Porte de charnière de circuit imprimé E/S - Installation

AD0444

Introduction

Cette procédure vous montrera comment installer la porte de charnière sur le circuit imprimé E/S.

Ce document s'applique aux kits suivants :

93-1000297 PORTE CHARNIÈRE POUR PCB D’E/S

93-1000573 DOOR, HINGED CAN INSTALL KIT FOR I/O PCB

Porte de charnière - Installation

1

Ouvrez l'armoire de commande. Retirez le couvercle du PCB E/S.

Installez les deux vis à tête creuse sur les plaques de charnière supérieure et inférieure[1].

2

Installez les pièces suivantes :

  • Utilisez (2) vis [2] pour installer la plaque de charnière supérieure [1].
  • Utilisez (2) vis [3] pour installer la plaque de charnière inférieure [4].
  • Utilisez (4) vis [5] pour installer les (2) supports de porte [6].
  • panneau de porte [F]

Circuit imprimé E/S - Remplacement - NGC

AD0413

Introduction

Cette procédure vous montrera comment remplacer le circuit imprimé E/S sur une machine NGC.

Cette procédure s'applique à ces kits :

  • 93-32-3490C Circuit imprimé E/S, SIO-C NGC

Compatibilité machine :

  • P/N 93-32-3490C est entièrement rétrocompatible avec P/N 93-32-3490B, 34‑3480A, 34-3480C, et P/N 34‑3482C
  • Remarque : Si vous remplacez une version antérieure de circuit imprimé E/S, certains connecteurs ont changé d'emplacement. Certains câbles auront besoin de plus de mou pour être tirés du canal de câbles ou de la cartérisation. 
  • Vous devrez également commander un kit CCA de changeur d'outils grande vitesse 93-32-5502 si la machine est équipée d'un changeur d'outils grande vitesse DC-Motor ou d'un ravitailleur de barres.

Remplacement

1

Appuyer sur [POWER OFF].

Réglez le disjoncteur principal en position  [OFF] .

Verrouillez le disjoncteur principal. Utilisez un cadenas et une étiquette de sécurité approuvés.

prudence: Lorsque vous manipulez un BPC, vous devez porter une sangle de décharge électrostatique (ESD).

2

Enregistrez la position des sauteurs push-on [1] sur le PCB.

Placez une étiquette d'identification sur chaque câble qui est attaché au circuit imprimé. Cela facilite l'installation. Débranchez ces câbles.

Retirez le circuit imprimé E/S et placez-le à côté du circuit imprimé de remplacement [2].

Retirez les cavaliers enfichables [1] du circuit imprimé que vous venez d’enlever et mettez-les sur le circuit imprimé de remplacement [2].

Attention : Comparez soigneusement les deux circuits imprimés E/S pour vous assurer d'installer chaque cavalier dans la bonne position. Si vous n'installez pas correctement chacun des cavaliers, le PCB I/O ne peut pas fonctionner correctement.

3

Remarque : Si la machine est équipée d'un changeur d'outils grande vitesse doté d'un moteur à balais ou d'un ravitailleur de barres : Installez les (4) entretoises [1] sur le circuit imprimé E/S . N'installez pas le circuit imprimé du changeur d'outils grande vitesse avant l'installation de l’E/S.

Installez le circuit imprimé E/S dans l'armoire électrique.

S'il est équipé d'un moteur à balais TC ou d'un ravitailleur de barres : Montez le circuit imprimé du changeur d'outils grande vitesse 93-32-5502 aux entretoises. Connectez les fils :

  • Connectez le câble P/N 33-0413 de J1 [2] sur le circuit imprimé TC à P74 [3] sur le circuit imprimé E/S.
  • Connectez le câble P/N 33-0412 de P55A [4] sur le TC PCB à P55 [5] sur le PCB I/O.
  • Connectez le câble P/N 33-0349 de P4 sur PSUP PCB à P55 [7] sur le TC PCB.
  • Connectez le câble du changeur d'outils grande vitesse/ravitailleur de barres à P58 [6].
  • Pour les modèles EC, connectez la résistance externe à P57 [8].

4

Connectez tous les câbles.

Remarque : Si la mise à jour à partir d'une version antérieure de circuit imprimé E/S, certains emplacements de prise ont changé.

  • Les prises sur le dessus de l'E/S [1] devront être desserrées de la conduite. 
  • Les freins à axe de rotation [2] se sont déplacés sur le côté gauche de l'E/S, ces câbles devront être acheminés différemment. 
  • Le liquide de coupe et les prises TSC [3] sont maintenant en bas de l'E/S. Il faudra tirer un peu de mou du canal ou de la cartérisation pour atteindre le nouvel emplacement. 
  • P28 [4] pour le capteur de vide TSC a changé de place. Il peut être nécessaire de tirer un peu de mou de la décharge de traction sur la cartérisation pour atteindre le nouvel emplacement. 
  • Le câble de sortie du changeur d'outils grande vitesse est passé à P58 et le câble 33-0349 à P55A sur le circuit imprimé du changeur d'outils grande vitesse.

Remarques sur le fonctionnement

1

Puissance sur la machine avec votre clé de contrôle Haas.

Vous obtiendrez une alarme indiquant que vous ne pouvez pas arrêter jusqu'à ce que les chiffres Crc principal et Usine Crc[3] soient les mêmes. Faites ces étapes pour arrêter l'alarme :

Appuyer sur [DIAGNOSTIC].

Utilisez les flèches du CURSEUR pour aller à Config E/S [2] dans l’onglet Diagnostiques [1].

Appuyez sur [F3]pour aller au tableau Mise à jour Config[4].

Appuyez [RESET] pour continuer.

Si l'alarme ne s'arrête pas, poussez [POWER OFF], puis poussez [POWER ON].

Remarque :  Après l'installation, assurez-vous que la version SIO est 3.17 ou supérieure et que la version E/S TC est 2.06 ou supérieure.  Sinon, mettez à jour le firmware avec la version correcte.  Consultez la procédureFirmware PCB I/O - Mise à jour - NGC.

 

2

Actionnez la broche, le changeur d'outils grande vitesse, le liquide de coupe, l’arrosage de centre broche (TSC/HPC), l'embout P-cool, l'arrêt d'urgence, la balise, la porte de l'opérateur, le ravitailleur de barres et tout équipement en option.

Assurez-vous que toutes les pièces de la machine et les options installées fonctionnent correctement. Si le changeur d'outil latéral fonctionne lentement, mettez sous tension.

Dans une machine de série EC, assurez-vous que la résistance externe que vous avez connectée à P57 ne chauffe pas pendant que la machine est en attente.

Changeur d'outils grande vitesse PCB - 93-32-5502 - Remplacement - NGC

AD0386

Introduction

Cette procédure vous montrera comment remplacer le changeur d'outils grande vitesse PCB sur une machine NGC.  Ce changeur d'outils grande vitesse PCB est utilisé sur 34-349x I/O PCB qui ont un changeur d'outils grande vitesse DC-Motor ou une option de ravitailleur de barres.

Cette procédure s'applique à ces kits :

  • 93-32-5502 PCB, Changeur d'outils grande vitesse - NGC

Compatibilité de la machine:

  • 34-349x I/O PCB 

remplacement

Retirez l'ancien TC PCB des impasses [1] sur le PCB I/O. Installez le PCB TC de remplacement sur les impasses.

Connectez le câble P/N 33-0413 de J1 [2] sur le TC PCB à P74 [3] sur le PCB I/O.

Connectez le câble P/N 33-0412 de P55A [4] sur le TC PCB à P55 [5] sur le PCB I/O.

Connectez le câble P/N 33-0349 de P4 sur PSUP PCB à P55 [7] sur le TC PCB.

Connectez le câble du changeur d'outils grande vitesse/ravitailleur de barres à P58 [6].

Pour les modèles EC, connectez la résistance externe à P57 [8].

 Remarque :  Après l'installation, assurez-vous que la version SIO est 3.17 ou supérieure et que la version E/S TC est 2.06 ou supérieure.  Sinon, mettez à jour le firmware avec la version correcte.  Consultez la procédure Firmware PCB I/O - Mise à jour - NGC .

 

PCB E/S – Guide de dépannage - NGC

Introduction

Téléchargez et remplissez la liste de contrôle du rapport d’inspection du PCB du processeur principal ci-dessous avant de remplacer des pièces.

Liste de contrôle du rapport d’inspection du PCB du processeur principal
34-348xA
  • Pédale de libération 09/2014
  • Version principale du firmware :01.XX

    Remarque : La version Firmware ne peut pas être mise à niveau vers la version 02.XX

  • Version Firmware TC :01.XX

    note: La version Firmware ne peut pas être mise à niveau vers la version 02.XX

34-348xC
  • Pédale de libération 05/2016
  • Version principale du firmware : 02.XX

    Remarque : La version Firmware ne peut pas être mise à niveau vers la version 03.XX

  • Version Firmware TC :01.XX

    note: La version Firmware ne peut pas être mise à niveau vers la version 02.XX

  • À l’arrière compatible avec 34-348xA
  • Y/D Support de rétroaction
  • TSC/HPC 1K Soutien aux fans
34-349x
  • Pédale de libération 05/2018
  • Version principale du firmware :03.XX - 04.XX
    Remarque : Consultez le tableau de compatibilité du firmware d’E/S pour la version de firmware recommandée.

  • TC Version du firmware :02.XX 
    Remarque : La version 02.xx s'affiche si un PCB TC est installé sur PCB I/O.  Si le TC PCB n’est pas installé, la version firmware affiche « Pas de TC ».

  • À l’arrière compatible avec 34-348xA, 34-348xC
  • Support de frein de l'axe redondant
  • Facultatif TC PCB
  • Les sorties disposent de LED's lumières

E/S, compatibilité du firmware de la porte automatique

 Important :  Des dommages peuvent survenir sur le PCB d'E/S si un firmware incompatible est installé..  Regardez le numéro de pièce qui se trouve sur le PCB d’E/S et assurez-vous que vous chargez la version correcte du firmware.  Consultez le tableau de compatibilité des firmware de PCB d'E/S ci-dessous.

E/S, Tableau de compatibilité des firmwares CAN PCB
PCB d’E/S NGC  Version SIO (principale) Version TC E/S CAN Porte automatique / Version PCB E-Vise Tête de broche CAN / Version PCB du panneau de lubrification
34-348xA 01.xx 01.xx S.O. S/O
34-348xC 02.xx 01.08 ou supérieur S.O. S/O
34-349x version 04.09 ou supérieure 02.06 ou supérieur  01.28 ou supérieure 1.10 ou supérieur

Connecteur I/O PCB et informations Pin

Avec la version logicielle NGC 100.17.000.1016 ou plus le numéro de connecteur et de broche a été ajouté à l'onglet de diagnostic I/O.  Le nom de la carte PCB a également été ajouté.  Cela permettra de dépanner une machine et de comprendre quel connecteur et quel numéro de broche doivent être sondés.

Le format du connecteur et les numéros de broche sont Pmm.nn où mm correspond au numéro de connecteur et nn au numéro de broche.  Par exemple, le connecteur P56 et la broche 5 seraient représentés sous la forme de P56.5.  Dans certains cas, plusieurs broches ou connecteurs peuvent comporter un signal donné.  Dans ce cas, ils seront séparés par une virgule.

En plus de fournir des informations sur les signaux I/O, le tableau comprend maintenant des lignes pour des éléments comme les broches de puissance et de sol.

Vous pouvez également utiliser la fonction de recherche pour rechercher des numéros de connecteur spécifiques.  Par exemple, vous pouvez rechercher le connecteur P3, puis appuyez sur le [F1],  cela affichera toutes les fuctions d'entrée et de sortie du connecteur P3.

Sécurité électrique :

 Attention :  lorsque vous effectuez des opérations de maintenance ou de réparation sur des machines CNC et leurs composants, vous devez toujours respecter les consignes de sécurité élémentaires. Cela réduit le risque de blessures et de dommages mécaniques.

  • Réglez le disjoncteur principal en position [OFF] .

 Danger : Avant de commencer tout travail à l’intérieur de l’armoire de la commande, l’indicateur de haute tension 320V Power Supply / Vector Drive doit avoir été éteint pendant au moins 5 minutes.

Certaines procédures de service peuvent être dangereuses ou présenter un danger de mort. NE JAMAIS effectuer une procédure qui n'est pas parfaitement comprise. Si vous avez des doutes sur la procédure à suivre, contactez votre centre Haas Factory Outlet (HFO) et programmez une visite de maintenance.

Tableau des symptômes

Symptôme/Alarme Cause possible Action corrective
Alarme 9100 NERREUR LOGICIEL NE PEUT PAS ÊTRE RÉINITIALISÉ à la mise sous tension, ou Alarme  9915 DÉCALAGE DE CONFIGURATION DE CARTE IO.. Principal CRC et UsineCRC ne correspondent pas en raison de l'I/O PCB permuté.
  1. Appuyez sur [POWER OFF].
  2. Mettez le dispositif de mémoire USB dans la commande.

    Remarque : Le dispositif de mémoire USB doit comporter votre Clé de commande Haas et les fichiers de configuration corrects.

  3. Appuyez sur [POWER ON].
  4. Appuyez sur [DIAGNOSTIC].
  5. Accédez à I/O Config [2] dans l’onglet  Diagnostique  [1].
  6. Appuyez sur [F3] dans  Mise à jour table de configuration [4].
  7. Appuyez sur [RESET] pour continuer. Si l'alarme n’est pas réinitialisé, mettez la machine sous tension.

Principal CRC et Usine CRC[3] sont maintenant identiques.
Alarm 9933 INADÉQUATION DE LA VERSION LOGICIELLE et 9100
 ERREUR LOGICIEL NE PEUT ÊTRE RÉINITIALISÉ
 La mise à jour du firmware a échoué, ou firmware I/O est corrompu. Rechargez le firmware principal I/O PCB consultez Commande de nouvelle génération - Firmware principal I/O PCB - Mise à jour.
Alarmes multiples ou 9924 PERTE DE COMMUNICATION DE CARTE IO ET DE COMMANDE 9925 LA COMMUNICATION DE COMMANDE ET DE CARTE IO N’A PAS ÉTÉ INITIALISÉE et toutes les valeurs d'entrée sur la page de diagnostic indiquent XX. La carte I/O PCB a perdu les communications avec le PCB Maincon.
  1. Vérifiez le RJ-45connexion par câble du PCB Maincon (J14) au PCB I/O (J4). Pour tester le câble, consultez la procédure  Outil testeur de câble réseau .
  2. Vérifiez l'entrée d'alimentation en 3 phases de PSUP(P4) à PCB I/O (P55).
  3. Inspectez le câble de PSUP(P17) à I/O PCB (P56), tirez sur chaque fil pour s'assurer que la goupille est correctement verrouillée dans le boîtier.
  4. Assurez-vous que les Traffic, TC Comms, Loop, 15 Vdc, 12Vdc, and 24Vdc LED sont allumées. Si elles ne sont pas allumées, cela pourrait indiquer qu'une phase est manquante, localisez la puissance en 3 phases jusqu'à la source.
  5. Inspectez le RJ-45 connecteur sur le PCB Maincon & PCB I/O pour vérifier si les broches sont pliées.
Alarme 9924 COMMANDE ET COMMUNICATION DE LA CARTE E/S PERDUES est généré lors d'un cycle de changeur d'outils  et le mouvement du Changeur d'outils continue. Le firmware du PCB E/S est obsolète. Mettez à jour le firmware principal du PCB E/S vers la dernière version.  Consultez Commande nouvelle génération - Mise à jour firmware PCB E/S principal.
Alarme 9101.004 ERREUR LE LOGICIEL PEUT ÊTRE RÉINITIALISÉ La carte I/O PCB a perdu les communications avec le PCB Maincon.
  1. Vérifiez le RJ-45connexion par câble du PCB Maincon (J14) au PCB I/O (J4). Pour tester le câble, consultez la procédure  Outil testeur de câble réseau .
  2. Vérifiez l'entrée d'alimentation en 3 phases de PSUP(P4) à PCB I/O (P55).
  3. Inspectez le câble de PSUP(P17) à I/O PCB (P56), tirez sur chaque fil pour s'assurer que la goupille est correctement verrouillée dans le boîtier.
  4. Assurez-vous que les Traffic, TC Comms, Loop, 15 Vdc, 12Vdc, and 24Vdc LED sont allumées. Si elles ne sont pas allumées, cela pourrait indiquer qu'une phase est manquante, localisez la puissance en 3 phases jusqu'à la source.
  5. Inspectez le RJ-45 connecteur sur le PCB Maincon & PCB I/O pour vérifier si les broches sont pliées.
Alarme 2095 SURCHAUFFE DU TRANSFORMATEUR.
 La machine a détecté un circuit ouvert à partir de l'interrupteur thermique du transformateur. Consultez : Commande de nouvelle génération - Circuit d’activation/de désactivation d’alimentation, Transformateur principal - Guide de dépannage.
Alarme intermittente 115 DYSFONCTIONNEMENT DE POSITION D’ALARME.
 Il y a une défaillance de composant sur le PCB I/O. Inspectez les composants du circuit de changeur d'outils sur le PCB I/O, consultez la section ci-dessous.
Alarme 858 DYSFONCTIONNEMENT ÉLECTRIQUE DU MOTEUR DE CARROUSEL ATC
 Il y a un problème avec l’un des relais de changeur d’outils grande vitesse. Remplacez les relais de changeur d'outils PCB. I/O.
Chevilles de charge de broche à 200 %

Il y a un problème avec les composants du circuit de sortie 120 VAC (solénoïdes, Étoile-triangle, pompe à huile, etc.)

 Inspectez le câblage, les broches et les connecteurs pour ce circuit.  Inspectez la carte I/O pour y vérifier les défauts. Remplacez l'I/O si nécessaire
La machine génère plusieurs alarmes 20014.1 LA CARTE SIO CHANGEUR D’OUTIL N'EST PAS PRÉSENTE et 20014.0 LA CARTE DE CHANGEUR D'OUTILS SIO EST PRÉSENTE après l'installation de la carte PCB E/S TC.
 Le firmware du PCB E/S est obsolète.   Mettez à jour le firmware principal du PCB E/S vers la dernière version.  Consultez Commande nouvelle génération - Mise à jour firmware PCB E/S principal.
La machine avec arrêt d’urgence auxiliaire génère une alarme d’arrêt d’urgence après la fermeture des portes de la machine. La fermeture des portes a secoué l’arrêt d’urgence et provoqué une déconnexion momentanée et provoqué l’arrêt d’urgence de la machine. Un condensateur anti-rebond devra être ajouté au PCB d'E/S. Se référer à la procédure Arrêt d’urgence – Anti-rebond. 

Alarmes de PCB I/O enn série

Selon la version logicielle de la machine, la version firmware principale PCB I/O, vous obtiendrez une alarme différente, voir tableau ci-dessous :

N°Alarme/Titre

Logiciel 100.17.000.2021 et inférieur

Firmware I/O PCB principal 02.04 et inférieur

N°Alarme/Titre

Logiciel 100.17.000.2030 et plus

I/O PCB Firmware principal 02.05 et plus

Dépannage d'alarme
  9830DONNÉES DE MÉMOIRE IOPCB BLOQUÉES Des tentatives ont été faites pour télécharger un fichier de configuration I/O alors que la mémoire de configuration était verrouillée.
850ERREUR INTERNE I/O 9800ERREUR INTERNE I/O - CHAÎNE DE DÉCALAGE Une erreur interne de carte de circuit I/O a été détectée dans sa chaîne de décalage. - Appuyez sur le bouton [RESET]. Éteignez, et inspectez les composants du circuit sur le PCB I/O, voir la section ci-dessous.
9801-ERREUR INTERNE I/O COMMUNICATION TC

Une erreur interne de carte de circuit I/O a été détectée où les micro-contrôleurs principaux et de changeur d'outils n’ont pa pu communiquer. - Appuyez sur le bouton [RESET].

Inspectez les relais de changeur d'outils, assurez-vous que les prises de relais sont soudées sur la carte de PCB.

Ne remplacez pas le PCB I/O.

Pour PCB IO (34-348xA) :

·         Mettez à niveau le firmware PCB/IO de changeur d’outils vers la dernière version 01.xx.

Pour IO PCB (34-348xC):

·         Mettez à jour le firmware principal PCB I/O vers la dernière version 02.xx.

·         Mettre à jour le firmware I/O PCB Tool Changer à la dernière version 01.xx.

Pour IO PCB (34-348xA):

·         Mettre à jour le firmware I/O PCB Main à la dernière version 03.xx.

parler de Contrôle de la prochaine génération - I/O PCB Main Firmware - Mise à jour procédure.
9900-COMMUNICATION IOPCB PERDUE 9802-PERTE DE COMMUNICATION SIO MCU La communication a été perdue pour le PCB I/O. Vérifiez que le PCB I/O est alimenté en recherchant les leds verts 12/24 V. Cherchez un disjoncteur déclenché. Si la carte est alimentée alors
1. Vérifiez la connexion par câble RJ-45 de PCB Maincon (J14) à PCB I/O (J4). Pour tester le câble consultez la procédure  Outil de testeur de câble réseau .
2. Vérifiez l'entrée de puissance 3 phases de PSUP (P4) et I/O PCB (P55).
3. Inspectez le connecteur RJ-45 sur le PCB Maincon & PCB I/O pour vérifier si les broches sont pliées.
Mettez à jour le logiciel vers 100.17.000.2045 ou plus. Si vous obtenez cette alarme avec la version 100.17.000.2045 ou plus, téléchargez un rapport d'erreur et adressez un e-mail au service Haas.
  l9831ERREUR N° I/O Le processeur principal a ordonné une sortie qui n'est pas configurée dans le fichier de configuration I/O.
  9832-ERREUR DE COMMUNICATION SIO Le PCB I/O a reçu une communication partielle ou non valide du processeur principal.
  9833PCB AU-DESSUS DE TEMPÉRATURE Le PCB I/O signale une température supérieure aux limites (65 degrés C)
  9834-12 V PAR DÉFAUT L'alimentation en 12 V sur le PCB I/O est en dehors des limites de 10 à 14 V.
175-DÉFAUT AU SOL DÉTECTÉ 9803-DÉFAUT AU SOL 120 VAC Une situation de défaut à la terre 120 VCA a été détectée par le PCB d’E/S.  Le signal de défaut à la terre est généré par le PCB PSUP.  Le signal de défaut à la terre est envoyé au PCB d’E/S en P56 à des fins de surveillance. Vérifiez toutes les sorties 120 V pour déceler des courts-circuits à la masse de terre. Voir la section de dépannage de défaut au sol ci-dessous.
9804-DÉFAUT AU SOL 240 VAC Une situation de défaut à la terre 240 VCA a été détectée par le PCB d’E/S.  Le signal de défaut à la terre est généré par le PCB PSUP.  Le signal de défaut à la terre est envoyé au PCB d’E/S en P56 à des fins de surveillance. Vérifiez toutes les sorties 240 V pour d'éventuels courts-circuits à la terre. Cela comprend les court-circuits sur n'importe quelle sortie amplificateur ou servomoteur à commande vectorielle ainsi que toutes les pompes 240 V ou convoyeur de copeaux. Voir la section de dépannage de défaut au sol ci-dessous.
9903-COURT-CIRCUIT 120 VAC 9805-COURT-CIRCUIT PHASE C 120 VAC Un court-circuit a été détecté dans les sorties 120V de l'iopcb. Vérifiez la présence d’éventuels courts-circuits à la terre sur toutes les sorties 120V. Voir la section de dépannage de défaut au sol ci-dessous.
  9835-SURINTENSITÉ PHASE C 120 VAC Un court-circuit partiel a été détecté dans les sorties 120V de l'iopcb. Vérifiez la présence d’éventuels courts-circuits à la terre sur toutes les sorties 120V. Voir la section de dépannage de défaut au sol ci-dessous.
  9836-ABSENCE DE COURANT PHASE C 120 VAC Une sortie a été activée, mais aucun changement de courant n'a été détecté. Vérifiez s'il y a des fils/câbles cassés.
  9837-ERREUR D’ÉTALONNAGE Erreur d’étalonnage PCB I/O. L'étalonnage n'a pas eu lieu pendant la mise sous tension. Ou les nouvelles valeurs d'étalonnage ne correspondent pas aux valeurs précédentes.
  9838-DYSFONCTIONNEMENT VENTILATEUR TSC Le ventilateur du puits de chaleur TSC s'est arrêté ; pourrait entraîner une surchauffe TSC ultérieurement.
  9820-SURCHAUFFE DU DISSIPATEUR THERMIQUE TSC La température de puits thermique TSC est supérieure à la limite de 85° C. Vérifiez s'il y a un ventilateur endommagé.
9904-DYSFONCTIONNEMENT PCOOL 9806-COURT-CIRCUIT PCOOL Le liquide de coupe programmable a détecté un court-circuit (>2,5 A) et s'est arrêté. Appuyez sur le bouton [RESET]  pour réinitialiser les alarmes. Si nécessaire, mettez la machine sous tension. Vérifiez s'il y a un câble en court-circuit.
9807-DÉFAILLANCE AU SOL PCOOL Le liquide de refroidissement programmable a détecté une situation de défaillance au sol et s'est arrêté. Appuyez sur [RESET] pour réinitialiser les alarmes. Si nécessaire, mettez la machine sous tension. Vérifiez s'il y a un câble court-circuité à la masse à la terre.
9808-SURCHAUFFE PCOOL Le liquide de coupe programmable a surchauffé et s'est arrêté. Laissez le temps de refroidir, puis appuyez sur le bouton [RESET] bouton pour réinitialiser les alarmes. Vérifiez s'il y a des obstacles au mouvement.
  9839-PCOOL BLOQUÉ Un courant élevé (2,5 A> Ⅰ >1 A) a été détecté dans le circuit de de liquide de coupe programmable. Vérifiez s'il y a des obstacles au mouvement. Vérifiez la liaison dans l'unité pcool.
  9840-SURCHARGE PCOOL Le liquide de coupe programmable a détecté un état de surcharge. Vérifiez la liaison dans l'unité pcool.
  l9841-MOTEUR PCOOL DÉCONNECTÉ Le liquide de coupe programmable a été commandé, mais aucun courant n'a été détecté. Vérifiez si le pcool tournera lorsqu'il est commandé. Vérifiez si des fils sont cassés.   Si la machine est équipée d'un circuit imprimé E/S 34-3090B, assurez-vous que le micrologiciel E/S principal a la version 3.18 ou supérieure. Consultez la procédure Commande de nouvelle génération - Micrologiciel principal des circuits imprimés E/S - Mise à jour .
9905-DYSFONCTIONNEMENT DE CHANGEUR D’OUTILS IOPCB 9809-COURT-CIRCUIT BUS CHANGEUR D’OUTILS Le PCB I/O a subi un court-circuit interne. Remplacez les 4 relais de changeur d'outils. Si le problème persiste, remplacez l’iocpb.
9810-DYSFONCTIONNEMENT RÉSISTANCE TC ERREUR I/O INTERNE Le changeur d’outils grande vitesse I/O PCB (ou ravitailleur de barres) semble être endommagé. Remplacez le PCB I/O.
9811-COURT CIRCUIT DE CÂBLE DE CHANGEUR D’OUTIL L'une des sorties de changeur d'outil a détecté un court-circuit. Vérifiez toutes les sorties de moteur de changeur d'outil pour détecter d’éventuels courts-circuits.
9812-DÉFAUT AU SOL CHANGEUR D'OUTIL Une situation de défaut au sol a été détectée par le changeur d'outils PCB I/O. Vérifiez si les sorties de moteur de changeur d'outils présentent d’éventuels court-circuits au sol de masse.
9813-CHANGEUR D'OUTILS REGEN COURT-CIRCUITÉ Le PCB I/O a subi un court-circuit sur le circuit de régen de changeur d'outils. Vérifiez si la résistance externe régen présente un court-circuit en P57.
9814-RÉSISTANCE DE FREIN DE CARROUSEL EN SURCHAUFFE TBD
9815-RÉSISTANCE DE FREIN DE BRAS AU-DESSUS DE LA TEMPÉRATURE TBD
9816-SURCHARGE DE RÉGEN TBD
9817-COMMANDES MOTEUR MULTIPLES TBD
9818-SURCHARGE DE CHANGEUR D'OUTILS TBD
  9842-SURTENSION TBD
  9822 - DÉFAILLANCE VERTICALE DU FREIN IOPCB Machines NGC équipées de PCB I/O P/N : 34-3490A/B et un moteur de frein servo peuvent générer l'alarme frein 9822 IOPCB.  Mettez à jour le firmware principal PCB I/O à la version 3.06 ou plus.  Consultez la procédure Firmware PCB I/O - Mise à jour - NGC .
880 - SOUS-TENSION SUR LE BUS 160 V CC 9843-SOUS-TENSION TC Le système a détecté un état de sous-tension sur le circuit TC ou le PCB TC.  Vérifier l'entrée 115 VCA du PCB TC, ainsi que la présence d’éventuels courts-circuits dans les moteurs du changeur d'outils.
  9844-RÉGEN OUVERT TBD
  9845-CONFLIT DE CONFIGURATION TBD
  9846-MOTEUR CALÉ TBD
  9847 Annonces-MOTEUR DÉCONNECTÉ Le logiciel de commande et le firmware I/O ne sont pas compatibles, ou le firmware I/O est obsolète. 
9906-DYSFONCTIONNEMENT DE CONVOYEUR DE COPEAUX 9819-COURT-CIRCUIT DU CONVOYEUR DE COPEAUX TBD
  9848-MOTEUR DE CONVOYEUR DE COPEAUX DÉCONNECTÉ TBD

Moniteur de circuit de défaillance au sol

Sur la commande NGC, il y a un moniteur de circuit de faille au sol. Ce circuit surveille les 115 V et 230 V pour une situation de défaut au sol.

  1. Pour 175 Alarme de DÉFAUT AU SOL. Déterminez si l'alarme est causée par un composant 115 ou 230 VAC.
  2. Appuyez sur le bouton [DIAGNOSTIC], curseur sur l’onglet  I/O .
  3. Tapez :"Ground", puis appuyez sur [F1].
  4. Regardez le _120VAC/_240VAC_GROUND FAULT valeur analogique. Le circuit ayant la valeur la plus élevée est celui qui a signalé la défaillance au sol.
  5. Testez les composants qui fonctionnent dans cette plage de tension, pour voir s’ils présentent un court-circuit (voir le tableau ci-dessous).
  6. La valeur analogique de défaut de sol tombera lorsque le composant avec le circuit court est déconnecté du contrôle de la machine.

Composants pour vérifier quand une alarme de panne au sol se produit

 Remarque : *Ces appareils peuvent être déconnectés du PCB I/O sans qu'une alarme ne soit générée.

Composants de la machine Emplacement PCB I/O Tension d'exploitation
4ème et 5ème Axe solénoïdes de frein P16 - P17 120 VAC
Éclairages de travail* P18 - P21 120 VAC
Éclairage haute intensité* P22 120 VAC
GFI P23 120 VAC
Verrouillages de porte* P40, P41, P42 120 VAC
Solénoides de panneau de lubrification P35, P36 120 VAC
Bobine de contacteur Y/D P37, P38 120 VAC
Moteurs de changement d'outils DC P58 160 VDC générés à partir des 120 VAC
Ventilateur de moteur de broche/pompe à huile P32 120 VAC
Ventilateur de broche auxiliaire/Ventilateur de pompe hydraulique P33 120 VAC
Pompe TSC/HPC* P31 240 VAC
Pompe d’arrosage* P29 240 VAC
Convoyeur de copeaux à vis sans fin/Convoyeur* P24, Quad PCB 240 VAC
Moteurs d’axe   240 VAC
Moteur de broche   240 VAC
Moteur de pompe hydraulique   240 VAC

Inspection des composants DE PCB

Les alarmes intermittentes ou les symptômes peuvent être causés par une défaillance des composants. Voici une liste des défaillances possibles :

  1. Soudure manquante sur toutes les broches de composants ou certaines
  2. Mauvaise soudure
  3. Ponts de soudure
  4. Mauvaise installation de composants (orientation)
  5. Composants manquants

     Remarque : Certains PCB ont des circuits inutilisés et ont intentionnellement certains composants manquants, recherchez les composants cassés.

  6. Composants cassés
  7. Épingles cassées sur IC
  8. Épingles courbées sur les connecteurs

Utilisez une loupe pour inspecter les composants du circuit à l'avant et à l'arrière du BPC I/O. Voici les zones de composants du circuit à inspecter :

  1. 24 VDC, composants circuit 160 VDC (changeurs d'outils moteurs DC, frein axe, palpeur).
  2. Composants de circuit de sortie 120 VAC (solénoïdes, étoile-triangle, pompe à huile, etc.)
  3. Composants de circuit de sortie 240 VAC (liquide de coupe, TSC, vis sans fin).
  4. Vérifiez si le logement du connecteur RJ45 est lâche et les broches sont pliées.

 Important  : Si vous trouvez un composant endommagé, remplacez le PCB I/O, inspectez les nouveaux composants du circuit PCB I/O avant l’installation.

Schémas électriques

Diagramme d'interconnexion I/O PCB

I/O PCB (P39) à Mill - Entrées de tête de broche Diagramme de détail

I/O PCB (P34, P35) à Mill - Air/Lube Panel Diagramme de détail

PSUP (P17) à I/O PCB (P56) Diagramme de détail

Introduction

Cette procédure vous indique comment consulter les informations suivantes :

  • Données des capteurs analogiques
  • Entrées/sorties diagnostiques

Données diagnostiques - Capteurs analogiques

1

Appuyer sur [POWER ON].

Appuyer sur [DIAGNOSTIC] pour accéder à l'écran Parameters, Diagnostics and Maintenance [2].

Naviguez vers le primaire Diagnostics tab [1].

2

Naviguez vers le Jauges tab [1].

Les données des capteurs analogiques des capteurs suivants sont affichées à l'écran :

  • Pression d'air
  • Niveau du liquide de coupe
  • Pression TSC
  • Température du moteur de broche
  • Température du matériel électronique
  • Vibration
  • Tension continue
  • Tension alternative du réseau

Données diagnostiques - Entrée / Sortie

1

Appuyer sur [POWER ON].

Appuyer sur [DIAGNOSTIC] pour accéder à l'écran Paramètres, diagnostic et entretien [2].

Naviguer jusqu'à l'onglet principal Diagnostics [1].

2

Accédez à l’onglet E/S [1].

le type colonne vous indique si l'élément est un INPUT ou production.

3

Utilisez le rechercher pour trouver les entrées ou les sorties applicables. Saisir les caractères à rechercher, puis appuyer sur [F1].

Dans l'exemple ci-contre, on recherche les entrées et sorties qui contiennent le mot "GEAR."

le I/O l'écran affiche les entrées ou les sorties avec le mot GEAR en eux [2].

4

Vous devez utiliser une clé de contrôle Haas pour faire cette étape. Voir COMMANDE NOUVELLE GÉNÉRATION - FABRIQUER UNE CLÉ DE COMMANDE HAAS.

Modifier la valeur [1] de sortie à 0 ou 1 pour activer ou désactiver la sortie de la carte E/S, le cas échéant.

Sélectionner la sortie (OUTPUT) à modifier.

Appuyez sur le nombre 1 ou 0 puis sur [ENTER].

Dans l'exemple ci-contre, OUTPUT 32 GEAR_BOX_TO_HIGH_GEAR [3] est activée.

 Remarque : Dans cet exemple, INPUT VALUE est automatiquement activée pour GEARBOX_HIGH_GEAR [2].

 

Données de diagnostic : E/S des PCB CAN

1

Suivez ces étapes pour trouver les entrées et sorties des différents PCB CAN :

  • Appuyez sur le bouton [DIAGNOSTIC] et accédez à l’onglet I/O (E/S) [1] à partir de l’onglet Diagnostic.
  • Recherchez ADPCB [2] pour trouver les entrées et les sorties du PCB de porte automatique.
  • Recherchez EVPCB [3] pour trouver les entrées et les sorties du PCB E-Vise.
  • Recherchez LPPCB [4] pour trouver les entrées et les sorties du PCB de panneau de lubrifiant.
  • Recherchez SPHD [5] pour trouver les entrées et les sorties du PCB de la tête de broche.

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