이 절차를 통해 HSK-A63 스핀들 교체 방법에 대해 설명합니다.

참고: 새 스핀들을 설치하는 경우, VMC - 스핀들 - 스핀들 스윕 절차를 수행할 때 새 스핀들 쉼을 설치하십시오.

참고: 제거한 것과 동일한 스핀들을 설치하는 경우 스핀들 쉼의 위치를 기록하십시오. 스핀들 쉼을 같은 위치에 설치한 다음 VMC - 스핀들 - 스핀들 스윕 절차를 실행하십시오.

• 화이트 리튬 그리스

적용 가능한 키트:

• 93-30-12369: SPINDLE HSK-A63 INLN 15K PIN DRV VMC SVC
• 93-30-14458: SPINDLE HSKA63 INLIN 18K PIN DRV VMC SVC

전면 에어 스크레이퍼[1]를 제거합니다.

스핀들 윤활 피팅의 위치를 기록하십시오.

스핀들 윤활 튜브를 분리하십시오.

90° 스핀들 윤활 피팅[2]을 제거합니다.

1/8" NPT 플러그[3]를 윤활 포트에 설치합니다. 스핀들 표면과 같은 높이로 또는 아래에 플러그[3]를 설치하십시오.

모터를 장착 판에 부착하는 (4)개의 나사[1]를 풉니다. 나사를 제거하지 마십시오.

(6)개의 스핀들 나사[2]를 약 (2) 바퀴 정도 풉니다.

스핀들 노우즈 위에 보호 캡[3]을 설치하십시오.

주의: 보호 캡이 필요합니다. 다음 단계에서 테이블에 닿을 때 스핀들 손상을 방지합니다.

스핀들이 테이블에 닿을 때까지 Z축을 음(-)의 방향으로 조정하십시오. 스핀들이 테이블에 닿지 않으면 스핀들 아래에 나무 또는 알루미늄 블록을 놓으십시오.

(6)개의 스핀들 나사[2]를 제거합니다.

스핀들이 스핀들 헤드에서 완전히 빠져 나올 때까지 Z축을 양(+)의 방향으로 조그하십시오.

쉼[4]을 제거합니다.

Z축을 양(+)의 방향으로 이동거리 맨 위까지 조그합니다.

스핀들 플랜지[1]와 스핀들 플랜지가 닿을 스핀들 헤드 표면[2]을 청소하고 돌로 닦습니다.

주의: 스핀들 설치가 잘못되면 모터 샤프트가 정렬되지 않을 수 있습니다.

스핀들을 설치하기 전에 모터 장착 볼트를 최소한 0.5인치 정도 풉니다.

핀이 커플러와 잘못 정렬되면 모터는 모든 축 추력을 모터 샤프트로 전달하는 대신 눈에 띄게 들어 올립니다.

다음 부품에 리튬 그리스를 얇은 층으로 바르십시오.

• 이송 튜브[1]
• (2)개의 이송 튜브 O-링[2]
• 핀 커플러 부싱[3]
• 스핀들 커플러 핀[5]

이송 튜브[1]를 설치하십시오.

스핀들을 분리 할 때 윤활 포트[4]가 기록된 위치와 대략 일치할 때까지 스핀들을 돌립니다.

부싱[6]을 모터 커플러의 핀[5]에 육안으로 정렬하십시오.

 주의: 커플러를 잘못 정렬하면 베어링이 손상될 수 있습니다.

Z축을 스핀들 위에 음(-)의 방향으로 천천히 조그합니다.

Z축을 조그하는 동안 손으로 스핀들을 돌립니다. 장력이 바뀌는 느낌이 들면 즉시 중단하십시오. 커플러 핀을 부싱에 다시 정렬하십시오.

스핀들이 스핀들 하우징에 완전히 들어가면 다음 단계를 수행하십시오.

• 스핀들을 돌려 캐스팅의 탭형 구멍에 맞춥니다.
• (6)개의 스핀들 나사[7]를 설치하십시오.
• 나사를 조입니다.   Haas 패스너 토크 규격을 참조하십시오. 철의 값을 사용하십시오.

1/8" NPT 플러그[1]를 윤활 포트에서 제거하십시오.

90° 스핀들 윤활 피팅[2]을 제거합니다.

전면 에어 스크레이퍼[3]를 설치합니다.

스핀들 윤활 튜브를 연결하십시오.

VMC - 스핀들 - 스핀들 스윕 절차를수행하십시오.

스핀들을 500RPM에서 20초 동안 작동하십시오. 스핀들을 정지시킵니다. 이렇게 하면 모터를 스핀들에 정렬합니다.

모터를 장착 판에 부착하는 4개의 나사를 조입니다. Haas 패스너 토크 규격을 참조하십시오. TRP는 철 또는 알루미늄일 수 있습니다. 철 또는 알루미늄에 올바른 값을 사용하십시오.

참고: 스핀들 캐스팅에 오일을 첨가하지 마십시오.

• 푸시 아웃 설정:
• 드로바가 클램프 해제 위치에 있도록 TRP(공구 배출 피스톤)를 맞물리게 하십시오.
• TRP를 맞물리게 한 상태에서 깊은 게이지를 사용하여 클램핑 콘의 면과 스핀들[1] 면 사이의 거리를 측정하십시오.
  • NTE(초과하지 않아야 함) [0.41in +/- 0.004in] 또는 [10.5mm +/- 0.1mm]
  • 참고: H-5AX HSK A63 스핀들의 경우 푸시아웃 거리는 NTE(초과되지 않음) [0.417인치 +.003/- 0인치] 또는 [10.59mm +/- 0mm]입니다.
• 푸시 아웃이 위의 규격을 벗어나면 다음을 수행하십시오:
• 잠금 나사를 1-2바퀴만 풉니다.   
  • 참고: 잠금 나사를 뒤로 너무 많이 빼면 스핀들이 손상될 수 있습니다. 
• 클램핑 콘을 풀거나 조여 측정 거리를 조정하십시오.
• 클램핑 콘의 평평한 부분에 24mm 렌치와 5mm 육각 비트를 사용하여 잠금 나사를 단단히 고정하십시오.

• 잠금 나사 토크:
• 스핀들에 콜릿이 없는 빈 HSK-A63 공구 홀더를 삽입하십시오. 이렇게 하면 잠금 나사를 조이는 동안 드로바가 회전하지 않습니다
  •  공구 홀더와 공구 홀더의 콜릿 스패너 렌치를 통해 닿을 수 있는 긴 5mm 육각 비트를 사용하여 회전하지 않도록 하십시오.
• 잠금 나사를 20Ft-lbs (27 Nm) 토크
• 고정력 2,835-4,050파운드 확인
  
  • 참고: 새 장치는 4,050파운드에 가까워야 하지만, 청소 후에 간단히 교체하는 경우 약간 낮은 힘이 허용됩니다.
    
  • 힘이 최대의 70 %(2,835 lbs) 미만으로 떨어지면 장치에 다시 그리스를 칠하거나 청소하거나 손상을 검사하거나 견인 막대의 손상을 검사해야 합니다.
• 클램핑 힘을 얻으려면 클램핑 장치에 골고루 그리스를 바르고 드로바에 스프링이 부러지지 않아야 하며 그리퍼 분절이 파손되어서는 안되며 스페이서 장치와 그리퍼 분절이 마모되어서는 안됩니다

스핀들에 공구를 놓고 올바르게 장착되었는지 확인합니다. 올바르게 설치된 공구에는 틈이 없으며 스핀들 [1]과 같은 높이로 장착됩니다.

스핀들 헤드 커버를 제거하여 클램프 스위치에 접근하십시오.

클램프 스위치 블록 [2]을 TRP에 고정하는 2개의 나사 [1]를 풉니다.

센서 [3]가 켜질 때까지(빨간색이 될 때까지) 블록 [2]과 센서를 스핀들 쪽으로 천천히 미십시오.

2개의 나사 [1]를 가볍게 조입니다.