Scoateți șurubul cu tijă nefiletată lungă, șaiba și ansamblul piuliței [1] din partea cea mai apropiată de consolă.

Începeți pivotarea unității de comandă în poziția de 90 de grade. 

Poziționați canalul C în partea de sus așa cum se arată și începeți să trageți cablurile de control afară din deschidere, menținând cablurile în suportul canalului C în timp ce deschideți compartimentul de comandă.

Asigurați-vă că nu există tensiune pe niciun cablu înainte de a-l fixa cu șuruburi pe suporturile de susținere.  

NOTĂ: Canalele C pot fi găsite în interiorul aparatului pentru expediere.

După ce cablurile au fost trase afară din deschidere și nu există tensiune prezentă, utilizați (4X) SHCS 5/16-18 X 7/8 și (4X) pentru o RONDELĂ 5/16 HARD 11/32ID X 3/4OD pentru a fixa capacul din tablă pe suporturile de susținere.

Fixați compartimentul de depozitare în partea dreaptă a maşinii.

Puneți distanțierul consolei [1] pe compartimentul de depozitare. Poziționați consola pe distanțier.

Fixați șaiba [2] și șurubul cu tijă nefiletată lungă [3] de consolă.

Fixați consola [4] în partea superioară a compartimentului de depozitare.

Trageți cablurile consolei care se lipesc în afara incintei mașinii. Împingeți cablurile consolei în consolă [4]. Montați capacul [5] peste fire.

 NOTĂ: Asigurați-vă că nu prindeți niciun fir atunci când instalați capacul.

Scoateți panoul din spate al consolei. Conectaţi aceste cabluri:

• Manetă de comandă avans rapid de la distanță [1] la P9
• Cablu de alimentare [2] la J20
• Cablu USB [3] la J9
• Cablul Ethernet [4] la J28

Îndepărtați capacul panoului din spate. 

Îndepărtați șuruburile cu umăr de pe axa X[1], există unul pe fiecare parte.

Îndepărtați șuruburile cu umăr de pe axa Y [2], există unul pe fiecare parte.

Ridicaţi axa Z şi scoateţi suportul pentru transport. Axa Z nu este prinsă în suport, ci se află doar pe partea superioară a suportului.

Îndepărtați capacul de pe senzorul WIPS.

Modelul UMC-500 are o [1] opțiune instalată, care va permite extractorului de ceață să fie atașat de mașină. Este disponibil un sistem de evacuare a incintei opțional, care ajută la menținerea ceții în afara incintei mașinii. Depinde în întregime de proprietar/operator să hotărască dacă și ce tip de extractor de ceață se potrivește cel mai bine pentru aplicația sa.

Notă: Proprietarul/operatorul își asumă responsabilitatea pentru instalarea sistemului de evacuare a ceții.

Consultați UMC-750/SS/P – Extractor de ceață pregătit – Capac plafon – Instalare pentru evacuare/informații pentru instalare.

Consultați Incintă de evacuare – Instalare pentru evacuare/informații instalare.

Instalați ansamblul motorului [1] pe capacul din tablă de deasupra ușii folosind echipamentul furnizat, (2x) 1/4-20 FBHCS [2]. 

NOTĂ: Revizuirile anterioare ale ușii automate nu vor avea piulițele modificate pe panoul incintei; dacă incinta nu le are, utilizați (2x)  1/4-20 FBHCS și (2x) piuliță cu flanșă pentru a instala ansamblul motorului. 

Instalați capacul motorului [1] peste ansamblul motorului și utilizați șurubul autoperforant/filetant furnizat [2] pentru a instala complet capacul motorului pe ansamblu. 

NOTĂ: Asigurați-vă că șurubul [2] nu perforează amortizorul din nitril [3],  așa cum se arată în imaginea de jos. 

NOTĂ: Capacul motorului are un magnet [4] care ajută la menținerea motorului în poziție împreună cu șurubul, asigurați-vă că poziționați capacul corect înainte de găurire. 

Cu axa Y la mijlocul cursei, setați scula de reglare (T-2182/T-2192) paralel cu axa Y.

 Notă:  Scula de reglare (T-2182/T-2192) trebuie reglată manual după montarea pe arborele principal.  Strângeți șurubul de montare al bazei magnetice și reglați nivelul manual până când bula de nivel este în mijlocul cursei.

 Notă: Pentru rezultate mai bune poziționați axa Z cât mai aproape de incinta de lucru posibil.

Manetă de avans rapid pentru axa X. Efectuaţi măsurători în poziția Origine, la mijlocul şi la sfârşitul cursei pe axa X. La finalul cursei pe axa X, verificați dacă partea frontală sau posterioară a maşinii este mai joasă.

Ridicați sau coborâți latura, [1] sau [2], până când bula din scula de reglare arată zero. Repetaţi acest pas la fiecare capăt al cursei până când scula citeşte zero la ambele capete.

Axa [ZERO RETURN] [B] [C]. Indicați suprafața mesei de-a lungul axei X pe o distanță de 15" (381 mm).

Dacă valoarea nu este zero, avansați rapid axa B (în trepte de 0,0001") până când indicatorul indică zero la 15". Notaţi poziţia axei B pentru mai târziu.

Cu maneta de avans rapid deplasați Axa C la C90. Verificaţi paralelismul suprafeţei mesei pe axa Y în direcţia sus şi jos.

Aduceți la zero indicatorul din spate, pe suprafața mesei. Glisați înainte cu axa Y peste 15" (381 mm). Înregistraţi citirea indicatorului, notând atât magnitudinea, cât şi direcţia.

Utilizaţi şuruburile de reglare din mijloc pentru a ridica mijlocul maşinii şi pentru a ajusta axa B. Răsuciţi șuruburile de reglare din mijloc până când acestea intră în contact cu tampoanele de nivelare şi apoi coborâți-le cu încă 10 grade.

Mijlocul maşinii va trebui întotdeauna ridicat iniţial. Reglaţi uniform şuruburile din mijloc pe fiecare parte. Efectuaţi întotdeauna reglaje în trepte mici şi reglați ambele şuruburi din mijloc în mod egal pe ambele părţi cu fiecare reglare.

Continuați să reglați șuruburile din mijloc în sus sau în jos până când indicatorul indică zero la trasarea de 15" (381 mm).

Adăugaţi 90 de grade la valoarea pe care aţi reglat-o pentru axa B mai devreme. Comandați axa B în această poziție (de exemplu B90.003 de grade).

Aduceți la zero indicatorul de pe suprafață mesei din spate și avansați rapid axa Y din spate spre față la 15" (381 mm). Înregistraţi citirea indicatorului, notând atât magnitudinea, cât şi direcţia. Această măsurătoare arată poziţia mesei în raport cu axa Y în direcţia laterală.

Dacă axul de rotație se apleacă spre dreapta, ridicaţi cu şurubul de reglare din faţă dreapta şi coborâţi cu şurubul de reglare din față stânga, în trepte mici, egale.

Dacă axul de rotație se înclină spre stânga, ridicaţi cu şurubul de reglare din față stânga, coborâţi cu cel din față dreapta.

Glisați din nou masa pentru a vă asigura că este aliniată pentru a indica zero la mișcarea rotativă de 15" (381 mm).

[ZERO RETURN](Revenire la zero) [C] și indicați unul dintre pereții cu canal T [1] la 15" (381 mm), cu valoarea erorii care nu trebuie să depășească (NTE) 0,001" / 15" (0,025 mm / 381 mm).

[REVENIREA LA ZERO] [B] și indicați suprafața mesei [2]. Glisați masa la 15 inchi (381 mm), cu valoarea NTE 0,001" / 15" (0,025 mm / 381 mm).

Notă: Dacă fiecare valoare este mai mare de o mie (0,001", 0,025 mm), repetaţi procesul de nivelare a maşinii. Erorile mici din secvenţa de nivelare pot influenţa negativ poziţiile de origine pentru axele B şi C.

Dacă verificaţi dacă nivelul este corect, dar poziţiile de origine ale axelor B sau C nu se încadrează în continuare în specificaţii, puteţi ajusta uşor şurubul frontal stânga sau dreapta pentru a schimba puțin poziţia de origine a axei B şi C. Verificaţi ambele poziţii de origine după ce efectuaţi orice reglaje.

Deplasaţi capul arborelui principal în mijlocul curselor axei Z. Poziționați indicatorul de testare pe arborele principal pentru a măsura diametru cercului de 10" (250 mm) în centrului mesei. Aduceți la zero indicatorul de testare pe partea mesei destinată operatorului [1].

Efectuați o măsurătoare la fiecare 90 de grade de rotație, [2], [3], [4]. Excentricitatea totală indicată (TIR) pentru toate cele patru poziții nu trebuie să depăşească (NTE) 0,0005" (0,012 mm).

Notă: Valorile mișcării de rotație a arborelui principal sunt, de asemenea, afectate de precizia secvenței de nivelare; dacă valorile depăşesc specificațiile, verificați din nou nivelul maşinii.

Notă: Dacă este echipată cu schimbătorul de scule cu 50 de locașuri, verificați alinierea la arborele principal.

Completați un raport de inspecție după nivelare, verificând geometria și setând decalajele MRZP.

Raportul de inspecție EA0420 poate fi găsit în Ghidul de servicii Haas.

Notă: Acest site este disponibil doar pentru departamentul tehnic Haas Service.

Trimiteți prin e-mail raportul de inspecție completat la adresa [email protected]. Acesta va fi ataşat la istoricul maşinii.