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Last updated: 10/17/2024

Tool Release Piston (TRP) - Guía de solución de problemas

Introduction

  1. UNION ROTARY
  2. RETÉN DEL MUELLE
  3. MUELLE DE COMPRESIÓN
  4. SHCS 8-32 X 3/8
  5. SENSOR DE PROXIMIDAD
  6. SHCS 1/4-20 X 2
  7. BLOQUE DE MONTAJE DEL INTERRUPTOR
  8. O-RING 2-121 BUNA
  9. SHCS 3/8-16 X 5
  10. FITG HOSE BARB1/2 NPT1/4M STR BRASS
  11. FITG NPT1/8M PLUG STL W/THREAD SEALANT
  12. VIVIENDA DE TRP
  13. SPACER SUPERIOR
  14. TRP PISTON
  15. O-RING 2-446 BUNA
  16. O-RING 2-015 BUNA
  17. VALVE CHECK NPT-1/8-F X NPT-1/8-F BRASS
  18. O-RING 2-327 VITON
  19. ESPACIO BAJO
  20. TRP SHAFT
  21. TRP SUB-PLATE
  22. TRP FORK SPACER
  23. TRP FORK
  24. ARANDELA 1/2 ACERO .018THK X 1.00O
  25. SHCS 1/2-13 X 3 1/2

 

  1. Cono iso 40
  2. Cono ISO 50
  3. Unidad en línea de Cono iso 40

Symptom Table

Síntoma Posible causa Acción correctiva
El TRP no se activa cuando se ordena. El solenoide es inoperable. Prueba el solenoide.
El volumen de aire es bajo. Compruebe el sistema de aire.
El parámetro 71 es incorrecto (CHC). Compruebe el valor del parámetro 71
Alarma 134TOOL CLAMP FAULT se produce en máquinas con M18.27 y versiones posteriores. El volumen de aire es bajo. Compruebe el sistema de aire.
El anillo de retención que sostiene los pasadores del actuador de la barra de tracción está defectuoso (solo en el husillo en línea). Sustituya el husillo por la última revisión del husillo, que utiliza un pasador de rodillo para retener los pasadores del actuador de la barra de tracción.
La unión sin cojinetes se aflojó desde el eje central (50 solo con cinta).
  1. Retire las piezas TSC del PrT.
  2. Quite el TRP.
  3. Apriete el adaptador de unión de 50 cintas a 100 ft-lbs (136 Nm). Usar una herramienta hexagonal de 5/8" para mantener el eje central en su posición mientras se aprieta el adaptador de unión de cono ISO 50.

    Nota: El retén del muelle en el TRP energiza el sensor de proximidad TRP. El retén del muelle cambia de altura cuando el adaptador de unión de 50 cintas se afloja desde el eje central.

  4. Instale el TRP.
  5. Asegúrese de que el retén del muelle energiza el sensor de proximidad TRP.
  6. Instale las piezas TSC en el TRP cuando el adaptador de unión 50 Taper esté apretado correctamente.
Alarma 134 TOOL CLAMP FAULT se produce en máquinas con M18.28 y superior. Un cable de tierra está suelto en el armario eléctrico. Control de nueva generación Asegúrese de que todos los cables de tierra que están dentro del armario eléctrico estén apretados. Asegúrese de que todos los cables del motor del eje estén apretados.

El TRP golpea la barra de tracción y hace un fuerte ruido de golpes.

 El regulador de precarga no se ajusta correctamente. Ajuste correctamente el regulador de precarga. Consulte la sección Regulador de precarga a continuación. 
Precarga de presión incorrecta en un regulador fijo. Sustituya el regulador fijo. Consulte la sección Regulador de precarga a continuación.
El TRP no empuja lo suficiente para liberar la herramienta. Hay una fuga de aire. Compruebe el sistema de aire y el parámetro de retardo de aire bajo 76.
La barra de tracción está dañada. Inspeccione la barra de tracción.
El empuje hacia fuera del TRP no se ajusta correctamente. Verifique y ajuste la altura de la barra de tracción.
La junta tórica del pistón no tiene lubricación, o el pistón/agujero o la junta tórica está dañado. Reemplace el aceite.
El TRP se retrae lentamente.

Alarma 130HERRAMIENTA LIBERADA

Alarma 131 HERRAMIENTA NO SUJETA.

 El resorte de retorno está roto. Reemplace el ensamblaje base de TRP.
La válvula humphrey está desgastada.
 Una válvula jorobada desgastada (válvula de escape rápida) puede hacer que el aire se filtre en el pistón y hacer que el TRP se retraiga lentamente. Vuelva a colocar la válvula de humprey.
El silenciador de escape está obstruido. Pruebe el silenciador de escape.
La junta tórica del pistón no tiene lubricación, o el pistón/agujero o la junta tórica está dañado. Inspeccione la junta tórica del pistón.
El solenoide de precarga se está atascando debido a la contaminación. Inspeccione el solenoide de precarga en busca de contaminación. Para las máquinas CALM, inspeccione el colector solenoide dentro del panel de lubricante en busca de contaminación. Consulte la sección Filtro separador de agua a continuación.
Se incauta el husillo en línea. El husillo en línea no gira.

Máquinas con PCB de E/S 34-3490A/B

Alarma 131 intermitente HERRAMIENTA NO SUJETA
                         Y
Está utilizando un solenoide digital SMC.

 Hay un pequeño retardo cuando se ordena el solenoide apagado, haciendo así que la alarma sea generada.  Solicite los kits de servicio 93-3451 y 93-3452 y siga el procedimiento Kit de válvula solenoide de carga baja - Instalación.

Solenoid

Acción correctiva:

Limpie la válvula solenoide.

Mantenga pulsado el comunicado de la herramienta. Compruebe la tensión del solenoide. Debe tener 120 VCA. Si no hay alimentación, asegúrese de que tenga una buena conexión a la PCB de E/S.

Si la conexión a la PCB de E/S es buena, consulte Solenoide - Guía de solución de problemas para solucionar problemas del solenoide.

Air Pressure

Acción correctiva:

Compruebe el suministro de presión de aire.

Compruebe el volumen de aire suministrado a la máquina. Consulte la sección Requisito de aire en Nueva configuración/preinstalación de la máquina para el tamaño requerido de la manguera y otras instrucciones.

Compruebe si hay fugas de aire en la manguera de suministro / escape solenoide / TRP.

Verificar Parámetro 76 Low Air Delay se establece en 1500.

Parameter 71 - Classic Haas Control (CHC)

Acción correctiva:

Compruebe el valor de Parámetro 71, DRAW BAR OFFSET.

Modelo Valor P71
(Motores Sigma 1)		 Valor P71
(Motores Sigma 5)
DM/DT No disponible 0
EC400 0 0
EC1600 6000 40000
ES 6936 0
GR 12000 66600
GR408 12000 0
MDC 12000 0
Mini Mill 12000 111000
S Mini Mill 12000 66600
Fresadora office 12000 12000
OM1A, OM2A 14000 112000
SR 12000 0
Sala de herramientas 12000 111000
UMC No disponible 66600
VF1-VF4 12000 83300
VF2SS-VF4SS 6936 55500
VF5/40-VF12/40 6936 66600
VF3/50-VF12/50
 12000 40000
VM2-VM3 6936 111000
VM6 12000 111000
VR 12000 0
VS 12000 0

Precharge Regulator

Acción correctiva:

Ajuste o reemplace el regulador de precarga:

  • Regulador ajustable [1] - Ajuste correctamente el regulador de precarga. Si el regulador de precarga está dañado y no puede ajustarlo, sustitúyalo.
  • Regulador fijo no ajustable [2] - Verifique la presión, reemplace el regulador de precarga si la presión es incorrecta.

Nota: las máquinas de husillo en línea de cono iso 40 (VF,VM,UMC) fabricadas después de febrero de 2017 no tienen un regulador de precarga. Véase: HSG-N 06-05-2017.

Drawbar

Acción correctiva:

Retire e inspeccione la barra de tracción del husillo en busca de arandelas de resorte rotas o cualquier otro daño.

Inspeccione la barra de tracción del husillo en busca de juntas tóricas dañadas (solo máquinas TSC). Vaya a husillo - Barra de tiro o de tracción - Guía de solución de problemas para solucionar problemas de la barra de tiro o de tracción.

Return Spring

Acción correctiva:

Si el muelle de retorno está roto, reemplace el ensamblaje base de TRP.

Pushout

Acción correctiva:

Transmision mediante correa 40T TSC - Inspeccione el perno de liberación de la herramienta TRP o la punta de metal y carábda en busca de desgaste o daños excesivos.

Verifique la empuje hacia fuera de la barra de tiro o de tracción del husillo y los ajustes del sensor.

Ajuste la altura añadiendo o quitando las desestas. Consulte el Procedimiento de ajuste del interruptor TRP para obtener más información.

Exhaust Muffler

Acción correctiva:

Retire el silenciador de escape del solenoide y pruebe el funcionamiento del TRP. Reemplace el silenciador de escape si es necesario.

O-ring

Acción correctiva:

Solo transmision mediante correa 40T - Retire el PRT y aplique lubricante a la carcasa del PRT [1].

Instale el TRP en la máquina y en el lugar correcto. Ciclo de la máquina. NO ACTIVE EL TRP CUANDO EL PRT NO SE ENCUENTRA EN LUGAR, PUEDE OCURRAR EL Daño AL PRT.

La base TRP no es reparable debido a la alta presión del resorte. Si está dañado, el conjunto debe ser reemplazado.

Water Separator Filter

El filtro en el separador de agua puede desprenderse dentro de la fundición del separador de agua. El filtro se mueve dentro del contenedor y se rompe en trozos pequeños. Estas piezas contaminan los componentes de los sistemas neumáticos. Siempre debe comprobar este filtro al solucionar cualquier problema neumático.

Acción correctiva:

  1. Retire y reemplace el filtro separador de agua [2] (P/N 58-1391; Silenciador Poly 100 Micron NPT-3/8M). Ponga Sikaflex en los hilos del filtro.

     Nota: Utilice alicates de bujía o una herramienta similar para aflojar y apretar el filtro.

  2. Retire y limpie la fundición [1], la comanda[3], la pantalla [4] y la tapa [5]
  3. Retire y limpie los solenoides.
  4. Retire y limpie los silenciadores de aire.
  5. Retire y limpie todo el tubo neumático con aire comprimido.