Monteer het ontluchtingsgereedschap zoals afgebeeld.

Gebruik indien nodig teflondraadafdichtingsband.

Opmerking: Zorg ervoor dat de pijlen op de keerklep naar 58-3050 wijzen

• Breng de B-as naar de uitgangspositie.
• Druk op MDI, programmeer "M11" en druk op [CYCLE START].
• Druk op de noodstopknop
• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine
• Draai de luchtafsluitklep om de lucht van de machine af te sluiten
  • De vleugels van de klep moeten loodrecht op de buis staan

Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.

Opmerking: De eerste trekkracht van de ring zal een knallend geluid maken. Dit is normaal.

• Verwijder de toegangsplug
• Boor hiervoor een geleidegat en draai vervolgens een houtschroef vast die als handvat dient om de plug eruit te trekken

Gebruik een inbussleutel met T-handvat om de remontluchtingsplug met schroefdraad te verwijderen.

Opmerking: Pas op dat u deze plug niet in het gietstuk laat vallen.

• Schroef het ontluchtingsgereedschap erin en draai het vast. 
• Maak een vangst klaar om eventuele olie op te vangen die uit het remsysteem is gelopen.
• Bevestig een doorzichtige slang met een buitendiameter 1/4" aan het ontluchtingsgereedschap en leid deze naar de opvangbak.

• Zet de lucht weer aan. De vleugels van de klep moeten parallel aan de buis lopen.

• Laat de noodstop los en wis alarmen.
• Open MDI, programmeer "M10" en druk op [CYCLE START].
• De booster pulseert 3 tot 5 keer in een poging om druk op te bouwen en pompt daarbij remvloeistof weg.
• U moet alarm 6.4011 Storing inschakeling rotatierem ontvangen.
• Wis het alarm en herhaal totdat alle luchtbellen uit het systeem zijn verwijderd.

• Als u dit alarm niet heeft ontvangen en er is geen olie meer uit het ontluchtingsgereedschap, controleer dan of de terugslagklep van het ontluchtingsgereedschap correct is georiënteerd.

• Als u klaar bent, drukt u op de noodstop en schakelt u de lucht weer uit.

• Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.

• Verwijder het ontluchtingsgereedschap en installeer de plug met schroefdraad snel terug, waarbij u erop let dat de plug niet in het gietstuk valt.

• Laat de Noodstop los
• Zet de lucht weer aan
• Jog de B-as, dan de X-as en dan weer de B-as om ervoor te zorgen dat de rem van de B-as betrouwbaar in- en uitschakelt.
• Zorg ervoor dat u het B-Axis remvloeistofreservoir tot het juiste niveau bijvult

• Installeer een nieuwe toegangsplug voor de ontluchtingspoort voor de B-as (20-5715)

• Torn de C-asplaat zodanig dat het toegangsgat in de stand 3 uur staat. 

• Druk op MDI, programmeer "M13" en druk op [CYCLE START].
• Druk op de noodstopknop
• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine
• Draai de luchtafsluitklep om de lucht van de machine af te sluiten
  • De vleugels van de klep moeten loodrecht op de buis staan

Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.

Opmerking: De eerste trekkracht van de ring zal een knallend geluid maken. Dit is normaal.

• Verwijder de toegangsplug
• Boor hiervoor een geleidegat en draai vervolgens een houtschroef vast die als handvat dient om de plug eruit te trekken

Gebruik een inbussleutel met T-handvat om de remontluchtingsplug met schroefdraad te verwijderen.

Opmerking: Pas op dat u deze plug niet in het gietstuk laat vallen.

• Schroef het ontluchtingsgereedschap erin en draai het vast. 
• Maak een vangst klaar om eventuele olie op te vangen die uit het remsysteem is gelopen.
• Bevestig een doorzichtige slang met een buitendiameter 1/4" aan het ontluchtingsgereedschap en leid deze naar de opvangbak.

• Zet de lucht weer aan. De vleugels van de klep moeten parallel aan de buis lopen.

• Laat de noodstop los en wis alarmen.
• Open MDI, programmeer "M12" en druk op [CYCLE START].
• De booster pulseert 3 tot 4 keer in een poging om druk op te bouwen en pompt daarbij remvloeistof weg.
• U dient alarm 7.4011 Draairem inschakeling mislukt te ontvangen.
• Wis het alarm en herhaal totdat alle luchtbellen uit het systeem zijn verwijderd.

• Als u dit alarm niet ontvangt en er geen olie uit het ontluchtingsgereedschap komt, controleer dan of de terugslagklep van het ontluchtingsgereedschap correct is geplaatst.

• Als u klaar bent, drukt u op de noodstop en schakelt u de lucht weer uit.

• Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.

• Verwijder het ontluchtingsgereedschap en installeer de plug met schroefdraad snel terug, waarbij u erop let dat de plug niet in het gietstuk valt.

• Laat de Noodstop los
• Zet de lucht weer aan
• Torn de C-as, dan de X-as en dan weer de C-as om er zeker van te zijn dat de C-asonderbreking betrouwbaar   in- en uitschakelt.
• Zorg ervoor dat u het B-Axis remvloeistofreservoir tot het juiste niveau bijvult

• Installeer een nieuwe C-as-ontluchtingspoorttoegangsplug (22-9087)

: Waarschuwing: Alleen gecertificeerd servicepersoneel mag deze procedure uitvoeren. Heroriëntatie van Z-puls of Activeringsvlag vereist laserkalibratie om roterende compensatietabellen te vullen met nieuwe, correcte waarden.

Laat de B-as en de C-as eerst naar het startpunt gaan. De schijf moet plat zijn in het XY-vlak en de T-slots moeten parallel aan de X-as lopen.    

Draai nu de B-as +90° en verwijder de onderplaat van de C-as.

Let op de Z-pulsoriëntatie van de encoderring ten opzichte van de activeringsvlag.

Demonteer vervolgens de encodernaaf door de vier bouten te verwijderen waarmee de encodernaaf aan het conische slot is bevestigd. 

Uninstall the encoder read-head [1] by disconnecting the encoder cable [2] and removing the bolts and washers.

Install the ground cable to the encoder mount with the SHCS 8-32 x 3/8 bolt [3] and one of the three flat washers [2] found in the service kit. 

Install the encoder read-head [1] from the service kit with the 2 SHCS 8-32 x 1/2 bolts [2] and remaining 2 flat washers [3]. 

 Note: Do not torque mounting screws yet.

Connect the encoder cable [4] to the encoder read-head.

Monteer vervolgens de nieuwe eendelige encoderring en installeer deze losjes ,zodat de Z-puls in de richting is die u in stap 3 hebt genoteerd.

 Draai de montagebouten nog niet aan.

Controleer en documenteer de slingering op de OD van de schaal-encoderringnaaf met behulp van de bovenste diameter, zoals weergegeven.

Stel, indien nodig, bij. Het verschil moet 0,0005" of minder zijn.

Draai nu de 4 bouten van de encodernaaf aan tot 30 in-lbf.

Draai de 2 bouten los waarmee de leeskop van de encoder is bevestigd en schuif deze weg van de encoderring.

 Gebruik vervolgens een indicator om de hoge plek op de OD van de encoderring te vinden.  

Markeer deze hoge plek met een marker.

Draai vervolgens de C-as zodat de hoge plek gepositioneerd is zoals afgebeeld

 Let op: Inschakel-vlag en Z-Pulse-positie zijn niet van belang voor deze stap.

Stel de afstand tussen de schaalring en leeskop in zoals getoond [1]  met behulp van de juiste mylar vulring (0,008"). Gebruik geen metalen vulplaat.

Draai de twee bevestigingsbouten van de leeskop  vast met 20 in-lbf.

Controleer na het aandraaien de ruimte met de vulring om te controleren of de leeskop niet verschoven is.

Plaats de bodemplaat van de C-as terug en zorg ervoor dat er geen gereedschap, vulplaatjes enz. in het gietstuk zijn achtergebleven.

 LET OP: U moet een nieuwe gereedschapswisseloffset instellen en de compensatietabelwaarden voor de C-as bijwerken. Dit vereist laserkalibratie.

Reinstall the C-Axis bottom cover being sure no tools, shims, etc. have been left in the casting.

 Note: You will have to set a new tool change offset and update compensation table values for the C-Axis. This will require laser calibration.

• Laat de B-as en de C-as eerst naar het startpunt gaan.
• Druk op de noodstopknop.
• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine.
• Draai de afgebeelde kogelkraan om de lucht van de machine af te sluiten.
  • De vleugels van de klep moeten loodrecht op de buis staan.

Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.

Opmerking: De eerste trekkracht van de ring zal een knallend geluid maken. Dit is normaal.

• Verwijder de remleiding van de C-as-booster

Belangrijk: Er zal schade aan de remring optreden als de luchttoevoer niet wordt losgekoppeld en uit de machine wordt verwijderd voordat de procedure wordt gestart.

• Installeer een mannelijke 7/16"-20 O-ring Boss fitting (streepje nummer -04) in de booster waar de remleiding werd verwijderd.

• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine.
• Draai de afgebeelde kogelkraan om lucht naar de machine terug te voeren.
  • De vleugels van de klep moeten parallel zijn aan de buis.

• Laat de Noodstop los
• Wis alarmen
• Draai de B-as -90°
• Verwijder de remleiding van de C-asrem door de afgebeelde fitting te verwijderen. Hiervoor moet u de gietijzeren afdekplaat verwijderen.

• Laat de B-as en de C-as eerst naar het startpunt gaan.
• Verwijder de plastic pluggen van de boutafdekking om toegang te krijgen tot de montagebouten van het plateau.
• Om dit te doen, boort u een geleidegat, plaatst u een houtschroef of iets dergelijks om als handvat te gebruiken om elke plug te verwijderen. Deze moeten aan het einde van deze procedure worden vervangen.
• Zodra u toegang heeft tot de montageschroeven, verwijdert u deze ook.

• De schijf kan nu veilig van de roterende eenheid worden getild.
• Monteer hiervoor eerst 2 T-moeren en 2 oogbouten in de getoonde configuratie.
• Gebruik vervolgens een hijsband en kraan/vorkheftruck om de schijf langzaam recht omhoog en van de roterende eenheid te tillen.
• Let op eventuele vulplaatjes waar de schijf op de tandwielkast past. Let erop dat u deze vulplaatjes in dezelfde positie houdt als waarin u ze aantrof. Dit bespaart u tijd tijdens het uitlijnen van de schotel bij het opnieuw installeren van deze schotel.

• Als u een schotel zonder sleuf of pallet pool verwijdert, moet u gereedschap 15-6462 gebruiken.
• Gebruik vervolgens een hijsband en kraan/vorkheftruck om de schijf langzaam recht omhoog en van de roterende eenheid te tillen.
• Let op eventuele vulplaatjes waar de schijf op de tandwielkast past. Let erop dat u deze vulplaatjes in dezelfde positie houdt als waarin u ze aantrof. Dit bespaart u tijd tijdens het uitlijningsproces wanneer u deze schotel opnieuw installeert.

• Verwijder de remringconstructie door de 10 afgebeelde bouten te verwijderen.

• Reinig alle pasvlakken grondig en inspecteer de nieuwe remringeenheid op schade
• Installeer de nieuwe remring losjes in de aangegeven richting met behulp van de 10 eerder verwijderde bouten.
• Draai niet aan.

• Zorg ervoor dat het verschil in de buitendiameter minder dan 0,001" is door de C-as te bewegen met de stift van de meetklok op de buitendiameter van de remringset zoals afgebeeld.
• Zodra dit het geval is bevestigingsbouten aandraaien conform de specifcaties en de C-as naar de nulpositie verplaatsen.
• Draai de B-as -90° om de hydraulischeremleiding van de C-as opnieuw te installeren.
• Plaats de gietstukafdekking terug
• Breng de B-as naar de uitgangspositie.

•  Breng 5% MOLY MOBIL GREASE (99-1792) aan naar het remwrijvingsoppervlak dat zal binnen zijn contact met de schotel. 
• Let erop niet te veel  MOLY MOBIL GREASE aan te brengen en dat het product gelijkmatig over de hele diameter wordt aangebracht.

• Nadat u de rem met vet hebt ingesmeerd, reinigt u alle aangrenzende oppervlakken van het plateau grondig en volgt u de UMC PLATTER VERVANGINGSPROCEDURE om het plateau correct te installeren. Als u deze procedure niet volgt, zal dit leiden tot een verkeerde uitlijning van de schotel.
• Lees de volledige vervangingsprocedure voor de schotel voordat u probeert. Dit omvat het ontluchten van de C-as-rem.

Laat de B-as en de C-as eerst naar het startpunt gaan.

Druk op [MDI], programmeer "M13" en druk op cycle start.

Druk op de noodstopknop.

Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine. De vleugels van de klep moeten parallel zijn aan de buis. Draai de afgebeelde kogelkraan om de lucht van de machine af te sluiten.

Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.

 Opmerking: De eerste trekkracht van de ring zal een knallend geluid maken. Dit is normaal.

LET OP: Als u een link van de UMC C-AS REM VERVANGING procedure hebt gevolgd om op deze pagina te komen, voltooi dan deze stap en ga verder naar het onderdeel Schotel-installatie hieronder.

Verwijder de remleiding van de C-as-booster

Installeer een mannelijke 7/16"-20 O-ring Boss fitting (streepje nummer -04) in de booster waar de remleiding werd verwijderd.

Verwijder de plastic pluggen van de boutafdekking om toegang te krijgen tot de montagebouten van het plateau.

Boor hiervoor een geleidegat en plaats een houtschroef of iets dergelijks om als handvat te gebruiken om de stekker te verwijderen. Deze moeten aan het einde van deze procedure worden vervangen.

Verwijder vervolgens de bevestigingsbouten van de schotel.

De schijf kan nu veilig van de roterende eenheid worden getild. Monteer hiervoor eerst 2 T-moeren en 2 oogbouten in de getoonde configuratie. Gebruik vervolgens een takelband en kraan/vorkheftruck om de schijf langzaam recht omhoog en van de roterende eenheid te tillen.

Als u een schotel zonder sleuf of palletpool verwijdert, moet u twee (2) ogen gebruiken zoals aangeduid. Gebruik vervolgens een hijsband en kraan/vorkheftruck om de schijf langzaam recht omhoog en van de roterende eenheid te tillen.

Als u een UMC 500-schotel installeert, zorg er dan voor dat het gatenpatroon van de tandwielkast is georiënteerd zoals afgebeeld. De blauw gemarkeerde gaten geven de positie van de bouten aan die nodig zijn om het plateau te monteren. 

Opmerking: Het enkele gat dat in rood is gemarkeerd, moet naar de positie van 9 uur wijzen.

Als de tandwielkast niet in de aangegeven richting staat, moet u de C-as naar de juiste positie joggen. Om de C-as te joggen, moet u lucht naar de machine terugvoeren, de noodstop loslaten en alarmen wissen.

***Waarschuwing: Controleer voordat u de C-as jogt of de C-as-booster nog steeds is aangesloten (zie stap 3 van het verwijderingsproces hierboven)

Als u een UMC-750, 1000 of 1250 schijf installeert, zorg er dan voor dat het gatenpatroon voor de montage van de tandwielkast is georiënteerd zoals afgebeeld. De blauw gemarkeerde gaten geven de positie van de bouten aan die nodig zijn om het plateau te monteren.  

Opmerking: Het enkele gat dat in rood is gemarkeerd, moet naar de 12-uurpositie wijzen. Om de C-as te joggen, moet u lucht naar de machine terugvoeren, de noodstop loslaten en alarmen wissen. 

Als de tandwielkast niet in de aangegeven richting staat, moet u de C-as naar de juiste positie tikken.

Waarschuwing: Voordat u de C-as jogt, moet u controleren of de C-as-booster nog steeds is aangesloten (zie stap 3 van het verwijderingsproces hierboven)

Als u een Pallet Pool-schotel installeert, zorg er dan voor dat het gatenpatroon van de tandwielkast is georiënteerd zoals afgebeeld. De blauw gemarkeerde gaten geven de positie van de bouten aan die nodig zijn om het plateau te monteren.  

Opmerking: Het enkele gat dat in rood is gemarkeerd, moet naar de positie van 9 uur wijzen. Om de C-as te joggen, moet u lucht naar de machine terugvoeren, de noodstop loslaten en alarmen wissen. 

Als de tandwielkast niet in de aangegeven richting staat, moet u de C-as naar de juiste positie tikken.

Waarschuwing: Voordat u de C-as jogt, moet u controleren of de C-as-booster nog steeds is aangesloten (zie stap 3 van het verwijderingsproces hierboven)

Laat vervolgens het plateau neer op de draaitafelunit met behulp van een van de hijsconfiguraties uit stap 5 & 6 van het hoofdstuk Platter Removal (plateau verwijderen) (hierboven).

Als u een UMC-500-schotel installeert, plaatst u de schotel op de roterende eenheid in de richting die aan de linkerkant wordt weergegeven [1].

Als u een UMC 750/1000/1250-schotel installeert, plaatst u de schotel op de roterende eenheid in de richting die in het midden wordt weergegeven [2].

Als u een UMC-palletpool-schotel installeert, plaatst u de schotel op de roterende eenheid in de richting die rechts wordt weergegeven [3]`.

Installeer de montagebouten van de schotel lichtjes. Niet vastdraaien. De positie van de schotel moet in de volgende stappen worden aangepast.

Als u de C-as niet hoefde te joggen in stap 1-3, kunt u deze stap overslaan. Ga naar de volgende stap.

Druk op  [MDI], programmeer "M13" en druk op cycle start.

Druk op de noodstopknop.

Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine. De vleugels van de klep moeten parallel zijn aan de buis. Draai de afgebeelde kogelkraan om de lucht van de machine af te sluiten.

Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.

Opmerking: De eerste trekkracht van de ring zal een knallend geluid maken. Dit is normaal.

Verwijder de mannelijke ORB-fitting van de booster.

Installeer de remleiding opnieuw op de C-as-booster.

Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine.

Draai de afgebeelde kogelkraan om lucht naar de machine terug te voeren.

U moet nu het gedeelte over het ontluchten van de C-as van de  UMC ROTARY BRAKE BLEEDING PROCEDURE  voltooien voor u verdergaat met de volgende paragraaf.

Waarschuwing:  Voer geen stappen in deze sectie uit zonder alle stappen in alle voorgaande secties te hebben gelezen.

Torn het plateau terwijl u van de binnendiameter van de centrale boring af meet. De slingering moet 0,0254 mm of minder zijn.   Pas indien nodig aan. 

Draai de bevestigingsbouten van het plateau aan volgens specificatie en controleer daarna de slingering.

SET C-AS GEREEDSCHAP WISSELEN OFFSET EN SCHIJF PARALLEL MAKEN MET X

Controleer de parallelliteit van de tafel ten opzichte van de X-as door een indicator op de T-sleuf te plaatsen. Stel de C-as in om de Tafel evenwijdig aan X te zetten. (verschil maximaal 0,0005/10"; verschil maximaal 0,0010" in totaal).

In de Service Mode (onderhoudsmodus):  Ga naar de pagina Parameters Fabrieksinstellingen.

Typ .078 druk op[F1]

Voer de asletter in en druk op [F2] om de gereedschapswisselverschuiving in te stellen.

Druk op [OFFSET] en ga naar de pagina werkstukcoördinaten

Stel de waarden van de X- en Y-as in voor G54 op basis van de middelste boring van uw schijf. Dit kan worden gedaan met behulp van een klokindicator op de spil of met behulp van uw draadloos intuïtief meettastersysteem.

Stel de Z-, B- en C-as in op nul.

Plaats de hierboven vermelde freesdoorn in gereedschap 1 in de machine. Stel de geometrie-offset van de gereedschapslengte in voor de freesdoorn met behulp van een gereedschapsinsteleenheid of met behulp van uw draadloos intuïtief meettastersysteem.

 Gereedschapscöordinaten en handmatige gereedschapstasters – Haas Tip van de Dag 

Meet met een 1-2" micrometer de afstand van de bovenkant van de schijf tot de onderste tellerboring. Het doel is om de schijf tot een hoogte van 1,3250" ± 0,0010" te brengen [1]

Gebruik voor werkstukopspanschijven een dieptemicrometer om de afstand van de bovenkant van de schijf tot  de unie te meten. Het doel is om de schijf te machine tot een hoogte  van 0,7000 ± 0,0010" [2]

Druk op [SETTING] en zoek "245"

Zet instelling 245 aan: Gevaarlijke trillingsveiligheid naar UIT.

Laad het programma in de besturing vanaf uw USB. Zorg ervoor dat u de code voor de juiste machine uploadt.

Opmerking: Voer het programma uit in de grafische modus om ervoor te zorgen dat er geen alarmen of fouten optreden.

Zodra al het bovenstaande is gecontroleerd, voert u het programma uit met 5% ijlgang bij de eerste doorloop en 0,0000" in het register 'slijtage beitellengte' op de pagina gereedschapscöordinaten.

Wanneer het zonder problemen is doorgevoerd, kan de ijlgang op uw comfortniveau worden gebracht.

Gebruik het register Gereedschapslengteslijtage om de diepte aan te passen waarop de machine zal snijden. Elke beweging moet in stappen van -0,003” of kleinere stappen zijn. Voer het programma opnieuw uit zodra u het slijtageregister hebt bijgewerkt.

Opmerking: We raden aan om een verfpen of een dykem op de schijf te gebruiken om te controleren of het gereedschap het hele schijf frezen en geen vlekken mist.  

Opmerking: De machine mag niet snijden bij de eerste run-through.

Herhaal dit totdat u de schijf meet binnen de 1,3250 " +/- 0,0010" voor standaard schijven of 0,7000 " +/- 0,0010" voor werkstukopspanning schijven.

Meet de slingering van het schijf.

Opmerking: De C-asrem is uitgeschakeld voor deze stap.

Plaats het precisiemeetblok op de rand van het plateau in de stand 12 uur. Stel de indicatorpunt op het meterblok in deze positie op nul. Verdraai de C-as  90°, maar houd het meetblok op de 12-uurspositie. Voer een meting uit vanaf de bovenkant van het meterblok

Herhaal dit nog twee keer voor in totaal vier posities, 90° ten opzichte van elkaar, aan de rand van de schijf zoals afgebeeld. 

De totaal aangegeven slingering. (NTE 0,001") 

Evenwijdigheid van het oppervlak van de schijf naar het XY-vlak

Zero-Return de C-as zodat de T-sleuven parallel lopen aan de X-as

Plaats de punt van de meetklok op het plateau en torn langs de X-as langs het plateau om de parallelliteit van het plateau met de X-as te controleren (verschil maximaal 0,001'/10"; 0,0015"/15").

Torn vervolgens de Y-as langs het plateau om de evenwijdigheid van het plateau langs de Y-as te bepalen (verschil maximaal 0,001 inch/10"; 0,0015"/15")

Deze AD0233 procedure laat zien hoe u de B- en C-as unit op een UMC-750/SS vervangt. 

Controleer voordat u begint of de machineniveau is.

• Zie UMC-750 Leveling (waterpas stellen)

Deze procedure wordt gebruikt voor vervangingskits:

• 93-2216 UMC-750 4TH / 5TH AS SERVICE ASSY
• 93-2329 UMC-750 / SS 4e / 5e AS SERVICE KIT
• 93-30-5993 UMC-750 ONDERHOUDSEENHEID 4E/5E DRAAITAFEL 

Voor het optillen van de kits is een heftruck en hijsbanden nodig.

Druk op [ZERO RETURN]. Push [ALLE].

Jog de B-as om toegang te krijgen tot de onderste (2) middelste schroeven op de roterende schilden 3 en 4.

Druk op [POWER OFF].

 Stel de hoofdstroomonderbreker in op deUit Positie.

Vergrendel de hoofdstroomonderbreker. Gebruik een goedgekeurd slot met een veiligheidstag.

Verwijder de gereedschapstaster en de bevestigingsarm [5].

Verwijder de achterpanelen van de behuizing.

Verwijder de roterende schilden [1] t/m [4] in de getoonde volgorde.

Stel de hoofdstroomonderbreker in op de stand AAN.

Druk op [POWER ON].

Druk op [ZERO RETURN]. Push [ALLE].

Jog de B-as 90 graden.

Druk op [EMERGENCY STOP].

Stel Parameter 498:3, C Axis DISABLED, in op 1.

Stel Parameter 76, LOW AIR DELAY, in op 9999999.

Druk op [POWER OFF].

Draai de hoofdluchtklep in de stand  OFF .

Verwijder de onderplaat [1] voor de C-as.

Koppel alle C-as-kabels en luchtslangen los [2].

Installeer de onderplaat voor de C-as.

Schakel de machine in.

Jog de B-as naar 0 graden.

Jog de X-as naar het einde van de reis in de negatieve (-) richting.

Druk op [EMERGENCY STOP].

Stel Parameter 151:3, B Axis Disabled, in op 1.

Druk op [POWER OFF].

Stel de hoofdstroomonderbreker in op de stand UIT .

Vergrendel de stroomonderbreker en gebruik een veiligheidstag.

Koppel alle B-as-kabels en luchtslangen los.

Als de machine de (2) oliereservoirs [1] op de brug heeft gemonteerd, zet ze dan tijdelijk op de bovenkant van de trunnion (B-as).

Verwijder het vulpaneel [2] en het voorste uitschoon deksel [3].

Verwijder de (4) trunnion-steun schroeven [4].

Verwijder de (2) shims [5] uit onder de ondersteuning.

Knip een kabelbinder [1] in gelijke helften. Steek de twee afgeknipte uiteinden in het ronde kanaal op de C-as steun.

Dit laat de resterende lucht en vet uit de assemblage.

Draai de ondersteuning van trunnion [4] naar rechts.

 Waarschuwing: Om de steun van trunnion op te heffen, krijg je hulp van een andere persoon. De steun weegt 85 lb (39 kg).

Verwijder deze onderdelen:

• ondersteuning voor trunnion [4]
• houder voor de steun lagers [3]
• steun lagers [2]

Verwijder de olie afdichting niet.

Bevestig de hefinrichting [5] voor de B/C-as aan de C Axis.

Gebruik de achterste oogbout om de fixture op te tillen.

Blijf tillen totdat de lift het gewicht van de B/C-as-assemblage ondersteunt.

Maak de (2) stelschroeven [1] los aan de linkerzijde van de plaat die de B/C-as-eenheid bevat.

Zorg ervoor dat de lift de B/C-as ondersteunt [3].

Verwijder de (3) deuvel pennen.

Verwijder de (6) schroeven [2] van de plaat die de trunnion (B-as) vasthoudt.

Verwijder de B/C-as-eenheid van de machine

Leg een stuk hout van 2" x 4" x 48" (51 mm x 103 mm x 122 cm) stuk hout [1] op een pallet.

Plaats de B/C-as-eenheid op de pallet.

Installeer de gereedschaps beugel (P/N T-0057) [2] voor de oliereservoirs op de B/C-as-eenheid.

Bevestig de oliereservoirs aan de gereedschapsbeugel.

Verwijder deze onderdelen:

• (6) pluggen [1]
• (6) schroeven [2]
• ondersteuning van de C-as-carrosserie [3]
• (8) schroeven instellen [4]

Installeer deze onderdelen op de vervangende B/C-as-assemblage:

• (8) schroeven instellen [3]
• ondersteuning van de C-As-carrosserie [2]
• (6) schroeven [1]

Draai de schroeven vast, maar koppel ze nog niet.

Installeer de B/C-as-eenheid [1] in de machine.

Installeer de (6) bouten [2] in de montageplaat van de B-as.

Installeer de (3) paspennen.

Draai de schroeven vast, laat ze nauwsluitend maar koppel niet.

Als de machine de (2) oliereservoirs op de brug heeft gemonteerd, installeer deze dan.

Als de machine de (2) oliereservoirs op de behuizing had, moeten deze aan de brug worden bevestigd.

Boor en tap (4) 1/4-20 gaten op de locatie geïllustreerd. Boor de gaten 0,5" (13 mm) diep.

• A - 6,98" (17,7 cm)
• B - 1" (25,4 mm)
• C - 6,98" (17,7 cm)
• D - 0,75" (19 mm)
• E - 6,25" (15,9 cm)

Sluit alle kabels en slangen van de B-as aan.

Stel de hoofdstroomonderbreker in op de stand AAN.

Druk op [POWER ON].

Stel Parameter 151:3, B Axis DISABLED, in op 0.

Druk op [ZERO RETURN]. Push [ALLE].

Bevestig de (4) schroeven van de trunnionsteun [1].

Installeer de (2) vulringen [2] van onder de steun. 

OPMERKING: Vervangen met behulp van de SHIMS uit de kit. 

Jog de B-as totdat u de onderste afdekking [1] voor de C-as kunt bereiken.

Druk op [POWER OFF].

Stel de hoofdstroomonderbreker in op de stand UIT .

Vergrendel de hoofdstroomonderbreker en gebruik een veiligheidstag.

Verwijder het onderste deksel van de C-as [1].

Plaats de C-as-kabels en-slangen in de B/C-as-buis.

Sluit alle C-as-kabels en -slangen aan [2].

Installeer de onderplaat voor de C-as niet. Deze wordt geïnstalleerd aan het einde van de uitlijnprocedure.

Stel de hoofdstroomonderbreker in op de stand AAN.

Druk op [POWER ON].

Stel Parameter 498:3, C Axis DISABLED, in op 0.

Druk op [ZERO RETURN]. Push ALL.

1. Aansluiting magneetventiel
2. Magneetventiel
3. Luchtbuis
4. Pneumatische zuiger
5. Rembooster
6. Zuiger
7. Retourveren
8. Hydraulische leiding
9. Hydraulische drukschakelaar
10. Hydraulisch vloeistofreservoir
11. Schakelaar voor de vloeistofreservoir

Corrigerende actie:

Als de lucht in het remsysteem komt, genereert de rem niet de juiste druk. U moet het remsysteem ontluchten om de lucht te verwijderen. Gebruik afloop gereedschap T-0062A voor EC1600, T-0062 voor UMC.

Machines die voor november zijn gemaakt, moet de 2016 mogelijk de toevoerslang van het reservoir opnieuw configureren. Zie EC-1600, UMC-750 - Hydraulische rembekrachtiger - Replacement (vervangen)  voor meer informatie.

Raadpleeg:

• UMC serie machine: UMC - B-as en C-as trommelremmen - Ontluchtingsinstructies
• EC-1600 machine: EC-1600 - Roterende rem - Ontluchtingsinstructies

Inspecteer de B- of C-as massakabel die is bevestigd aan de bevestigingsplaat van de encoder.  Zorg ervoor dat deze is vastgemaakt aan de montageplaat van de encoder.  Controleer of het andere uiteinde van de kabel is aangesloten op het chassis.

Als er op de machine geen aardingskabel is geïnstalleerd. Controleer of de encoderbevestiging [1] 8-32 UNC-locatie voor de aardingsschroef heeft. 

Installeer de volgende  :

33-8001  GND naar SP-encoder 16FT (C-as)

33-6055 GND naar SP-encoder 13FT (B-as)

Indien nodig;

20-7278A - MNT NCE/HOME SW B AXIS UMC

20-7279A - MNT NCE/HOME SW C AXIS UMC

Opmerking: Draai de leeskopschroeven niet los, hiervoor moet de machine worden gecompenseerd voor laser. 

Corrigerende actie:

Draai de borgmoer vast met de steeksleutel totdat de markeringen op één lijn liggen

Corrigerende actie:

De machine bewaakt een drukschakelaar om ervoor te zorgen dat de rem druk vasthoudt wanneer deze wordt geactiveerd. Voer de volgende stappen uit om de drukschakelaar te testen.

• Nul retourneer alle assen. Druk op [EMERGENCY STOP].
• Koppel de sensorkabel los van de B-assige Booster unit.
• Verbind de leads van een digitale multimeter met de sensorcontacten [1].
• Ontgrendel de [EMERGENCY STOP].
• Activeer de spoel handmatig om de rem te ontkoppelen.
• De multimeter toont OL (open) wanneer de rem wordt geklemd, en 0,1 tot 0,4 ohm wanneer het wordt ongeklemd.
• Als er lucht in het remsysteem is, genereert de rem niet voldoende druk om de schakelaar te activeren. De rem goed uitbloeden voordat u de schakelaar vervangt.

Corrigerende actie:

Gebruik code M11 en M13 om de asrem te klemmen en te ontkoppelen. Controleer op 120 VAC bij de solenoïde.

Als de spanning aanwezig is, verwijzen wij naar: Handleiding voor het oplossen van problemen met magneetventielen.

Als de spanning niet aanwezig is, verwijzen wij naar:

• I/O PCB-NGC-Handleiding voor probleemoplossing
  

Corrigerende actie:

Gebruik de rem-afloop Kit (haas P/N T-0062A voor EC-1600, T-0062 voor UMC) om de systeemdruk te controleren. Als u geen druk opbouwen, 400-425 psi (27,6-29,3 bar), of, als de druk daalt, kan de booster beschadigde afdichtingen hebben. Als het oliepeil in het reservoir consequent daalt, lekt de rem intern. Zie UMC-750 - Rembekrachtiger B- en C-as - Replacement (vervangen)  voor meer informatie.

Corrigerende actie:

Verwijder de luchtcilinder uit de rembooster behuizing.

Duw de luchtcilinder zuiger schacht [1] in de teruggetrokken positie. Verwijder de achterste lucht fitting.

Gebruik een staaf met een kleine diameter (. 375 "(10 mm) of kleiner) [2] om de zuigereenheid naar de verlengde positie te duwen.

Gebruik een steen om bramen of hoge plekken op de as te verwijderen.

Gebruik uw hand om de as heen en weer te bewegen. Het moet vrij bewegen.

Sigma-5 servomotoren, contactloze encoders voeren het seriële gegevens signaal naar de besturing uit. Als het seriële gegevens signaal ontbreekt of onbetrouwbaar wordt, genereert het besturingselement een fout in seriële gegevenscommunicatie. Elektrische ruis kan ervoor zorgen dat het seriële gegevens signaal van het coderingsprogramma onbetrouwbaar wordt en valse alarmen veroorzaakt. Volg de onderstaande Handleiding voor probleemoplossing om de ruis in het systeem te elimineren.

1. Onjuiste machine aarding. Zorg ervoor dat de grootte van de aarddraad correct is. Ook de grond draad moet draaien helemaal terug naar het elektrische paneel.
2. Ruis van andere apparatuur  Controleer of de voeding van de machine niet gedeeld wordt met die van een andere machine.
3. Losse encoder data connectors bij PCB of op de motorencoder, kan de seriële gegevens onbetrouwbaar worden. Zie  Main Processor/Encoder Cable (hoofdprocessor/encoderkabelkabel) .
4. Losse aard- of krachtstroomvoedingconnectors  zullen ruis veroorzaken in het systeem.
   • elektrische kast controleer op losse verbindingen bij alle aardklemmen en krachtstroomvoedingklemmen (Vector Drive, driefasentransformatorcontacten, transformator...enzovoort).
   •  hangende besturingsunitcontroleer op losse connectors.
   • spindelkop controleer op losse aarding en voedingsklemmen van de motor.
5. De ferrietkernen  onderdrukken hoogfrequente ruis die wordt geproduceerd door de versterkers en de Vector Drive wanneer de servo's ingeschakeld zijn. Zorg ervoor dat ze zijn geïnstalleerd in:
   • Encodergegevenskabels. Controleer of er een ferrietkern art.nr. 64 1252 is aangebracht om alle encodergegevenskabels.
   • Voedingskabels voor asmotoren. Controleer of er een ferrietkern art.nr. 64-1252 is aangebracht om de voedingskabels van de motoren voor de X-, Y- en Z-as [1].
   • Spindelmotorkabels. Controleer of er een ferrietkern is aangebracht om de motoruitgang van de Vector Drive.

     Gebruik voor een 40 pK Vector Drive met zes aders [1] ferrietkern art.nr. 64-1254.

     Gebruik voor een 40 pK Vector Drive met drie aders [2] ferrietkern art.nr. 64-1252.

     Gebruik voor een 20 pK Vector Drive met zes of drie aders [3, 4] ferrietkern art.nr. 64-1252.

6. Bekabeling. Controleer of de encoderkabel niet naast de hoogvermogen spindel/as/pompkabels ligt.

Corrigerende actie:

Controleer de connector [1] op de Maincon. Zorg ervoor dat deze niet beschadigd is.

Controleer de kabel. Kijk voor tekenen van beschadiging of stijfheid. De connector [4] heeft twee behuizingen [2, 3] voor de kabel pinnen.

Als de pinnen in de motor zijn geduwd, moet u de motor en kabel bij elkaar te vervangen.

Zorg ervoor dat de kabel aan beide uiteinden stevig is aangesloten. Plaats beide verbindingen opnieuw. Zorg ervoor dat de kabel is geïnstalleerd in de juiste aansluiting op de Maincon-of MOCON-PCB.

Schakel de C-as uit door parameter 7.004 te wijzigen in 1.

Verwijder de onderplaat van de C-as. Ontkoppel vervolgens de C-as servomotor en de schaal.

Verwijder de 4 bouten waarmee het C-aslichaam aan de B-asschijf is bevestigd. (Zie afbeelding)

Verwijder deze 4 bouten.

Installeer de hefhulp T-2194A.

Verwijder de steunbouten en vulplaten van het A-frame. Verwijder de A-frame-ondersteuning.

Gebruik de oogbout die op de T-2194A is geïnstalleerd om de C-as met een vorkheftruck of kraan te hijsen.

Verwijder de resterende bouten waarmee het C-aslichaam aan de B-asschijf is bevestigd. (Zie afbeelding)

Verwijder de C-as-eenheid van de machine.

Nu de C-as uit de weg is, controleer de slingering van de B-as middenboring. Noteer deze waarde.

Let op: Noteer de waarde in Setting 254 5-Axis Rotary Center Distance (5-assige draaitafelmiddenafstand). Afhankelijk van de opstelling van de meetklok kan het nodig zijn om Setting 254 op nul te zetten om foutieve metingen te voorkomen.

• Laat de B-as en de C-as eerst naar het startpunt gaan.
• Druk op de noodstopknop.
• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine.
• Draai de afgebeelde kogelkraan om de lucht van de machine af te sluiten.
  • De vleugels van de klep moeten loodrecht op de buis staan.

• Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.
• Opmerking: De eerste trekkracht van de ring zal een knallend geluid maken. Dit is normaal.

• Verwijder plaatmetalen panelen aan de achterkant van de behuizing om toegang te krijgen tot de B-as remeenheid. 
• Zoek de hydraulische leiding [1] en B-as remboosters [2]

• Verwijder de remleiding van beide B-as boosters

Belangrijk: Er zal schade aan de remring optreden als de luchttoevoer niet wordt losgekoppeld en uit de machine wordt verwijderd voordat de procedure wordt gestart.

• Installeer een mannelijke 7/16"-20 O-ring Boss fitting (streepje nummer -04) in de booster waar de remleiding werd verwijderd.

• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine.
• Draai de afgebeelde kogelkraan om lucht naar de machine terug te voeren.
  • De vleugels van de klep moeten parallel zijn aan de buis.

• Verwijder de hydraulische leiding van de B-asrem door de afgebeelde fitting te verwijderen. 

Zorg ervoor dat de rembekrachtiger is losgekoppeld van de draaiknop voordat u verder gaat. Als de rem onder druk staat terwijl de schijf verwijderd is, zal deze onherstelbaar beschadigd raken.

Verwijder de schijf.

Inspecteer de remoppervlakken.

Verwijder de 10 getoonde bouten. (Zie afbeelding)

Verwijder en vervang vervolgens de B-asrem indien nodig.

Reinig de nieuwe remring en het montageoppervlak van de remring op de behuizing van de B-as.

Voer de slang door de opening in de bodem van het gietstuk. Sluit het andere uiteinde van de slang nu nog niet aan op de T-aansluiting op de hoofdremcilinder.  Draai de 10 bouten handvast en draai ze 1/4 slag terug.  

Gebruik de T-0128 voor UMC-750/1000 of T-0129 voor UMC-500, geef de buitendiameter van de remring aan en stel deze in op NTE: 0.001” TIR. Koppel de bevestigingsbouten van de remring volgens de koppelgrafiek van Haas

Gebruik de T-0128 voor UMC-750/1000 of T-0129 voor UMC-500, geef de buitendiameter van de remring aan en stel deze in op NTE: 0.001” TIR. Koppel de bevestigingsbouten van de remring volgens de koppelgrafiek van Haas

Smeer de buitendiameter van de remring in met 5% MOBIL MOLY GREASE (99-1792)

Laat, bij het installeren van de B-asschijf, de bevestigingsbouten handvast.

Sluit alle rembooster en hydraulische fittingen aan en raadpleeg UMC-500/750/1000-draaitafelremontluchting - AD0496 om de B-asrem te ontluchten

Klem de B-asrem vast (hierdoor wordt de B-asschijf gecentreerd over de remring) en koppel geleidelijk de bevestigingsbouten van de B-asschijf. Raadpleeg de koppelgrafiek van Haas

Controleer de slingering van de binnendiameter van de middenboring van de B-asschijf zodra de bouten zijn aangedraaid. 

Draai de B-as over de volledige verplaatsing. Let op de servo-belasting (pieken geven aan dat de remring sleept). Luister of er abnormale geluiden uit het gebied van de rem komen wanneer de B-as draait.

Gebruik de oogbout die op de T-2194A is geïnstalleerd om de C-as met een vorkheftruck of kraan te hijsen.

Monteer de C-as weer op de B as en  monteer de bovenste vier bouten 

Verwijder T-2194A en montere de  vier bouten

Installeer de resterende 4 bouten onder de C-as. Zorg ervoor dat u alle bouten aandraait.

Raadpleeg de koppelgrafiek van Haas

Monteer de messing middenplug in het plateau van de B-as.

***Waarschuwing: Controleer of de ontluchtingsprocedure voor de B-as is voltooid voor u de pluggen monteert.

Monteer alle pluggen in het huis van de C-as.

 Sluit alle kabels en hydraulische leidingen aan op de C-as. Bevestig opnieuw de roterende voorsteun. 

Raadpleeg UMC-500/750/1000 Roterende remontluchting - AD0496 om de C-as rem te ontluchten

Voer een volledige geometriecontrole uit:

EA0420 UMC-500 inspectieverslag

EA0373 UMC-750 inspectieverslag

EA0418 UMC-1000 inspectieverslag