マルチピーストラニオンとユニボディトラニオンを識別する方法

1) マルチピーストラニオン：ほぼYYYY年MM月より前に製造されたUMC機械は、この構成になっています。

2) ユニボディトラニオン：ほぼYYYY年MM月以降に製造されたUMC機械は、この構成になっています。

A フレームトラニオンサポートを削除します。

Aフレームトラニオンサポート[2]をベースに固定しているボルト[1]を取り外し、Aフレームサポートとベースの間のシムを取り出します。

A フレームサポート [2] を反時計回りに回転させて、ベースの端 [3] をクリアにします。

A フレームサポートをベアリングから外します。

 注記: A フレームサポートがベアリングを真空ロックする場合があります。ジップタイを使用して、シーリング [4] をこじ開けます。

 要注意：トラニオンサポートを解除するには、他の人の助けを借りてください。サポートの重量は 85ポンド（39 kg）です。

Y-Z 面に対するB 軸の回転平行度を測定します。

クラシックHaas制御を備えた機械の場合、パラメータ151:20（B軸CHK TRAVL LIM）を0に変更します。

次世代制御を備えた機械の場合、パラメータ6.021（B軸CHK TRAVL LIM）をFALSEに変更します。

図に示すように、B 軸を 90°、次に B 軸を -90°として、Y-Z 面に対するプラッタの平行度を測定します。

Y軸を次の開始位置に配置します。

UMC-500：Y=0、スイープ381mm、上から3番目のTスロットランド

UMC-750/1500-Duo：Y=-1.0、スイープ457mm、上から3番目のTスロットランド

UMC-1000：Y=-2.0、スイープ508mm、上から2番目のTスロットランド

UMC-1250：Y=-1.0、スイープ711mm、上から3番目のTスロットランド

UMC-500PP：Y=-4.0、スイープ7インチ

UMC-750PP：Y=-2インチ、スイープ15インチ

UMC-1000PP：Y =-4インチ、スイープ15インチ

B 90°と B-90°の結果を比較します。結果は次のようになります。

• Y-Z面に対して対称、正または負の方向
• 0.0010インチ／20インチ未満

結果がY-Z面に対して対称で、0.0010インチ／20インチ未満の場合：手順 5 に進みます。

結果がY-Z面に対して対称であるけれども、0.0010インチ／20インチ超の場合：手順 4 に進みます。

 警告：結果 [3] が Y-Z 面に対して対称でない場合は、B 回転軸を整列させる必要があります：手順 3 に進みます。

B 回転軸を Y-Z 面に対し平行になるように整列させます。

6本のボルト[1]を緩め、B軸ロータリーをベース成型に固定します。

 注記：ボルトを十分ぴったりに維持して、調整を制御します。

ステップ2で行った測定がY-Z面に対して対称になるまで、前後の止めねじ[2]を調整します。

6本のボルト[1]にトルクをかけます。Haasファスナートルク仕様をご参照ください。

ボルトにトルクをかけた後、手順 2 の測定値を確認します。

C 回転軸を B 回転軸に垂直に整列させます。

下部の C 軸アクセスカバーを取り外します。

C軸本体をB軸プラッタ面に固定している12本のボルト[1]を緩めます。

下部 4 本のボルトには、C 軸アクセスポートからアクセスします。

B 軸が正の方向に対称である場合 [4]、上部 2 本のボルトの後ろに適切なサイズの馬蹄形シム [2] を取り付けます。

B 軸が負の方向に対称である場合 [5]、上部 2 本のボルトの後ろに適切なサイズの馬蹄形シム [2] を取り付けます。

12 本のボルトを 80 Ft-lbs（108 Nm）のトルクで締めます。

余分なシム材を切り取ります。

ボルトにトルクをかけた後、手順 2 の測定値を確認します。

トラニオンサポートシャフトの同軸をを B 回転軸に整列させます。

図に示すように、トラニオンサポートベアリング [2] の外輪にある 2 つのインジケーターをセットアップします。

インジケーター針の 1 つが表面に接触している外輪上のスポットに印を付けます。

B 軸を 90°または -90°に移動した後、印を付けられたスポットを再び針に合わせて、ベアリングのランアウトエラーを測定から除外します。

B が 90°および -90°のときの表示数値を取得します。表示数値を比較します。 

 要注意： 表示数値を取得するときは、B 軸ブレーキをクランプする必要があります。

Bが90°と-90°のときの結果間の偏差は、各インジケータで0.001インチ未満である必要があります。

注：ベアリングの側面のインジケータは上部から下部への整列度を測定し、ベアリングの上部のインジケータは、左右の整列度を測定します。

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マルチピーストラニオン付きモデルの場合

C 軸本体サポートの 6 本のボルト [3] を緩めます。ボルトを十分ぴったりに維持して、調整を制御します。

90°でのBと-90°でのBとの間の偏差が0.001インチ以内になるまで、8本の止めねじ[4]を調整します。

C 軸本体サポートの（6）ボルト [2] を80 Ft-lb（108 Nm）のトルクで締めます。

ボルトにトルクをかけた後、整列を確認します。

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ユニボディトラニオン付きモデルの場合

ロータリーをB90までジョグします。下図に示すように、強調表示された表面でインジケータをセットアップします。 

B軸を180度回転します（90から-90まで）

ランアウト（NTE 0.010インチTIR）

要注意：測定値が許容値を超える場合は、サポートにお問い合わせください。

A フレームトラニオンサポートを取り付けてシムを入れます。

B 軸を 90°に移動します。

C 軸本体の加工面に対してインジケーター [1] を設定します。インジケータを 0 に設定します。

プラスチック製のジップタイ [2] を使用して、A フレームサポートを取り付けるときにシールをこじ開けます。これにより、不要な空気とグリースがアセンブリから排出されます。

A フレームトラニオンサポート[3] をベアリングの上に取り付けます。

ケーブルタイを取り外します。

トラニオンサポートを垂直になるまで時計回りに回します。

 注： A フレームサポートの重量により、トラニオンがたるみます。たるみの量は、以前に C 軸本体の側面にセットアップされたインジケーターで測定されます。

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マルチピーストラニオンの場合

Aフレームサポートとベース成型の間のシム[4]を調整して、インジケータが再び0になるまでたるみを取り除きます。

インジケーターの読みが 0 の場合、4 本のボルトを締めます。Haasファスナートルク仕様を参照してください。

ボルトにトルクをかけた後、測定値を確認します。インジケーターが 0 になるまで、必要に応じてシムを再度調整します。

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ユニボディトラニオン付きモデルの場合

インジケーターが0.005インチ（0.127mm）を示すようトラニオンアームを上げるのに必要なシムストック[4]の量を決定します。

サポートにトルクがかかると、インジケータ[1]の値が変わります。

所定のインジケータがある場合：

• 適切な値になるまでトラニオンサポートボルトにトルクをかけます。
• インジケータをチェックして、読み取り値が以下の範囲であることを確認します。

トラニオンアームが上昇しました（0.127mm～0.254mm）。

 注記: ユニボディトラニオンの場合、サドルトラックにシムを入れるのではなく、シムの位置を利用して、C軸とX-Y面の垂直性を修正することもできます。

 要注意： A フレームサポートの両側には同量のシムを使用します。シムが異なると、A フレームサポートがトラニオンを横に引っ張ることになります。

Y-Z 面に対する B 回転軸の整列を確認します（手順 2）。ボルトを緩め、必要に応じてA フレームサポートを左右に軽くたたいて、B 軸と Y-Z 面が整列するように修正します。

X／Y面に対して垂直にC軸を設定：

軸を以下の位置まで移動

UMC-750：X = -10.5インチおよびY = 0インチ

UMC-1000：X = -17.0インチおよびY = -0インチ

アースブロック[2]で、プラッタの背面の端から1/2インチの位置（スピンドルのマグベース）で、インジケータ[1]をゼロにし、Cを0度にします。

C軸を180°回転します。

Y軸とアースブロックを、プラッタエッジから1/2インチ（12.7mm）離れるまでY軸の負方向に移動し、垂直度測定を行います。

シムを調整して、エンドツーエンドの平均誤差が0.0005インチ（0.0127mm）以内になるようにします。

 注記: ユニボディトラニオンの場合、サドルトラックにシムを入れるのではなく、ベアリングサポートの下のシム位置を利用して、C軸とX-Y面の垂直性を修正することもできます。

要注意：2つのフロントトラックまたは2つのリアトラックのいずれかで同じ数のシムを入れます。

注：一度に1つのトラックにシムを入れ、XからYへの角形性を維持します。

すべてのボルトにトルクをかけた後、測定値を確認します。

手順 2 で X と Y の整列を確認します。

工具交換オフセットを設定します。

B軸工具交換オフセット[1]

クラシックHaas制御の場合、パラメータ213を変更します。

次世代制御の場合、次のとおり進みます。Settings（設定）> Rotary Tab（ロータリータブ）> Highlight the rotary（ロータリーをハイライト）の順に選択して［INSERT］を押すか、またはパラメータ6.078（B工具交換オフセット）を変更してトラニオン（B軸）をX軸に平行に設定します。

マルチピーストラニオン付きモデルの場合

（NTE 0.001/10インチ、NTE 0.0020インチ全体）

ユニボディトラニオン付きモデルの場合

（NTE 0.0005/10インチ、NTE 0.0010インチ全体）

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C軸工具交換オフセット[2]

クラシックHaas制御の場合、パラメータ523を変更します。

次世代制御の場合、次のとおり進みます。Settings（設定）> Rotary Tab（ロータリータブ）> Highlight the rotary（ロータリーをハイライト）の順に選択して［INSERT］を押すか、またはパラメータ7.078（C工具交換オフセット）を変更してテーブルTスロット（C軸）をX軸に平行に設定します。

マルチピーストラニオン付きモデルの場合

（NTE 0.001/10インチ、NTE 0.0020インチ全体）

ユニボディトラニオン付きモデルの場合

（NTE 0.0005/10インチ、NTE 0.0010インチ全体）

X/Y面に対するC軸の垂直性をチェック：

インジケータをC軸ボアの中心に合わせ、Y軸は-10に合わせます。

Y軸で正方向にジョグを行い、プラッタの最後のセクションの中心にインジケータを合わせ、この位置に水彩マーカーで印を付けます。

図のように1-2-3ブロックを挿入し、インジケータをゼロに設定します。

ブロックを取り外し、インジケータでマークされた位置に従って、プラッタを90度回転させます。

インジケータとプラッタの間にブロックを挿入して戻します。読み取り値をメモします。

前の2つのステップを繰り返し、プラッタを180度、270度、360度回転して読み取り値をメモします。

マルチピーストラニオン：（NTE 0.0005インチ）

ユニボディトラニオン：（NTE 0.001インチ）

B軸とC軸の交点を測定します。

リンクされている取扱説明書に従って、このステップを完了します

B軸とC軸の交点調整

B軸のブレーキディスクを位置合わせします。

注：SS機械で作業している場合は、このステップを実行しないでください。

MDIモードでこのコードを操作して、ブレーキを解除します。

M11；

すべてのブレーキディスクボルト [1] を緩め、それらを 5 Ft-lbs（7 Nm）のトルクで締めます。

MDIモードでこのコードを操作して、ブレーキをクランプします。

M10；

10 秒待ちます。

ボルトにトルクをかけます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。