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Last updated: 10/11/2024

Unité hydraulique de puissance - Guide de dépannage

Téléchargez et remplissez la liste de contrôle du rapport d’inspection de l'unité de puissance hydraulique ci-dessous avant de remplacer toute pièce.

Liste de contrôle du rapport d'inspection de l'unité de puissance hydraulique

Introduction

A: Haas HPU pour la plupart des tours réalisés avant 2016.

B: Haas HPU pour la plupart des tours réalisés après 2016.

 Remarque :  Toutes tours n'auront pas tous les composants affichés.

  1. Pompe hydraulique
  2. Valves d'ajustement de pression de mandrin et poupée mobile
  3. Jauges de pression de mandrin et poupée mobile
  4. Bouchon de remplissage d'huile
  5. Jauge d'huile/Niveau d'huile
  6. Solénoïdes
  7. Filtre de pression
  8. Filtre d’admission
  9. Capteur de pression
  10. Échangeur de chaleur (peut être monté à distance, avec ou sans ventilateurs)
  11. Ventilateurs
  12. Filtre de retour

Symptom Table

Symptôme Cause possible Action corrective
Fuites d'huile Les tuyaux sont fendus ou les raccords sont lâches. Resserrez les raccords ou remplacez les tuyaux.
Le réservoir d'huile déborde. Diagnostiquez la cause et vidangez l'huile au bon niveau.
Le liquide de refroidissement a souillé l'huile. Vérifiez si le collecteur de liquide de coupe présente un blocage.
Joints toriques/obturateurs manquants/endommagés sur l'assemblage du manifold. Remplacez les joints toriques/prise manquants/endommagés sur l'assemblage du manifold. Remplissez le HPU au niveau d'huile correct. Consultez la section Bouchons et joints toriques ci-  dessous.
Le mandrin ou la poupée mobile ne fonctionne pas correctement. Force mobile ou pression ou mandrin ou poupée mobile incorrect. Le système solénoïde ne fonctionne pas correctement. Dépannez le système.
Il y a des bulles d'air dans l'huile. Réduisez la force de fermeture, le RPM ou le cycle de service.
Vérifiez/serrez le tube de ramassage. Consultez la section Fuites d'air/Tube de ramassage ci-dessous.
Reconfigurez les tuyaux de retour et de reprise.
Le niveau d’huile est faible. Remplissez le HPU au niveau d'huile correct.
Un filtre est obstrué. Vérifiez si le filtre de pression et le filtre d’admission présentent des sabots.
La soupape d'ajustement est souillée. Ouvrez la soupape d'ajustement pour purger le système.
Le liquide de coupe a souillé l'huile. Vérifiez si le collecteur de liquide de coupe présente un blocage.
La pression fluctue énormément. La pompe oscille et vibre. Ou bruyant Il y a des bulles d'air dans l'huile. Réduisez la force de fermeture, le RPM ou le cycle de service.
Vérifiez/serrez le tube de ramassage. Consultez la section Fuites d'air/Tube de ramassage  ci-dessous.
Reconfigurez les tuyaux de retour et de reprise.
Le niveau d’huile est faible. Remplissez le HPU au niveau d'huile correct.
Les ventilateurs ne fonctionnent pas. Assurez-vous que les ventilateurs fonctionnent.
Le liquide de refroidissement a souillé l'huile. Vérifiez si le collecteur de liquide de coupe présente un blocage.
Surchauffe. Vérifiez s'il y a des signes de surchauffe.
Un filtre est obstrué. Vérifiez si le filtre de pression et le filtre d’admission présentent des sabots.
La pompe HPU doit être ajustée. Contactez votre Magasin d’usine Haas local. Consultez Tour - Unité d'alimentation hydraulique - Réglage de la pompe Nachi. Ne remplacez pas la pompe.
Surchauffe Le niveau d’huile est faible. Remplissez le HPU au niveau d'huile correct.
Les ventilateurs ne fonctionnent pas. Assurez-vous que les ventilateurs fonctionnent.
Il y a des bulles d'air dans l'huile. Réduisez la force de fermeture, le RPM ou le cycle de service.
le réglage  216 n'est pas activé. Activez Réglage 216.
Un filtre est obstrué. Vérifiez si le filtre de pression et le filtre d’admission présentent des sabots.
Pression hydraulique faible ou nulle. Mise en phase de puissance incorrecte – le moteur de pompe fonctionne vers l’arrière. Vérifiez les indicateurs de mise en phase et modifiez les câbles de puissance entrants, si nécessaire.
La pression de poupée mobile ne s'ajuste pas. Le solénoide rapide de poupée mobile est engagé sur un ST-10/15. Assurez-vous que la solénoïde rapide de poupée mobile n'est pas engagée lorsque vous ajustez la pression de poupée mobile. Appuyez sur [RESET] deux fois après avoir relâché [EMERGENCY STOP].
La pression ne s'ajuste pas ou des changements irréguliers de pression. La soupape de pression est tordue ou endommagée. Remplacez la soupape de réglage endommagée. Consultez la section Réglage des valves ci-dessous.
Jauge de pression endommagée. La vis d’amortisseur est sortie. Retirez la jauge, installez la vis d’amortisseur, installez une nouvelle jauge.
Le disjoncteur du tour HPU se déclenche par intermittence pendant le fonctionnement normal. Le disjoncteur 10A est trop petit. Remplacez le disjoncteur 10A par un disjoncteur 15A. Ne remplacez le disjoncteur qu'une fois toutes les autres causes vérifiées et éliminées. Consultez lePSUB PCB - Guide de dépannage.
La pression de la poupée mobile reste au PSI max. La vanne de réglage ne modifie pas la pression. Le solénoide rapide de poupée mobile est engagé. Dépanner le solénoïde rapide de la poupée mobile.
Le manomètre monte lentement en pression ou des alarmes de faible pression sont générées. Cela est dû à l’huile froide et/ou à un réglage de pression plus faible. 

Attendez plus de temps pour que le manomètre s’ajuste.

Remarque : Il y a un long amortisseur à vis de fixation dans le manifold derrière le calibre et un amortisseur en bronze fritté de 10 microns dans le calibre. Ces composants protègent les calibres contre les défaillances lors de changements de pression importants et ralentissent la réponse du manomètre aux changements de pression ou à une pression au ralenti. Ces changements de pression se produisent plus rapidement au niveau du mandrin ou de la poupée mobile qu’au niveau du calibre ou de la page de calibre. Plus la pression est élevée et l’huile chaude, plus les calibres réagiront rapidement aux changements de pression.
Alarme 9505 ou 9505.001 PRESSION COMMANDÉE NON ATTEINTE La pression de l'appareil commandée n'a pas été atteinte dans le délai spécifié.  Vérifiez les connexions électriques au pressostat ou au moteur, ou vérifiez que le matériel n’est pas défectueux, par exemple la soupape de pression, le moteur hydraulique ou l’accouplement. Voir le Guide de dépannage- Vanne de réglage de pression  -programmable pour en savoir plus.

Oil Leaks

Action corrective

Si le réservoir d'huile déborde, trouvez la cause et remplissez l'huile au niveau correct. Si l'huile est souillée par le liquide de coupe, égouttez et remplacez l'huile (voir la section Souillure du liquide de coupe).

Assurez-vous que les tuyaux sont acheminés correctement [4] et sont sécurisés. Attachez-les avec des attaches zippées [3]. Des dommages peuvent se produire sur les tuyaux en cas de frottement [1] avec d'autres composants, s’ils présentent des courbures pointues, ou sont tordus [2]. Remplacez les tuyaux s'ils sont endommagés.

Vérifiez l'état des raccords hydrauliques : Recherchez les fuites aux deux extrémités du tuyau. En cas de fuite, essayez de serrer les raccords. Consultez  Tour - Unité hydraulique (HPU) - Tuyaux et raccords - Maintenance. Si un raccord a des fissures [5], est usé, continue à fuir, le tuyau doit être remplacé.

Ne serrez pas trop les raccords.

Solenoids

Action corrective

Il est normal que les solénoïdes soient chauds au toucher. Vérifiez la tension au solénoïde.

  1. Tirez les connecteurs de solénoïde partiellement séparés pour accéder aux fils avec vos palpeurs à pointe d’aiguille pendant que le solénoïde est connecté.
  2. Pendant le fonctionnement du mandrin ou de la poupée mobile, mesurez la tension au solénoïde. La tension mesurée doit être de 120 VAC.

S'il n'y a pas de tension, consultez ces guides de dépannage :

Si le solénoïde reçoit de la tension, mais ne fonctionne pas correctement, nettoyez la valve :

  1. Mettre la machine hors tension.
  2. Retirez la valve solénoïde. Utilisez de l'air comprimé pour nettoyer la valve solénoïde.
  3. Réinstallez la valve solénoïde.
  4. Vérifiez qu’elle fonctionne correctement.

 Attention : Ne perdez pas les (4) anneaux lorsque vous réinstallez la valve solénoïde.

Settings

Action corrective

Vérifiez que le réglage216  DE L’ARRÊT SERVO ET HYDRAULIQUE est défini à (120) secondes ou moins. Ce réglage ne doit pas être de (0), le HPU ne s'éteindra pas, créant des bulles d'air indésirables et de la chaleur. Ce paramètre éteindra le HPU lorsque la machine est à l’arrêt. Cela permet de dissiper les bulles d'air dans l'huile.

Les machines avec la commande classique Haas avec la version logicielle 11.27A ou plus et toutes les machines de commande de nouvelle génération ne vous permettent pas de définir ce paramètre sur  (0). Les limites sur ce paramètre pour ces machines sont de 10 secondes à 99 minutes.

Air Leaks/Pickup Tube

Action corrective

Vérifiez s'il y a des fuites d'huile au tuyau d'admission [1]. S'il y a des fuites, nettoyez les fils sur le tuyau d’admission [1]. Réappliquez le scellant pour filetage et installez le tuyau d'admission [1].

Si le symptôme persiste, accédez à la section Reconfiguration du réservoir pour reconfigurer les tuyaux.

Oil Pressure

Action corrective

Assurez-vous toujours que le niveau d'huile est correct et que le filtre est propre (voir la section Niveau d'huile et la section Filtre).

Poussez [EMERGENCY STOP]. Attendez une demi-heure pendant que l'air et l'huile se séparent. Reprenez le fonctionnement de la machine. Vérifiez si la pression normale revient pendant la reprise de l'opération. Si le symptôme se produit à nouveau :

  • Réduisez la pression de la pince hydraulique d'environ 25 PSI pour réduire la vitesse de la fuite hydraulique de l'union à l'articulation de glissement.
  • Réduisez le temps de cycle avec des taux d'alimentation plus élevés.
  • Réduisez le RPM de broche.

 Attention : najoutez pas d'agents anti-mousse. Ces agents sont déjà présents dans l’huile HPU.

Remarque : si des alarmes de faible pression sont générées ou si le manomètre hydraulique monte très lentement en pression, cela peut être dû à une huile froide et/ou à un réglage de pression plus faible. Il y a un long amortisseur à vis de fixation dans le manifold derrière le calibre et un amortisseur en bronze fritté de 10 microns dans le calibre. Ces composants protègent les calibres contre les défaillances lors de changements de pression importants et ralentissent la réponse du manomètre aux changements de pression ou à une pression au ralenti. Celles-ci se produisent généralement lorsque la poupée mobile change de direction. Ces changements de pression se produisent plus rapidement au niveau du mandrin ou de la poupée mobile qu’au niveau du calibre ou de la page de calibre. Plus la pression est élevée et l’huile chaude, plus les calibres réagiront rapidement aux changements de pression.

Pressions d'exploitation maximales de mandrin
Type Psi Bar
Mandrin de 127 mm 330 23
Mandrin de 152 mm 330 23
Mandrin de 203 mm, 51 mm alésage 330 23
Mandrin de 203 mm, 64 mm alésage 260 18
Mandrin de 254 mm 330 23
Mandrin de 305 mm, 76 mm alésage 400 28
Mandrin de 305 mm, 102 mm alésage 250 17
Mandrin de 381 mm 340 23
Mandrin de 457 mm 300 21

Oil Level

Action corrective

Vérifiez le calibre [1] ou la jauge [2] pour vous assurer que la quantité d’huile du HPU est suffisante. Si le niveau d'huile est faible, vérifiez s'il y a une fuite. S'il y a une fuite, réparez la fuite. Remplissez d’huile.

Fans

Action corrective

Si l'huile du HPU surchauffe : certains assemblages HPU ont des ventilateurs installés à l’arrière. Assurez-vous que les ventilateurs fonctionnent lorsque la broche est en marche.

Assurez-vous que le ventilateur de moteur de broche fonctionne.

Si la machine est munie d’un échangeur de chaleur, assurez-vous que l'échangeur de chaleur est propre et que son ventilateur fonctionne correctement. Tous les échangeurs de chaleur n'ont pas de ventilateur distinct. Certaines machines ont des échangeurs de chaleur montés à distance avec des ventilateurs intégrés.

Le ventilateur de broche sur les machines avec la commande classique Haas avec la version logicielle 11.27A ou plus et toutes les machines de commande de prochaine génération doivent rester allumées lorsque le HPU est allumé.

Filters

Action corrective

Nettoyez ou remplacez le filtre de pression [1] sur l'assemblage de la pompe. Assurez-vous que le filtre d’entrée d’air [2] n'est pas obstrué. Nettoyez-le si nécessaire.

Vérifiez que la pression des composants hydrauliques est correcte.

Adjusting Valves

Action corrective

Vérifiez s’il y a des débris dans la soupape d'ajustement : Avec le HPU allumé, ouvrez et fermez complètement la soupape d'ajustement pour éliminer toute contamination. Éteignez le HPU et retirez la soupape d'ajustement. Vérifiez si les anneaux sont endommagés. Des anneaux endommagés peuvent également causer une pression incorrecte.

Si la soupape d'ajustement est endommagée, remplacez-la. Pour les instructions de remplacement de la soupape d'ajustement, consultez la  procédure de remplacement Tour ST/DS - Valve d'ajustement de pression de mandrin et poupée mobile .

Remarque : Une soupape pliée ou endommagée peut empêcher le réglage de la pression ou des changements irréguliers de pression.

Un ST-10/15 peut avoir le solénoïde de poupée mobile rapide engagé lorsque la poupée mobile n'est pas utilisée. Appuyz sur [RESET] après avoir relâché [EMERGENCY STOP]pour débrayer le solénoïde et la pression peut être ajustée.

Coolant Contamination

Action corrective

Trouvez la ligne de retour de liquide de coupe sous la broche. Si des copeaux bloquent la ligne de retour du liquide de coupe, le liquide de coupe inonde le raccord hydraulique et souillera l'huile de HPU et la fera mousser. Il peut également provoquer le débordement du réservoir.

Débloquez la ligne de retour de liquide de coupe.

Vidangez le HPU et soufflez l'air comprimé de l'atelier à travers les tuyaux. Nettoyez ou remplacez tous les filtres HPU. Nettoyez le HPU et remplissez-le avec de l'huile neuve. Lancez le mandrin et la poupée mobile plusieurs fois. Vérifiez à nouveau l'huile.

Tank Reconfiguration

Action corrective

Reconfigurez les tuyaux de retour et de reprise pour les séparer. Le temps requis pour dissiper les bulles dans l’huile sera ainsi plus long.

Retirez le raccord coudé [1] de la ligne d’aspiration [2] et du filtre d’entrée d’air [3]. Installez le nouveau filtre d’admission [4] (Haas P/N 58-1832) sur un nouveau mamelon (disponible localement). La nouvelle longueur de mamelon doit être assez longue de sorte que le nouveau filtre d’admission [4] soit 1/4" du fond du réservoir.

Retirez la ligne de retour [5] du drain de retour [6]. Installez un raccord coudé [7] entre la ligne de retour [5] et le drain de retour [6]. Installez un nouveau mamelon de tuyauterie (disponible localement) au raccord coudé [7] qui atteint environ 1" du côté du réservoir.

Electrical Phasing

Action corrective

Le PCB d'alimentation a une phase de détection avec des indicateurs au néon sur la partie centrale supérieure de la carte. Assurez-vous que la puissance électrique est mise en phase correctement :

  • Lumière verte : La puissance entrante est mise en phase correctement.
  • Lumière orange : La puissance entrante n’est pas correctement mise en phase.
  • Les deux lumières : Une mise en phase est manquante (il y a un câble desserré dans le système).

Si la puissance électrique est mise en phase incorrectement :

Mettez le disjoncteur principal en position OFF .

Verrouillez le disjoncteur principal. Utilisez un verrou approuvé avec une étiquette de sécurité approuvée.

Échangez les câbles de puissance entrante n°74 et n°75 au transformateur principal.

Damaged Gauges

Action corrective

Les jauges endommagées peuvent comprendre : Affichage d'une pression incorrecte, aiguilles cassées, pas de retour à 0 PSI quand éteint, ect.

Retirez la jauge de pression et vérifiez que la vis de fixation [1] n’est pas sortie. La vis de fixation de l’amortisseur est similaire au Raccord de restriction de graisse liquide Haas. Réinstallez la vis de fixation de l’amortisseur sans aucun frein filetage. Remplacez la jauge au besoin.

Plugs and O-rings

Action corrective

Les bouchons [1] sur le manifold sont équipés de joints toriques [2] pour aider à étanchéiser le manifold . S'il y a une fuite d'huile sur l'un de ces bouchons, assurez-vous que le bouchon est serré. Remplacez le bouchon et le joint torique s'il sont endommagés ou manquants.

Haas Lathe Hydraulic Power Unit (HPU) Troubleshooting

In this Haas Service Video, Haas Service Engineer Andrew Harnett walks you through how to troubleshoot an HPU on a Haas ST lathe. If your HPU is noisy and pressure is fluctuatiing, before you assume the unit is bad you need to see this video.

WARNING: You should not do mechanical or electrical machine repairs or service procedures unless you are qualified and knowledgeable about the processes.

WARNING: Only authorized personnel with the proper training and certification should do this repair procedure.

All information herein is provided as a courtesy for Haas machine owners for reference and illustrative purposes only. Haas Automation cannot be held responsible for repairs you perform. Only those services and repairs that are provided by authorized Haas Factory Outlet distributors are guaranteed.

Electrical Diagram