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Rimuovere il tappo di riempimento [1] e il tappo di scarico [2] per drenare l'olio dall'unità.

Rimuovere la porta di accesso del giunto [3] e utilizzare un esagono di 1,5 mm [4] per allentare il giunto motore. Potrebbe essere necessario far avanzare ad intermittenza il rotante per portare la vite del giunto in allineamento con il foro.

Rimuovere le coperture delle porte dell'adattatore (4) [1] e utilizzare un esagono da 5/64 per rimuovere le (4) viti di fermo [2] tenendo l'adattatore sul naso dell’HA5C.

Utilizzando una chiave a nastro [3] svitare l'adattatore dell’HA5C/5° asse dal naso dell’HA5C.

Rimuovere i (7) bulloni da 1/4-20 [1].

Separare l'adattatore [2] dal 5° asse e rimuovere l’anello di tenuta toroidale interno [3].

Nota: il 5° asse aderisce strettamente sull'adattatore. Se bloccato è possibile utilizzare il foro per viti di sollevamento 1/4-20 [4] se esistente o infilare l'adattatore di nuovo sull'HA5C e picchiare leggermente il 5° asse con un mazzuolo per separare i due pezzi. Non lasciare che cada o fuoriesca l'albero di trasmissione.

Installare l'adattatore e serrare bulloni [1] a 12 ft-lb.

Se equipaggiato con il foro per la vite di sollevamento, installare la spina 1/4-20 [2] e la rondella di tenuta in rame, 40-1631 & 49-4101.

Assicurarsi che l'albero di trasmissione non sia stato ruotato in modo che il giunto [3] sia ancora allineato con la porta di accesso.

Rimuovere il coperchio di accesso del perno a croce [1]. Inserire un perno a croce da 3/16, o una punta di trapano da 3/16 [2] nel foro. Si posizionerà appena sotto l'albero motore e spingerà contro il giunto per impostare il precarico dell'albero di trasmissione.

Infilare il gruppo 5° asse sul naso dell’HA5C. Prestare attenzione per riportare l'albero di trasmissione [3] sull’albero motore.

Serrare le (4) viti di fermo [4] sull'adattatore. Installare le (4) spine del coperchio di accesso [5].

Stringere il bullone del giunto motore e installare il coperchio di accesso.

Nota: se il giunto motore non è più allineato, è possibile rimuovere il tappo anteriore [6] e ruotare l'ingranaggio a vite senza fine per correggere l'allineamento.

Rimuovere il perno a croce o la punta del trapano. Lasciare la spina di accesso per il rabbocco dell’olio.

Installare i tappi di scarico e riempimento.

Per riempire l'unità con olio, SHC 627, ruotare l'asse di inclinazione fino a 30 gradi.

Aggiungere l'olio al corpo del 5° asse [1] finché l'olio non fuoriesce dalla porta inferiore sul supporto motore [2]. Installare i tappi.

Ruotare il piatto di due giri completi in entrambe le direzioni per consentire all'olio di passare attraverso l'unità.