Assemblaggio di rigenerazione - Sostituzione

AD0279

Il documento si applica a queste parti

Numero di parte del kit Descrizione
93-32-0041B REGEN, 11 OHM 2 COIL RESISTORS
93-32-0043A REGEN, 7.5 OHM 3 COIL RESISTORS
93-32-5017 REGEN, 22 OHM (OM-1A/2A)
93-1038F REGEN, 6 OHMS 6 RESISTORI CERAMIC
93-1042G REGEN, 8,6 OHMS 6 RESISTORI CERAMIC
93-32-0042A REGEN, 5,6 OHM 4 COIL RESISTORS
93-32-0194 REGEN, 5,6 OHM (60HP VECTOR DRIVE)
93-1030 REGEN, 20 OHMS 3 RESISTORI CERAMIC
93-1040 REGEN, 15 OHMS 5 RESISTORI CERAMIC

Assemblaggio rigen - Sostituzione

1

Premere [POWER OFF].

Impostare l’interruttore di circuito principale su OFF.

Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato con un tag di sicurezza approvato.

 pericolo: Se la spia dell'indicatore di tensione è accesa, non toccare i componenti elettrici. L'alta tensione nell'armadio elettrico può ucciderti. Attendere che il LED dell'indicatore di tensione si spengua completamente.

2

Scollegare il cavo di rigenerazione [1] dai terminali 1 e 2 sull'unità vettoriale/mandrino. Se l'assieme rigenerante ha resistore in ceramica, scollegare i cavi della ventola e del termostato.

 Nota: non tutti gli assiemi regen hanno una ventola.

Rimuovere l'assieme regen usato che ha resistori a bobina [2], o che ha resistori ceramici [3], dalla parte superiore dell'armadio elettrico.

3

Mettere il grommet [2] sul cavo per l'assemblaggio rigenerante sostitutivo [1] attraverso il foro nella parte superiore dell'armadio elettrico.

Installare l'assembly di rigenerazione.

Collegare il cavo ai terminali 1 e 2 [3] sull'unità vettoriale/mandrino. Se l'assieme rigenerante ha resistori in ceramica, effettuare le seguenti connessioni:

Cavo ventilatore a 92-91 su TB1 sul PCB servo-distribuzione

 Nota: non tutti gli assiemi regen hanno una ventola.

830 Cavo Oveheat per:

  • PCB P20 Pre I/O-S
  • P14 PCB I/O-S a perno

Instradare il cavo attraverso il portafili.

 Nota: non tutti gli assiemi regen hanno una ventola.

Cavo 920 Servo Regen su P10 sulla scheda di distribuzione servo.

Nota:  Non tutti i gruppi rigenerazione hanno un cavo servo rigenerazione.

Introduzione

Il carico REGEN è il componente responsabile della dissipazione dell'energia generata durante la decelerazione. Le REGEN converte il carico ad alta energia in calore con l'uso di resistori.

Assemblaggi di carico REGEN attualmente utilizzati nelle macchine:

Codice pezzo Descrizione Resistenza nominale (Ohms) Macchina
93-32-5017 REGEN Assemblaggio OM 22 OM
93-32-0041B REGEN Assemblaggio Mini Mill 11 MM, TM, TL
93-32-0043A REGEN Assemblaggio 7,5 Macchine con un Vector Drive da 20 CV
93-32-0042A REGEN Assemblaggio 5,6 Macchine con un Vector Drive da 40 CV
93-32-0194 REGEN Assemblaggio 55HP 5,6 Macchine con un Vector Drive da 60 CV

Tabella dei sintomi

Sintomo Causa possibile Azione correttiva

Allarme 123 ERRORE AZIONAMENTO MANDRINO

 

Allarme 119 SOVRATENSIONE

Allarme 292 GUASTO DELL'ALIMENTAZIONE AD ALTA TENSIONE

 

 

Allarme 650 SOVRATENSIONE DEL BUS DC

Allarme 444 REGEN RIMASTO ACCESO TROPPO A LUNGO

 

 

Allarme 237 ERRORE PROSEGUIMENTO MANDRINO

Allarme 647 CARICO REGEN IN CORTO

 

 Il carico REGEN è aperto o ha un cortocircuito. Misurare i resistori REGEN.
L'unità Vector è difettosa. Controllare il circuito REGEN al comando vettoriale.
Gli elementi REGEN si illuminano di rosso/surriscaldamento quando la macchina è inattiva ed è in [EMERGENCY STOP]

o Allarme 444 REGEN RIMASTO ACCESO TROPPO A LUNGO

 Si è verificato un problema con la potenza CA in ingresso. Misurare la potenza CA in ingresso.
Gli elementi REGEN si illuminano di rosso/surriscaldamento quando la macchina è inattiva e i servo sono abilitati. Il sintomo scompare quando si preme [EMERGENCY STOP],

o Allarme 444 REGEN RIMASTO ACCESO TROPPO A LUNGO

 C'è un corto su uno qualsiasi dei motori servo e / o motore mandrino. Misurare la resistenza ai motori servo e al motore del mandrino.
Torni Gli elementi REGEN si illuminano di rosso/surriscaldamento quando la macchina esegue una velocità di superficie costante G96 o quando il mandrino decelera dopo l'installazione di un nuovo mandrino o di una nuova parte. I cicli di decelerazione/accelerazione sono troppo aggressivi. Rivedere e ridurre la velocità del mandrino dei cicli di accelerazione/decelerazione.

Ispezione Regen

Azione correttiva

Scollegare i cavi di carico REGEN dal comando vettoriale ai terminali 1 e 2. Misurare la resistenza attraverso i cavi. La lettura deve essere la seguente:

  • Scatola 2-resistor: tra 9,5 e 12,5 ohm.
  • Scatola 3-resistor: tra 6.3 e 8.3 ohms ohms. (Come mostrato nell'illustrazione.)
  • Scatola 4-resistor: tra 4,6 e 6,6 ohm.

Misurare ogni piombo a terra per assicurarsi che REGEN non abbia un cortocircuito.
 Nota: una lettura nell'intervallo di megaohm dalla gamba al telaio non è un'indicazione di un'unità in cortocircuito.

Se i carichi REGEN sono all'interno della specifica, ci può essere un problema con il comando vettoriale, vedere: Comando vettoriale - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere i problemi relativi all'unità vettoriale.

Ispezione a corto circuito

Azione correttiva

Controllare il circuito REGEN al comando vettoriale.

Andare a: Comando vettoriale - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere i problemi relativi al comando vettoriale.

Ispezione della tensione AC in entrata

Azione correttiva

Misurare la tensione in ingresso alla macchina al principale interruttore in ingresso nel controllo. Assicurarsi che la tensione in ingresso sia compresa nell'intervallo di tocco del trasformatore [1]. Se necessario, spostare le linee al tocco corretto.

Motore Servo e Spindle

Azione correttiva

Controllare ciascuno dei motori servo e del mandrino. Misurare la resistenza da ciascuno dei cavi del motore al telaio. Assicurarsi che ciascuno dei fili misure aperto al telaio. Con lo spegnimento della macchina, scollegare tutti i cavi da ciascuno degli amplificatori e misurare la resistenza di ciascun terminale all'alloggiamento dell'amplificatore. Ogni terminale deve misurare l'apertura all'involucro dell'amplificatore.

Rivedere il programma parte

Azione correttiva

Rivedere e ridurre la velocità del mandrino dei cicli di accelerazione/decelerazione.

Assicurarsi che i cicli di decelerazione/accelerazione non siano troppo aggressivi durante i cicli di velocità superficie costante G96. 

Aggiungere brevi tempi di perlamento tra i passaggi.

Diagramma elettrico

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