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Axis Grid Offset - NGC

Service Home How-To-Verfahren Achsenrasterversatz - NGC

Achsenrasterversatz - NGC

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Elektrische Steuerung der nächsten Generation – Servicehandbuch


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  • 10 – NGC – Servomotoren und Achskabel
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  • 36 – NGC – Hochintensive Beleuchtung
  • 37 - NGC - 24V LED - Worklights

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  • 10.1 Achsenzuordnung
  • 10.2 Positionsansicht – Achsenauswahl
  • 10.3 Achsen-Gitterversatz
  • 10.4 Servomotor der Achse und Kabel der Achse – Fehlerbehebung

10.1 Achsenzuordnung

Recently Updated Last updated: 11/24/2022

Achsenzuordnungen – NGC


RD0003

Revision A - 01/2026

Axis Assignments

Die Achsenparameter auf Maschinen mit Steuerung der nächsten Generation werden in Gruppen festgelegt. Die Zahl, die dem Punkt vorangeht, bezeichnet die Achse. Die Zahl, die dem Punkt folgt, ist die Parametergruppennummer. Die nachstehende Tabelle zeigt die Achsenzuordnung für die Achsen auf einer Fräs- oder Drehmaschine an.

Bewegungsachse NGC-Achsenbeschriftung Achsenparametergruppe Physischer Eingangs-/Ausgangsanschluss Spezifisch für jede Fräs- oder Drehmaschine
X X 1.xxx 1 Fräsen/Drehen
X(2) GM X(Slave) 1.xxx 8 Fräse
Y Y 2.xxx 2 Fräsen/Drehen
Z Z 3.xxx 3 Fräsen/Drehen
Hauptspindel S 4.xxx 6 Fräsen/Drehen
Sekundärspindel SS 12.xxx 14 Drehmaschine
A: A: 5.xxx 4 Fräse
Werkzeugrevolver TT 9.xxx 7 Drehmaschine
B B 6.xxx 5 Fräse
Hydraulischer Reitstock B 6.xxx 9 Drehmaschine
Servo-Reitstock B 6.xxx 5 Drehmaschine
C C 7.xxx 5 Fräsen/Drehen
Servo-Werkzeugtrommel TT 9.xxx 14 Fräse
Servo-Werkzeugwechslerarm TA 11.xxx 7 Fräse
Angetriebene Werkzeuge LT 10.xxx 11 Drehmaschine
Stangenlader BF 13.xxx 10 Drehmaschine
Servo-Palettenwechsler PC 14.xxx - Fräse
Palettenbahnhof-Drehvorrichtung PR 15.xxx 15 Fräse
Palettenbahnhof-Schieber PS 16.xxx 16 Fräse
Kompakter automatischer Werkstücklader/automatischer Werkstücklader "U"-Achse AU 17.xxx 13 Fräsen/Drehen
Kompakter automatischer Werkstücklader/automatischer Werkstücklader "V"-Achse AV 18.xxx 15 Fräsen/Drehen
Automatischer Werkzeuglader "W"-Achse AW 19.xxx 16 Fräsen/Drehen
Slave  - 20.xx - Fräse
Elektrischer Schraubstock 1 EV1 21.xx - Fräse
Elektrischer Schraubstock 2 EV2 22.xx - Fräse

Axis Parameters

Das folgende Bildschirmfoto stellt die Parametergruppe des Rasterversatzes dar. Die Gruppennummer für Rasterversatzparameter ist 140 und die Zahl, die vorangeht, ist die Achsenbezeichnung. Zum Beispiel ist Parameter 1.140, der Rasterversatzparameter für die X-Achse.

Axis Alarms

Die Achsenalarme für Maschinen mit Steuerung der nächsten Generation ähneln Parametergruppen. Sie ähneln Parametergruppen, da für alle Achsen eine Alarmgruppennummer verwendet wird. Die defekte Achse wird durch die Zahl vor dem Punkt angegeben. Die Alarmgruppennummer ist die Zahl nach dem Punkt.

Sie müssen alle Fehler, die Alarme auslösen, genauso beheben wie dieselben Fehler auf einer Maschine mit klassischer Haas-Steuerung (CHC).

Die nachstehende Tabelle vergleicht einige Alarme zur Überlast des Servoantriebs einer Maschine mit klassischer Haas-Steuerung mit dem gleichen Alarm auf einer Maschine mit Steuerung der nächsten Generation. Alle anderen Achsenalarme folgen derselben Struktur.

 Hinweis: Die CHC-Alarme 109, 110, 111, 188, 271, 674 werden zusammen mit anderen Alarmen zur Überlast des Servoantriebs nicht auf einer NGC-Maschine angezeigt. Sie werden alle durch die Alarmgruppennummer 108 ersetzt und durch die Achsenbezeichnungsnummer, die dem Punkt vorausgeht, voneinander unterschieden.

Alarme zur Überlast des CHC-Servoantriebs Alarme zur Überlast des NGC-Servoantriebs
Alarm 108 – ÜBERLAST DES X-SERVOANTRIEBS Alarm 1.108 – ÜBERLAST DES X-ACHSEN-SERVOANTRIEBS
Alarm 109 – ÜBERLAST DES Y-SERVOANTRIEBS Alarm 2.108 – ÜBRLAST DES Y-ACHSEN-SERVOANTRIEBS
Alarm 110 – ÜBERLAST DES Z-SERVOANTRIEBS Alarm 3.108 – ÜBERLAST DES Z-ACHSEN-SERVOANTRIEBS
Alarm 111 – ÜBERLAST DES A-SERVOANTRIEBS Alarm 5.108 – ÜBERLAST DES A-ACHSEN-SERVOANTRIEBS
Alarm 188 – ÜBERLAST DES B-SERVOANTRIEBS Alarm 6.108 – ÜBERLAST DES B-ACHSEN-SERVOANTRIEBS
Alarm 271 – ÜBERLAST DES C-SERVOANTRIEBS Alarm 7.108 – ÜBERLAST DES C-ACHSEN-SERVOANTRIEBS
Alarm 674 – ÜBERLAST DES TT-SERVOANTRIEBS Alarm 11.108 – ÜBERLAST DES TA-ACHSEN-SERVOANTRIEBS

10.2 Positionsansicht – Achsenauswahl

Recently Updated Last updated: 11/24/2022

Positionsansicht – Achsenauswahl – NGC


Introduction

In diesem Verfahren erfahren Sie, wie Sie die Achsen ändern, die in der Positionen Box. Das Feld Positionen zeigt maximal 5 Achsen an.

Position View - Axis Selection

1

Drücken Sie [POSITION].

Drücken Sie [ALTER].

Wählen Sie im Feld Positionen die Achsen aus, die Sie anzeigen möchten.

Sie müssen die Markierung einer Achse aufheben, wenn mehr als die maximale Anzahl von 5 Achsen überschritten wird.

Für dieses Verfahren entfernen wir die C-Achse und fügen die T-Achse hinzu.

2

Navigieren Sie zur C-Achse [1].

Drücken Sie [ENTER], um die Markierung aus dem Feld zu entfernen.

Die C-Achse wird aus dem Feld Positionen entfernt.

Navigieren Sie zur T-Achse [2].

Drücken Sie [ENTER], um das Feld zu markieren.

Die T-Achse erscheint im Feld Positionen [3].

Drücken Sie [ALTER] zum Schließen.

10.3 Achsen-Gitterversatz

Recently Updated Last updated: 11/24/2022

Achsenrasterversatz - NGC


Gilt für Maschinen, die ab Juli 2015 gebaut wurden

Rotary Axis Grid Offset

1

Hinweis: Dieser Abschnitt gilt nur für die Einstellung des Rasterversatzes für eigenständige Drehtische. Informationen zur Einstellung von Rasterversätzen für andere Achsen finden Sie im nächsten Abschnitt. 

Warnung: Stellen Sie nur dann einen Rasterversatz ein, wenn ALARM 165 ACHSEN-kein Spiel SPIEL ZU KLEIN erzeugt wird, wenn Null eine Drehachse zurückgibt. Wenn Sie einen Doppelachsendreher haben, muss dies nur für die Achse erfolgen, die den Alarm erzeugt. 

Wenn Sie eine Drehachse auf kein Spiel und ALARM 165 ACHSE kein Spiel, IST DAS NULL-RÜCKKEHRSPIEL ZU KLEIN. Gehen Sie zu Einstellung -> Drehtisch und markieren Sie dann die Achse, die den Alarm ausgelöst hat. Wählen Sie Versätze einstellen [1] durch Drücken von [ALTER] aus. Drücken Sie 2 [2], um Rasterversatz einstellen auszuwählen, damit der Rasterversatz eingestellt werden kann. 

2

Werkzeugwechselversatz

Hinweis: Wenn Sie ALARM  165 ACHSE NULL-RÜCKKEHRSPIEL ZU KLEIN erhalten, wenn Sie eine Achse auf Null zurückstellen, müssen Sie zuerst einen Rasterversatz einstellen, bevor ein Werkzeugwechsler-Versatz eingestellt werden kann. Siehe Schritt 1. 

Der Werkzeugwechsler-Versatz legt die Position fest, an die ein Drehtisch während eines Werkzeugwechsels oder nach seiner Nullpunktrückstellung geht. 

Bewegen Sie die Achse an die Stelle, an der sich der Werkzeugwechselversatz während eines Werkzeugwechsels oder nach einer kein Spiel befinden soll. Gehen Sie dann zu Einstellung -> Drehtisch und markieren Sie die Achse, für die Sie den Versatz einstellen möchten. Wählen Sie dann Versätze einstellen [1] durch Drücken von [ALTER] aus. Drücken Sie 1 [3], um TC-Versatz einstellen auszuwählen, damit der Werkzeugwechselversatz eingestellt werden kann. 

3

Wenn Raster- oder Werkzeugwechslerversätze erstellt wurden, können sie für die zukünftige Verwendung gespeichert oder auf eine andere Maschine übertragen werden.

Drücken Sie F2 [1], dann werden Sie aufgefordert, die neue Drehdatei zu benennen. Dieser Text wird in der Namensspalte des Drehtisch angezeigt. 

Die Datei finden Sie im Listenprogramm > Benutzerdaten > Meine Drehmaschine. Neue Dateien haben den Namen ROT_[Name, den Sie der Datei gegeben haben]_[Standard-Drehdateiname].

Axis Grid Offset With Service Key

1

Versetzen Sie die Maschine in den Servicemodus.

Drücken Sie [ZERO RETURN].

Drücken Sie [ALL].

Drücken Sie [DIAGNOSE].

Navigieren Sie zur Registerkarte Parameter.

Navigieren Sie zur Registerkarte Werk.

Tippen Sie GRID und drücken Sie dann F1.

  • Hier werden alle Parameter angezeigt, die das Wort "GRID" im Parameternamen enthalten. 

Tippen Sie den Achsenbuchstaben, den Sie festlegen (z. B. X), und drücken Sie dann F4, um den Rasterversatz für X festzulegen.

2

Wenn Sie andere Rasterversätze festlegen müssen, wiederholen Sie Schritt 1, geben Sie jedoch den entsprechenden Achsenbuchstaben ein.

Dadurch werden die Rasterversatz-Parameter geändert. Die Buchstaben X, Y und Z legen beispielsweise folgende Parameter fest:

  • 1,140 X_AXIS GRID OFFSET
  • 2,140 Y_AXIS GRID OFFSET
  • 3,140 Z_AXIS GRID OFFSET
  • 5,140 A_AXIS GRID OFFSET
  • 6,140 B_AXIS GRID OFFSET
  • 7,140 C_AXIS GRID OFFSET

Für den T-Achsen-Rasterversatz siehe Steuerung der nächsten Generation - von einem Servomotor angetrieben SMTC - Rasterversatz und Werkzeugwechsler-Versatz.

Für Drehmaschine beachten Sie die Versätze TL-1/2 TT4 Werkzeugwechsler-Versätze NGC.

10.4 Servomotor und Kabel der Achse – Leitfaden zur Fehlerbehebung

Recently Updated Last updated: 11/24/2022

Servomotor und Kabel der Achse - Leitfaden zur Fehlerbehebung - NGC


TG0033

Der untenstehende Servomotor zum Inspektionsbericht des Messtasters muss heruntergeladen und ausgefüllt werden, bevor Sie Teile austauschen.

Checkliste für den Inspektionsbericht des Servomotors
Zugehörige Videos

Electrical Safety

 GEFAHR: Die Arbeit mit den für CNC-Maschinen erforderlichen elektrischen Anlagen ist äußerst gefährlich und kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

Vor dem Anschluss der Leitungsdrähte an die CNC:

  • Schalten Sie die Stromzufuhr zur Maschine an der Quelle ab.
  • Führen Sie ein Lockout-Tagout-Verfahren (LOTO) durch, um sicherzustellen, dass der Strom während der Wartung ausgeschaltet bleibt.
  • Vergewissern Sie sich, dass die Stromversorgung unterbrochen wurde, indem Sie einen Wechselspannungsdetektor an allen eingehenden Leitungen verwenden.

Wenn Sie unsicher sind, wie Sie die Stromzufuhr sicher unterbrechen oder das LOTO-Verfahren durchführen können:

  • Fahren Sie nicht fort.
  • Wenden Sie sich an qualifiziertes Personal oder fordern Sie entsprechende Unterstützung an, bevor Sie fortfahren.

Die Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen kann zu einem elektrischen Schlag, Maschinenschäden oder tödlichen Verletzungen führen.

   Bevor Sie mit Arbeiten im Schaltschrank beginnen, vergewissern Sie sich, dass die Hochspannungs-Kontrollleuchte an der 320-V-Stromversorgung/Vektorantrieb mindestens fünf (5) Minuten lang ausgeschaltet war. Diese Wartezeit stellt sicher, dass die Restspannung abgebaut ist und verringert das Risiko eines Stromschlags.

Bestimmte Wartungsverfahren beinhalten elektrische Komponenten mit hohem Risiko und können zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen. Techniker dürfen kein Verfahren durchführen, wenn sie nicht vollständig über die damit verbundenen Schritte und Risiken informiert sind.

Wenn Sie sich bei einem Verfahren unsicher sind, wenden Sie sich an Ihr Haas Factory Outlet (HFO), um einen qualifizierten Servicetechniker zu beauftragen.

Symptom Table

Symptom Mögliche Ursache Korrekturmaßnahme

Alarm 1.9918, 2.9918 oder 3.9918 X-, Y- oder Z-ACHSE SERIELLER ENCODER INTERNER DATENFEHLER

Alarm 1.9922, 2.9922 oder 3.9922 FEHLER DES X-, Y- oder Z-ACHSEN-BEWEGUNGSKANALS ERKANNT

Alarm 1.9923, 2.9923 oder 3.9923 X-, Y- oder Z-ACHSEN-SOFTWARE HAT ENCODERFEHLER ERKANNT

Alarm 1.9930, 2.9930 oder 3.9930 X-, Y- oder Z-ACHSE SCHLECHTE KOMMUNIKATION DES SERIELLEN ENCODERS 

Alarm 1.9959, 2.9959 oder 3.9959 X-, Y- oder Z-ACHSE SERIELLER ENCODER NICHT ANGESCHLOSSEN

Alarm 1.9948, 2.9948 oder 3.9948  X-, Y- oder Z-ACHSE SERIELLER FEHLER DES SEKUNDÄREN ENCODERS

Alarm 1.9949, 2.9949 oder 3.9949 X-, Y- oder Z-ACHSEN-SOFTWARE HAT SEKUNDÄREN ENCODERFEHLER ERKANNT

Alarm 1.9950, 2.9950 oder 3.9950  X-, Y- oder Z-ACHSEN-SOFTWARE HAT SEKUNDÄREN ENCODERFEHLER ERKANNT

Alarm 1.9951, 2.9951 oder 3.9951 X-, Y- oder Z-ACHSE SERIELLER KOMMUNIKATIONSFEHLER DES SEKUNDÄREN ENCODERS

Alarm 1.9960, 2.9960 oder 3.9960 KABELFEHLER DER X-, Y- oder Z-ACHSE BEIM SERIELLEN ENCODER

Die Maschinensoftware ist veraltet.

Alarm ist nicht mehr gültig 

Neuer Alarm für Encoderfehler in der Software aktualisiert. Aktualisierung auf die neueste Version 100.21.000.1130 oder höher.

Die Alarme 9719 und 9720 zur Erkennung von Encoderfehlern auf den Mocon-Primär- und Sekundärachsen wurden hinzugefügt.

Alarm 1.9719, 2.9719 oder 3.9719 X-, Y- oder Z-ACHSE PRIMÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x1) Encoder-Datenfehler  =(Alarm 9918 SERIELLER ENCODER INTERNER DATENFEHLER)

Die Encoder-Signale werden durch Rauschen von Hochspannungskabeln beeinflusst.

Defekter Encoder am Servomotor.

Siehe Fehler in der seriellen Datenübertragung / Elektrisches Rauschen .

Überprüfen Sie den Servomotor auf eingedrungene Kühlflüssigkeit. Bei VMC-Maschinen können neue Servomotorkabel bestellt werden, um das Eindringen von Kühlflüssigkeit zu verringern. Siehe HBC-N 03-13-25.

Alarm 1.9719, 2.9719 oder 3.9719 X-, Y- oder Z-ACHSE PRIMÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x2) Encoder Interner Achsenfehler 1 = (Alarm 9922 BEWEGUNGSKANALFEHLER ERKANNT)

(Der Bewegungskanal hat einen internen Fehler eines Typs gemeldet, der von der Steuerung nicht erkannt wird)

 Schalten Sie die Stromversorgung der Maschine aus und wieder ein. Wenn das Problem weiterhin besteht, erstellen Sie einen Fehlerbericht (Umschalttaste F3) und senden ihn per E-Mail an den Haas Service

Alarm 1.9719, 2.9719 oder 3.9719 X-, Y- oder Z-ACHSE PRIMÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x3) Encoder Interner Achsenfehler 2 =  (Alarm 9923 SOFTWARE HAT ENCODERFEHLER ERKANNT)

 (Die Software hat einen internen Fehler eines Typs gemeldet, der von der Steuerung nicht erkannt wird)

 Schalten Sie die Stromversorgung der Maschine aus und wieder ein. Wenn das Problem weiterhin besteht, erstellen Sie einen Fehlerbericht (Umschalttaste F3) und senden ihn per E-Mail an den Haas Service

Alarm 1.9719, 2.9719 oder 3.9719 X-, Y- oder Z-ACHSE PRIMÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x4) Encoder CRC-Fehler =  (Alarm 9930 SERIELLER ENCODER SCHLECHTE KOMMUNIKATION)

 (Die Encoder-Signale werden durch Rauschen von Hochspannungskabeln beeinflusst.)

 (Siehe Fehler in der seriellen Datenübertragung / Elektrisches Rauschen .)

Alarm 1.9719, 2.9719 oder 3.9719 X-, Y- oder Z-ACHSE PRIMÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x5) Encoderkabelfehler =  (Alarm 9959 SERIELLER ENCODER NICHT ANGESCHLOSSEN)

 (Die Kabel sind nicht richtig angeschlossen oder der Encoder ist defekt.)  (Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse. Siehe den Abschnitt Hauptprozessor/Encoderkabel unten.)

Alarm 1.9720, 2.9720 oder 3.9720 X-, Y- oder Z-ACHSE PRIMÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x1) Encoder-Datenfehler  = (Alarm 9948 SERIELLER ENCODER INTERNER DATENFEHLER)

Skalensignale werden durch das Rauschen von Hochspannungskabeln beeinträchtigt.

(Fehlerhafte Linearskalen, Problem mit der Konfigurationsdatei, falscher Motortyp oder falscher Waagentyp)

Siehe Fehler in der seriellen Datenübertragung / Elektrisches Rauschen .

(Prüfen Sie den Skalier-Encoder auf Schadstoffe durch Kühlmittel.)

Alarm 1.9720, 2.9720 oder 3.9720 X-, Y- oder Z-ACHSE PRIMÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x2) Encoder Interner Achsenfehler 1 = (Alarm 9949 SOFTWARE HAT ENCODERFEHLER ERKANNT)

(Der Bewegungskanal hat einen internen Fehler eines Typs gemeldet, der von der Steuerung nicht erkannt wird)  Schalten Sie die Stromversorgung der Maschine aus und wieder ein. Wenn das Problem weiterhin besteht, erstellen Sie einen Fehlerbericht (Umschalttaste F3) und senden Sie eine E-Mail an den Haas Service

Alarm 1.9720, 2.9720 oder 3.9720 X-, Y- oder Z-ACHSE PRIMÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x3) Encoder Interner Achsenfehler 2 = (Alarm 9950 SOFTWARE HAT SEKUNDÄREN ENCODERFEHLER ERKANNT)

 (Die Software hat einen internen Fehler eines Typs gemeldet, der von der Steuerung nicht erkannt wird)

Schalten Sie die Stromversorgung der Maschine aus und wieder ein. Wenn das Problem weiterhin besteht, erstellen Sie einen Fehlerbericht (Umschalttaste F3) und senden ihn per E-Mail an den Haas Service

Alarm 1.9720, 2.9720 oder 3.9720 X-, Y- oder Z-ACHSE PRIMÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x4) Encoder CRC-Fehler =  (Alarm 9951   SERIELLER ENCODER SCHLECHTE VERBINDUNG )

(Die Linearskala-Signale werden durch Rauschen von Hochspannungskabeln beeinflusst.) (Siehe Fehler in der seriellen Datenübertragung / Elektrisches Rauschen .)

Alarm 1.9719, 2.9719 oder 3.9719 X-, Y- oder Z-ACHSE PRIMÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x5)  Encoderkabelfehler =  (Alarm 9960 SEKUNDÄRER SERIELLER ENCODERKABELFEHLER )

(Die Kabel sind nicht richtig angeschlossen oder die Linearskala ist defekt) (Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse. Siehe den Abschnitt Hauptprozessor/Encoderkabel unten.)
Alarme 1.161, 2.161, 3.161 ANTRIEBSFEHLER DER X-, Y- oder Z- ACHSE
Fehlerhafter Servoverstärker. Überprüfen Sie die entsprechende Verstärkerbaugruppe.

Siehe Servoverstärker - Leitfaden zur Fehlerbehebung , um den Verstärker zu beheben.

Alarm 1.217, 2.217, 3.217  PHASENFEHLER DER X-, Y- oder Z-ACHSE Die Kabel sind nicht korrekt angeschlossen  Prüfen Sie die Kabel und Anschlüsse. Siehe Abschnitt Hauptprozessor/Encoderkabel  unten. 
Der falsche Motortyp wurde installiert. Überprüfen Sie, ob der richtige Motortyp installiert wurde.  (Sigma-5 oder Sigma-7)
Alarm 1.645, 2.645, 3.645 ACHSENVERSTÄRKER-ERDUNGSFEHLER DER X-, Y- oder Z-ACHSE Defektes Netzkabel. Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse. Siehe Abschnitt Stromkabel unten.
Fehlerhafter Servomotor. Überprüfen Sie den entsprechenden Servomotor. Siehe Abschnitt Servomotor unten.
Alarm 1.993, 2.993, 3.993 KURZSCHLUSS DER X-, Y- oder Z-ACHSE Defektes Netzkabel. Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse. Siehe Abschnitt Stromkabel unten.
Fehlerhafter Servomotor. Überprüfen Sie den entsprechenden Servomotor. Siehe Abschnitt Servomotor unten.

Alarm 1.103, 2.103, 3.103 SERVOFEHLER DER X-, Y- oder Z-ACHSE ZU GROSS

Alarm 1.9920, 2.9920, 3.9920 X-, Y- oder Z-POSITIONSFEHLER ZU GROSS

Die Encoder-Signale werden durch Rauschen von Hochspannungskabeln beeinflusst. Oder defekter Encoder. Siehe den nachfolgenden Abschnitt Fehler bei der seriellen Datenkommunikation/Elektrisches Rauschen  Überprüfen Sie die Encoderschritte/-Umdrehung im Vergleich zur Steigung der Kugelgewindespindel und vergewissern Sie sich, dass die Encoder-Zahlen für jede Umdrehung korrekt sind.
Die Achsmotorbremse löst sich nicht aus, wenn Servos aktiviert sind. Siehe Abschnitt Motorbremse unten:
Die Kugelumlaufspindel der Achse ist beschädigt. Überprüfen Sie die entsprechende Kugelumlaufspindel der Achse.

Siehe Kugelumlaufspindel – Leitfaden zur Fehlerbehebung zur Behebung von Problemen mit der Kugelumlaufspindel.

Defektes Netzkabel. Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse. Siehe Abschnitt Stromkabel unten.
Falsch ausgerichtete Kugelumlaufspindel aufgrund eines Zusammenstoßes

Stellen Sie sicher, dass die Motorkupplung der Kugelumlaufspindel ausgerichtet ist. Siehe Kugelumlaufspindel – Leitfaden zur Fehlerbehebung für weitere Informationen zur Neuausrichtung der Kupplung.

HINWEIS: Vergewissern Sie sich, dass das Netzkabel nicht defekt ist, bevor Sie versuchen, die Motorkupplung auszurichten. 

Alarm 103 ACHSEN-SERVOFEHLER ZU GROSS, während der Nullpunktrückstellung. Die Nullpunktrückstellung der Achse erfolgt in die falsche Richtung. Der Sensor für die Ausgangsposition wird während der Nullpunktrückstellung betätigt, wodurch die Achse in die entgegengesetzte Richtung zurückkehrt. Überprüfen Sie den Schalter für die Ausgangsposition der Achse, um sicherzustellen, dass sich keine Metallspäne auf dem Sensor befinden.
Alarm 552 AUSGELÖSTER LEISTUNGSSCHALTER (auf UMC-1000) Beschädigter Kabelkanal und Leitungen im Kabelkanal. Entfernen Sie die Rückplatte. Überprüfen Sie die Kabelführung. Bei Beschädigung wenden Sie sich an die Haas-Serviceabteilung.
Die Servos der Maschine machen im Leerlauf, bei Schrittschaltung oder im Eilgang ein Brummgeräusch. Der Achsenrasterversatz muss eingestellt werden. Führen Sie das Verfahren zur Einstellung des Achsenrasterversatzes durch.
Die Kugelumlaufspindel ist nicht ausgerichtet. Vergewissern Sie sich, dass die Kugelumlaufspindel während der Verfahrwege nicht festläuft und korrekt ausgerichtet ist.
Veraltete Parameter. Laden Sie die neuesten Konfigurationsdateien herunter. Wenden Sie sich für weitere Informationen zur Fehlerbehebung an Ihr lokales Haas Factory Outlet, falls der Achsen-Servo weiterhin brummt.
Alarm 9804 240 VAC ERDUNGSFEHLER wird erzeugt, wenn ich eine Achse auf null zurückstelle.
Es liegt ein Kurzschluss am Kabel oder am Motor vor. Überprüfen Sie, ob ein Kurzschluss am entsprechenden Servomotor und Kabel vorliegt. Sehen Sie sich die Videos zum Servo-Netzkabel und zur Motorinspektion an.

Hinweis:  Wenn ein Alarm an einer ST-Maschine generiert wird, wenn die A-Achse auf Null zurückgestellt wird, muss das Kabel der LT-Achse und der Motor ebenfalls auf einen Kurzschluss überprüft werden.
Alarm 9804 240 VAC ERDSCHLUSS 
UND/ODER
Alarm 993  KURZSCHLUSS 
UND/ODER
Alarm 103 ACHSEN-SERVOFEHLER ZU GROSS
Es kann zum Eindringen von Kühlmittel in den Servomotor der Achse kommen.

Überprüfen Sie den Motor auf das Eindringen von Kühlflüssigkeit.  Bei VMC-Maschinen können neue Servomotorkabel bestellt werden, um das Eindringen von Kühlflüssigkeit zu verringern. Siehe HBC-N 03-13-25.

Wird der Motor aufgrund des Eindringens von Kühlmittel ausgetauscht, müssen Sie die Abdeckung für die Servomotorhalterung der Achse bestellen, wenn Sie eine kompatible Abdeckung für die Motorhalterung haben.

Siehe VF/VR – X/Y Motorhalterungsabdeckung – Referenzdokument zur Überprüfung der Motorhalterungen und deren Abdeckungen. Dieses Dokument enthält ebenfalls die Teilenummern für die Bestellung.

Serial Data Communication Faults / Electrical Noise

Sigma-5-Servomotoren und berührungslose Encoder übertragen das serielle Datensignal an die Steuerung. Wenn das serielle Datensignal fehlt oder unzulässig ist, erzeugt die Steuerung einen Fehler für die serielle Datenkommunikation. Elektrisches Rauschen kann dazu führen, dass das serielle Datensignal des Encoders unzuverlässig wird und Fehlalarme verursacht. Befolgen Sie den nachstehenden Leitfaden zur Fehlerbehebung, um das Rauschen im System zu beseitigen.

  1. Fehlerhafte Erdung der Maschine. Stellen Sie sicher, dass die Größe des Erdungskabels korrekt ist. Das Erdungskabel sollte auch bis zum Schaltschrank führen.
  2. Rauschen von anderen Geräten. Stellen Sie sicher, dass die Maschine den elektrischen Anschluss nicht mit einer anderen Maschine teilt.
  3. Lose Encoder-Datenanschlüsse auf der Leiterplatte oder am Motor-Encoder können dazu führen, dass die seriellen Daten unzuverlässig werden. Siehe Abschnitt Hauptprozessor/Encoderkabel unten.
  4. Lose Erdungs- oder Hochspannungsanschlüsse verursachen Rauschen im System.
    • Überprüfen Sie den Schaltschrank auf lose Verbindung an allen Erdungs- und Hochspannungs-Leistungsklemmen (Vektorantrieb, Stern-Dreieck-Schütze, Transformator usw.).
    • Überprüfen Sie das Bedienpult auf lose Anschlussklemmen.
    • Überprüfen Sie den Spindelkopf auf lose Erdungs- und Motorleistungsklemmen.
  5. Die Ferritfilter unterdrücken hochfrequentes Rauschen, das von den Verstärkern und dem Vektorantrieb erzeugt wird, wenn die Servos eingeschaltet sind. Stellen Sie sicher, dass diese folgendermaßen installiert sind:
    • Encoder-Datenkabel. Stellen Sie sicher, dass in allen Encoder-Datenkabeln ein Ferritfilter P/N 64 1252 installiert ist.
    • Stromkabel des Achsenmotors. Stellen Sie sicher, dass in den Stromkabeln der Motoren der X-, Y- und Z-Achse [1] ein Ferritfilter P/N 64-1252 installiert ist.
    • Kabel des Spindelmotors. Stellen Sie sicher, dass im Motorausgang des Vektorantriebs ein Ferritfilter installiert ist.

      Bei einem 40HP Vektor mit 6 Drahtleitungen [1] verwenden Sie den Ferritfilter P/N 64-1254.

      Bei einem 40HP Vektor mit 3 Drahtleitungen [2] verwenden Sie den Ferritfilter P/N 64-1252.

      Bei einem 20HP Vektorantrieb mit 6 oder 3 Drahtleitungen [3, 4] verwenden Sie den Ferritfilter P/N 64-1252.

  6. Kabelführung. Achten Sie darauf, dass das Encoder-Kabel von den Hochleistungskabeln der Spindel/Achse/Pumpe getrennt ist.

Maincon PCB / Encoder Cable

Korrekturmaßnahme

Untersuchen Sie den Stecker [1] auf der Maincon. Achten Sie darauf, dass er nicht beschädigt ist.

Überprüfen Sie das Kabel. Achten Sie auf Anzeichen von Beschädigungen oder Steifigkeit. Der Stecker [4] verfügt über zwei Umhausungen [2, 3] für die Kabelstifte.

Wenn die Stifte in den Motor geschoben wurden, müssen Sie den Motor und das Kabel zusammen austauschen.

Stellen Sie sicher, dass das Kabel an beiden Enden fest angeschlossen ist. Schließen Sie beide Anschlüsse neu an. Stellen Sie sicher, dass das Kabel am richtigen Stecker am Maincon oder MOCON PCB installiert ist.

Power Cable

Überprüfen Sie den Stecker am Motor und achten Sie auf lose Verbindungen zwischen Motor und Kabel oder zwischen Kabelanschlussklemmen und Verstärker. Überprüfen Sie, ob der Stecker verunreinigt ist. 

Bei VMC-Maschinen können neue Servomotorkabel bestellt werden, um das Eindringen von Kühlflüssigkeit zu verringern. Siehe HBC-N 03-13-25.

HINWEIS: Ziehen Sie vorsichtig an den Kabeln, wenn Sie auf lose Verbindungen auf der Verstärkerseite prüfen. Das Ziehen an den Kabeln mit übermäßiger Kraft kann diese beschädigen.

 

Achten Sie auf Anzeichen von Beschädigungen oder Steifigkeit am Kabel. Trennen Sie das Stromkabel vom Verstärker und Motor. Messen Sie den Widerstand von Bein zu Bein (rote, weiße, schwarze Drähte) und von Bein zu Masse (grüner/gelber Draht). Stellen Sie sicher, dass die Messungen eine offene Verbindung ergeben. Siehe die Werte aus der nachstehenden Tabelle.

HINWEIS: Wenn die Maschine intermittierende Kurzschlussalarme erfährt, bewegen Sie die Achse an die Stelle, an der das Kabel vor der Durchführung dieses Tests am meisten verbogen wäre. Dies kann die Wahrscheinlichkeit verbessern, einen intermittierenden Kurzschluss zu finden.

Referenztabelle für Servo-Stromkabel
Funktion Farbe  Motorende Verstärkerende
Phase A Rot A: Spaten
Phase B Weiß B Spaten
Phase C Schwarz C Spaten
Chassis-Erdung Grün/Gelb D Ring
Geflecht Geflecht Nicht verbunden

Führen Sie einen Durchgangstest zwischen dem Erdungskabel und der geflochtenen Abschirmung durch. Wenn der Durchgangstest fehlschlägt, ist die Kabelabschirmung beschädigt. 

HINWEIS: Wenn die Maschine intermittierende Kurzschlussalarme hat, bewegen Sie die Achse an die Stelle, an der das Kabel vor der Durchführung dieses Tests am meisten verbogen wäre. Dies kann die Wahrscheinlichkeit verbessern, einen intermittierenden Kurzschluss zu finden.

Überprüfen Sie jedes Glied an einem Ende des Kabels zum entsprechenden Glied am anderen Ende des Kabels auf Kontinuität. Die Verkabelungsreferenz finden Sie in der obigen Tabelle. Wenn eine offene Verbindung besteht, liegt ein Problem mit dem Kabel vor. 

HINWEIS: Wenn die Maschine intermittierende Kurzschlussalarme hat, bewegen Sie die Achse an die Stelle, an der das Kabel vor der Durchführung dieses Tests am meisten verbogen wäre. Dies kann die Wahrscheinlichkeit verbessern, einen intermittierenden Kurzschluss zu finden.

Verwenden Sie die folgende Tabelle zur Fehlerbehebung, um festzustellen, ob der Motor, die Ampere oder das Kabel defekt ist.

Wenn Alarm 993 KURZSCHLUSS auftritt, trennen Sie das Stromkabel der Achse vom Motor. Drücken Sie [RESET] und bewegen Sie die Achse.

Wenn Alarm 103 ACHSEN-SERVOFEHLER ZU GROSS auftritt, ist der Motor defekt. Wenn ein anderer Alarm 993 KURZSCHLUSS auftritt, ist das Kabel oder der Verstärker defekt.

Um festzustellen, ob das Kabel oder der Verstärker defekt ist, trennen Sie das Achsenstromkabel vom Motor und Verstärker. Drücken Sie [RESET] und bewegen Sie die Achse.

Wenn Alarm 993 KURZSCHLUSS generiert wird, ist der Verstärker defekt. Wenn der Alarm 103 ACHSEN-SERVOFEHLER ZU GROSS erzeugt, ist das Kabel defekt. 

Servo Motor

Korrekturmaßnahme

Trennen und überprüfen Sie das Stromkabel am Motor. Vergewissern Sie sich, dass die Motoranschlüsse nicht verunreinigt sind, Kühlmittel kann zu Antriebsfehleralarmen führen und den Verstärker beschädigen. Stellen Sie sicher, dass das Kabel ebenfalls mit dem entsprechenden Verstärker verbunden ist. 

Bei VMC-Maschinen können neue Servomotorkabel bestellt werden, um das Eindringen von Kühlflüssigkeit zu verringern. Siehe HBC-N 03-13-25.

Messen Sie den Widerstand der Stifte mit den Bezeichnungen A, B und C am Motoranschluss bis zum Gehäuseboden.

  • Der Messwert muss einen offenen Stromkreis anzeigen. 
  • Wenn die Messablesung keinen offenen Stromkreis anzeigt, ist der Motor defekt.

Führen Sie einen Durchgangstest vom Erdungsstift und der Chassis-Erdung aus durch. Das Multimeter sollte für den Durchgang piepen oder weniger als 1 Ohm Widerstand anzeigen, andernfalls liegt ein Kurzschluss im Motor vor. Messen Sie den Widerstand zwischen den Stiften mit den Bezeichnungen A, B und C, siehe Tabelle unten für die Widerstandswerte.

HINWEIS: Der nominale Wicklungswiderstand wurde der Tabelle für die 4-Leiter-Testmethode hinzugefügt. Verwenden Sie bei Verwendung eines Multimeters die typische Widerstandswertspalte für die erwarteten Werte.

DC-1 30 Taper – Werkzeugtrommel mit Motor ohne Bremse

Wichtig: Bei Maschinen, die vor dem 01.03.2025 gebaut wurden, ist der Motor ohne Bremse.

Der Werkzeugtrommelmotor DC-1 ist ein Sigma7-Motor der Größe 04. Die Pinbelegung für die Phasen sieht anders aus als bei anderen Motoren mit Achsen.

Diese Abbildung zeigt die Pins am Motorstecker:

    Erdung
  1. Phase A 
  2. Phase B 
  3. Phase C

HINWEIS: Der Erdungspin [1] sollte länger sein als die anderen Pins, wie in der Abbildung dargestellt.

HINWEIS: Der nominale Wicklungswiderstand wurde der Tabelle für die 4-Leiter-Testmethode hinzugefügt. Verwenden Sie bei Verwendung eines Multimeters die typische Widerstandswertspalte für die erwarteten Werte.

Motortyp

HAAS PN

MPN

Motorgröße

Nennwicklungswiderstand (Ohm)

Typischer gemessener Wicklungswiderstand (Ohm) des DMM

Sigma-5

62-10011/ 62-10010

SGMGV-09ADA-HA11/ SGMGV-09ADA-HA21

9

0,894

0,9

62-10013/ 62-10012

SGMGV-13ADA-HA11/ SGMGV-13ADA-HA21

13

0,554

0,6

62-10015/ 62-10014

SGMGV-20ADA-HA11/ SGMGV-20ADA-HA21

20

0,291

0,4

62-0101/ 62-10027

SGMSV-30ADV-YA11/ SGMSV-30ADA2E

30

0,179

0,3

Sigma-7

62-0127B

SGM7A-02AFK-HA21

2

6,5

6,6

62-4445 SGM7A-04A7D61 4 4,3 4,2

62-0117/ 62-0124

SGM7G-09AFA-HA11/ SGM7G-09AFA-HA21 9 0,882 1,0

62-0119/ 62-0118

SGM7G-13AFA-HA11/ SGM7G-13AFA-HA21

13

0,557

0,6

62-0120/ 62-0123

SGM7G-20AFA-HA11/ SGM7G-20AFA-HA21

20

0,286

0,4

62-0122/ 62-0121

SGM7G-30AFB-HA11/ SGM7G-30AFB-HA21

30

0,177

0,2

Mitsubishi J5

62-0138/ 62-0141

HK-ST102WK-S101212/ HK-ST102WBK-S101212

9

1,254

1,4

62-0137/ 62-0140

HK-ST172WK-S101212/ HK-ST172WBK-S101212

13

0,807

0,9

62-0142/ 62-0139

HK-ST202AWK-S101212/ HK-ST202AWBK-S101212

20

0,558

0,7

Mitsubishi J3

62-0087/ 62-0088

HF-SP81MK-S12/ HF-SP81MBK-S12

9

1,149

1,4 

62-0089/ 62-0095

HF-SP131MK-S12/ HF-SP131MBK-S12

13

0,692

0,8

62-0096/ 62-0097

HF-SP181MK-S12/ HF-SP181MBK-S12

20

0,456

0,5

Delta

62-0108/ 62-0109

ECMC-FW1308RS/ ECMC-FW1308SS

9

0,737

 0,8

Motor Brake

Korrekturmaßnahme

Schließen Sie die Verbindung für die Stecker P3, P4, oder P5 auf der E/A-Platine neu an.

Messen Sie die Spannung über die roten und schwarzen Kabel.

Drücken Sie[EMERGENCY STOP]. Es sollte keine Spannung geben.

Drücken Sie [RESET], um die Alarme zu löschen. Die Spannung sollte zwischen 20–30 VDC liegen.

Überprüfen Sie den Anschluss an der Motorbremse [2] und den Leistungssteckern [3] auf Verschmutzung. Setzen Sie die Verbindungen wieder ein.

Wenn keine Spannung anliegt, siehe:

  • Steuerung der nächsten Generation - I/O-Leiterplatte - Leitfaden zur Fehlerbehebung

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