato come visualizzare queste informazioni:

  • Dati del sensore analogico
  • Ingressi/uscite diagnostiche

Diagnostic Data - Analog Sensors

1

Premere [POWER ON].

Premere [DIAGNOSTIC] per accedere al display Parametri, Diagnostica e Manutenzione [2].

Andare alla scheda Diagnostica principale [1].

2

Andare alla scheda Manometri [1].

Lo schermo mostra i dati del sensore analogico per i seguenti sensori:

  • Pressione dell'aria
  • Livello del refrigerante
  • Pressione Tsc
  • Temperatura del motore del mandrino
  • Temperatura elettronica
  • Vibrazione
  • Tensione Dc
  • Tensione linea AC

Diagnostic Data - Input / Output

1

Premere [POWER ON].

Premere [DIAGNOSTIC] per andare al display Parametri, Diagnostica e Manutenzione [2].

Andare alla scheda Diagnostica principale [1].

2

Andare alla scheda I/O  [1].

La colonna Tipo indica se l'elemento è un INGRESSO o USCITA.

3

Utilizzare la funzione Cerca per trovare gli ingressi o le uscite applicabili. Digitare le lettere da trovare, quindi premere [F1].

Questo esempio trova gli ingressi e gli output che contengono la parola "GEAR."

La schermata I/O mostra gli ingressi o gli output con la parola GEAR [2].

4

Per eseguire questo passaggio, la macchina deve essere in modalità di assistenza. 

È possibile modificare un valore di uscita [1] a 0 o 1 per dare energia o de-energizzare l'uscita PCB I/O.

Selezionare l’USCITA che si desidera modificare.

Premere il numero 1 o  0 e premere [INVIO].

In questo esempio, viene alimentato OUTPUT 32 GEAR_BOX_TO_HIGH_GEAR [3].

 Nota: questo esempio eccita automaticamente il VALORE DI INGRESSO per GEARBOX_HIGH_GEAR [2].

 

Diagnostic Data - CAN PCB I/O

1

Seguire questi passaggi per trovare gli ingressi e le uscite per i vari PCB CAN:

  • Premere il pulsante [DIAGNOSTIC] per accedere alla scheda I/O [1] da sotto la scheda Diagnostica.
  • Cercare ADPCB [2] per trovare gli ingressi e le uscite per il PCB porta automatica.
  • Cercare EVPCB [3] per trovare gli ingressi e le uscite per il PCB E-Vise.
  • Cercare LPPCB [4] per trovare gli ingressi e le uscite per il PCB del pannello di lubrificazione.
  • Cercare SPHD [5] per trovare gli ingressi e le uscite per il PCB della testa del mandrino.