Pagina iniziale Assistenza Wye - Delta Contactor - Guida alla risoluzione dei problemi
Last updated: 03/27/2021

Wye - Delta Contactor - Guida alla risoluzione dei problemi

Componenti

  1.  Contattatore Wye.
  2. Contattore Delta.
  3. 120 Cavo di alimentazione VAC.
  4. Cavi di feedback contattori (solo macchine NGC).

Sicurezza elettrica

 cautela: Quando si esegue la manutenzione o la riparazione su macchine CNC e sui relativi componenti, è necessario seguire sempre le precauzioni di sicurezza di base. Questo riduce il rischio di lesioni e danni meccanici.

  • Impostare l'interruttore di circuito principale in posizione [OFF] .

 Pericolo: Prima di iniziare qualsiasi lavoro all'interno dell'armadio di controllo, la spia dell’indicatore di alta tensione 320V Power Supply / Vector Drive deve essere spenta per almeno 5 minuti.

Alcune procedure di servizio possono essere pericolose o pericolose per la vita. NON tentare una procedura che non si comprende appieno. In caso di dubbi sull'esecuzione di una procedura, contattare l’Haas Factory Outlet (HFO) e programmare una visita di servizio.

Tabella dei sintomi

Sintomo Causa possibile Azione correttiva
allarme 236 (di SPINDLE MOTOR OVERLOAD, allarme 2041 VECTOR DRIVE O SPINDLE AMPLIFIER-OVERLOAD, e/o i pioli di carico del mandrino al 200% quando viene comandata una velocità del mandrino. C'è una bobina aperta su uno dei contatti Wye-Delta. Controlla i collegamenti Wye-Delta per i segni di arching o di masterizzazione. Assicurarsi che le connessioni siano strette.
Non c'è tensione dal PCB I/O alla bobina del contattore Wye. Misurare la resistenza e la tensione.  Fare riferimento a Ispezione della tensione del contatto Wye sezione f.
La cinghia dell'encoder è danneggiata o l'encoder non di contatto ha un guasto Ispezionare la cinghia dell'encoder, le connessioni dell'encoder, gli spazi dell'encoder e l'allineamento dell'encoder.
allarme 236 (di SPINDLE MOTOR OVERLOAD, allarme 2041 VECTOR DRIVE O SPINDLE AMPLIFIER-OVERLOAD e/o il carico del mandrino si forma al 200% quando vengono comandando velocità superiori a 2500 rpm. La macchina funziona correttamente a basse velocità. Non c'è tensione dal PCB I/O alla bobina del contattore Delta. Misurare la resistenza e la tensione.

Controllare la pagina di diagnostica per coordinare quando misurare la tensione attraverso la bobina di contatto delta.
allarme 123 del sistema SPINDLE DRIVE FAULT a qualsiasi velocità del mandrino, e allarme 2040 CIRCUITO VECTOR DRIVE O SPINDLE AMPLIFIER-SHORT. Assemblaggio contattore Wye-Delta difettoso. Controlla i collegamenti Wye-Delta per i segni di arching o di masterizzazione. Assicurarsi che le connessioni siano strette.
Unità vettoriale difettosa. Ispezionare l'unità vettoriale e cercare un'uscita breve.

Vai a: Vector Drive - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere i problemi relativi all'unità vettoriale.
allarme 116 del sistema COLPA DI SPINDLE ORIENTATION. C'è una connessione allenata sui connettori dei bus WYE/DELTA. Controllare i collegamenti dei bus di contatto WYE/DELTA assicurarsi che stiano effettuando tutti i cavi del terminal.
Pioli di carico del mandrino al 200% C'è una bobina aperta su uno dei contatti Wye-Delta. Controlla i collegamenti Wye-Delta per i segni di arching o di masterizzazione. Assicurarsi che le connessioni siano strette.
Non c'è tensione dal PCB I/O alla bobina del contattore Wye. Misurare la resistenza e la tensione.  Fare riferimento a Ispezione della tensione del contatto Wye sezione f.
La cinghia dell'encoder è danneggiata o l'encoder non di contatto ha un guasto Ispezionare la cinghia dell'encoder, le connessioni dell'encoder, gli spazi dell'encoder e l'allineamento dell'encoder.

Ispezione dell'assemblaggio Wye-Delta

Azione correttiva

Ispezionare l'assieme Wye-Delta. Assicurarsi che tutte le connessioni siano strette e che non vi siano segni di segni di arco o di bruciature sui contatti, segni bruciati sul bus-bar o sui contatti del ponticello.

Con la macchina OFF, misurare la resistenza attraverso la bobina tra i connettori A1 e A2. La resistenza dovrebbe leggere 50-100 Ohms. Se la lettura è aperta, la bobina è difettosa.

Accendere la macchina e assicurarsi che solo il contatto wye sia eccitato quando non viene comandata alcuna velocità del mandrino. Se entrambi i contatti sono chiusi contemporaneamente, uno dei contatti potrebbe essere bloccato (chiuso saldato). L'unità vettoriale vede questa condizione come una breve.

Ispezione della tensione del contatto Wye

Azione correttiva
  1. Accendere la macchina e attendere che la macchina finisca l'avvio.
  2. Misurare la tensione attraverso la bobina tra i connettori A1 e A2 del contattore Wye. Dovrebbe leggere 120 VAC.

Ispezione della tensione del contatto Delta

Azione correttiva
  1. Accendere la macchina e immettere un programma in MDI che richiede al mandrino di girare a 2000 rpm. Aumentare lentamente la velocità del mandrino osservando la pagina di diagnostica.
  2. Controllo Classico Haas: Notare il bit 15 ,Spindle D:YAl momento questo bit cambia da da 0 a 1, il contattore Delta è eccitato.
  3. Misurare la tensione attraverso la bobina del contattore Delta tra i connettori A1 e A2.

Diagrammi elettrici

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