パラメータ7.004を1に変更して、C軸を無効にします。

C軸から下部カバーを取り外します。次にC軸サーボモーターとスケールを取り外します。

C軸本体をB軸プラッターに取り付けている4つのボルトを取り外します。（画像を参照）

これらの4つのボルトを取り外します。

T-2194Aフィッティングエイドを取り付けます。

Aフレームのサポートボルトとシムを取り外します。Aフレームのサポートを取り外します。

T-2194Aに取り付けられているアイボルトを使用して、フォークリフトまたはクレーンでC軸を吊り上げます。

C軸本体をB軸プラッターに取り付けている残りのボルトを取り外します。（画像を参照）

機械からC軸アセンブリを取り外します。

これでC軸が邪魔にならないので、B軸のセンターボアのランアウトを確認してください。この読みを記録します。

続行する前に、ブレーキブースターがロータリーから切り離されていることを確認してください。プラッターを取り外した状態でブレーキに圧力をかけると、回復不能な損傷を受けます。

プラッターを取り外します。

ブレーキ面を点検します。

図の10本のボルトを取り外します。（画像を参照）

次に、必要に応じてB軸ブレーキを取り外して交換します。

B軸本体の新しいブレーキリングとブレーキリング取り付け面を清掃します。

鋳物の底の開口部からホースを送り、ホースの反対側の端をマスターシリンダー錠のTフィッティングに接続します。  10本のネジをぴったりと締めて、それらを1/4回転戻します。  

UMC-750/1000の場合はT-0128、UMC-500の場合はT-0129を使用して、ブレーキリングの外径を示し、NTE0.001インチのTIRに調整します。Haasトルクチャートに従ってブレーキリング取付けボルトを締めます。

 ブレーキリングの外径面に5%のMOBIL MOLY GREASE（99-1792）を塗布します。

B軸プラッタを取り付ける場合は、取付けボルトを手で締めたままにします。

 ブレーキブースター関連のすべてのフィッティングを接続し、B軸ブレーキをブリードするには、UMC-500/750/1000ロータリー ブレーキ ブリード - AD0496を参照します。

B軸ブレーキをクランプし（これにより、B軸プラッタがブレーキリングの中央に配置されます）、B軸プラッタ取り付けボルトに徐々に締めます。Haasトルクチャート

ボルトを締めたら、B軸プラッタセンターボアのIDのランアウトを確認します。 

移動全体にわたってB軸を回転させます。サーボ負荷を観察します（スパイクはブレーキリングが引きずっていることを示します）。B軸回転時にブレーキエリアから異音がするか聞いてください。

T-2194Aに取り付けられているアイボルトを使用して、フォークリフトまたはクレーンでC軸を吊り上げます。

C軸アセンブリを再度取り付けます。

T-2194Aを取り外し、C軸本体の残りの取り付けボルトを取り付けます。

 すべてのケーブルと油圧ラインをC軸に接続します。ロータリーフロントサポートを再度取り付けます。 

C軸ブレーキをブリードするには、UMC-500/750/1000ロータリー ブレーキ ブリード - AD0496を参照します。

完全な形状チェックを実行します。

EA0420 UMC-500検査レポート

EA0373 UMC-750検査レポート

EA0418 UMC-1000検査レポート