Questa procedura mostra come sostituire la sonda sull'ATP delle macchine della serie ST. Questa procedura può essere eseguita su tutte le macchine ST con ATP già installati.

Il presente documento si applica ai seguenti kit:

• 93-32-0425     SONDA, R-TS20 M-T18 LTP 4 PIN
• 93-1000822     PRESETTER UTENSILI TORNIO ST-10 2022
• 93-1000823     PRESETTER UTENSILI TORNIO ST-15 2022

Requisiti della macchina:

• ATP non compatto [1]
• ATP compatto [2]

 NOTA: NON tagliare il cavo del sensore della sonda in nessun caso. Se il sensore viene restituito con il cavo tagliato, la garanzia verrà annullata.

NOTA: Su alcune macchine potrebbe essere necessario rimuovere il mandrino autocentrante per rimuovere l’ATP. 

Si consiglia di guardare il video Guida all'installazione dell’autocentrante per informazioni dettagliate su come rimuovere l’autocentrante dal mandrino. 

Il Manuale dell’autocentrante a tre griffe da TL-1/2 - 254 mm (Max RPM 2.500) - Installazione può essere seguito come guida generale su come rimuovere l’autocentrante. 

Premere [POWER OFF].

Impostare l'interruttore di circuito principale sulla posizione OFF (spento).

Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato e un tag di sicurezza approvato.

Impostare la valvola dell'aria in posizione OFF (spento) e spurgare l'aria in eccesso.

Sollevare il pannello schematico [1] dal lato della macchina per esporre l’area dietro la paratia.

Far scorrere il coperchio di collegamento [2] verso l'alto e individuare il cavo blu del sensore. Scollegare questo cavo e rimuovere il cavo blu da tutti i dispositivi di fissaggio in velcro.

Rimuovere il coperchio dell’ATP [2] dalla base dell’ATP [1] svitando i dispositivi di fissaggio [3].

NOTA: L'ATP non compatto viene mostrato come riferimento. Lo stesso vale per l’ATP compatto, salvo diversa indicazione.

ATP non compatto

Svitare il morsetto del cavo [2] rimuovendo la vite [1].

Far scorrere con cautela il cavo blu fuori dal portautensili e rimuovere il copricavo protettivo bianco [3].

Infine, far passare delicatamente il cavo blu attraverso il foro [4].

ATP compatto

Far scorrere con cautela il cavo blu [1] verso l’esterno e rimuovere il copricavo protettivo bianco [2].

Far passare delicatamente il cavo blu attraverso il foro [3].

Abbassare il braccio [1] e rimuovere le viti [2] che fissano la sonda [3] al braccio.

Continuare delicatamente a far passare il cavo attraverso il braccio tirando la sonda. Fermarsi una volta bloccato il cavo, NON continuare a provare a tirarlo.

Collocare la sonda in un luogo sicuro e continuare con il passaggio successivo.

Rimuovere il braccio [1] rimuovendo le viti [2] che fissano il braccio alla base. In questo modo, si esporrà l’estremità del cavo blu della sonda dove è rimasto bloccato.

NOTA: Per l’ATP compatto mostrato a destra, rimuovere prima il tappo [A] che copre la vite.

Continuare ad alimentare il cavo della sonda fino a quando non viene completamente rimosso.

Far passare l'estremità del cavo blu della sonda del nuovo sensore attraverso la guarnizione [1] e attraverso il foro dell'ATP [2].

Allineare i fori sulla sonda [3], sulla guarnizione [1] e sul braccio ATP, quindi fissare la sonda al braccio utilizzando le quattro viti più piccole [4].

Continuare a far passare la sonda blu attraverso la base ATP [5] fino a quando non viene serrato il cavo.

Ricollegare il braccio dell’ATP alla base allineando il perno di guida e le viti [1] nella base del braccio.

NOTA: Per l’ATP compatto, reinstallare il tappo [A] che copre la vite.

Ruotare il coperchio del cavo di protezione [2] sul cavo della sonda [1].

NOTA: Per gli ATP non compatti illustrati a sinistra, reinstradare il cavo della sonda attraverso i sostegni cavo [3]. Fissare nuovamente il portacavi.

Instradare il cavo della sonda nel foro [4].

Quindi, ricollegare il coperchio della base [5] alla base utilizzando le viti [6].

Instradare il cavo della sonda blu [1] attraverso la paratia e fino alla staffa del mandrino come mostrato.

Ricollegare il cavo al connettore corretto [2] etichettato "SONDA UTENSILI AUTOMATICA".

Riaccendere l'interruttore automatico, accendere l'aria e accendere la macchina.

Una volta accesa la macchina, assicurarsi che il cavo sia collegato correttamente toccando delicatamente il sensore. Se il sensore emette un segnale acustico, il cavo è correttamente cablato e collegato. Se il sensore non emette un segnale acustico, verificare che l'estremità del cavo sia collegata al connettore corretto.

Una volta confermato che il sensore è collegato correttamente, ricollegare il coperchio del contatto [1] e assicurarsi che le cinghie in velcro siano rimontate per tenere il cavo del sensore.

Infine, far scorrere il pannello schematico [2] sul lato della macchina.