Uwaga: Umiejscowienie Mechaniczne pompy oleju Bijurmogą się mieścić w różnych miejscach w różnych maszynach.

System smarowania osi przy pomocy mechanicznej pompy olejowej firmy Bijur jest systemem typu oporowego. Pompuje on olej elastycznymi plastikowymi przewodami oraz miedzianymi rurkami do prowadnic liniowych, a następnie do nakrętek kulowych.

1. Sprawdzian ciśnienia oleju – Pokazuje ciśnienie oleju (w psi oraz w barach).
2. Pompa olejowa – pompuje olej ze zbiornika. Co 30 minut pompa przesyła 3 ml oleju (przy ciśnieniu wynoszącym 35 psi (2,41 bary)) do punktów smarowania. Taka ilość oleju dostarczana jest systemem smarowania.
3. Filtr oleju – Oczyszcza olej z zanieczyszczeń.

   Uwaga: Niektóre maszyny mają zewnętrzny filtr przy zbiorniku na olej.

4. Czujnik niskiego poziomu – informuje o niskim poziomie oleju. Uruchamia alarm 121 Niski poziom oleju lub niskie ciśnienie oleju.
5. Zbiornik na olej – Przechowuje olej.
6. Sprawdzian ciśnienia powietrza – Pokazuje poziom ciśnienia (w psi oraz barach), przy którym przepływ powietrza jest regulowany.
7. Filtr powietrza – Filtruje i usuwa wilgoć z powietrza, zanim trafi ono do maszyny.
8. Regulator ciśnienia powietrza – Utrzymuje dopływ powietrza do systemu smarowania na stałym poziomie (około 85-90 psi lub 5,86-6,21 barów).
9. Zestaw elektrozaworu do powietrza (tylko wybrane tokarki) – czterodrożny, dwupozycyjny zawór, który doprowadza powietrze do siłownika pneumatycznego głowicy.
10. Zestaw elektrozaworu do powietrza (wyłącznie tokarki wyposażone w chwytacz części) – trójdrożny, dwupozycyjny zawór, który doprowadza powietrze do siłownika pneumatycznego dla chwytacza części.
11. Kabel zasilający – dostarcza zasilanie do panelu powietrznego i smarowniczego z szafy sterowniczej. Kabel zasilający przewodzi sygnały z przełączników do sterowania.

1. Czujnik ciśnienia powietrza – monitoruje ciśnienie powietrza. Czujnik przesyła sygnał do sterowania, aby zatrzymać maszynę w przypadku, gdy ciśnienie spadnie poniżej 70 psi (4,83 barów).
2. Elektrozawór – Otwiera się podczas obrotów wrzeciona, by przesłać mieszankę powietrzno-olejową do łożysk wrzeciona.
3. Regulator powietrza – utrzymuje ciśnienie powietrza w łożyskach wrzeciona na prawidłowym poziomie.
4. Porty mgły olejowej – łączą się z rurą nylonową, która doprowadza mieszankę powietrzno-olejową do łożysk wrzeciona. Maszyny mogą mieć 1 lub 2 porty. Jeden port obsługuje przednie łożysko wrzeciona, a drugi tylne.
5. Sprawdzian ciśnienia powietrza – pokazuje ciśnienie mieszanki powietrzno-olejowej dla łożysk wrzeciona.
6. Płyta przyłączeniowa – zawiera wszystkie złącza elektryczne dla panelu smarowania powietrznego.
7. Czujnik ciśnienia – monitoruje ciśnienie oleju. Czujnik wysyła sygnał do sterowania. Sterowanie generuje alarm w przypadku, gdy ciśnienie spada poniżej minimalnego poziomu zbyt szybko.
8. Przewód olejowy – Doprowadza olej do śrub kulowych, prowadnic liniowych oraz łożysk wrzeciona.
9. Porty olejowe – Łączą się z elastycznymi plastikowymi przewodami, które doprowadzają olej do śrub kulowych oraz prowadnic liniowych.
10. Dozowniki – Odmierzają ilość oleju doprowadzanego do wrzeciona, śrub kulowych i prowadnic liniowych.

Uwaga: : Pierwszy poziomwskaz został zamontowany na maszynach Haas z wysokociśnieniowym systemem smarowania wyprodukowanych po kwietniu 2010 roku.

Uwaga: : Maszyny mogą posiadać (1, 2 lub 3) poziomwskazy.

Cykl smarowania osi

Mechaniczna pompa olejowa Bijur smaruje osie w tempie (1) cyklu pompowania (3 ml) co 30 minut ruchu osi.

Olej przemiesza się ze zbiornika [1] nylonową rurką do głównego kolektora rozdzielającego [2].

Uwaga: Aby sprawdzić zalecane rodzaje smarów, zobacz tabelę Smarów dla komponentów maszyn Haas.

Główny kolektor rozdzielający [2] doprowadza olej do kolektorów osi [3].

Uwaga: : Liczba kolektorów osi bywa różna w zależności od maszyny.

Olej płynie z kolektorów osi [3] miedzianymi rurkami. Rurki miedziane doprowadzają olej, który smaruje prowadnice liniowe oraz śruby kulowe.

Uwaga: : Każda oś posiada (2-6) prowadnice liniowe [4] oraz (1) nakrętkę kulową [5].

Uwaga: : Do nakrętki kulowej dochodzi (1) rurka miedziana i (1) rurka miedziana dochodzi do każdej prowadnicy liniowej..

Informacje dotyczące montażu kolektora osi

System smarowania przy pomocy mechanicznej pompy olejowej Bijur wykorzystuje dozowniki [1] w kolektorach osi. Prowadnice liniowe wykorzystują adaptery [2]. Poniższa lista opisuje różnice pomiędzy dozownikami i adapterami:

Dozowniki umieszczone są wyłącznie na kolektorach osi, nigdy na prowadnicach liniowych.

Adaptery są mniejsze od dozowników i nie mierzą przepływu oleju.

Dozowniki posiadają wygrawerowaną strzałkę kierunkową na wale.

Uwaga: Śruby kulowe oraz prowadnice liniowe otrzymują inną ilość oleju. Jest to normalne zjawisko.

Uwaga: Miedziane rury w tym układzie nie mają takiej samej długości.

Schemat systemu powietrzno-olejowego i powietrznego VF ze stożkiem 40