High Pressure Flood Coolant (HPFC) - Troubleshooting Guide

Introduction

El HPFC es una opción que sustituye al refrigerante estándar. El HPFC se puede vincular a máquinas con TSC y preparadas para TSC, pero no a un VFD.

En los últimos años Haas Automation ha realizado actualizaciones de diseño en el HPFC. Para identificar la generación de su interés, busque las siguientes características de identificación a continuación.

1.ª generación [A]:

el refrigerante fluye a través de la manguera [1] envuelta por un muelle [2]

2.ª generación [B]:

el refrigerante fluye a través de tuberías de PVC [3] sin muelle

Symptoms Table

Síntoma	Posible causa	Acción correctiva
La junta tórica de la fundición del filtro es empujada hacia afuera, lo que provoca fugas o rociado de refrigerante desde la cubierta superior	No se sustituyó la tapa del filtro al instalar/actualizar a HPFC	Sustituya la tapa del filtro; consulte la sección Sustitución de la tapa del filtro
Ruido excesivo desde la bomba de refrigeración HPFC.	Las válvulas de las boquillas de refrigerante están cerradas.	Asegura de que todas las válvulas de las boquillas de refrigerante estén abiertas. Si no es así, el HPFC puede ser ruidoso en condiciones normales de funcionamiento. Mida el ruido con un medidor de dB en: la parte delantera de la máquina al abrir/cerrar las puertas deslizantes y la parte trasera de la máquina a 3 pies de la bomba.
	Bajo nivel de refrigerante.	Compruebe los niveles de refrigerante y rellene si es necesario.
	Hay un problema de alineamiento debido a que la bomba no está asentada correctamente.	Afloje y vuelva a apretar los separadores que soportan la bomba. Consulte la sección Alineamiento de los separadores a continuación para obtener más información.
	Desalineamiento del acoplador de la bomba de engranajes.	Solicite el kit 93-4195 Kit de conversión del acoplador de la bomba de engranajes de refrigerante. Siga el procedimiento Acoplamiento del cabezal de la bomba - Sustitución del acoplamiento flexible. Si el ruido persiste, sustituya el cabezal de la bomba.
Bajo flujo de refrigerante, la bomba cavita (la cavitación suena como arena pesada en el cabezal de la bomba, o un sonido de succión) o es ruidosa.	Solo 1.ª generación: La manguera de recogida puede retorcerse cuando la bomba está en funcionamiento.	Sustituya la manguera de recogida por la nueva versión con un muelle.
	Bajo nivel de refrigerante.	Compruebe los niveles de refrigerante y rellene si es necesario.
	Desalineamiento del acoplador de la bomba de engranajes.	Solicite el kit 93-4195 Conversión del acoplador de la bomba de engranajes de refrigerante. Siga el procedimiento Acoplamiento del cabezal de la bomba - Sustitución del acoplamiento flexible. Si el ruido persiste, sustituir el cabezal de la bomba.
Se observa pérdida de presión	El tornillo fijador de descarga de presión podría haberse caído	Vuelva a instalar el tornillo fijador aplicando Loctite azul al mismo. Consulte la sección Ajuste del alivio de presión para volver a colocar el tornillo fijador.
Se observa pérdida de presión	Solo 2.ª generación: las tuberías de PVC se han deshecho.	Vuelva a montar las tuberías. Si las tuberías presentan problemas de integridad, utilice pegamento para PVC obtenido en cualquier ferretería para evitar que se deshagan.
Las bombas HPFC de julio a diciembre de 2020 pierden funcionalidad tras una actualización de software.	La bomba HPFC debe actualizarse para que coincida con las bombas HPFC de producción actuales.	Adquiera el kit 93-1000705 KIT DE INSTALACIÓN DE CAMPO STD A HPFC TODAS LAS MÁQUINAS y siga el procedimiento Refrigerante de inmersión a alta presión (HPFC) - Instalación.
No hay flujo de refrigerante ni el motor de la bomba va hacia atrás.	Eliminación de potencia incorrecta: el motor de la bomba está funcionando hacia atrás.	Compruebe los indicadores de eliminación gradual y cambie los cables de alimentación entrantes, si es necesario.
El sistema de 230V no se enciende y el LED rojo de la PCB de accionamiento del motor está apagado.	El puente de derivación de la PCB de accionamiento del motor está mal ubicado o defectuoso.	Asegúrese de que la PCB de accionamiento del motor tenga un puente de derivación instalado en P3 entre los pines 1 y 2 (los dos pines inferiores).
	No hay alimentación de entrada de 12V.	Asegúrese de que la alimentación de entrada de 12V esté conectada a P2 en la PCB de accionamiento del motor.
La manguera de refrigerante de la máquina presenta fugas en los accesorios o la manguera se desprende de las sujeciones.	Solo 1.ª generación: La abrazadera de manguera de 5/8" con NP: 59-1524 instalada en la manguera de refrigerante tiene un tamaño excesivo y no la sujeta correctamente.	Sustituya la abrazadera de manguera sobredimensionada por el NP: 59-2107 ABRAZADERA DE MANGUERA EAR 20.1 - 23.3 MM. Utilice una herramienta de engaste para fijarla.

Filter Cover Replacement

Si la junta tórica [1] es empujada fuera de su posición, sustituya la tapa de filtro original [2] por la nueva tapa de filtro gruesa [3]. Si la junta tórica está dañada, sustitúyala.

Sustituya la tapa del filtro de refrigerante [1] por la nueva [2], como se muestra.

Si los tornillos fijadores no tienen cabezal hexagonal para llave Allen, use dos contratuercas (5/16"-18) y retire los tornillos fijadores del alojamiento del filtro aproximadamente 0,70" (17,7 mm).

Nota: Es posible que deba aplicar algo de calor para aflojar el Loctite de los tornillos fijadores.

Standoff Alignment

Retire el panel lateral que cubre la bomba, para acceder a los separadores.

Afloje los pernos de los separadores (×4).

Vuelva a apretar los pernos de los separadores (×4).

Haga funcionar la bomba mientras escucha si hay ruido excesivo.

Pressure Relief Adjustment

Solo aplicable para la 1.ª generación:

1. Si el caudal es bajo, apriete el tornillo fijador 1/8 de vuelta cada vez hasta alcanzar el caudal deseado en el colector de refrigerante del husillo.

NOTA: Gire el tornillo fijador solo 1/8 de vuelta cada vez. Si está apretado a fondo, el caudal podría ser tan alto que podría soltar la manguera de la máquina o la tapa del filtro.

2. Con la bomba en marcha, cierre la válvula del conjunto de manguera y observe la presión en la válvula

3. Retire la bomba del depósito del refrigerante. Ajuste el tornillo fijador para cambiar la presión; el intervalo de presión es de 170-210 psi. Tras ajustar el tornillo fijador, compruebe la presión bloqueada en la salida de la bomba y asegúrese de que no supere los 200 psi.

NOTA: la presión aumenta al apretar el tornillo y disminuye al aflojarlo.

IMPORTANTE: asegúrese de añadir Loctite azul al tornillo fijador

Incorrect Input Power-Phasing

La placa CI de alimentación tiene una detección de fase con indicadores de neón en la parte central superior de la placa. Asegúrese de que la energía eléctrica esté en la fase correcta:

Luz verde: la alimentación entrante está en la fase correcta.
Luz naranja: la fase de la alimentación entrante no es correcta.
Ambas luces: falta una fase (hay un cable suelto en el sistema).

Si la energía eléctrica se ha escalonado incorrectamente:

Coloque el disyuntor principal de la máquina en la posición OFF.

Bloquee el disyuntor principal. Utilice un bloqueo aprobado con una etiqueta de seguridad aprobada.

Cambie los cables de alimentación de entrada n.º 74 y 75 en el transformador principal.

Kinked Pick-up hose

Solo aplicable para la 1.ª generación:

La manguera de recogida puede retorcerse cuando la bomba está en funcionamiento. Sustituya la manguera de recogida por la nueva versión con un muelle.