Sensori analogici - Guida alla risoluzione dei problemi - NGC

Analog Input Troubleshooting Video

Il seguente video di assistenza fornisce informazioni sulla risoluzione dei problemi relativi agli ingressi analogici.

Nota: Questo video di assistenza è solo a scopo di riferimento e non sostituisce la procedura scritta.

Una macchina Haas, a seconda dell'annata, ha da uno a otto sensori analogici in vari sistemi in tutta la macchina. Tutti questi sensori condividono un terreno comune. Un problema con uno di questi sensori potrebbe potenzialmente influenzare il segnale da tutti, rendendo difficile la risoluzione dei problemi. Se stai risolvendo un problema con uno di questi sensori, i loro cavi o il Maincon/Mocon PCB segui questi semplici passaggi:

Guarda la pagina del misuratore e identifica le letture che sembrano irragionevoli. Ad esempio, se la temperatura del motore del mandrino [1] legge 0 gradi Fahrenheit e il negozio è a 77 gradi questo non è ragionevole.
Se uno di questi cavi o sensori ha un cortocircuito. Il display del misuratore mostrerà diverse letture che non sono ragionevoli.
Scollegare ogni sensore analogico uno alla volta. Cercare le altre letture dell'indicatore per tornare a qualcosa di ragionevole.

nota: Alcuni segnali possono richiedere fino a 30 secondi per reagire.
Quando si trova il sensore che causa le letture imprecise è molto probabile che il problema sia stato rilevato. Verificare la presenza di danni nel cavo. Controllare il sensore.

Nota: Il cavo o il sensore sono più probabili essere la causa del problema rispetto al Maincon / Mocon PCB.

Symptom Table

Sintomo	Causa possibile	Azione correttiva
Allarme 120 Pressione o flusso d’aria bassi	La pressione o il flusso dell’aria compressa fornita alla macchina sono inferiori al minimo richiesto.	Verificare la presenza di contaminazione nel sensore di pressione dell’aria. Se si trova contaminazione, il sensore deve essere sostituito. Importante: assicurarsi che l’alimentazione dell’aria alla macchina sia pulita e asciutta per evitare guasti ripetuti.
Allarme intermittente 120 Bassa pressione o flusso d’aria. Il controllo segnala una diversa pressione dell’aria al manometro meccanico. Il movimento del cavo sul sensore di pressione modifica la pressione riportata sul controllo.	Sensore di pressione da 150 PSI difettoso.	Sostituire il sensore di pressione. HBC - 10/10/2025
Allarme 9916 EXCESSIVE THERMAL COMPENSATION DISTANCE	Si è verificato un rumore elettrico sul segnale o il sensore termico è difettoso.	Controllare l’ingresso del sensore termico nella diagnostica e verificare se il segnale è fluttuante. Se il segnale è fluttuante, ispezionare gli amplificatori e assicurarsi che ci sia una goccia di ferrite su TUTTI i cavi di alimentazione dell’asse. Verificare che non vi siano collegamenti allentati o danni al cavo del sensore termico. Se tutti i controlli sono stati eseguiti, il sensore termico è difettoso.
Allarme 9940 AXIS THERMAL SENSOR FAULT	Si è verificato un rumore elettrico sul segnale o il sensore termico è difettoso.	Controllare l’ingresso del sensore termico nella diagnostica e verificare se il segnale è fluttuante. Se il segnale è fluttuante, ispezionare gli amplificatori e assicurarsi che ci sia una goccia di ferrite su TUTTI i cavi di alimentazione dell’asse. Verificare che non vi siano collegamenti allentati o danni al cavo del sensore termico. Se tutti i controlli sono stati eseguiti, il sensore termico è difettoso.
Allarme 9940 AXIS THERMAL SENSOR FAULT	Il cavo o il sensore è scollegato.	Verificare che non vi siano collegamenti allentati o danni al cavo del sensore termico.
All’accensione: Allarme 4.9940 AXIS THERMAL SENSOR FAULT Viene generato.	Il firmware della scheda I/O è obsoleto.	Assicurarsi che la versione del firmware principale I/O sia 4.09 o successiva. Fare riferimento alla procedura Firmware I/O - Aggiornamento .
Dopo la generazione della macchina di aggiornamento software Allarme 4.9916 / 9916 EXCESSIVE THERMAL COMPENSATION DISTANCE OPPURE GUASTO SENSORE TERMICO ASSE 4.9940/ 9940	File di configurazione I/O non validi.	Assicurarsi che il sensore termico sia mappato all’ingresso analogico I/O corretto.
	Questo passaggio si applica alle macchine UMC: Il cavo del sensore termico dell’asse è inserito nell’ingresso analogico errato.	Assicurarsi che il cavo del sensore termico dell’asse sia inserito in P45 sul PCB I/O.
	Si è verificato un rumore elettrico sul segnale o il sensore termico è difettoso.	Controllare l’ingresso del sensore termico nella diagnostica e verificare se il segnale è fluttuante. Se il segnale è fluttuante, ispezionare gli amplificatori e assicurarsi che ci sia una goccia di ferrite su TUTTI i cavi di alimentazione dell’asse. Verificare che non vi siano collegamenti allentati o danni al cavo del sensore termico. Se tutti i controlli sono stati eseguiti, il sensore termico è difettoso.
ALLARME 9941 GUASTO RILEVATO (accelerometro mandrino)	La macchina ha rilevato un arresto anomalo	Verificare i movimenti della macchina del programma per assicurarsi che la macchina non si arresti in modo anomalo
ALLARME 9941 GUASTO RILEVATO (accelerometro mandrino)	L’unità accelerometro, il cavo o la scheda CAN del mandrino sono danneggiati	Verificare che gli ingressi analogici non siano 0 (cavo scollegato) Scheda I/O versione minima 4.09 (aggiornare all'ultima versione, se possibile) Scheda CAN della testa del mandrino almeno 1,10 (aggiornare al più recente, se possibile Assicurarsi di effettuare un rapporto di errore (MAIUSC+F3), i rapporti di errore avranno informazioni sulla direzione e l'entità dell'arresto anomalo nel file JavaConsoleLog.txt (per ulteriori informazioni, fare riferimento alla sezione Rilevamento degli arresti anomali nella Guida alla risoluzione dei problemi dell’accelerometro )
ALLARME 966 SQUILIBRIO ECCESSIVO DEGLI UTENSILI (accelerometro di bordo)	L'accelerometro integrato genera vibrazioni eccessive dell'utensile	Verificare che tutto sia correttamente bilanciato, come utensili e mandrini
		Ridurre la sensibilità utilizzando Impostazione 245 Impostazione 245 = Normale: Significa che il parametro 856 viene usato direttamente Impostazione 245 = Bassa: Significa che il parametro 856 viene moltiplicato per 1,5 Impostazione 245 = Disattivo: L'allarme 966 non verrà attivato. NOTA: l’impostazione 245 non persiste quando si spegne e riaccende Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Guida alla risoluzione dell’accelerometro
Sensore di temperatura del motore del mandrino fluttuante	Rumore elettrico intorno a quell'area.	Un filo di terra dovrebbe essere aggiunto dalla staffa di sollevamento del motore allo scudo termico del mandrino. Fare riferimento a: HSG-N 08-23-2024.

NGC - Analog Sensor Information

Nota: La posizione del connettore di questi sensori può cambiare, si prega di controllare la posizione sullo schermo. passeggiata [DIAGNOSTIC] e andare al I/O e cercare la parola chiave "Analogico" e premere [F1].

I sensori analogici di dati grezzi collegati al PCB Maincon, possono essere visualizzati nella scheda Mocon.

Allarme 151 pressione bassa in circolazione del refrigerante nel mandrino

Tornio: Allarme 8151 HPC LOW PRESSURE.

N/A N/A
Livello del refrigerante
. N/A

Nome misuratore / Sensore analogico	Posizione del sensore analogico	Posizione del connettore del sensore analogico	Allarme / Avvertenza
Fresatrici: Pressione TSC Tornio: Pressione HPC	Mills: Sulla pompa TSC. tornio: Sulla pompa HPC.	I/O PCB P39.21
EC-1600: Sensore di temperatura dell'asse Y.	Sulla colonna dell'asse Y.	I/O PCB P39.19
tornio: Sensore di temperatura dell'asse X.	Sul ballnut dell'asse X.	I/O PCB P2.14	Sul livello di refrigerante galleggiante.	I/O PCB P43.1	Basso icona di raffreddamento sarà apper quando il livello di raffreddamento è basso. L'icona Low Coolant Concentrate apparirà quando la macchina è dotata dell'opzione Coolant Refill.
Temperatura di raffreddamento	Sul filtro del refrigerante.	I/O PCB P44.1	Questa temperatura è solo a scopo di visualizzazione e viene visualizzata nella scheda del misuratore se l'hardware è installato e abilitato.
HPU Bassa Pressione Idraulica	Sulla centrale idraulica.	I/O PCB P48.7	Allarme 8134 BASSA PRESSIONE IDRAULICA ALL’AVVIO Nota: Gli UMC dotati di freni idraulici per l’asse B e C possono generare questo allarme dopo un aggiornamento software se l’ingresso del sensore di pressione idraulica analogica non è mappato correttamente. Assicurarsi che il file di configurazione IO abbia la mappatura corretta.
Temperatura dell'olio HPU	Sulla centrale idraulica.	I/O PCB P46.1	Allarme 2096 TEMPERATURA OLIO HPU TROPPO ELEVATA
Temperatura del mandrino	Sulla testa del mandrino.	I/O PCB P39.24	Questa temperatura è solo a scopo di visualizzazione e viene visualizzata nella scheda del misuratore se l'hardware è installato e abilitato.
Temperatura del motore del mandrino	Sul motore del mandrino .	I/O PCB P39.22	Allarme 254 SPINDLE MOTOR OVERHEAT
Pressione dell'aria analogica	Sull'armadio a lubrificante	I/O PCB P34.5	Allarme 120 PRESSIONE BASSA ARIA
Temperatura	Consultare Posizione del sensore di temperatura ambiente della macchina - Identificazione	I/O PCB P51.1	Questa temperatura è solo a scopo di visualizzazione e viene visualizzata nella scheda del misuratore se l'hardware è installato e abilitato.
Tensione DC	All'interno dell'unità vettoriale (il sensore non è utilizzabile).	Maincon PCB J16	Allarme 160 LOW INCOMING LINE VOLTAGE
Tensione linea AC	Sul modulo power-fail-detect-(il sensore non è utilizzabile).	Maincon PCB J3	Allarme 937 INPUT LINE POWER FAULT
Temperatura elettronica	Sul Maincon / Mocon (il sensore non è utilizzabile).	Allarme 253 SURRISCALDAMENTO DELL’ELETTRONICA

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