Pagina iniziale Assistenza Contattore stella triangolo - Guida alla risoluzione dei problemi - CHC - TG0164
Last updated: 10/30/2025

Wye - Delta Contactor - Guida alla risoluzione dei problemi

TG0164

Components

  1.  Contattatore Wye.
  2. Contattore Delta.
  3. 120 Cavo di alimentazione VAC.
  4. Cavi di feedback contattori (solo macchine NGC).

Electrical Safety

 PERICOLO: Lavorare con i servizi elettrici necessari per le macchine CNC è estremamente pericoloso e può causare gravi lesioni o la morte.

Prima di collegare i fili di linea al CNC:

  • Spegnere l'alimentazione sulla macchina alla fonte.
  • Eseguire una procedura di Lockout-Tagout (LOTO) per assicurarsi che l'alimentazione rimanga spenta durante il servizio.
  • Verificare che l'alimentazione sia stata scollegata utilizzando un rilevatore di tensione CA su tutte le linee in entrata.

Se non si è sicuri di come scollegare in modo sicuro l'alimentazione o eseguire le procedure LOTO:

  • Non procedere.
  • Contattare il personale qualificato o ottenere l'assistenza appropriata prima di continuare.

La mancata osservanza di queste precauzioni può causare scosse elettriche, danni all'apparecchiatura o lesioni letali.

 Pericolo prima di iniziare qualsiasi lavoro all’interno dell’armadio di controllo, la spia indicatore ad alta tensione sull’alimentazione 320 V/Comando vettoriale deve essere spento per almeno 5 minuti. Questo periodo di attesa assicura che la tensione residua si sia dissipata e riduce il rischio di scosse elettriche.

Alcune procedure di assistenza prevedono componenti elettrici ad alto rischio e possono comportare gravi lesioni o pericoli di morte. I tecnici non devono tentare alcuna procedura a meno che non abbiano una conoscenza completa dei passaggi coinvolti e dei rischi associati.

In caso di dubbi su una procedura, contattare il proprio Haas Factory Outlet (HFO) per richiedere un tecnico qualificato.

Symptom table

Sintomo Causa possibile Azione correttiva
Allarme 236 SOVRACCARICO MOTORE MANDRINO, Allarme 2041 COMANDO VETTORIALE O APLIFICATORE MANDRINO-SOVRACCARICO e/o il carico del mandrino si stabilizza al 200% quando viene comandata qualsiasi velocità mandrino. C'è una bobina aperta su uno dei contatti Wye-Delta. Controlla i collegamenti Wye-Delta per i segni di arching o di masterizzazione. Assicurarsi che le connessioni siano strette.
Non c'è tensione dal PCB I/O alla bobina del contattore Wye. Misurare la resistenza e la tensione.  Fare riferimento alla sezione Ispezione della tensione del contattore Wye.
La cinghia dell'encoder è danneggiata o l'encoder non di contatto ha un guasto Ispezionare la cinghia dell'encoder, le connessioni dell'encoder, gli spazi dell'encoder e l'allineamento dell'encoder.
allarme 236 (di SPINDLE MOTOR OVERLOAD, allarme 2041 VECTOR DRIVE O SPINDLE AMPLIFIER-OVERLOAD e/o il carico del mandrino si forma al 200% quando vengono comandando velocità superiori a 2500 rpm. La macchina funziona correttamente a basse velocità. Non c'è tensione dal PCB I/O alla bobina del contattore Delta. Misurare la resistenza e la tensione.

Controllare la pagina di diagnostica per coordinare quando misurare la tensione attraverso la bobina di contatto delta.
Allarme 123 ERRORE AZIONAMENTO MANDRINO a qualsiasi velocità, e Allarme 2040 COMANDO VETTORIALE O AMPLIFICATORE MANDRINO-CORTOCIRCUITO. Assemblaggio contattore Wye-Delta difettoso. Controlla i collegamenti Wye-Delta per i segni di arching o di masterizzazione. Assicurarsi che le connessioni siano strette.
Unità vettoriale difettosa. Ispezionare l'unità vettoriale e cercare un'uscita breve.

Andare a: Comando vettoriale - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere i problemi relativi al comando vettoriale.
Allarme 116 ERRORE ORIENTAMENTO MANDRINO. C'è una connessione allenata sui connettori dei bus WYE/DELTA. Controllare i collegamenti dei bus di contatto WYE/DELTA assicurarsi che stiano effettuando tutti i cavi del terminal.
Pioli di carico del mandrino al 200% C'è una bobina aperta su uno dei contatti Wye-Delta. Controlla i collegamenti Wye-Delta per i segni di arching o di masterizzazione. Assicurarsi che le connessioni siano strette.
Non c'è tensione dal PCB I/O alla bobina del contattore Wye. Misurare la resistenza e la tensione.  Fare riferimento alla sezione Ispezione della tensione del contattore Wye. 
La cinghia dell'encoder è danneggiata o l'encoder non di contatto ha un guasto Ispezionare la cinghia dell'encoder, le connessioni dell'encoder, gli spazi dell'encoder e l'allineamento dell'encoder.

Wye-Delta Assembly Inspection

Azione correttiva

Ispezionare l'assieme Wye-Delta. Assicurarsi che tutte le connessioni siano strette e che non vi siano segni di segni di arco o di bruciature sui contatti, segni bruciati sul bus-bar o sui contatti del ponticello.

Con la macchina spenta (OFF), misurare la resistenza attraverso la bobina tra i connettori A1 e A2. La resistenza dovrebbe leggere 10-100 Ohm. Se la lettura è aperta (OL) o inferiore a 5 ohm, la bobina è difettosa.

Accendere la macchina e assicurarsi che solo il contatto wye sia eccitato quando non viene comandata alcuna velocità del mandrino. Se entrambi i contatti sono chiusi contemporaneamente, uno dei contatti potrebbe essere bloccato (chiuso saldato). L'unità vettoriale vede questa condizione come una breve.

Wye Contactor Voltage Inspection

Azione correttiva

  1. Accendere la macchina e attendere che la macchina finisca l'avvio.
  2. Misurare la tensione attraverso la bobina tra i connettori A1 e A2 del contattore Wye. Dovrebbe leggere 120 VAC.

Delta Contactor Voltage Inspection

Azione correttiva

  1. Accendere la macchina e immettere un programma in MDI che richiede al mandrino di girare a 2000 rpm. Aumentare lentamente la velocità del mandrino osservando la pagina di diagnostica.
  2. Controllo Classico Haas: Notare il bit 15,  Spindle D:Y Al momento questo bit cambia da 0 a 1, il contattore Delta è eccitato.
  3. Misurare la tensione attraverso la bobina del contattore Delta tra i connettori A1 e A2.

Electrical Diagrams