Η γενικής χρήσης αντλία αντικατάστασης μονοφασικής 3/4 ίππων:

• Μπορείτε να προσαρμόσετε αυτήν την αντλία γενικής χρήσης αντικατάστασης ώστε να ταιριάζει σε όλα τα μηχανήματα που χρησιμοποιούν μονοφασική αντλία 3/4 ίππων.
• Η αντλία αντικατάστασης ταιριάζει και θα λειτουργεί όπως η παλιά αντλία, αν και μπορεί να φαίνεται διαφορετική από την παλιά αντλία.
• Τα μεταλλικά φύλλα από την παλιά σας αντλία θα βιδωθούν στη νέα μονάδα. 
• Εάν το καλώδιο τροφοδοσίας στη νέα αντλία είναι διαφορετικό από την παλιά αντλία, μετακινήστε το καλώδιο από την παλιά αντλία στη νέα αντλία.

Επιθεωρήστε την πτερωτή πριν αντικαταστήσετε ολόκληρη τη συνδεσμολογία της αντλίας. Η αντικατάσταση μιας κατεστραμμένης πτερωτής μπορεί να διορθώσει προβλήματα θορύβου και εξαγωγής. Ανατρέξτε στο Τυπικό ψυκτικό υγρό - Σύστημα - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων για οδηγίες αντικατάστασης πτερωτής.

Συμβατότητα με μηχανήματα

Μπορείτε να εγκαταστήσετε την μονοφασική γενική χρήσης αντλία αντικατάστασης 3/4 hp σε οποιοδήποτε μηχάνημα που διαθέτει επί του παρόντος μονοφασική αντλία ψυκτικού υγρού 3/4 hp.

Το έγγραφο ισχύει για αυτά τα εξαρτήματα

[Α] 30-11848A ΠΟΣΟΤΗΤΑ: 1 CLNT PUMP/MOTOR ASSEMBLY 3/4HP 1PH

[Β] 26-7650Α ΠΟΣΟΤΗΤΑ: 1 PUMP IMPELLER

Απαιτούμενα εργαλεία

• Wire Cutters
• Crescent Wrench
• Phillips Screwdriver
• 3/16" Allen Wrench
• Drill Bit - "Q" (0.322")
• 1/8" NPT Tap and Handle
• Drill
• Thread Sealing Tape

Εάν ένα τυπικό σύστημα φίλτρου βοηθητικής παροχής ψυκτικού υγρού (AF-STD) [1] δεν είναι συνδεδεμένο στην παλιά αντλία, κάντε το Βήμα 2.

Εάν ένα τυπικό σύστημα φίλτρου βοηθητικής παροχής ψυκτικού υγρού (AF-STD) [1] είναι συνδεδεμένο στην παλιά σας αντλία, τρυπήστε και σπειροτομήστε μια οπή 1/8" NPT στη θέση της αντλίας που φαίνεται.

Αποσυνδέστε και αφαιρέστε την παλιά αντλία [1] από το δοχείο ψυκτικού υγρού.

Αφαιρέστε τα εξαρτήματα σωλήνα [3] από την παλιά αντλία. Σημειώστε τον προσανατολισμό τους και τη σειρά τους.

Αφαιρέστε την παλιά αντλία από τη βάση [2], εάν υπάρχει.

Εγκαταστήστε το PUMP/MOTOR [Α] στην παλιά βάση, εάν υπάρχει. Χρησιμοποιήστε το παλιό υλικό.

Εφαρμόστε στεγανωτικό στα σπειρώματα των παλαιών εξαρτημάτων [3]. Εγκαταστήστε τα εξαρτήματα [3] στο PUMP/MOTOR [Α] στη σωστή θέση [4].

Συνδέστε τα AF-STD εξαρτήματα στη νέα αντλία, εάν υπάρχει.

Κάντε αυτό το βήμα εάν πρέπει να αντικαταστήσετε την ΑΝΤΛΙΑ/ΚΙΝΗΤΗΡΑ [Α] και το νέο καλώδιο [1] δεν είναι συμβατό με το μηχάνημα:

Σημειώστε την καλωδίωση πριν αφαιρέσετε το καλώδιο. Αφαιρέστε το καλώδιο [1] από τον παλιό κινητήρα αντλίας. Αφαιρέστε το κάλυμμα και τα καλώδιο από τη νέα ΑΝΤΛΙΑ/ΜΗΧΑΝΗ [Α]. Εγκαταστήστε το καλώδιο [1] από τον παλιό κινητήρα στη νέα ΑΝΤΛΙΑ/ΜΗΧΑΝΗ [Α].

Συνδέστε σωστά το παλιό καλώδιο στη νέα ΑΝΤΛΙΑ/ΜΗΧΑΝΗ [Α]. Χρησιμοποιήστε τα (2) ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΚΑΛΩΔΙΩΝ[B]. Χρησιμοποιήστε πένσα και απογυμνωτή καλωδίων για να συνδέσετε σωστά το καλώδιο.

Τοποθετήστε τη νέα συνδεσμολογία αντλίας στο δοχείο ψυκτικού υγρού. Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας και το βύσμα ισχύος.

Εάν έχετε σύστημα AF-STD,"εγκαταστήστε το 1/4" σωλήνα και το 1/8" έως 1/4 εξάρτημα από το κιτ AF-STD στην οπή στην οποία τρυπήσατε στο ΒΗΜΑ 1.

Πατήστε ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ. Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ψυκτικού υγρού λειτουργεί σωστά. Εξετάστε όλες τις συνδέσεις για διαρροές.

Βάλτε ένα σημάδι [1] στο κάλυμμα της αντλίας και στο σώμα έτσι ώστε να μπορείτε να τοποθετήσετε το κάλυμμα με τον σωστό προσανατολισμό.

Αφαιρέστε αυτά τα εξαρτήματα:

• Οι (3) βίδες [2] και οι (3) ροδέλες ασφάλισης [3] για το κάλυμμα της αντλίας.
• Το κάλυμμα της πτερωτής [4]
• Η κεφαλωτή βίδα τύπου Philip (PHS) [5] και η σκληρή ροδέλα [6]

  
  Σημείωση: Γυρίστε τη PHS [5] με την φορά του ρολογιού για να τη χαλαρώσετε. Πετάξτε τη ροδέλα σε σχήμα αστεριού εάν υπάρχει εκεί που πρέπει να μπει η σκληρή ροδέλα [6].

• Η πτερωτή [7]
• Οι ροδέλες από τον άξονα της πτερωτής [8]

Τοποθετήστε τον ίδιο αριθμό ροδελών που αφαιρέσατε στον άξονα της πτερωτής.

Εγκαταστήστε την πτερωτή, την επίπεδη ροδέλα και τη βίδα της πτερωτής.

Σημείωση: Γυρίστε τη βίδα της πτερωτής αντίστροφα από τη φορά του ρολογιού για να τη σφίξετε.

Ρυθμίστε τον αριθμό των ροδελών στον άξονα της πτερωτής έως ότου το διάκενο μεταξύ της πτερωτής [1] και της βάσης της αντλίας [2] να είναι 0,007" [3].

Αφαιρέστε τη βίδα της πτερωτής και την επίπεδη ροδέλα.

Τοποθετήστε κόκκινη χημική ένωση για την ασφάλιση του σπειρώματος γύρω από την άκρη του άξονα της πτερωτής. [1]

Σύρετε την πτερωτή προς τα πάνω και προς τα κάτω στον άξονα. Βεβαιωθείτε ότι η χημική ένωση ασφάλισης απλώνεται ομοιόμορφα στον άξονα και στο εσωτερικό της οπής της πτερωτής.

Βάλτε την κόκκινη χημική ένωση ασφάλισης στη βίδα της πτερωτής [2].

Εγκαταστήστε τη βίδα [2] και την επίπεδη ροδέλα [3].

Σημείωση: Γυρίστε τη βίδα της πτερωτής αντίστροφα από τη φορά του ρολογιού για να τη σφίξετε.

Ευθυγραμμίστε τα σημάδια στο κάλυμμα και στο σώμα της αντλίας.

Εγκαταστήστε το κάλυμμα της πτερωτής με τις (3) βίδες και (3) τις ροδέλες ασφάλισης.

Αυτή η διαδικασία σας δείχνει πώς να εγκαταστήσετε έναν σωλήνα πλυσίματος. Το κιτ για τον σωλήνα πλυσίματος βρίσκεται στο σετ tote. 

Φρέζες μεγαλύτερες από το VF-5 έχουν έναν δεύτερο σωλήνα πλυσίματος. Για να εγκαταστήσετε έναν δεύτερο σωλήνα πλυσίματος χρησιμοποιήστε αυτήν τη διαδικασία: Συμπληρωματικός σωλήνας πλυσίματος

Αυτές οι οδηγίες ισχύουν για αυτά τα μηχανήματα:

• VM-1/2 - Κατασκευής μετά τις 13/11/2013
• VF-1/2 - Κατασκευής μετά τις 13/11/2013
• VF-3/4/5 - Κατασκευής μετά τις 20/02/2014
• VF-6/7/8/9/10/11/12 - Κατασκευής μετά τις 09/06/2014
• DT-1 - Κατασκευής μετά τις 09/06/2014
• DM-1 - Κατασκευής μετά τις 01/01/2015
• MM/SMM - Κατασκευής μετά τις 01/07/2015

Απαιτούμενα εργαλεία:

• Γαλλικό κλειδί
• 5/32" Κλειδί Allen

Εφαρμόστε στεγανοποιητικό σπειρώματος σε όλες τις σπειροειδείς επιφάνειες των συνδέσεων ψυκτικού.

Βρείτε το καπάκι [1] κάτω αριστερά στο περίβλημα. Αφαιρέστε το καπάκι [1] από το MALE ENCLOSURE FITTING [2].

 Σημείωση: Το ψυκτικό μπορεί να βγει όταν αφαιρέσετε το καπάκι.

Συνδέστε το WASH GUN HOLSTER and GASKET [E] στην πρόσοψη του περιβλήματος. Χρησιμοποιήστε τις βίδες [F].

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για τη σωστή λειτουργία, βεβαιωθείτε ότι η φλάντζα του πιστολιού πλυσίματος είναι σωστά τοποθετημένη. Πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με το κάτω μέρος του περιβλήματος του πιστολιού.

Συνδέστε το HOSE ASSEMBLY [C] στο MALE ENCLOSURE FITTING [2]. Συνδέστε το HOSE ASSEMBLY [C] στο WASH GUN [D].

Βάλτε το HOSE ASSEMBLY [C] στο WASH GUN HOLSTER [E].

Το παρακάτω βίντεο σέρβις δείχνει πώς να αντιμετωπίσετε τα προβλήματα μιας τυπικής αντλίας ψυκτικού υγρού υπερχείλισης

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτό το βίντεο προορίζεται μόνο για αναφορά και δεν αντικαθιστά τη γραπτή διαδικασία.

Ο παρών οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων ισχύει τόσο για μονοφασικές όσο και για τριφασικές αντλίες.

Σε αυτήν την εικόνα, παρουσιάζονται τα ακόλουθα εξαρτήματα.

1. Ηλεκτροκινητήρας αντλίας ψυκτικού υγρού
2. Έξοδος ψυκτικού υγρού
3. Σώμα αντλίας
4. Κάλυμμα πτερωτής
5. Πτερωτή

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για πληροφορίες αντιμετώπισης προβλημάτων σχετικά με τον αισθητήρα πλωτήρα ψυκτικού υγρού, ανατρέξτε στο Αισθητήρας πλωτήρα στάθμης ψυκτικού υγρού - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων για περισσότερες πληροφορίες. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αντλίες ψυκτικού υγρού   μεPN: Το 30-14261 (1HP, 3 φάσεων χωρίς VFD) θα ακολουθήσει την ίδια διαδικασία εγκατάστασης για εφαρμογές μη-VFD σε όλα τα μηχανήματα, με εξαίρεση τα VP-5, VM, ST/DS και UMC του VF.

Η λίστα ελέγχου αναφοράς επιθεώρησης αντλίας ψυκτικού υγρού ID0013 απαιτεί τη συμπλήρωση του σειριακού αριθμού της αντλίας. 

Ο σειριακός αριθμός βρίσκεται στο πλάι της αντλίας [1] στο πλαίσιο με την ετικέτα σειριακός αριθμός [2]

Απομακρύνετε όλα τα ρινίσματα από το βύθισμα του κοχλία [1] και την αποστράγγιση επιστροφής ψυκτικού υγρού [2].

Απομακρύνετε τυχόν ρινίσματα από το δοχείο ψυκτικού υγρού. Η υπερβολική συσσώρευση ρινισμάτων στο δοχείο ψυκτικού υγρού μειώνει την ποσότητα ψυκτικού υγρού που μπορεί να αποθηκεύσει το δοχείο. Δείτε το βίντεο Ψυκτικό υγρό μηχανήματος - Καθαρισμός του δοχείου - Βίντεο.

Γεμίστε το δοχείο ψυκτικού υγρού. Δείτε το βίντεο Πρότυπο ψυκτικό υγρό – Απλοποιημένο - Επαναπλήρωση του δοχείου ... και άλλα.

Βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας στάθμης ψυκτικού υγρού λειτουργεί σωστά.

Αφαιρέστε το κάλυμμα της πτερωτής [1] από το κάτω μέρος της αντλίας. Αφαιρέστε τη βίδα που συνδέει την πτερωτή [2] με τον άξονα. Οι χαλύβδινες πτερωτές έχουν αριστερόστροφο σπείρωμα [3].

Αφαιρέστε και καθαρίστε προσεκτικά την πτερωτή [2]. Ελέγξτε για φθορά, ζημιά ή ράγισμα της πτερωτής [2].

Εάν η πτερωτή έχει υποστεί ζημιά ή ρωγμές, παραγγείλετε μια ανταλλακτική πτερωτή, εξάρτημα σέρβις 93-2609. Ακολουθήστε τη διαδικασία αντικατάστασης πτερωτής για αντικατάσταση. 

Περιστρέψτε τον άξονα της αντλίας ψυκτικού υγρού με το χέρι. Εάν ο άξονας δεν περιστρέφεται ελεύθερα, τα ρουλεμάν του κινητήρα έχουν υποστεί βλάβη.

Τοποθετήστε την πτερωτή [2]. Περιστρέψτε τον άξονα της αντλίας ψυκτικού υγρού με το χέρι και βεβαιωθείτε ότι η πτερωτή δεν τρίβεται στο σώμα της αντλίας [4]. Εάν η πτερωτή τρίβεται στο σώμα της αντλίας, τοποθετήστε ροδέλες ανάμεσα στην πτερωτή [2] και τον άξονα της αντλίας ψυκτικού υγρού. Τοποθετήστε το κάλυμμα της πτερωτής [1]. Εάν η πτερωτή [2] τρίβεται στο κάλυμμα της πτερωτής [1], αφαιρέστε σταδιακά τις ροδέλες μέχρι να μην υπάρχει τριβή.

Υπάρχουν διάφορα φίλτρα που εμποδίζουν την είσοδο ρινισμάτων στην αντλία ψυκτικού υγρού. Ανατρέξτε στην Ενότητα 3 για πληροφορίες σχετικά με τη συντήρηση των φίλτρων.

Τοποθετήστε τη βαλβίδα ελέγχου [1] στην πλευρά εξόδου του βοηθητικού φίλτρου, όπως φαίνεται στην εικόνα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επικοινωνήστε με το τμήμα Haas Service, εάν έχει γίνει αυτό. 

Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το εξάρτημα φίλτρου. Ελέγξτε την περιοχή γύρω από την είσοδο της αντλίας ψυκτικού υγρού για τυχόν ρινίσματα.

1. Βοηθητικό φίλτρο - Τα φίλτρα με σάκο στα δοχεία με βοηθητικό φίλτρο πρέπει να καθαριστούν ή να αντικατασταθούν. Το βοηθητικό φίλτρο είναι μια επιλογή. Το μηχάνημά σας ενδέχεται να μην έχει αυτήν την επιλογή.
2. Τυπικό φίλτρο - Τα τυπικά φίλτρα πρέπει να καθαριστούν.

Αποσυνδέστε και τα δύο άκρα των εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού υγρού. Διορθώστε τυχόν συστροφές. Προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη ροή του ψυκτικού υγρού, χρησιμοποιήστε αέρα μέσα στους εύκαμπτους σωλήνες για να απομακρύνετε τυχόν ρινίσματα. Εάν βρείτε ρινίσματα μέσα στους εύκαμπτους σωλήνες, ελέγξτε τα ακροφύσια ψυκτικού υγρού και κάντε έκπλυση των σωλήνων για τη συσσώρευση ρινισμάτων. Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού.

Αφαιρέστε τα ρινίσματα από το φίλτρο κάδου στο δοχείο ψυκτικού υγρού. Για οδηγίες συντήρησης, ανατρέξτε στη διαδικασία  Δοχείο ψυκτικού  υγρού - Συντήρηση .

Αφαιρέστε τη βαλβίδα ελέγχου ψυκτικού υγρού. Ελέγξτε την για τυχόν απόφραξη [1]. Βεβαιωθείτε ότι η θύρα αερισμού ανοίγει και κλείνει ελεύθερα. Εάν η θύρα αερισμού δεν κλείνει, ψυκτικό υγρό ρέει πίσω στο δοχείο. Αυτό καθυστερεί τη ροή του ψυκτικού υγρού κατά μερικά δευτερόλεπτα.

Αποσυνδέστε και τα δύο άκρα των εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού υγρού. Διορθώστε τυχόν συστροφές. Προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη ροή του ψυκτικού υγρού, χρησιμοποιήστε αέρα μέσα στους εύκαμπτους σωλήνες για να απομακρύνετε τυχόν ρινίσματα. Εάν βρείτε ρινίσματα μέσα στους εύκαμπτους σωλήνες, ελέγξτε τα ακροφύσια ψυκτικού υγρού και κάντε έκπλυση των σωλήνων για τη συσσώρευση ρινισμάτων. Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού.

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο της αντλίας από το μηχάνημα.
2. Με ένα ωμόμετρο, μετρήστε κάθε ακροδέκτη αγωγού προς τον ακροδέκτη γείωσης.
   

    Σημείωση: Ο ακροδέκτης γείωσης είναι κυρτός. Το παράδειγμα που παρουσιάζεται είναι μια τριφασική αντλία με 4 ακροδέκτες (L1, L2, L3 + Ground), οι μονοφασικές αντλίες έχουν 3 ακροδέκτες (L1, L2 + Ground).

   • Εάν όλοι οι αγωγοί είναι ανοιχτοί (O.L) προς τον ακροδέκτη γείωσης, τότε η αντλία και το καλώδιο δεν έχουν βραχυκύκλωμα, ανατρέξτε στην επόμενη ενότητα.
   • Εάν οι ακροδέκτες σύνδεσης του καλωδίου του κινητήρα [3] δείχνουν ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα, αφαιρέστε το κάλυμμα του καλωδίου του κινητήρα και αποσυνδέστε το καλώδιο από τον κινητήρα.
3. Μετρήστε τους ακροδέκτες σύνδεσης του καλωδίου του κινητήρα [5] προς την τερματική βίδα της γείωσης ή το πλαίσιο [6]. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα σε οποιονδήποτε ακροδέκτη, το πρόβλημα βρίσκεται στην αντλία. Εάν κανένας από τους ακροδέκτες [5] δεν παρουσιάζει βραχυκύκλωμα, το πρόβλημα βρίσκεται στο καλώδιο.
4. Εάν όλοι οι ακροδέκτες είναι εντάξει, ελέγξτε την αντλία ψυκτικού υγρού για τυχόν ενσφήνωση που θα μπορούσε να προκαλέσει υπέρβαση της έντασης του ηλεκτρικού ρεύματος.

1. Αρχικά, ελέγξτε τον κινητήρα της αντλίας για τυχόν βραχυκύκλωμα, βλ. ενότητα Ελαττωματική αντλία.
2. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο της αντλίας ψυκτικού υγρού είναι συνδεδεμένο στο μηχάνημα.
   

    Σημαντικό: Μην αποσυνδέετε την αντλία ψυκτικού υγρού από το μηχάνημα, αν κάνετε αυτή τη δοκιμή χωρίς φορτίο θα λάβετε λανθασμένες ενδείξεις.

3. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα της αντλίας και εντοπίστε το λευκό, το μαύρο και το κόκκινο καλώδιο αν πρόκειται για τριφασικό κινητήρα ή το λευκό και το μαύρο αν πρόκειται για μονοφασικό.
4. Βεβαιωθείτε ότι ο αποζεύκτης του κυκλώματος ψυκτικού υγρού έχει ρυθμιστεί στη θέση on και η ρύθμιση 32 ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΠΑΡΟΧΗΣ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ έχει οριστεί σε ΚΑΝΟΝΙΚΗ.
5. Πατήστε το κουμπί [COOLANT] για να ενεργοποιήσετε την αντλία ψυκτικού υγρού.
6. Μετρήστε την τάση στον κινητήρα από ακροδέκτη σε ακροδέκτη [1]. Η ένδειξη πρέπει να είναι 240 VAC. Ο κινητήρας που απεικονίζεται είναι τριφασικός.
   • Εάν η ένδειξη είναι 240 VAC, ο κινητήρας της αντλίας ψυκτικού υγρού έχει υποστεί βλάβη.
   • Εάν η ένδειξη δεν είναι 240 VAC, ελέγξτε την έξοδο ψυκτικού υγρού στο I/O PCB. Εάν εξακολουθεί να μην υπάρχει τάση, ελέγξτε την πηγή 240 VAC από το PSUP PCB ως το I/O PCB.

Το PCB παροχής τροφοδοσίας διαθέτει ανίχνευση φάσης με ενδείξεις νέον στο επάνω κεντρικό τμήμα της πλακέτας. Βεβαιωθείτε ότι η φάση της ηλεκτρικής ισχύος είναι σωστή:

• Πράσινη λυχνία: Η φάση της εισερχόμενης ισχύος είναι σωστή.
• Πορτοκαλί λυχνία: Η φάση της εισερχόμενης ισχύος δεν είναι σωστή.
• Και οι δύο λυχνίες: Απουσία φάσης (υπάρχει χαλαρό καλώδιο στο σύστημα).

Εάν η φάση της ηλεκτρικής ισχύος δεν είναι σωστή:

Ρυθμίστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος στη θέση OFF .

Κλειδώστε τον κεντρικό αποζεύκτη κυκλώματος. Χρησιμοποιήστε μια εγκεκριμένη κλειδαριά με μια εγκεκριμένη ετικέτα ασφαλείας.

Ανταλλάξτε τα καλώδια #74 και #75 εισερχόμενης ισχύος στον κεντρικό μετασχηματιστή.

Διορθώστε τον ακροδέκτη στο καλώδιο P/N 33-0197C, PSUP P11 (NGC).

Το καλώδιο θα πρέπει να ταιριάζει με το εικονιζόμενο σχέδιο.

Πρόβλημα: Ο εύκαμπτος σωλήνας ψυκτικού υγρού 5/8 διαρρέει στα εξαρτήματα ή ο εύκαμπτος σωλήνας αποσπάται από τα εξαρτήματα." 

Αιτία: Ο σφιγκτήρας εύκαμπτου σωλήνα 5/8" με [1] PN: 59-1524 που είναι εγκατεστημένος στον εύκαμπτο σωλήνα ψυκτικού υγρού είναι υπερμεγέθης και δεν ασφαλίζει σωστά τον εύκαμπτο σωλήνα.

Διάλυμα: Αντικαταστήστε τον υπερμεγέθη σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα με PN: 59-2107 ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ ΕΥΚΑΜΠΤΟΥ ΣΩΛΗΝΑ EAR 20,1 - 23,3 MM. Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο σύσφιξης για να ασφαλίσετε το νέο σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα.

Αυτή η δυνατότητα σας επιτρέπει να επιλέγετε την επιθυμητή πίεση της αντλίας ψυκτικού υγρού.  

Ένας προαιρετικός κωδικός P μπορεί τώρα να καθοριστεί μαζί με ένα M08. Αυτός ο κωδικός P μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον καθορισμό του επιθυμητού επιπέδου πίεσης της αντλίας ψυκτικού υγρού.

P0 = Χαμηλή πίεση
Ρ1 = Κανονική πίεση
Ρ2 = Υψηλή πίεση

Σημείωση:  Εάν δεν έχει οριστεί κωδικός P ή ο καθορισμένος κωδικός P είναι εκτός εύρους, τότε θα χρησιμοποιηθεί κανονική πίεση. 

Σημείωση: Αν οριστεί P2 (υψηλή πίεση), η αντλία ψυκτικού υγρού θα λειτουργεί με μεγαλύτερη ένταση ήχου, αυτό είναι φυσιολογικό.

Οι ακόλουθες παράμετροι ενεργοποιούν τη μονάδα VFD:

ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Αυτές οι παράμετροι ρυθμίζονται στο εργοστάσιο και παρατίθενται εδώ μόνο για αναφορά.

• 2232 Τύπος VDF ψυκτικού υγρού 
• 2233 Τύπος VFD καταιονισμού ψυκτικού υγρού

Όταν έχει οριστεί σε 0 = χωρίς VFD και 1= VFD.

Η παρακάτω διαδικασία θα σας δείξει πώς να βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος επιτάχυνσης στη μονάδα Schneider ATV12 VFD έχει ρυθμιστεί σωστά. 

Με το μηχάνημα ενεργοποιημένο.  

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Προσέξτε να μην αγγίξετε τα εισερχόμενα καλώδια υψηλής τάσης.  Εάν δεν αισθάνεστε άνετα με αυτή τη διαδικασία, επικοινωνήστε με το Εργοστασιακό Παράρτημα Haas.

1. Πιέστε το κουμπί επιλογής μία φορά
2. Περιστρέψτε τον επιλογέα μέχρι να βρείτε το CONF να εμφανίζεται στην οθόνη.
3. Πιέστε το κουμπί επιλογής μία φορά.
4. Περιστρέψτε τον επιλογέα μέχρι να βρείτε το ACC να εμφανίζεται στην οθόνη.
5. Πιέστε το κουμπί επιλογής μία φορά.
6. Περιστρέψτε τον επιλογέα μέχρι η οθόνη να δείχνει 0,3 
7. Πιέστε το κουμπί επιλογής μία φορά.
8. Πατήστε το κουμπί ESC μέχρι η οθόνη να δείχνει RDY

Το VFD θα πρέπει να δοκιμαστεί σε καθεμία από τις ρυθμίσεις πίεσης, βεβαιωθείτε ότι παραμένουν στο εύρος των παρακάτω.  

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η συχνότητα μπορεί να φανεί όπου εμφανίζεται ο συναγερμός υπερφόρτωσης [1]. Χρησιμοποιήστε έναν μετρητή με σφιγκτήρα [2] για να καταγράψετε το ρεύμα στις διάφορες ρυθμίσεις.

 ~ 50 Hz στο P0, ελέγξτε το ρεύμα σε αυτήν τη ρύθμιση και καταγράψτε

 ~ 60 Hz στο P1, ελέγξτε το ρεύμα σε αυτήν τη ρύθμιση και καταγράψτε

 ~ 80 Hz στο P2, ελέγξτε το ρεύμα σε αυτήν τη ρύθμιση και καταγράψτε. 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η συχνότητα πρέπει να είναι εντός +/- 3Hz. Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα υπερφόρτωσης, επικοινωνήστε με το σέρβις Haas.

Τα μηχανήματα που κατασκευάστηκαν μετά τον Δεκέμβριο του 2015 διαθέτουν το χυτό φίλτρο ψυκτικού υγρού [1]. Αυτή η διαδικασία σας δείχνει πώς να αντικαταστήσετε το τυπικό φίλτρο ψυκτικού υγρού [2] με το χυτό φίλτρο ψυκτικού υγρού [1]. Το τυπικό ψυκτικό φίλτρο [2] διαθέτει πλαστική δεξαμενή.

 Σημείωση: Το χυτό φίλτρο ψυκτικού υγρού [1] αντικαθιστά όλα τα τυπικά φίλτρα ψυκτικού υγρού [2].

Σημείωση: Το φίλτρο ψυκτικού υγρού έχει αντικατασταθεί με τον διαχωριστή ρινισμάτων. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον διαχωριστή ρινισμάτων, κάντε κλικ εδώ.

Για μηχανήματα DM, DT, EC-1600, MM, SMM και TM: Χρησιμοποιήστε τα (2) γαλλικά κλειδιά και αφαιρέστε το 1/2" εξάρτημα [2]. Χρησιμοποιήστε το κλειδί Allen για να εγκαταστήσετε το βύσμα [3].

Για μηχανήματα DM, DT, MM, SMM και TM: Χρησιμοποιήστε τα (2) γαλλικά κλειδιά και αφαιρέστε το 5/8" εξάρτημα [1] και εγκαταστήστε το 1/2" εξάρτημα [2].

Για όλα τα μηχανήματα, προχωρήστε στο βήμα 2.

Αφαιρέστε όλους τους σωλήνες ψυκτικού υγρού. Χρησιμοποιήστε τα (2) γαλλικά κλειδιά για να αφαιρέσετε όλα τα εξαρτήματα [3] και τη συνδεσμολογία βαλβίδας [1]. Φυλάξτε όλα τα εξαρτήματα. Αφαιρέστε και πετάξτε το τυπικό φίλτρο ψυκτικού υγρού [2].

Συνδέστε το χυτό φίλτρο ψυκτικού υγρού [5]. Χρησιμοποιήστε το κατσαβίδι τύπου Phillips και τοποθετήστε τις (2) βίδες [6]. Τοποθετήστε όλα τα εξαρτήματα ψυκτικού υγρού [3] και τη συνδεσμολογία βαλβίδας [1].

Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα [4].

Όταν εγκαθιστάτε τους (3) εναπομείναντες εύκαμπτους σωλήνες, κάντε αυτά τα βήματα για κάθε εύκαμπτο σωλήνα:

• Τοποθετήστε το καπάκι του εύκαμπτου σωλήνα [7].
• Τοποθετήστε τον σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα [8].
• Χρησιμοποιήστε την πένσα [9] για να σφίξετε τον σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα [8].

Εάν το μηχάνημα διαθέτει εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού 3/4", χρησιμοποιήστε τον προσαρμογέα ιντσών 1/2"-έως-3/4" στο κιτ.