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Le immagini mostrate in questo documento sono di un VMC.

1. Gruppo raccordo TSC con cuscinatto
2. Gruppo raccordo TSC senza cuscinetto
3. Generatore di vuoto

Per installare TSC-1000 psi:

1. Rimuovere il regolatore da 35 psi e il raccordo del regolatore [2] dal raccordo TSC senza cuscinetto.
2. Installare il regolatore da 85 psi [1] e il raccordo del regolatore [2] nel raccordo TSC senza cuscinetto.
3. Assicurarsi che la freccia [3] sul regolatore 85 psi sia nella direzione corretta.

Scollegare il manicotto di scarico sottovuoto [4]. Rimuovere il tubo intrecciato ad alta pressione [6] dall'assieme della valvola di ritegno [7]. Ruotare l'esagono del raccordo dei cuscinetti [5] in senso orario per rimuoverlo.

Pulire le filettature dell'albero motore. Applicare il grasso Red-I all'anello di tenuta toroidale e alla superficie esterna dell'albero del raccordo senza cuscinetto [8]. Applicare un composto di blocco filo di media resistenza sulle filettature dell'albero [8]. Installare l'albero [8] sul motore. L'albero [8] presenta una filettatura a sinistra. Serrare l'albero [8] a 30 ft-lb (41 Nm).

Rimuovere lo strumento di blocco dell'orientamento mandrino. Ruotare manualmente il mandrino, mentre si misura l'errore radiale dell'albero [8]. Utilizzare un indicatore a quadrante. Il TIR radiale [3] e assiale [4] deve essere inferiore a 0,0005''.  Se il TIR supera questo valore, shim l'albero TSC.

Per applicare uno spessore all'albero TSC:

Misurare il fuori corsa radiale [1].

Contrassegnare il punto più alto con una penna [2].

Allentare l'albero TSC abbastanza da creare uno spazio tra l'albero TSC e l'albero motore.

Se il fuori corsa radiale è superiore a 0,0015'' utilizzare uno spessore di 0,0005''.

Se il fuori corsa radiale è maggiore di 0,0015'' utilizzare uno spessore di 0,001''.

Inserire lo spessore nella posizione contrassegnata [3] e serrare l'albero TSC a 30 ft-lb.

Tagliare il materiale in eccesso dello spessore.

Dopo aver applicato lo spessore all'albero TSC:

Misurare il fuori corsa radiale [1].  Non deve superare 0,0005''.

Misurare il fuori corsa assiale [2].  Non deve superare 0,0005''.

Se l'esecuzione dell'albero non può essere corretta con gli shim, contattare il servizio Haas.

Installare queste parti sul motore di azionamento mandrino:

• (4) standoff [4]
• assieme raccordo TSC senza cuscinetto [3]
• (4) rondelle [2]
• (4) viti del tappo della testa a presa [1]

 Nota: assicurarsi che gli standoff siano di lunghezza uguale. Assicurarsi che l'assieme del raccordo TSC senza cuscinetto sia piatto sugli standoff.

Se si dispone di un motore Baldor, utilizzare queste parti; 20-6851 TSC UNION STANDOFF BGLESS 40T RETROFIT (Lunghezza: 2.147 - .002), 40-1680 SHCS 1/4 x 2 x 2 3/4.

Se si dispone di un motore Yaskawa o HAAS, utilizzare queste parti; 20-5461 STANDOFF BEARINGLESS ROTARY UNION (Lunghezza: 1.445 - 0,002), 40-1695 SHCS 1/4-20 x 2 1/4.

Stringere le (4) viti [1] con le dita. Girare il mandrino con la mano. Ascoltare per avvertire il contatto. Assicurarsi che l'albero non tocchi il raccordo TSC senza cuscinetto.

In MDI, eseguire le seguenti operazioni:

M03 S50;

Premere. Azionare il mandrino a 50 RPM per consentire al raccordo TSC senza cuscinetto di allinearsi con il mandrino.

Premere.

Serrare le (4) viti [1] per l'assieme del raccordo TSC senza cuscinetto. Fare riferimento al documento Specifiche della coppia dei dispositivi di fissaggio Haas . Utilizzare il valore per l'acciaio.

Trovare il tubo [5] per il pistone di rilascio dell'utensile (TRP). Questo tubo si collega al lato destro dell'assieme solenoide TRP. Tagliare il tubo [5] a pezzi (2).

Collegare la prima sezione [6] del tubo alla porta sinistra dell'assieme di montaggio [7]. Collegare la seconda sezione [8] del tubo alla porta destra dell'assieme di montaggio [7].

Collegare il tubo da 15" x 1/4" [1] ai (2) raccordi sul raccordo TSC senza cuscinetto.

Collegare la prima sezione del tubo da 4' x 1/4" [2] al raccordo sul raccordo TSC senza cuscinetto. Collegare la seconda sezione del tubo [2] al raccordo superiore sull'assieme di raccordo [4].

Collegare il tubo da 25' x 1/4" [3] alla porta destra dell'assieme di montaggio [4].

Posizionare il tubo [3] attraverso il coperchio del canale del cavo.

Collegare il manicotto di scarico sottovuoto [6] al raccordo senza cuscinetto. Utilizzare una brida manicotto (P/N 59-1347).

Collegare la prima sezione del tubo intrecciato ad alta pressione [5] al raccordo TSC senza cuscinetto. Collegare la seconda sezione del tubo [5] all'assieme della valvola di ritegno [7].

Per VMC [A]: Posizionare il manicotto di scarico [1] nella parte posteriore del mandrino.

Per HMC [B]: Posizionare il manicotto di scarico [1] attraverso il foro [2] nella parte posteriore del mandrino.

Per sostituire un motore a pompa del refrigerante con il connettore Amphenol.:

Scollegare il cavo di alimentazione Amphenol [1] per la pompa del refrigerante.

Rimuovere il motore a pompa del refrigerante installato [2] dal serbatoio del refrigerante.

Rimuovere il cavo di alimentazione Amphenol [1] dal motore [2].

Rimuovere il cavo di alimentazione a 4 punte [3] dal lato destro della scatola di giunzione.

 Nota: registrare le posizioni dei fili colorati [4].

Scollegare i fili colorati [4].

Installare il cavo di alimentazione Amphenol [5] nella scatola di giunzione.

Per sostituire una testa di pompa del refrigerante collegata ad un supporto [3]:

Rimuovere queste parti:

• (4) viti del tappo della testa della presa [2] e il motore [1] per la pompa del refrigerante

 Nota: se è necessario sostituire solo il motore, installare il nuovo motore in questo momento. Questa procedura è stata completata.

• (4) viti a testa tonda [8] e l'alloggiamento del filtro [9]
• accoppiatore [3] e (4) viti del tappo della testa della presa [4]
• (2) raccordi a compressione [5] e assemblaggio della testa della pompa [6]
• (2) gruppi di tubi in acciaio [7]

Installare la nuova pompa del refrigerante con l'accoppiatore [10] nella sequenza opposta alla rimozione.

Per sostituire una testa o un motore a pompa del refrigerante che non dispone di un supporto:

Rimuovere queste parti:

• (4) viti del tappo della testa della presa [2] e il motore [1] per la pompa del refrigerante

 Nota: se è necessario sostituire solo il motore, installare il nuovo motore in questo momento. Questa procedura è stata completata.

• il giunto [3] e (4) viti a testa cilindrica con esagono incassato [4]
• (2) raccordi a compressione [5] e assemblaggio della testa della pompa [6]
• (2) gruppi tubo in acciaio [7]

Installare la nuova pompa del refrigerante con l'accoppiatore [8] nella sequenza opposta alla rimozione.

Installare un ponticello [2] per i (2) pin inferiori di P50 [1] sul PCB I/O. Eseguire questa operazione se nessun ponticello (P/N 75-15062) è a P50 sul PCB I/O.

 Nota: il ponticello bypassa il sensore di calore per il motore della pompa.

Installare la scatola di giunzione [7] con i sostegni cavo [6] sulla pompa del refrigerante TSC.

 Nota: eseguire questa operazione per le macchine con la pompa del refrigerante TSC autopulente o con il carrello pompa del refrigerante TSC a 1000 psi.

Collegare il cavo [3] per la scatola di giunzione alla macchina.

Collegare il cavo [4] per la scatola di giunzione al cavo per la pompa del refrigerante [5].

Collegare il tubo 25' x 1/4" [8] dal raccordo TSC senza cuscinetto al raccordo [9] per il separatore d'aria.

Per le macchine che non dispongono del sistema CALM:

Trovare il raccordo [2] sull'assieme per il regolatore del filtro dell'aria nella parte posteriore della macchina. Collegare il tubo [1] al raccordo [2].

Collegare l'altra estremità del tubo [1] al raccordo superiore [3] sulla scatola di giunzione.

Per le macchine che dispongono del sistema CALM:

Rimuovere una delle spine di porta collettore disponibili [1]. Installare il raccordo a gomito a 90 gradi [2] nella porta.

Installare il raccordo a scollegamento rapido femmina [3].

Collegare un'estremità del tubo flessibile da 1/4" [4] dal kit al raccordo [3].

Posizionare il tubo [4] attraverso la parte inferiore del pannello di lubrificazione.

Collegare l'altra estremità del tubo [4] al raccordo [5] sulla scatola di giunzione.

Il corretto funzionamento è il seguente:

1. Il refrigerante [1] scorre correttamente dal mandrino.
2. Alcune gocce fluiscono dal manicotto di scarico sottovuoto [3].

Premere [RESET].

Mettere un portautensili TSC [2] nel mandrino.

Premere [AUX CLNT] per avviare il TSC.

Il corretto funzionamento è il seguente:

1. Il refrigerante scorre correttamente dal portautensili TSC.
2. Alcune gocce fluiscono dal manicotto di scarico sottovuoto [3].

Esaminare i tubi TSC per le perdite.

Premere [RESET].