Service Home Alarmsuche: 134 Werkzeugfreigabekolben – Leitfaden zur Fehlerbehebung
Last updated: 10/17/2024

Werkzeugfreigabekolben (TRP) – Leitfaden zur Fehlerbehebung

Introduction

  1. DREHDURCHFÜHRUNG
  2. FEDERHALTER
  3. DRUCKFEDER
  4. SHCS 8-32 X 3/8
  5. NÄHERUNGSSENSOR
  6. SHCS 1/4-20 X 2
  7. SCHALTER-MONTAGEBLOCK
  8. O-RING 2-121 BUNA
  9. SHCS 3/8-16 X 5
  10. FITG SCHLAUCH BARB1/2 NPT1/4M STR MESSING
  11. FITG NPT1/8M STOPFEN STL MIT GEWINDEDICHTUNG
  12. TRP-UMHAUSUNG
  13. DISTANZHALTER OBEN
  14. TRP-KOLBEN
  15. O-RING 2-446 BUNA
  16. O-RING 2-015 BUNA
  17. RÜCKSCHLAGVENTIL NPT-1/8-F X NPT-1/8-F MESSING
  18. O-RING 2-327 VITON
  19. DISTANZHALTER UNTEN
  20. TRP-WELLE
  21. TRP-TEILPLATTE
  22. TRP GABEL-DISTANZHALTER
  23. TRP-GABEL
  24. UNTERLEGSCHEIBE 1/2 STAHL 0,018THK X 1,00O
  25. SHCS 1/2-13 X 3 1/2

 

  1. SK 40
  2. SK 50
  3. SK 40 Inline-Antrieb

Symptom Table

Symptom Mögliche Ursache Korrekturmaßnahme
Der TRP wird nicht aktiviert, wenn er angewiesen wird. Der Magnetschalter ist nicht funktionsfähig. Testen Sie den Magnetschalter.
Das Luftvolumen ist gering. Überprüfen Sie das Luftsystem.
Der Parameter 71 ist fehlerhaft (CHC). Überprüfen Sie den Wert des Parameters 71.
Alarm 134 FEHLER BEIM EINSPANNEN DES WERKZEUGS tritt bei Maschinen mit M18.27 und niedriger auf. Das Luftvolumen ist gering. Überprüfen Sie das Luftsystem.
Der Haltering, der die Bolzen des Zugstangen-Stellantriebs aufnimmt, ist defekt (nur Inline-Spindel). Tauschen Sie die Spindel gegen die neueste Version der Spindel aus, bei der die Stifte der Zugstangen-Stellantrieb mithilfe eines Spannstiftes gehalten werden.
Die lagerlose Verbindung löste sich von der Zentralwelle (nur SK 50).
  1. Entfernen Sie die TSC-Teile vom TRP.
  2. Entfernen Sie den TRP.
  3. Ziehen Sie den SK 50-Verbindungsadapter mit einem Drehmoment von 136 Nm (100 ft-lbs) fest. Verwenden Sie ein 5/8 Zoll-Sechskantwerkzeug, um die Zentralwelle in Position zu halten, während Sie den SK 50-Verbindungsadapter anziehen.

    Hinweis: Der Federhalter am TRP versorgt den TRP-Näherungssensor mit Energie. Der Federhalter ändert die Höhe, wenn sich der SK 50-Verbindungsadapter von der Zentralwelle löst.

  4. Montieren Sie den TRP.
  5. Stellen Sie sicher, dass der Federhalter den TRP-Näherungssensor mit Energie versorgt.
  6. Montieren Sie die TSC-Teile auf den TRP, wenn der SK 50-Verbindungsadapter ordnungsgemäß angezogen ist.
Alarm 134 FEHLER BEIM EINSPANNEN DES WERKZEUGS tritt bei Maschinen mit M18.28 und höher auf. Im Schaltschrank ist ein loses Erdungskabel vorhanden. (Nur Steuerung der nächsten Generation) Stellen Sie sicher, dass alle Erdungskabel, die sich im Inneren des Schaltschranks befinden, fest sitzen. Stellen Sie sicher, dass alle Motorkabel der Achse fest sitzen.

Der TRP schlägt auf die Zugstange und verursacht ein lautes Klopfgeräusch.

 Der Vorladeregler ist nicht richtig eingestellt. Stellen Sie den Vorladeregler richtig ein. Siehe Abschnitt „Vorladeregler“ unten. 
Vorladedruck auf einem festen Regler falsch. Ersetzen Sie den festen Regler. Siehe Abschnitt „Vorladeregler“ unten.
Der TRP drückt nicht genug nach außen, um das Werkzeug zu lösen. Es gibt ein Luftleck. Überprüfen Sie das Luftsystem und den Parameter 76 für eine geringe Luftverzögerung.
Die Zugstange ist beschädigt. Überprüfen Sie die Zugstange.
Der TRP-Ausstoß ist nicht richtig eingestellt. Überprüfen Sie die Höhe der Zugstange und stellen Sie diese ein.
Der Kolben-O-Ring hat keine Schmierung, oder der Kolben/Bohrung oder O-Ring ist beschädigt. Tauschen Sie den TRP aus.
Der TRP zieht sich langsam zurück.

Alarm 130 WERKZEUG AUSGESPANNT

Alarm 131 WERKZEUG NICHT EINGESPANNT.

 Die Rückstellfeder ist gebrochen. Tauschen Sie die TRP-Basisbaugruppe aus.
Das Humphrey-Ventil ist verschlissen.
 Ein verschlissenes Humphrey-Ventil (Schnellentlüftungsventil) kann dazu führen, dass Luft in den Kolben eindringt und der TRP langsam einfährt. Tauschen Sie das Humphrey-Ventil aus.
Der Abluft-Schalldämpfer ist verstopft. Überprüfen Sie den Abluft-Schalldämpfer.
Der O-Ring des Kolbens weist keine Schmierung auf, oder der Kolben bzw. die Bohrung oder der O-Ring ist beschädigt. Prüfen Sie den Kolben-O-Ring.
Der Vorlademagnetschalter verklemmt sich aufgrund von Verunreinigungen. Überprüfen Sie den Vorlademagnetschalter auf Verschmutzung. Überprüfen Sie bei CALM-Maschinen den Verteiler der Magnetschalter im Inneren des Schmierpanels auf Verunreinigungen. Sehen Sie den nachfolgenden Abschnitt Wasserabscheidefilter .
Die Inline-Spindel ist belegt. Die Inline-Spindel dreht sich nicht.

Maschinen mit E/A-Leiterplatte 34-3490A/B

Intermittierender Alarm 131 WERKZEUG NICHT EINGESPANNT
                         UND
Es wird ein digitaler SMC-Magnetschalter verwendet.

 Es gibt eine kleine Verzögerung, wenn der Magnetschalter ausgeschaltet wird, wodurch der Alarm ausgelöst wird.  Bestellen Sie die Service-Sätze 93-3451 und  93-3452 , und halten Sie sich an das Verfahren zur Installation des Niedriglastmagnetventil-Satzes.

Solenoid

Korrekturmaßnahme

Reinigen Sie das Magnetventil.

Drücken und halten Sie die Werkzeugfreigabe gedrückt. Überprüfen Sie die Spannung zum Magnetschalter. Sie sollte 120 VAC betragen. Wenn keine Spannung anliegt, vergewissern Sie sich, dass die Verbindung zur I/O-Leiterplatte ordnungsgemäß hergestellt ist.

Beachten Sie, wenn die Verbindung zur E/A-Leiterplatte in Ordnung ist, Magnetschalter – Leitfaden zur Fehlerbehebung  zur Behebung von Problemen mit dem Magnetschalter.

Air Pressure

Korrekturmaßnahme

Überprüfen Sie die Luftdruckversorgung.

Überprüfen Sie die der Maschine zugeführte Luftmenge. Die erforderliche Schlauchgröße und weitere Anweisungen finden Sie im Abschnitt „Anforderungen an die Druckluft“ unter Einrichtung/Vorinstallation einer neuen Maschine .

Überprüfen Sie, ob Luftleckagen im Zuführschlauch / Auslassmagnetventil / TRP vorhanden sind.

Überprüfen Sie, ob Parameter  76 Low Air Delay auf 1500 eingestellt ist.

Parameter 71 - Classic Haas Control (CHC)

Korrekturmaßnahme

Überprüfen Sie den Wert von Parameter  71, DRAW BAR OFFSET.

Modell P71-Wert
(Sigma 1 Motoren)		 P71-Wert
(Sigma 5 Motoren)
DM/DT N/A 0
EC400 0 0
EC1600 6000 40000
ES 6936 0
GR 12000 66600
GR408 12000 0
MDC 12000 0
Mini Mill 12000 111000
S Mini Mill 12000 66600
Mikro-Fräsmaschine 12000 12000
OM1A, OM2A 14000 112000
SR 12000 0
Werkzeug- und Vorrichtungsbau 12000 111000
UMC N/A 66600
VF1-VF4 12000 83300
VF2SS-VF4SS 6936 55500
VF5/40-VF12/40 6936 66600
VF3/50-VF12/50
 12000 40000
VM2-VM3 6936 111000
VM6 12000 111000
VR 12000 0
VS 12000 0

Precharge Regulator

Korrekturmaßnahme

Stellen Sie den Vorladeregler ein oder tauschen Sie ihn aus:

  • Einstellbarer Regler [1] – Stellen Sie den Vorladeregler richtig ein. Wenn der Vorladeregler beschädigt ist und sich nicht einstellen lässt, tauschen Sie ihn aus.
  • Feststehender, nicht einstellbarer Regler [2] – Überprüfen Sie den Druck und tauschen Sie den Vorladeregler aus, wenn der Druck fehlerhaft ist.

Hinweis: Maschinen mit SK 40-Spindel (VF, VM, UMC), die nach Februar 2017 gebaut wurden, haben keinen Vorladeregler. Siehe: HSG-N 06-05-2017

Drawbar

Korrekturmaßnahme

Entfernen Sie die Spindelzugstange und überprüfen Sie diese auf gebrochene Federscheiben oder andere Beschädigungen.

Überprüfen Sie die Spindelzugstange auf beschädigte O-Ring-Dichtungen (nur bei TSC-Maschinen). Gehen Sie zu Spindel - Zugstange - Leitfaden zur Fehlerbehebung zur Fehlerbehebung der Zugstange.

Return Spring

Korrekturmaßnahme

Wenn die Rückstellfeder gebrochen ist, tauschen Sie die TRP-Baugruppe aus.

Pushout

Korrekturmaßnahme

Nur SK 40 riemengetrieben – überprüfen Sie den TRP Werkzeugfreigabebolzen oder die Hartmetallspitze auf übermäßigen Verschleiß oder Beschädigung.

Überprüfen Sie die Einstellung des Spindel-Zugstangenaustoßers und der Sensoren.

Stellen Sie die Höhe ein, indem Sie Unterlegscheiben hinzufügen oder entfernen. Weitere Informationen finden Sie im Verfahren zur Einstellung des TRP-Schalters.

Exhaust Muffler

Korrekturmaßnahme

Entfernen Sie den Abluft-Schalldämpfer vom Magnetschalter und testen Sie den TRP-Betrieb. Tauschen Sie den Abluft-Schalldämpfer bei Bedarf aus.

O-ring

Korrekturmaßnahme

Nur SK 40 riemengetrieben – Entfernen Sie den TRP und tragen Sie Schmierstoff auf die TRP-Umhausung [1] auf.

Montieren Sie den TRP an der Maschine und an der richtigen Stelle. Schalten Sie die Maschine aus und wieder ein. AKTIVIEREN SIE NICHT DEN TRP, WENN DER TRP NICHT AN SEINEM PLATZ IST, DA DIES ZU SCHÄDEN AM TRP FÜHREN KANN.

Die TRP-Basis ist aufgrund des hohen Federdrucks nicht wartungsfähig. Bei Beschädigung muss die Baugruppe ausgetauscht werden.

Water Separator Filter

Der Filter im Wasserabscheider kann sich im Inneren des Gussteils des Wasserabscheiders lösen. Der Filter bewegt sich im Inneren des Behälters und zerbricht in kleine Teile. Diese Teile verunreinigen Komponenten in den pneumatischen Systemen. Sie sollten diesen Filter immer dann überprüfen, wenn Sie ein pneumatisches Problem beheben.

Korrekturmaßnahme

  1. Entfernen Sie den Filter des Wasserabscheiders [2] (P/N 58-1391; Schalldämpfer Poly 100 Micron NPT-3/8M) und tauschen Sie ihn aus. Tragen Sie Sikaflex auf die Gewinde des Filters auf.

     Hinweis: Verwenden Sie eine Kombizange oder ein ähnliches Werkzeug, um den Filter zu lösen und festzuziehen.

  2. Entfernen und reinigen Sie das Gussteil [1], den O-Ring [3], das Sieb [4] und die Kappe [5].
  3. Entfernen und reinigen Sie die Magnetschalter.
  4. Entfernen und reinigen Sie die Luftschalldämpfer.
  5. Entfernen und reinigen Sie den gesamten Pneumatikschlauch mit Druckluft.