Cette procédure vous montrera comment installer l'option de porte automatique Smart CAN sur les fraiseuses. 

Remarque : Si vous effectuez une mise à niveau vers un système de porte automatique Smart CAN, n'utilisez pas cette procédure, reportez-vous à la procédure Mise à niveau porte automatique Smart CAN.

Exigences de la machine:

• Version logicielle 100.20.000.1200 ou supérieure
• PCB E/S 34-3490B ou supérieur
• PCB AD 34-3096, 34-3096A avec version du firmware 1.42 ou supérieure
• Firmware d’E/S version 4.09 ou supérieure
• Firmware TC version 2.06 ou supérieure
• Voir le tableau des exigences de tôle métallique ci-dessous pour les détails spécifiques de la machine pour voir si votre machine peut installer la porte automatique. Les machines après cette date sont en mesure de le faire, les machines antérieures ne le sont pas.

 REMARQUE :  Tous les fichiers de logiciels et de firmware ci-dessus peuvent être téléchargés à partir du portail commercial Haas.

Coupez le rail [1] et la bande [2] à la longueur spécifique à votre machine dans le tableau ci-dessous.

Nettoyez le bas du support de rail [3] et assurez-vous qu'il n'est pas contaminé. Coupez le ruban double face [4] à la longueur décrite ci-dessous, décollez un côté du ruban et laissez l'autre intact, puis connectez le support [3] et [4] ensemble.

Boulonner le rail sur le haut des panneaux de porte [1] à l'aide des FILS AUTO-TARAUDS PHCS 10-24.

Le procédé illustré est pour le côté gauche, le trou de boulon utilisé est le plus proche du bord où les deux portes se rencontrent, le trou de boulon utilisé ici est comme indiqué [2]. Pour la droite, c'est le trou de position intérieure.

REMARQUE :  Ne décollez pas la bande double face tout de suite, assurez-vous que le rail a un peu de jeu pour le réglage.

Décollez un peu la bande [1],  mais ne décollez pas le tout. Elle sera décollée à une étape ultérieure.

Pour installer l'ensemble moteur gauche, insérez le support de montage [1] dans les trous de montage, boulonnez le moteur [2] sur le support de montage [1] à l'aide de  Boulons FBHCS 1/4-20. Pour compléter l'installation du moteur, montez le support de raidisseur [3] à l'intérieur du boîtier et fixez les écrous 1/4-20 au support de montage [1] et au moteur. 

REMARQUE : Le support de raidisseur n'est installé que sur la grande série VF.

Pour installer l'ensemble moteur droit, répétez l'étape 3.

 REMARQUE : Le support de raidisseur est installé uniquement sur la grande série VF.

Si la machine n'a pas les supports d'adaptateur indiqués sur l'image [1], ou si la machine manque de trous pour le montage des assemblages de la porte automatique, le kit de gabarit de perçage 93-4987 doit être commandé.

Consultez AD0845 - Gabarit de perçage pour porte automatique DC-2 pour obtenir des instructions sur l'utilisation du gabarit de perçage.

Boulonner le rail sur le haut des panneaux de porte [1] à l'aide des FILS AUTO-TARAUDS PHCS 10-24.

Le procédé illustré est pour le côté gauche, le trou de boulon utilisé est le plus proche du bord où les deux portes se rencontrent, le trou de boulon utilisé ici est comme indiqué [2]. Pour la droite, c'est le trou de position intérieure.

REMARQUE :  Ne décollez pas la bande double face tout de suite, assurez-vous que le rail a un peu de jeu pour le réglage.

Décollez un peu la bande [1],  mais ne décollez pas le tout. Elle sera décollée à une étape ultérieure.

Assurez-vous que les supports d’adaptateur de porte automatique [1] sont installés pour les portes gauche et droite.

Puis serrez les écrous [2] sur la plaque de montage de l’assemblage d’entraînement de porte automatique [3].

Remarque : l’opération doit être réalisée sur la porte gauche et la porte droite. Assurez-vous que l’ensemble d’entraînement droit est installé sur la porte droite et que l’ensemble d’entraînement gauche est installé sur la porte gauche.

Montez l’ensemble d’entraînement de porte automatique [4] sur le support de montage installé à l’étape précédente à l’aide de vis BHCS [5].

Serrez les écrous sur les broches de l’ensemble d’entraînement [6] de l’intérieur de la machine pour maintenir l’ensemble moteur de porte automatique en position.

Remarque : consultez les sections suivantes pour résoudre les problèmes d’alignement et tester la machine avant d’installer les couvercles de porte automatique.

Installez le couvercle du moteur de porte automatique [1] à l’aide des 3 vis BHCS [2].

Consultez les sections ci-dessous pour l’installation électrique, le routage des tuyaux et les tests de la porte automatique DC-2.

Retirez le panneau de cartérisation supérieur [1] situé au-dessus de la porte. Une fois retiré, coupez la tôle métallique [2] en suivant les lignes de guidage présentes sur les panneaux de cartérisation.

Installez le rail de porte automatique [1] sur le dessus de l'ensemble de porte [2] à l'aide des 2 fixations PHCS [4].

Assurez-vous que les clips de rail [3] sont orientés correctement sur le rail et n'empêchent pas la porte de s'ouvrir ou de se fermer complètement.

Après avoir installé le rail, réinstallez le panneau de cartérisation supérieur [1] possédant des découpes dans la tôle métallique.

Montez le support d'adaptateur [2] sur la cartérisation à l'aide des fixations FBHCS [5]. Installez le moteur [4] sur l'assemblage de montage du moteur [3].

Fixez ensuite l'assemblage à la plaque adaptatrice avec les 4 fixations FBHCS restantes.

Remarque :Voir la section suivante pour les détails de câblage et d'alignement du CM-1. Le montage du couvercle  de porte automatique est similaire à celui des autres machines

Utilisez le ruban adhésif double face pour installer la courroie d'entraînement [1] sur le rail de porte automatique [2].

Fixez le rail de porte automatique [2] et les 2 pinces de rail [3] au panneau supérieur de la porte [4] à l'aide des 2 vis Torx PHCS [5].

Utilisez le SHCS [1] pour installer l'ensemble d'entraînement moteur [2].

Fixez l'ensemble d'entraînement moteur au support de montage [3] sur le panneau de cartérisation supérieur .

Remarque :Voir la section suivante pour savoir comment aligner le rail d'entraînement et câbler l'ensemble d'entraînement.

Installez le couvercle du moteur de porte automatique [2] en utilisant les 4 SHCS [1] pour fixer le couvercle au panneau de cartérisation supérieur [3].

Pour aligner la voie sur le moteur, il est important que la roue soit complètement engagée sur la voie, NE sacrifiez PAS l'alignement de la porte pour l'alignement de la voie, si vous avez des problèmes d'alignement de la voie, ajustez la voie elle-même avec les fentes dans les clips de la voie.

Une fois la piste alignée, décollez le morceau de ruban adhésif qui avait été laissé auparavant et appliquez une pression pendant que vous le décollez.

VF-1/2

Acheminez les tuyaux pneumatiques comme indiqué, le raccord en T connectera les trois tuyaux à l'emplacement [1].

VF-3 à VF-5

Acheminez les tuyaux pneumatiques comme indiqué, le raccord en T connectera les trois tuyaux à l'emplacement [1].

DC-2

Acheminez les tuyaux pneumatiques comme indiqué, le raccord en T connectera les trois tuyaux à l'emplacement [1].

CM-1

Acheminez les tuyaux pneumatiques vers l'armoire de lubrification comme indiqué sur l'image.

Remarque :Voir les sections ci-dessous pour la configuration électrique de la porte automatique.

MM/SMM :

Acheminez les tuyaux pneumatiques vers l'armoire de lubrification [1] comme indiqué sur l'image.

Remarque :Voir les sections ci-dessous pour la configuration électrique de la porte automatique.

Connectez le tuyau pneumatique au solénoïde illustré, un panneau de lubrifiant nu est utilisé pour aider à identifier facilement le solénoïde auquel se connecter.

Installez le couvercle du moteur, appliquez si possible de la graisse de collage sur le capuchon [1] du moteur pour faciliter l'installation et boulonnez le couvercle à l'aide du FBHCS 1/4-20. Assurez-vous qu'il y a un espace suffisant dans l'espace [2], si des ajustements sont nécessaires, faites-le en desserrant les boulons du panneau [3] et ajustez. 

REMARQUE : Si vous installez la porte automatique sur un VF-1/2 et que HIL est déjà installé, vous devrez installer la plaque de montage. Veuillez vous référer à la partie sur l'installation de la plaque montante dans la procédure d'installation HIL.

Installez l’entretoise de pare-chocs [1].

Ouvrez les portes et réglez l'écart entre les pare-chocs [1] entre 1 et 1,5 pouces

Ajoutez un peu de superglue avant d'installer le Trim-Lok, puis installez-le sur la porte droite comme indiqué.

Installez le bloc d'alimentation Smart Can Autodoor à l'aide du matériel fourni.

Pour les machines construites avant juillet 2021, utilisez les (2) écrous 6-32 fournis sur les deux trous en haut du support LVPS pour installer l’alimentation électrique de porte automatique CAN 350 W.

Pour les machines construites après juillet 2021, le LVPS doit avoir (2) des écrous pem [1] sur les trous traversants existants sur le dessus du LVPS et les écrous 6-32 ne sont pas nécessaires pour installer l’alimentation électrique de porte automatique CAN 350 W.

Connectez les câbles à l'alimentation électrique comme indiqué à l'étape suivante.

Connectez le bloc d'alimentation Smart CAN Autodoor en utilisant le schéma de câblage illustré.

Connectez les câbles suivants :

1. P/N 33-3310 Alimentation Smart CAN (P1) à PCB PSUP (P7)
2. P/N 33-5310 Alimentation Smart CAN (J1) à PCB E/S (J2)
3. Le câble d'alimentation de l’alimentation Smart Can (J6) au moteur Autodoor n° 1 et pour la fraiseuse, connectez le câble d'alimentation de (J9) au moteur Autodoor n° 2.

Remarque :Pour les machines CM-1, il n'y a qu'un seul moteur de porte automatique, par conséquent, connectez J6 sur la porte automatique PSUP au moteur.

 Remarque : Les câbles P/N 33-3310 et 33-5310 sont inclus dans la nouvelle alimentation.

Connectez le bouton de porte automatique à J15 sur le PCB SKBIF.

Cette procédure vous montrera comment installer l’option de porte automatique Smart CAN sur les tours. 

Remarque : Si vous effectuez une mise à niveau vers un système de porte automatique Smart CAN, n'utilisez pas cette procédure, reportez-vous à la procédure Mise à niveau porte automatique Smart CAN.

Exigences de la machine:

• Version logicielle 100.20.000.1200 ou supérieure
• PCB E/S 34-3490B ou supérieur
• PCB AD 34-3096, 34-3096A avec version du firmware 1.42 ou supérieure
• Firmware d’E/S version 4.09 ou supérieure
• Firmware TC version 2.06 ou supérieure
• Voir le tableau des exigences de tôle métallique ci-dessous pour les détails spécifiques de la machine pour voir si votre machine peut installer la porte automatique. Les machines après cette date sont en mesure de le faire, les machines antérieures ne le sont pas.

 REMARQUE :  Tous les fichiers de logiciels et de firmware ci-dessus peuvent être téléchargés à partir du site commercial Haas.

Coupez le rail [1] et le ruban [2] si nécessaire pour suivre le montage [3].

Nettoyez le bas du support de rail [3] et assurez-vous qu'il n'est pas contaminé. Coupez le ruban double face [4] à la bonne longueur si nécessaire, décollez un côté du ruban et laissez l’autre intact, puis connectez les montages [3] et [4] ensemble.

Retirez les supports de tôle métallique [1] illustrés.

Fixez le rail et les clips de la voie aux goujons en haut de la machine à l’aide de deux (2) écrous hexagonaux.

Décollez un peu la bande [1],  mais ne décollez pas le tout. Elle sera décollée à une étape ultérieure.

Pour les machines ST-10/15 : Fixez le moteur [1] directement sur le dessus de la cartérisation à l’aide de deux (2) vis FBHCS. 

Pour les machines ST-20/25 : Fixez le moteur [1] sur le support situé sur le dessus de la cartérisation comme indiqué, en utilisant (2x) vis FBHCS.

Pour les machines à double porte autres que les modèles DS-30Y ou ST-30L/35L : Fixez le moteur droit [1] de la même manière que le moteur gauche.

Suivez cette étape pour installer la porte automatique sur une DS-30Y ou ST-30L/35L. Sinon, passez à la section suivante.

Fixez le moteur latéral droit [3] comme indiqué avec le support de raidisseur [1].

Le support de raidisseur [1] sera fixé à la tôle métallique à l’aide de deux (2) vis autotaraudeuses [2]. 

Le moteur [3] et l’autre côté du support de raidisseur [2] sont fixés à l’aide de deux (2) FBHCS [4].

Remarque : Les machines DS-30Y et ST-30L/35L construites après janvier 2022 peuvent déjà avoir un support de raidisseur soudé sur la tôle métallique, dans ce cas le support de raidisseur du kit n’aura pas besoin d’être utilisé.

Pour aligner la voie sur le moteur, il est important que la roue soit complètement engagée sur la voie, NE sacrifiez PAS l'alignement de la porte pour l'alignement de la voie, si vous avez des problèmes d'alignement de la voie, ajustez la voie elle-même avec les fentes dans les clips de la voie.

Une fois la piste alignée, décollez le morceau de ruban adhésif [2] qui avait été laissé auparavant et appliquez une pression pendant que vous le décollez.

Machines à porte simple

Acheminez le tuyau pneumatique et le câble du moteur vers le panneau de lubrification et l’armoire électrique, respectivement, comme illustré [1].

Machines à double porte

Acheminez le tuyau pneumatique et le câble du moteur vers le panneau de lubrification et l’armoire électrique, respectivement, comme illustré.

Les tuyaux pneumatiques se connecteront avec un raccord en T à l’emplacement [1].

Connectez le tuyau pneumatique et le solénoïde d’air comme illustré.

Remarque : un panneau de lubrification nu est utilisé pour identifier facilement le solénoïde auquel se connecter.

Installez l’autocollant de porte automatique Haas [1] sur le panneau de cartérisation qui couvre le rail de porte automatique. 

Installez le bloc d'alimentation Smart Can Autodoor à l'aide du matériel fourni.

Pour les machines construites avant juillet 2021, utilisez les (2) écrous 6-32 fournis sur les deux trous en haut du support LVPS pour installer l’alimentation électrique de porte automatique CAN 350 W.

Pour les machines construites après juillet 2021, le LVPS doit avoir (2) des écrous pem [1] sur les trous traversants existants sur le dessus du LVPS et les écrous 6-32 ne sont pas nécessaires pour installer l’alimentation électrique de porte automatique CAN 350 W.

Connectez les câbles à l'alimentation électrique comme indiqué à l'étape suivante.

Connectez le bloc d'alimentation Smart CAN Autodoor en utilisant le schéma de câblage illustré.

Connectez les câbles suivants :

1. P/N 33-3310 Alimentation Smart CAN (P1) à PCB PSUP (P7)
2. P/N 33-5310 Alimentation Smart CAN (J1) à PCB E/S (J2)
3. Le câble d’alimentation de l’alimentation Smart Can (J6) au moteur pour porte automatique n° 1 et des machines à double porte connecte le câble d’alimentation de (J9) au moteur pour porte automatique n° 2.

 Remarque : Les câbles P/N 33-3310 et 33-5310 sont inclus dans la nouvelle alimentation.

Connectez le bouton de porte automatique à J15 sur le PCB SKBIF.

Réglez le disjoncteur principal en position [OFF] .

Localisez le bloc d'alimentation AD situé près du disjoncteur principal.  L'illustration montre les alimentations électriques Autodoor possibles.

1. Alimentation porte automatique 8M PCB
2. Alimentation d'origine porte automatique CAN

Retirez les câbles connectés au bloc d'alimentation.

Retirez les (4) vis de la plaque de montage.

Retirez l'alimentation électrique.

Remarque : Si la machine est équipée du système de porte automatique CAN d'origine, ignorez cette étape et passez à la section suivante.

Le schéma de câblage actuel du système de porte automatique 8m est affiché.

Retirez les connexions de câbles suivantes :

1. Alimentation AD à PSUP PCB (P7).
2. Alimentation AD à Relais PCB 8M.
3. PCB PSUP (P18) à PCB 8M (P2).
4. PCB E / S (P15) à PCB 8M (P1).
5. PCB 8M à Moteur de porte automatique 1 et 2.

Remarque :  Ne déconnectez pas le câble de P35 sur le PCB d'E/S au panneau de lubrification d'air.

Remarque : Ne déconnectez pas la conduite d'air du panneau d'air/lubrifiant aux cylindres d'air de la porte automatique.

Installez le bloc d'alimentation Smart Can Autodoor à l'aide du matériel fourni.

Reportez-vous à ce qui suit pour la mise à niveau de puissance à 350 W :

• Pour les machines construites avant juillet 2021, utilisez les (2) écrous 6-32 fournis sur les deux trous en haut du support LVPS pour installer l'alimentation électrique 350 W CAN Autodoor.
• Pour les machines construites après juillet 2021, le LVPS doit avoir (2) des écrous pem [1] sur les trous traversants existants sur le dessus du LVPS et les écrous 6-32 ne sont pas nécessaires pour installer l’alimentation électrique 350 W CAN Autodoor.
• Connectez les câbles à l'alimentation électrique comme indiqué à l'étape suivante.

Connectez le bloc d'alimentation Smart CAN Autodoor en utilisant le schéma de câblage illustré.

Connectez les câbles suivants :

1. P/N 33-3310 Alimentation Smart CAN (P1) à PCB PSUP (P7)
2. P/N 33-5310 Alimentation Smart CAN (J1) à PCB E/S (J2)
3. Le câble d'alimentation de l’alimentation Smart Can (J6) au moteur Autodoor n° 1 et pour la fraiseuse, connectez le câble d'alimentation de (J9) au moteur Autodoor n° 2.

 Remarque : Les câbles P/N 33-3310 et 33-5310 sont inclus dans la nouvelle alimentation.

 Remarque : Si le kit 93-3354 a été commandé et que la machine dispose d’autres systèmes CAN, le câble 33-5310 ne sera pas utilisé. Consultez le guide de dépannage CAN Panneau de lubrification et Tête de broche pour le schéma de câblage des systèmes CAN.

Cette procédure illustrera comment installer sur site un système de porte automatique sur les machines CL-1.

Ce document s'applique aux kits d’entretien suivants :

• 93-1001058 KIT D'INSTALLATION SUR SITE DE PORTE AUTOMATIQUE CL-1

Compatibilité de la machine :

• CL-1 construite après le 03/2017

Installez le cylindre d'air [1] dans le support de montage [2] et serrez manuellement l'écrou de verrouillage [3].

Faites glisser le support de montage à travers la paroi de la porte et utilisez les écrous fournis [4] pour le serrer sur les goujons de porte, puis installez enfin l'écrou de verrouillage pour le maintenir en position [5].

Remarque :Laissez les écrous de blocage desserrés pour permettre les ajustements.

Installez les raccords de conduite d'air à verrouillage par poussée [2] dans le cylindre pneumatique et fixez le cylindre au support de fenêtre [1].

Installez le collier de flexible fourni [1] sur la porte [2] et faites passer la conduite d'air et le câble du capteur à travers.

Couvrez les fils avec l'enveloppe de fil spiralée fournie et fixez-les au vérin de porte [1] et faites-les passer à travers le support latéral [2] et enfin à travers le trou de cartérisation [3] à l'arrière de la machine.

Faites passer le câble et les conduites d'air comme indiqué sur l'œillet du panneau de lubrification [1].

Appuyez sur [POWER OFF]. 

Réglez le disjoncteur principal en position OFF. 

Fermez la valve d'air principale. Cela arrête l’approvisionnement en air de la machine. 

Ouvrez la soupape de purge sur le manifold d’air jusqu’à ce que la pression d’air soit relâchée. Assurez-vous que la pression d’air est de 0 psi (0 bar). 

Connectez les solénoïdes d'air [1] dans le haut du manifold [2] et connectez les conduites d'air [4] dans les raccords [3].

Connectez les câbles solénoïde aux connecteurs d'ouverture et de fermeture de porte dans le panneau de lubrification.

Installez le capteur de porte complètement ouverte [1] et connectez l'autre extrémité du câble à l’entrée de porte SIO PCB P27 avant complètement ouverte.

Remarque : Assurez-vous que la machine est éteinte.

Ouvrez la fenêtre [1] à la fin de sa course et vérifiez que l'état du capteur [2] change lorsqu'il est en position. Sinon, ajustez la position jusqu'à ce que l'interrupteur marque lorsque la fenêtre est complètement ouverte.

Installez le bouton de porte automatique [1] dans le Boitier de commande de commande et connectez-le à J15 [2] sur le PCB SKBIF