Kit d'installation sur site Sigma 1 :

TL-1 TT4 : 

• 93-10026 TT4, INSTALLATION SUR SITE EN POUCES, TL1
• 93-10028 TT4, TT4M, INSTALLATION SUR SITE SYSTÈME MÉTRIQUE, TL-1

TL-2 TT4 :

• 93-TT4-TL2-IN TT4, INSTALLATION SUR SITE EN POUCES, TL2
• 93-10027 TT4, TT4M, INSTALLATION SUR SITE SYSTÈME MÉTRIQUE, TL-2

Kit d'installation sur site Sigma 5 :

TL-1 TT4 :

• 93-1000972 TT4 SIG1-5 KIT DE CONVERSION POUCE TL-1
• 93-1000973 TT4 SIG1-5 KIT DE CONVERSION MÉTRIQUE TL-1

TL-2 TT4 :

• 93-1000974 TT4 SIG1-5 KIT DE CONVERSION POUCE TL-2
• 93-1000975 TT4 SIG1-5 KIT DE CONVERSION MÉTRIQUE TL-2

Appuyez sur [POWER OFF].

Ouvrez l'armoire de commande.

Mettez le disjoncteur principal en position OFF . Verrouillez le disjoncteur principal. Utiliser un dispositif de verrouillage homologué muni d'une étiquette de sécurité homologuée.

Nettoyez la surface de la glissière croisée [3]. Pour un TL-1, placez la tourelle [2] sur la glissière croisée [3]. Pour un TL-2, placez la plaque élévateur [4] sur la glissière croisée [3]. Gardez les vis [1] suffisamment lâches pour l'alignement de la tourelle.

Si la machine dispose d'un régulateur de pression d'air qui change d'outil, passez à l'étape 3.

Trouvez les pemnuts à l'arrière de la machine et à gauche de l'armoire de contrôle. Installez le régulateur inclus [1] sur les pemnuts.

Fermez la vanne d'air primaire. Connectez le tuyau à air comprimé de l’atelier [2] à l'entrée du régulateur. Connectez 11' (3 m) du tube à air" 1/4 (6 mm) [3] à la sortie du régulateur. Tirez le tube d'air [3] à travers le fond de l'armoire de commande.

 danger: Si la lumière de l'indicateur de tension vectorielle est allumée, ne touchez pas les composants électriques. La haute tension dans l'armoire de commande peut vous tuer. Attendez que le voyant LED indicateur de tension du lecteur vectoriel s’éteigne complètement.

Placez le servo-amplificateur 30-Amp dans la section de banque d'amplificateur qui a l'étiquette "Tourelle à outils".

Connectez les fils électriques aux bornes à haute tension de l'amplificateur :

• rouge à  RED [1]
• blanc à  WHT [2]
• noir à BLK [3]

Connectez le câble de commande actuel [4] au connecteur en haut de l'amplificateur.

Installez les cavaliers [5] de l'amplificateur le plus proche au servo-amplificateur 30-Amp :

• Connecter le fil noir sur  -H.V.
• Connecter le fil rouge sur  +H.V.

Connectez le câble de commande actuel [1] de l'amplificateur à P5 sur le MOcon PCB.

Trouvez le câble d'encodeur [2] pour le moteur de la tourelle. Connectez le câble d'encodeur à P9 sur le Mocon PCB.

 Remarque : Sur certaines machines, la position des PCB est différente de l'illustration.

Tirez le câble d'encodeur [2] à travers le bas de l'armoire de commande.

Connectez le câble solénoide à air [3] à P55 sur le tableau I/O. Placez l'autre extrémité du câble solénoïde [3] au fond de l'armoire de commande.

Placez ces câbles à travers l'ouverture inférieure de l'armoire de contrôle :

• Tuyau à air partant du régulateur
• Câble à air solénoide
• Câble d’interrupteur d’accueil
• Câble d'alimentation de tourelle
• Câble d'encodeur de tourelle

Placez les câbles à travers le support de conduit à flexion fendue et dans le conduit [1].

Placez le conduit sur la base de montage de commande. Placez-le à côté du conduit du câble moteur de l’axe X [3]. Fixez chaque conduit à la base de montage de commande. Utilisez le bloc de bride [2].

Placez le conduit [4] à l'arrière de la glissière croisée. Placez correctement le conduit dans le bloc de bride [6]. Placez correctement le conduit dans la pince à câble [5].

Retirez le couvercle [1] pour le servo-moteur de la tourelle. Retirez le couvre-glissière transversal [6].

Tirez le conduit [2] le long du plateau au bas du canal du câble transversal. Tirez le conduit [2] à travers l'ouverture [4] sur l'avant du chariot transversal. Placez le conduit à travers le collier de câble [3] sur l'assemblage du moteur.

Connectez les câbles électriques au support [5]. Connectez le tuyau à air au raccord d'air [7]. Connectez le câble d'alimentation [8], le câble d'encodeur moteur [9], le câble solénoide TC [10] et le câble d'interrupteur d’accueil [11].

Placez tous les connecteurs sous le couvercle du moteur [1]. Le liquide de coupe peut endommager les connecteurs si vous les placez dans le canal inférieur du chariot transversal.

Installez le couvercle pour le moteur de la tourelle.

Réglez le disjoncteur principal sur la position ON.

Démarrez l'alimentation en air de la machine. Réglez la pression du régulateur d'air du changeur d'outils grande vitesse à 80 psi (5,5 barres). Ouvrez la vanne d'air primaire.

Appuyez sur [POWER ON].

Réglez le réglage 97 (direction de changement d'outil) sur « Le plus court »

Réglez le réglage 113 (méthode de changement d'outils) sur « Auto ».

Regardez la plaque d'identification TT-4 [1].

 Remarque : les tourelles fabriquées après décembre 2014 ont les valeurs des paramètres  128 et  212 sur la plaque d'identification.

Si les valeurs du paramètre ne sont pas sur la plaque d'identification. Passez à la section suivante ("Réglage des paramètres - Paramètres 128 et 212").

Si les valeurs sont sur la plaque d'identification :

• Réglez les paramètres  128 et  212 aux valeurs sur la plaque d'identification.
• Réglez Réglage 7 (Verrouillage de paramètre) sur ON.
• Ne faites pas la section ("Réglage des paramètres - Paramètres 128 et 212").

Définir la compensation de grille A-Axis. Faites ces étapes :

Réglez Réglage 7, Verrouillage de paramètre, surOFF.

Définissez les paramètres  128 et  212 sur des valeurs de 0.

Appuyez sur [RESET] pour arrêter chaque alarme. Accédez aumode DEBUG.

Appuyez sur [ZERO RETURN]. Appuyez sur[A]. Appuyez sur [SINGLE].

 Remarque : Ignorez l' alarme de retour à l'origine MARGE TROP FAIBLE.

Tapez GRILLE A sur l'écran Données brutes.

Assurez-vous que paramètre 128 a une valeur [1].

si paramètre 128  n'a pas de valeur, refaites cette étape.

Définir la compensation de changement d'outil, comme suit :

Réglez paramètre 43 bit 18 (Axe invis) à zéro.

Passez en mode [MDI]. Placez la tourelle sur l’outil 1 (T1). Utilisez M43 pour desserrer (débrayer) la tourelle.

Appuyez sur [EMERGENCY STOP] lorsque la tourelle à outils [1] est dans en position désamorcée (débrayée) [2].

Déplacez manuellement la tourelle vers l’outil 1.

Relâchez le bouton [EMERGENCY STOP].

Appuyez sur[RESET].

Utilisez M44 pour brider la tourelle.

Assurez-vous que les brides de la tourelle (s'enbraye) entièrement. Si la tourelle ne serre pas complètement, faites cette étape à nouveau.

Poussez [EMERGENCY STOP].

Allez à l'écran POS-RAW-DATA .

Enregistrez laposition RÉELLE  de l’axe A [1].

 Remarque : Dans cet exemple, la position RÉELLE de l'axe A est de 0,6612.

Allez au paramètre 212.

Tapez la valeur opposée de laposition RÉELLE  de l’axe A [1].

 Remarque : par exemple, la position RÉELLE de l'axe A 0,6612 devient -0,6612.

Assurez-vous que la tourelle serre correctement.

Si la tourelle ne se serre pas correctement, faites les étapes 2 et 3 à nouveau.

Sortez dumode DEBUG .

Appuyez sur [ZERO RETURN]. Appuyez sur[A]. Appuyez sur [SINGLE].

Assurez-vous que le changeur d’outils grande vitesse fonctionne correctement. Utilisez ce code en mode [MDI] :

Pour TT-4 et ATT-4 :

T1 ; T2 ; T3 ; T4 ; T3 ; T2 ; M99 ;

Pour ATT-8 :

T1 ; T2 ; T3 ; T4 ; T5 ; T6 ; T7 ; T8 ; T7 ; T6 ; T5 ; T4 ; T3 ; T2 ; M99 ;

Réglez le paramètre 43 bit 18 [1] à 1.

Réglez le paramètre 7, Verrouillage de paramètre, sur ON.

Installer les (4) cales métalliques [2].

Remarque : Soyez prêt à meuler les cales à la bonne épaisseur lorsque vous alignez la tourelle.

Ne serrez pas les vis de montage de la tourelle [1] pour le moment.

Assurez-vous que la tourelle à outils est plate sur l'axe Z. Faites ces étapes :

Placez un indicateur d’embase magnétique [1] sur la pièce moulée de la broche.

Placez la pointe de l'indicateur sur la surface intérieure inférieure [2] de la tourelle à outils.

Mettez la pointe de l'indicateur parallèle à l'axe Z.

Faites défiler l'axe Z.

Mesurez l'alignement du changeur d'outils grande vitesse le long de toute la surface.

L'erreur ne peut pas être supérieure à 0,002" (0,05 mm) sur 5,5" (140 mm) de course.

Enregistrez l'erreur.

Assurez-vous que la tourelle à outils est plate sur l'axe X. Faites ces étapes :

Placez la pointe de l'indicateur sur la surface intérieure inférieure [1] de la tourelle à outils.

Mettez la pointe de l'indicateur parallèle à l'axe X.

Faites défiler l’axe X.

Mesurer l'alignement de la tourelle à outils le long de toute la surface.

Enregistrez vos valeurs indiquées.

L'erreur ne peut pas être supérieure à 0,002" (0,05 mm) sur 5,5" (140 mm) de course.

Si l'erreur est trop importante, faites les étapes suivantes :

• Pour augmenter la hauteur de la tourelle, ajouter des cales mylar.
• Ajoutez les cales mylar entre les cales métalliques et la tourelle.
• Pour diminuer la hauteur de la tourelle, meuler les cales métalliques.
• Faire les étapes 2 à travers 3 à nouveau.

Assurez-vous que la tourelle à outils est parallèle à l'axe X. Faites ces étapes :

Placez la pointe de l'indicateur contre la surface verticale intérieure [1] de la tourelle à outils.

Mettez la pointe de l'indicateur parallèle à l'axe X.

Faites défiler l'axe X.

Mesurer l'alignement du changeur d'outils grande vitesse le long de toute la surface.

L'erreur ne peut pas être supérieure à 0,001" (0,03 mm) sur 5,5" (140 mm) de course.

Si l'erreur est trop importante, effectuez des ajustements.

Pour effectuer des ajustements, appuyez légèrement sur la base de la tourelle.

Utilisez un maillet doux.

Assurez-vous que la tourelle à outils s'aligne avec l'alignement central de la broche. Faites ces étapes :

Installez un porte-outil [4] sur la position de l'outil 1.

Mettez un support de pince de 1" (25,4 mm) [3] dans le porte-outil.

Fixez un indicateur [2] au centre d'une barre d'alignement de la broche (P/N T-1312) [1].

Faites défiler l'axe X pour mettre le support de pince au centre de la broche.

Tournez manuellement la broche à 360 degrés.

Ceci mesure l'erreur sur le diamètre intérieur du support de pince.

L'erreur radiale ne peut pas être supérieure à 0,001" (0,0254 mm) autour de la circonférence du diamètre interne.

Si l'erreur est trop importante, faites les étapes suivantes :

• Pour augmenter la hauteur de la tourelle, ajouter des cales mylar.
• Ajoutez les cales mylar entre les cales métalliques et la tourelle.
• Pour diminuer la hauteur de la tourelle, meuler les cales métalliques.
• Faire les étapes 2 à travers 5 à nouveau.

Resserrer le (4) 5/8" x 11 SHCS [1].

Serrez aux valeurs de couple spécifiées.

 Remarque : Serrez les vis. Référez-vous aux Spécifications de couple de fixation Haas. Utilisez la valeur de l'acier.

Faites des étapes 2 à 5 à nouveau pour s'assurer que l'alignement est correct.

Assurez-vous que le changeur d'outils fonctionne de façon corrrectly. Utilisez ce code [1] en mode [MDI] :

T1 ; T2 ; T3 ; T4 ; T3 ; T2 ; M99 ;