推 [POWER OFF] (关电)。将主断路器设置为  OFF（关闭） 位置。

锁定主断路器。使用带有已批准安全标签的已批准锁。关闭主空气阀。

从变速箱总成上拆下所有电气 [1] 和气动 [2] 连接。放置标记以记录其位置。在所有电缆和软管上贴上标签。

记录主轴电机 [3] 的接线配置。断开导线。拆下工具释放活塞 (TRP) [4]。如果机器具有通轴冷却液 (TSC)，请断开必要的管道。

如果变速箱具有中带护罩 [1]，请将其拆下。

确保变速箱没有电缆。从机器上拆下变速箱。

从变速箱总成上拆下 (5) 个螺栓（共 (6) 个）。请勿拆下机器后部附近的螺栓 (1)。松开此 (1) 个剩余螺栓。用手将变速箱拉向主轴。这将松开主轴皮带 [3] 上的张力。将吊具连接到变速箱 [2]。提起吊具，使其支撑变速箱。从变速箱总成上拆下 (1) 个剩余螺栓。缓慢提起变速箱。

从机器上拆下变速箱。将变速箱机油泵总成 [4] 和主轴编码器 [5] 移到新变速箱。

把来自 CALM 柜的高速齿轮输气软管 [1] 连接到空气过油组件顶部的接头。

将低档软管 [2] 连接到标记为 “低”的变速箱顶板上的接头。

如果 CALM 机柜中的换档电磁阀输入时有 35 psi 空气调节器 [3]，则必须将其拆下。将 35 psi 空气调节器 [4] 替换为 T 型接头 [5]。

如果换档电磁阀的输入上有可调节的空气调节器，请将空气调节器设置为 80 psi。

40 锥度变速箱

1. 变速箱机油泵
2. 高齿轮变速杆油管
3. 主轴传动带
4. 高/低档接近传感器或机械开关

1. 主轴电机 10HP 林肯
2. 齿轮 16DP 40 齿 2.05"
3. FITG JIC-5-F X -5 软管 STR
4. 固定环 1.875 INT 基本
5. SHCS 5/16-18 X 1
6. 齿轮顶板 16DP-65T
7. HHB 1/2-13 X 1 3/4 等级 8 平
8. 弹簧百点 1.206ID X 1.831OD X 0.059
9. 轴承 M17-47-14 油
10. 齿轮转齿轮 ASSY 16DP65T
11. 螺母 7/16-20，锁定
12. SHIFT FORK 40T 变速箱
13. 轴承 M25-47-12
14. 固定环 1.000 EXT 基本
15. 固定环 0.669 EXT 基本
16. 住房齿轮
17. FITG 软管 BARB3/8 NPT1/4M 90 BRASS
18. SHCS 10-32 X 7/8
19. 链轮
20. 移位器轴
21. 四环 Q4-114 VITON 不出售
22. 换档器主体
23. SHCS 10-32 X 2
24. 40T 开关安装支架
25. 拾取管干式 SUMP
26. SHCS 1/4-20 X 1/2 锌
27. SHCS 10-32 X 3/8 W/ FLAT 绞车 OD 0.37-
28. NIPPLE 1/2 NPT X 4 1/2 BRASS
29. FITG 软管 BARB1/4 NPT1/4M STR BRASS
30. FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL
31. 编码器弹簧安装
32. S 密封 26MM ID X 52MM OD X 8MM
33. 固定环 2.047 INT 基本
34. SHCS 10-32 X 1 1/4
35. 变速箱齿轮 LUBE MANIFLOD 16DP-40T
36. 齿轮 LUBE 曼尼福德 康尼管
37. 齿轮 LUBE MANIFLOD 16DP-32T
38. 弹簧百点 1.403ID X 2.028OD X 0.059
39. 轴承 M25-52-15 油
40. 齿轮驱动器 ASSY 16DP65T
41. 轴承 M30-72-19 油
42. F 密封 1.125 X 1.595 X 0.240 F
43. 振动隔离器上部
44. 间隔
45. 振动隔离器降低
46. 油集盘
47. 高速齿轮管 40T 变速箱-Co R0.438"
48. 邻近传感器
49. 排水管干式 SUMP
50. F 密封 0.875 X 1.345 X 0.350 F
51. SUMP 支架
52. SUMP TANK

纠正措施：

检查接头是否污染。重新拔下连接。

确保传感器紧紧在支架和变速箱上。图像显示 50T [1] 和 40T [2]。

请参阅 接近传感器 - 故障排除指南。

纠正措施：

使用伏特计在电磁阀处检查 120 VAC。

电磁阀可能位于 50T 变速箱 [1]、40T 变速箱 [2] 或 CALM 柜 [3] 上。

请参阅 电磁阀 - 故障排除指南。

纠正措施： I检查齿轮或耦合器。

拆下机油泵的顶部组件 [1]。检查齿轮 [2]。确保它们状况良好。检查套筒耦合器 [3]。如果套筒耦合器 (P/N 93-30-5725) 损坏，请更换。

1. 配件
2. 固定夹
3. 钢球
4. 油流传感器外壳
5. 接近传感器

纠正措施：

从油泵组件上拆下机油流量传感器。使用螺丝刀手动操作开关。导航至诊断中的“I/O”选项卡。确保将 Low Lube Press  的诊断位从 0 更改为 1。

 注意： 旧软件版本中此诊断位的名称为 低 GB 油流量。

止回阀式油流量传感器：

纠正措施 1：

拔下机油流量传感器，并将其从油泵组件上拆下。使用螺丝刀手动按下传感器柱塞。使用万用表监控开关引线的连续性。如果在按下柱塞时保持连续性，并且在柱塞松开时中断连续性，则传感器工作正常。

如果传感器无法正常工作，松开将传感器连接到接头的两个十字头螺钉。 调整传感器位置，直到按下 柱塞 时能可靠地 保持连续性，松开柱塞时中断连续性。

纠正措施 2：

插入机油流量传感器并监控诊断位 低润滑压机。手动激活传感器时。

如果 低润滑压机的诊断位 未从 0 更改为 1，请断开接头支架上的机油流量传感器。在机油流量传感器 [1] 的接头中将电气跳线穿过 (2) 针脚。确保 Low Lube Press. 从 0 更改为 1。如果输入发生变化，油流接近传感器有故障。

如果 Low Lube Press. 诊断位不会从 0 更改为 1，请断开电缆与 I/O PCB 上的 P12 连接器 [2] 的连接。在 P12 连接器的引脚 2 和 3 上放置电气跳线。确保 Low Lube Press. 从 0 更改为 1。如果输入发生变化，950 电缆有故障。如果输入未更改,则对 I/O PCB 进行故障排除。

纠正措施 3：

在更换变速箱或更换零件之前，应更换机油流量传感器（32-2323） 。即使变速箱有足够的机油流量，开关中的弹簧可能太僵硬而无法启动开关。 

HSG-N 04/04/2024

泵运行时，用伏特检查压力开关。如果系统存在压力时开关打开(O.L.)，请更换开关。

纠正措施：

从变速箱上拆下油位开关。将浮点从位置 [2] 移动到位置 [1]时，测量油级开关接头 2 和 4 之间的连续性。执行以下操作时，油位开关正常工作：

• 当磁铁位于位置 [2] 时，没有连续性。
• 当磁体位于位置 [1] 时，存在连续性。

如果油位开关工作不正常，请更换该开关。

从 I/O PCB 上的 P12 连接器上断开 950 电缆。测量 950 电缆上油位开关的接头 1 和 3 的连续性。如果存在连续性，则 950 电缆中存在短路。更换电缆。

在 P12 连接器的引脚 1 和 3 上放置电气跳线。按 [PARAM/DGNOS] 两次。导航至“I/O”选项卡。确保 Low GB Oil Level 从 1 更改为 0。如果输入未更改，则对 I/O PCB 进行故障排除。

纠正措施：

将扳手 [2] 放在直的公接头 [1] 上，以确保它不移动。使用另一个扳手 [3]，逆时针转动软管和钩式接头 [4] 以将其拆下。

将扳手 [6] 放在入口屏幕壳体 [5] 上，以确保它不移动。用另一个扳手 [7] 逆时针转动直公接头 [8] 将其拆下。

从入口屏幕壳体 [3] 上拆下弹簧 [1] 和入口屏幕 [2]。清洁入口屏幕 [4]。重新安装入口屏幕。

纠正措施： 对机油泵电机进行故障排除。

命令主轴操作。

 注意： 主轴工作时，变速箱机油泵有电压输出。

监控变速箱机油泵上的电机风扇。如果变速箱机油泵上的电机风扇不工作，请确保机油泵接收正确的电压。使用带针尖探头的万用表测量变速箱机油泵电缆接头上的电压。

 注意： 与 300A 电缆断开的机油泵电缆断开时，请勿测量电压。

测量电压必须为 120 VAC。如果电压正确且泵不工作，请转到第 6 部分。

如果电压不正确，请确保 I/O PCB 的电压输出正确。使用带针尖测试探头的万用表测量 P41（经典 Haas 控制器）的 300A 电缆连接器上的引脚 1 和引脚 2 之间的电压，或 I/O PCB 上的 P32（新一代控制器）之间的电压。

 注意： 请勿测量与 I/O PCB 上的 P41 连接器断开的 300A 电缆的电压。

测量电压必须为 120 VAC。如果测量的电压正确，则 300A 电缆有故障。如果没有电压输出，请参阅以下故障排除指南：

• NGC - I/O PCB - 故障排除指南

原因

储液罐缺少 漏液孔，并更换了泡沫垫片。 

纠正措施：

在储液罐的背面（编码器侧）上钻一个漏液孔。

1. ø.094 穿过一堵墙 ，距离罐顶部 0.20 英寸。

钻孔后彻底清洁，以免杂物进入。

注意：不要在前侧（主轴侧）钻孔，因为冷却液可能会进入储液罐。

磨损的接触器可能会向变速箱电机发送不可靠的功率，从而导致高负载。检查 Y 形/三角形接触器上的连接。确保端子紧固。

纠正措施：

请参阅 星-三角接触器 - 故障排除指南 对星-三角连接器进行故障排除。

拆下主轴头盖，以接近传动装置。

断开变速箱 [3] 顶部的回油管。

将回油管放入容器中以收集油。

以 5 RPM 的转速运行主轴，直到油泵将所有油从变速箱泵出到容器中。

注意：控制系统将生成警报“2012 主轴变速箱机油流量不足”或“179 变速箱油压低”。重置警报并继续运行主轴，直到变速箱排空。

变速箱排空后，停止主轴并重新连接回油管。

拆下主轴头底部的检修盖，以便于目视检查油箱并找到溢流孔。 2015 年 2 月之后制造的变速箱在油箱 [4] 的背面有溢流孔。2015 年 2 月之前制造的变速箱在油箱 [5] 的底部有溢流孔。

变速箱顶部有 500ml 的储油罐 [6] 或加注管 [7]。以 4 oz 的增量向变速箱注满 Mobil SHC627，直到机油开始从油箱的溢流孔中排出为止。