High Pressure Flood Coolant (HPFC) - Troubleshooting Guide

Last updated: 08/06/2021

Lichid de răcire prin injecție cu presiune ridicată (HPFC) - Ghid de depanare - NGC

Descărcați și completați Lista de verificare a raportului de inspecție a pompei de lichid de răcire de mai jos înainte de a înlocui orice piese.

Lista de verificare a raportului de inspecție a pompei de lichid de răcire

Prezentare

HPFC este o opţiune care înlocuieşte lichidul de răcire standard. HPFC poate fi conectat cu maşini TSC şi TSC pregătit, dar nu poate fi conectat cu un VFD.

Tabel simptome

Simptom	Cauze posibile	Acțiuni corective
Garnitura inelară din carcasa filtrului este împinsă în afară cauzând scurgerea lichidului de răcire sau pulverizarea din capacul superior	Capacul filtrului nu a fost înlocuit la instalarea/actualizarea la HPFC	Înlocuiţi capacul filtrului consultând secțiunea Înlocuire capac filtru
Zgomot excesiv de la pompa de lichid de răcire HPFC.	Supapele ajutajelor pentru lichidul de răcire sunt închise.	Asigură deschiderea tuturor supapelor ajutajului pentru lichidul de răcire.
Debit scăzut al lichidului de răcire, cavitaţii ale pompei (cavitaţiile sună ca niște pietre grele la capul pompei sau produc sunet de aspiraţie) sau alte zgomote.	Furtunul de preluare se poate răsuci atunci când pompa funcţionează.	Înlocuiţi furtunul de preluare cu noua versiune cu un arc.
Se observă o pierdere de presiune	Este posibil ca şurubul de reglaj al depresurizării să fi căzut	Reinstalați șurubul de ajustare adăugând Loctite albastru și pe acesta. Consultați secțiunea Reglarea depresiunii pentru modul corect de înlocuire a șurubului de ajustare.
Pompele HPFC din iulie până în decembrie 2020 își pierd funcționalitatea după o actualizare de software.	Pompa HPFC trebuie actualizată pentru a se potrivi cu pompele HPFC din producția curentă.	Comandaţi kitul 93-3380: HPFC RETROFIT KIT, urmați pasul 5 din procedura Lichid de răcire la înaltă presiune (HPFC) - Instalare.
Nu există debit al lichidului de răcire sau motor al pompei care să ruleze spre înapoi.	Fazare incorectă a alimentării - motorul pompei se deplasează înapoi.	Verificaţi indicatorii de fazare şi schimbaţi cablurile de alimentare de intrare, dacă este necesar.
Furtunul lichidului de răcire al mașinii se scurge pe la garnituri sau furtunul iese din garnituri.	Clema pentru furtun 5/8" PN: 59-1524 instalată pe furtunul lichidului de răcire este supradimensionată și nu fixează corect furtunul.	Înlocuiți colierul de furtun supradimensionat cu PN: 59-2107 CLEMĂ FURTUN EAR 20,1 - 23,3 MM. Utilizați un instrument de sertizare pentru a fixa noul colier de furtun.

Înlocuirea capacului filtrului

Dacă garnitura inelară [1] a fost împinsă în afara poziţiei, înlocuiţi capacul original al filtrului [2] cu noul capac gros pentru filtru [3]. Dacă garnitura inelară dacă este deteriorată înlocuiți garnitura inelară.

Înlocuiți capacul filtrului pentru lichid de răcire [1] cu cel nou [2] conform ilustrației.

Dacă șuruburile de ajustare nu au un port hexagonal pentru o cheie imbus, utilizați două contrapiulițe (5/16"-18) și scoateți șuruburile de fixare din carcasa filtrului la aproximativ 0,70" (17,7 mm).

Notă: Este posibil să fie necesar să aplicaţi căldură pentru a slăbi Loctite de şuruburile de reglare.

Furtun de preluare îndoit

Furtunul de preluare se poate răsuci atunci când pompa funcţionează. Înlocuiţi furtunul de preluare cu noua versiune cu un arc.

Reglarea depresiunii

1. Instalați fitingurile în configurația indicată, acestea ar trebui să intre între pompă și filtru

2. Cu pompa în stare de funcționare, închideţi supapa de pe ansamblul furtunului şi observaţi presiunea asupra supapei

3. Scoateţi pompa din rezervor şi ajustați şurubul de reglare pentru a regla presiunea, intervalul de presiune este de 170-210 PSI

NOTĂ: Strângerea şurubului va creşte presiunea, slăbirea va reduce presiunea.

IMPORTANT: Asigurați-vă că adăugați Loctite albastru la șurubul de ajustare

Lista de piese:

58-1829 CALIBRU 0-600PSI/BAR X NPT-1/4-M SPATE (x1)

58-3084 FITG NPT3/8F NPT3/8F NPT1/4F TEE ALAMĂ (x1)

58-3644 NIPLU 3/8 NPT X 2 1/2 ALAMĂ (x2)

58-3625 FITG REDUCTOR NPT1/2M NPT3/8F ALAMĂ (x1)

58-1837 SUAPAPĂ CU BILĂ ALAMĂ NPT-1/2F X NPT-1/2M (x1)

58-0296 CUPLARE STR 1/2F - 1/2F MCMASTER #4464K (x1)

58-36680 FITG GARDEN 3/4 M X 1/2 MNPT BR STR (x1)

Fazare putere de intrare incorectă

PCB-ul de alimentare cu energie are o detectare de fază cu indicatori neon pe partea centrală superioară a plăcii. Asiguraţi-vă că alimentarea electrică este fazată corect:

Lumină verde: Puterea de intrare este fazată corect.
Portocaliu: Puterea de intrare este fazată incorect.
Ambele lumini: Lipsește o fază (există un cablu slăbit în sistem).

Dacă alimentarea electrică este fazată incorect:

Setați întrerupătorul de circuit principal pe mașină în poziția OPRIT.

Blocați întrerupătorul circuit principal. Utilizaţi un sistem de blocare omologat cu o etichetă de siguranţă aprobată.

Schimbaţi cablurile de alimentare de primire nr. 74 şi nr. 75 la transformatorul principal.

Contactați-ne