W zależności od wieku maszyny przednia pokrywa uchwytu wrzeciona maszyny może być pusta w środku [1] lub mieć zaktualizowaną litą konstrukcję [2].

Ważne: Jeśli maszyna ma pustą w środku nasadkę, upewnij się, że została zmodernizowana do litej nasadki podczas wymiany wrzeciona, ponieważ odkształca się w sposób konstrukcyjny i nie może być używana do wielu wrzecion.

• Zerowanie urządzenia w celu umożliwienia dużej ilości dostępu do głowicy wrzeciona
• Wyłącz i Zablokuj maszynę
• Wyjąć pojemnik zbierający chłodziwo, tył i Panel przedni, aby uzyskać dostęp do głowicy wrzeciona

• Zdjąć wspornik przeciwobrotowy, który znajduje się wokół węża spustowego układu hydraulicznego
• Zablokować wrzeciono, aby uniemożliwić obracanie
• Poluzować wkręty [1], aby podłączyć adapter do złączki
• Odłączyć przewody hydrauliczne [5] od układu hydraulicznego [2]. Zwróć uwagę na zacisk/przewód unclamp i orientację portu
  •  Uwaga: Mają korki lub torebeczki i gumki do pokrycia węży, aby zapobiec przedostawaniu się płynu hydraulicznego i zanieczyszczeń z dostawanie się.  Trzymaj węże wskazywane i schowane z boku wrzeciona, aby zapobiec wypłyaniu płynu
    
• Wykręć wkręty i powoli Wyjmij zespół związków i sznurka.
  • Ostrożność: Unia jest ciężka i jeśli spadła  może otrzymać trwałą szkodę
    
  • Mieć pudełko lub tabelę w pobliżu z wyściółką położyć Unię i wspierać drawtube
• Wykręć wkręty mocujące adapter [3], aby zamocować adapter [4] do wału wrzeciona.
• Wyjmij adapter [4] (Patrz Podręcznik wymiany adaptera ST, jeśli adapter należy wymienić)
  • Wczesne maszyny mają adapter dopasowania luzu, który można łatwo wyjąć po poluzowaniu wkrętów
  • Późniejsze maszyny (ST-15 do ST-30  11/2018 i później;  ST-10 02/2017 i After) będą miały adapter do dopasowania potu
    • Aby zdjąć adaptery dopasowane do potu, należy użyć palnika i równomiernie ogrzać zewnętrzną średnicę powierzchni wiążąc
    • Po kilku minutach zaczynają delikatnie odłączać adapter, aż wsunie się za darmo
    • Nie pry lub spowodować uszkodzenie podczas usuwania-trzeba będzie ponownie użyć tej części
    • Odchładzać powoli, aby zapobiec zniekształceniu

• Poluzować wkręty płyty montażowej silnika [4]
• Poluzować nakrętkę na bloku napinacza [3] i poluzować naprężenie pasa na taśmie, przekręcając Wkręt z łbem gniazdowym (SHCS) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
  
• Zdjąć taśmę z koła pasowego
• Zerwać poluzowane koło zębate [1] wkręty
• Wyjmowanie zębatki napędowej
  • Niektóre maszyny posiadają zębatkę napędzająca pot, która wygładza otwór oprawy po usunięciu wkładu wrzeciona.  Nie trzeba ich usuwać.

• Wymontowywanie pierścienia enkodera [2]:
  • Pierścień enkodera [2] może być luźnym pasowaniem do blokady łożyska z tyłu wrzeciona w sposób pokazany na zdjęciu, zamontować enkoder, który montuje się na zamka łożyska lub dopasować pot do blokady łożyska lub uchwytu kodera
  • Na przekładni ST-30 i maszynach ST-35/przekładni pierścień mocowy może być zamiast przełącznika domowego. (maszyny 03/2019 i po). Na tych maszynach enkoder bezkontaktowy będzie na wyjściu wału silnika. W tym przypadku pozostawić enkoder na silniku, ale wyjąć pierścień na wrzecionie do przełącznika zbliżeniowego.
• Jeśli pasowanie luźne: Poluzuj wkręty [1] i ostrożnie zdejmij pierścień, nie powodując uszkodzenia osłony pierścienia zewnętrznego
• Jeśli dopasowanie potu: Wykręć wkręty [1] z otworów przelotowych, Wkręć wkręty w gwintowany wzór otworu i użyj ich jako wkrętów, aby równomiernie wyjąć pierścień enkodera
  • Użyj kamienia, aby wygładzić ślady pozostawione od wkrętów podnośnych, gdy skończysz
• Tymczasowo Wyjmij głowicę odczytu [3] (lub przełącznik zbliżeniowy), płytkę z głowicą odczytu [4] i wspornik [5]
• Zabezpieczyć głowicę odczytu z drogi do klamry mocowej silnika za pomocą opaski kablowej
• W przypadku montażu pierścienia enkodera: Lekko podgrzać uchwyt za pomocą palnika, aby nie przekroczyć  (230 °F, 110 °C) i delikatnie stuknąć w taki sam sposób, jak adaptery do dopasowania potu

• Poluzować nakrętkę [1] na dyszy wtryskiwacza oleju wrzeciona [2]
• Zdjąć dyszę [2]
• Poluzować pokrywę uchwytu wrzeciona [3].
• Zdjąć koszyk [3]
• Wyjmowanie wkładu wrzeciona [4]
  • Dotknij tylnej części wkładu plastikowym młotkiem, aby zerwać go z otworu wrzeciona.
  • Umieść pasek wokół wkładu wrzeciona i użyj podnośnika, aby wspomóc obciążenie podczas wyjmowaniu
• Zapakuj wrzeciono w opakowaniu, w którym wszedł nowy wrzeciono, aby go zwrócić, jeśli jest objęty gwarancją.
• Niektóre wrzeciona mają sprężynę falistą [5] lub o-ring z tyłu otworu oprawy wrzeciona
• Usuń to i w razie potrzeby wyczyść
• Oczyścić otwór obudowy wrzeciona za pomocą Scotch Brite i alkoholu
• Zniszczyć wszystkie zanieczyszczenia
• Przetrzeć warstwą lekką SHC 625 lub olejem Mobil 5W20 lub równoważną
• Płaszcz o-ring lub Wave-Spring z lekkim płaszczem smaru Red-I lub równoważnym
• Ponownie zamontować z tyłu otworu wrzeciona
  • Fala-wiosna idzie wskazał stroną w dół do ramienia

W zależności od daty produkcji maszyny. Jeśli nr części: Zestaw 58-3050 FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL[1] jest instalowany na wtryskiwaczu oleju. Wymień złączkę na nr części: 58-2195 FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL[2].

• Zainstaluj nowy wkład wrzeciona za pomocą taśmy i wciągnika
  • Z 2"x2" kawałek drewna (lub inny miękki materiał) umieszczony przez otwór wrzeciona może być przydatny w celu uzyskania tylnej części wkładu do placu siedzenia w otworze głowicy wrzeciona
• Otwór w dystansowej tulei łożyskowej [3] należy wyrównać z otworem dyszy wtryskowej [2] w
• Zamontować dyszę wtryskiwacza [2]
  • Wątek to w drodze, a następnie z powrotem go jeden do jednego i pół zamienia
  • Jeśli nie będzie można wrobić gwintu w ten sposób, otwór w łożysku dystansowej nie jest prawidłowo wyrównany.  Należy wyciągnąć kasetę i ponownie wyrównać.
• Wyregulować dyszę wtryskiwacza tak, aby płaska strona była skierowana do przodu (w stronę uchwytu wrzeciona)
• Trzymać w miejscu i dokręcić nakrętkę [1]

• Zamontować nasadkę uchwytu wrzeciona [2]
• Dopasuj śruby nasadki wrzeciona [3]
• Użyj a. 001" Podkładka [4] pomiędzy wkładem a koszyk wrzeciona [2]
• Dotknij uchwytu wrzeciona plastikowym młotkiem, aż podkładka wyczyści każdą sekcję wkładu
• Dokręcić wkręty ustalający [3] w szyku gwiazd.
  • Uwaga: Może być konieczne rozpoczęcie od 1/3 wartości momentu obrotowego i ich moment obrotowy 3 razy. Dokręcanie w dół za pierwszym razem może przemieścić nasadkę uchwytu i wymagać jej zresetowania.
    
• Przeciągnięcie między wkładem a nasadką uchwytu po raz ostatni w celu sprawdzenia. 001" Podkładka ma luz na całej drodze [4]

 Ważne: Upewnij się, że wykonany zostanie test ugięcia wrzeciona w celu sprawdzenia wstępnego obciążenia wrzeciona.

Uwaga: Patrz sekcja Identyfikacja nasadki wrzeciona.

• Zainstaluj bezkontaktowy pierścień enkodera [2]/[6] lub pierścień przełącznika zbliżeniowego:
• Jeśli pierścień jest dopasowanie poślizgu, należy zainstalować i wskazać w do. 001" Tir
• Jeśli pierścień jest pot Fit może zamontować bezpośrednio do łożyska wrzeciona blokady jak z ST-20 lub może zamontować do pierścienia enkodera [7], które następnie montuje do koła pasowego [8] jak z ST-10
• W przypadku uchwytu ST-10 należy najpierw zamontować pierścień [6] w uchwycie [7]:
  • Ogrzać pierścień enkodera na płycie gorącej do maksymalnej temperatury 248 °F (120 w °C 
  • Zamontuj na pierścieniu, dociśnij równomiernie, aby osadzać kwadrat w ramieniu
  • Podgrzewać Pierścień montażowy i pierścień enkodera do maksymalnej temperatury  248 °F (120 w °C) przez 20 minut
  • Zamontować zespół do ramienia koła pasowego, wcisnąć równomiernie, aby go kwadrat w ramię
• Gdy pierścień ostygnie sprawdzić zewnętrzną średnicę bicia NTE 0,001" Tir
• Zamontować wspornik głowicy odczytu [5], płytę z głowicą odczytu [4] i głowicę odczytu [3].
• Ustawić szczelinę za pomocą podkładek do odczytu głowicy/pierścienia

• Montaż koła pasowego jest odwrotna do demontażu (ST-15/20/30/40). Model ST-10 z 08/2016 i nowsze, mają pasowania pot, które nie muszą być usunięte.
• Wsunąć koło pasowe na wał wrzeciona i przykręcić wkręty [1] do blokady łożyska wrzeciona [2]
• Wskazać koło pasowe, NTE. 001" Tir
• Dokręcić wkręty koła pasowego [1]
  
• Zamontować pasek na wrzecionie i koło pasowe silnika
• Naciągnąć taśmę, dokręcając wkręty z łbem gniazdowym [3] (SHCS) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara
  • Dokręcić obie wkręty równomiernie, aż do osiągnięcia napięcia taśmy
  • Sprawdzić naprężenie pasa Miernik dźwiękowy Gates, należy odwołać się do Specyfikacja napięcia pasa
  • Dokręcić nakrętkę na każdej śrucie po ustawieniu napięcia
  • Sprawdzić, czy naprężenie taśmy jest prawidłowe
• Dokręcić wkręty mocujące silnik [4]
• Sprawdzić szczelinę między enkoderem a głowicą odczytu, aby upewnić się, że podkładka nadal lekko przeciąga się między obiema powierzchniami

• Gorąca płyta będzie działać najlepiej, aby równomiernie ogrzać adapter
  •  Ostrożność: Nie przekraczać 248 °F (120 °C) podczas ogrzewania adaptera
    
• Ustawić mniejszą średnicę adaptera w dół na płycie gorącej
  •  Ostrożność: Należy używać rękawic żaroodpornych wysokiej temperatury, gdy pot montażu adaptera
    
• Po zainstalowaniu adaptera należy poruszać się szybko, jak aluminium będzie cool szybko
• Z adapterem na około 248 °F (120 °C) na płycie gorącej-Weź jedną wkręt [1] i włóż ją do podkładki adaptera [2], aby ją przygotować
• W rękawicach, używając obu rąk, weź Adapter i szybko wsuńcie go na wał
• Naciśnij równomiernie po obu stronach, aż poczujesz siedzenie  
• Obróć go do linii wzorców otworów
• Weź wkręt i podkładkę adaptera i szybko uruchomić jedną wkręt w otwór
• Szybko uruchomić resztę wkrętów w dół w wzór gwiazdy
• Dokręcić wkręty w gwiazdkę, aby upewnić się, że siedzenia adaptera
  • Wykres momentu obrotowego Haas
• Następnie rozbić wkręty luźne, ale pozostawić je przylegać, gdy adapter chłodzi
• Po schłodzeniu adaptera należy ponownie dokręcić
• Po schłodzeniu zmierzyć wewnętrzne bicie promieniowe [3], nie przekraczać 0,001"
• Zmierzyć bicie osiowe [4], aby nie przekroczyć 0,0005"
  • Porada produkcyjna: Jeśli okaże się, że masz trudności z uzyskaniem adaptera do siedzenia i mieć akceptowalne bicie, a następnie spróbuj wykonać następujące czynności.  Po poślizgu gorącego adaptera na wale, przykręcić wszystkie wkręty w dół, a następnie lekko wskazać adapter na wewnętrznym promieniu [3] podczas korzystania z plastikowego młotka na średnicy zewnętrznej. Gdy bicie jest w spec, powoli moment obrotowy wszystkie wkręty w dół w wzór gwiazdy uważając, aby nie wywoływać bicie.

• Zamontować hydrauliczny związek:
• Ograniczona liczba ST-10 mają pot pasuje z adaptera do Unii.  Jeśli masz ten warunek można ogrzać adapter z pochodnią przez około 3-5 minut, aż otwór rośnie wystarczająco, aby umożliwić związanie hydrauliczne do poślizgu.
• Wszystkie inne tokarki-zamontować Unię i przylega wkręty
• Wskazać na stalowej taśmach [1] NTE 0,0005" Tir
• Sprawdzić pomiar odchylenia [2] poprzez umieszczenie wskaźnika na nieobrotowym korpusie Unii, a następnie obrót koła pasowego.  Ugięcie powinno być mniejsze niż 0,001".
• Ponownie przymocować przewody zaciskowe/nie-zaciskowe i wąż spustowy

Ostrzeżenie: Nie dokręcać zbyt mocno, ponieważ można złamać zespół aluminiowy

Po wymianie wrzeciona będziemy chcieli, aby upewnić się, że dostaje odpowiedni olej

Do testowania zapoznaj się z linkiem poniżej.

-Jeśli masz stary styl pompy olejowej, że nie ma wzroku okulary, a następnie należy zainstalować upgrade szkła wzroku.

Aby uzyskać informacje na temat instalacji, skorzystaj z linku poniżej.

• Uruchom test drgań wrzeciona
• Sprawdź wyniki przed Tolerancje drgań wrzeciona Toka
• Rozwiązywanie złych wyników za pomocą Przewodnik rozwiązywania problemów z wibracjami Toki
  • Niektóre tokarki mają wyważone otwory na wkręty ustalają na płycie adaptera lub na tarczy koła pasowego
  • Otwory te mogą być używane do redukcji niepotrzebnych drgań tylko po sprawdzeniu, że wszystkie komponenty spełniają określone bicia
• Jeśli wrzeciono przechodzi, ponownie zainstalować obudowę, a procedura jest zakończona

UWAGA: Chociaż ten przewodnik rozwiązywania problemów dotyczy wrzeciona głównego, wiele objawów w tabeli objawów można wykorzystać dla wrzeciona pomocniczego. 

1. Chuck lub Collet
Tuleja wysuwana Łożyska Wał wrzeciona Bezkontaktowy pierścień enkodera Zębatki Bezkontaktowy enkoder Read-Head Karty Siłownik hydrauliczny Kolektor chłodziwa

Analiza drgań-interfejs Ethernet Analiza drgań-interfejs RS-232

Jeśli skok przemieszczenia maleje po dodaniu wagi, należy kontynuować zwiększanie masy włożonej do otworu, dopóki skok nie spadnie do możliwie najniższej wartości. Sprawdzić, czy przeniesienie masy lub dodanie wagi do otaczających otworów nie obniża skok, jak również. Jeśli skok przemieszczenia wzrasta, należy usunąć wagę i przejść do kolejnego otworu równoważenia na adapterze Unii, aż skok przemieszczenia osiągnie najniższą możliwą wartość. Eksperymentuj z małymi i dużymi ciężarkami, aby uzyskać najlepsze wyniki.

Analizator drgań octavis służy do monitorowania stanu łożysk.  Umieścić przyspieszeniomierz z boku na pierścieniu ustalającym głowicy wrzeciona lub zamontować silnik.

• Należy wykonać test wibracyjny w całym zakresie obrotów maszyny, uwzględniając następujące elementy:
  • Grzechotka Cage-brzmi jak łożyska kulkowe są na łyżwach na wyścigach lub klatka jest grzechotanie-[Velocity Działka 1]
  • Wysoki pisk lub zgrzyt spowodowane przez wadę kulki lub uszkodzenie bieżni [Velocity Plot 2]
  • W przypadku napotkania prędkości obrotowej, w której urządzenie wytwarza hałas, należy sprawdzić wykresy prędkości pod kątem oznak uszkodzeń łożysk lub grzechotki w koszykach.
  • Węzły harmoniczne, w których przemieszczenie maszyny jest wzmacniane-wyglądają jak nagłe zwiększenie wartości skoków na wykresie przemieszczenia.  Czy te harmoniczne węzły korelują z prędkością obrotową, w której maszyna jest wibrująca? Jeśli tak-maszyna zmaga się z częstotliwością rezonansowa.
• W przypadku odnotowania jakichkolwiek oznak uszkodzeń łożysk należy wykonać następujące czynności kontrolne w celu sprawdzenia mechanicznej stabilności wrzeciona:
  • Sprawdź historię maszyny, aby uzyskać wszelkie oznaki awarii maszyny
  • Sprawdzić ruch wrzeciona w przód i w tył za pomocą wskaźnika na głowicy wrzeciona.  Ruch powinien być mniejszy niż 0,0005" Jeśli naciska się ręcznie, a wskaźnik powinien powrócić do zera w ciągu 0,0001"
  • Sprawdzić bicie osiowe i promieniowe końcówki wrzeciona.  Bicie powinno być mniejsze niż 0,0005" Tir
• Działania naprawcze obejmują:
  • Próba zwiększenia lub zmniejszenia prędkości obrotowej wrzeciona w odstępach 10% w celu zmniejszenia wpływu częstotliwości rezonansowych
  • Wyważanie wrzeciona przy prędkości, w której właściciel najczęściej wykorzystuje wrzeciono, aby zmniejszyć skok przemieszczenia i zmniejszyć hałas widziany na wykresach prędkości
  • Sprawdzenie wrzeciona otrzymuje odpowiedni olej (Część 5.)
  • Sprawdź poziom maszyny i sprawdź, czy maszyna nie jest zbyt wysoko na nóżkach poziomujących
  • Sprawdź krok na uchwycie wrzeciona, aby sprawdzić, czy ma trwałą deformację.  Aby wykonać tę kontrolę, należy usunąć uchwyt.
• Jeśli nic nie ogranicza wibracji, wrzeciono może być na końcu swojego życia i należy je wymienić.  W przypadku gwarancji należy skontaktować się z serwisem Haas w celu zatwierdzenia.

Wrzeciona wykończeniowe Haas stosowane w maszynach z serii ST wykorzystują przełącznik pozycji początkowej w przeciwieństwie do wrzecion pomocniczych w tokarkach z serii DS.

Zdejmij blaszaną obudowę i sprawdź działanie przełącznika pozycji początkowej [1].

Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Czujnik zbliżeniowy – przewodnik rozwiązywania problemów.

Ustawienie 413 jest dostępne dla maszyn z włączoną opcją Nowy Mocon i wersją oprogramowania100.21.000.1111albo nowszą. Nowy Mocon to algorytm sterowania ruchem, który wykorzystuje więcej parametrów, aby lepiej kontrolować oś maszyny. Naciśnij opcję Diagnostyka i przejdź do karty System. Wersja Mocon będzie w sekcji Oprogramowanie. Wersja Mocon 1.16  .S. to New Mocon. Jeśli wersja Mocon to 1.16 lub 1.16  .K, to jest to stara wersja Mocon.