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Last updated: 05/12/2023

Universal-Bearbeitungszentrum – Drehtisch – Leitfaden zur Fehlerbehebung

Universal-Bearbeitungszentrum – Drehtisch – Leitfaden zur Fehlerbehebung

10.6 UMC-DREH- UND INDEXIERTISCH - FEHLERBEHEBUNG

Introduction

  1. Magnetschalter-Steckverbinder
  2. Magnetschalterventil
  3. Luftrohr
  4. Pneumatischer Kolben
  5. Bremskraftverstärker
  6. Kolben
  7. Rückstellfedern
  8. Hydraulikleitung
  9. Hydraulischer Druckschalter
  10. Hydraulikflüssigkeitsbehälter
  11. Schalter für die Behälterflüssigkeit

Symptom Table

Symptom Mögliche Ursache Korrekturmaßnahme
Alarm 6.108 oder 7.108 B- oder C-ACHSENSERVO ÜBERLAST Die Vorschübe und Drehzahlen sind zu hoch für die Bearbeitung. Verringern Sie die Vorschübe und Geschwindigkeiten.
Das Schneidwerkzeug ist stumpf oder beschädigt. Installieren Sie ein neues Werkzeug oder einen neuen Werkzeugeinsatz.
Es liegt eine mechanische Blockade im Verfahrweg der Achse vor. Stellen Sie sicher, dass die Achse über einen freien Verfahrweg verfügt.
In der Drehtisch-Einheit besteht eine innere mechanische Behinderung. Überprüfen Sie die Drehtisch-Einheit.
Der Bremsen-Magnetschalter für die Drehtisch-Einheit weist einen elektrischen Fehler auf. Beheben Sie Fehler am Bremsen-Magnetschalter.
Der Servoverstärker weist ein Problem auf. Beheben Sie Probleme mit dem Servoverstärker.
Alarm 6.103, 7.103 B- oder C-ACHSENSERVO-FEHLER ZU GROSS Die Verbindung zum Encoder oder zur Stromversorgung ist fehlerhaft. Überprüfen Sie die Verbindungen des Encoders und des Stromkabels zum Motor.
Die Eingangswelle an der Cycloidaleinheit ist lose

Überprüfen Sie, ob sich die Eingangswelleseitlich und vertikal bewegt. 

Stellen Sie sicher, dass sich die Sicherungsmutter an der Eingangswelle nicht gelöst hat. 

See Abschnitt Eingangswelle.
Kollisionsverunreinigung unter der Spannfläche, wodurch Moly-Fett aushärtet.

Siehe Abschnitt Kühlmittelverunreinigung.

HSG-A 06.28.2023
Stellen Sie sicher, dass die Dichtung der Spannfläche der C-Achse nicht beschädigt ist. Siehe  AD0597.
Das bearbeitete Werkstück weist Ungenauigkeiten auf. Die Vorschübe und Drehzahlen sind zu hoch für die Bearbeitung. Verringern Sie die Vorschübe und Geschwindigkeiten. Siehe UMC – Anwendungen* – Anleitung zur Fehlerbehebung.

Alarm 6.423 oder 7.423 SEKUNDÄRE ENCODER-POSITION FEHLAUSRICHTUNG der B- oder C-ACHSEN

Alarm 6.9944 oder 7.9944 B oder C ACHSE SEKUNDÄRER ENCODER Z-FEHLER

Alarm 6.9945 oder 7.9945 B oder C ACHSE SEKUNDÄRER ENCODER Z-KANAL FEHLT

Alarm 6.9946 oder 7.9946 B oder C ACHSE SEKUNDÄRER ENCODER KABEL-FEHLER

 

 Die Drehtisch-Skalierung oder das Skalierungs-Kabel ist defekt. Überprüfen Sie das Kabel der Drehtisch-Skalierung.
Der Drehskalier-Encoder ist nicht richtig geerdet.

Siehe Abschnitt UMC B- und C-Achsen-Drehskalier-Encoder.

HSG-A 02.03.2023
Alarm 6.994 oder 7.994 ÜBERLAST DES VERSTÄRKERS Der Bremsring ist beschädigt oder undicht, da er unter Überdruck steht. Ersetzen Sie den Bremsring oder fügen Sie den Bremsregler-Service-Satz hinzu – AD0601

Alarm 6.9948 oder 7.9948 B- oder C-ACHSE SEKUNDÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm 6.9918 oder 7.9918 B- oder C-ACHSE INTERNER DATENFEHLER BEIM SERIELLEN ENCODER

Alarm 6.9922 oder 7.9922 B- oder C-ACHSE FEHLER DESBEWEGUNGSKANALS ERKANNT

Alarm 6.9923  oder 7.9923 B- oder C-ACHSE SOFTWARE ERKANNT ENCODER-FEHLER

Alarm 6.9930 oder 7.9930 B- oder C-ACHSE SERIELLER ENCODER SCHLECHTE KOMMUNIKATION

Alarm  6.9959 oder 7.9959  B- oder C-ACHSE  SERIELLER ENCODER NICHT ANGESCHLOSSEN

Alarm 6.9949 oder 7.9949 B- oder C-ACHSE SEKUNDÄRER ENCODER FEHLER

Alarm 6.9950 oder 7.9950 B- oder C-ACHSE SOFTWARE HAT SEKUNDÄREN ENCODER-FEHLER ENTDECKT

Alarm 6.9951 oder 7.9951 B- oder C-ACHSE SERIELLER FEHLER DES SEKUNDÄREN ENCODERS

Alarm 6.9960 oder 7.9960 B- oder C-ACHSE SEKUNDÄRER SERIELLER ENCODER KABEL-FEHLER

 

 Die Software ist veraltet.

Alarm ist nicht mehr gültig 

Neuer Alarm für Encoder-Fehler in der Software aktualisiert. Aktualisierung auf die neueste Version 100.21.000.1130 oder höher;

Die Alarme 9719 und 9720 zur Erkennung von Encoderfehlern auf den Mocon-Primär- und Sekundärachsen wurden hinzugefügt.
Alarm 4011, 6.4011, 7.4011 AKTIVIERUNG DER DREHTISCHBREMSE FEHLGESCHLAGEN Der Druckschalter ist ausgefallen. Überprüfen Sie den Druckschalter.
Fehlerhaftes Magnet. Überprüfen Sie den Magnetschalter.
Siehe Leitfaden zur Fehlerbehebung bei Magnschaltern.
Luft in der Bremse. Bluten Sie die Bremse.
Beschädigte Bremskraftverstärkerdichtungen. Verwenden Sie das Blutwerkzeug-Kit, um auf Druck zu überprüfen.
Der Luftzylinder steckt fest. Reparieren Sie die Zylinderwelle.
Der Bremsring ist beschädigt oder undicht, da er unter Überdruck steht. Ersetzen Sie den Bremsring oder fügen Sie den Bremsregler-Service-Satz hinzu – AD0601
Umkehrspiel. Schlechte Oberflächenqualität. Luft in der Bremse. Entlüften Sie die Bremse.
Defekter Magnetschalter. Testen Sie den Magnetschalter.
Beschädigte Bremskraftverstärkerdichtungen. Verwenden Sie den Entlüftungsbausatz, um den Druck zu überprüfen.
Alarm 4003 oder 6.4003 Lösen der Drehtischbremse fehlgeschlagen Die Rücklaufleitung ist nicht am Luftzylinder installiert. Installieren Sie die Druckluftleitung, siehe Drehtisch – Rücklauf-Druckluftleitung des hydraulischen Bremsverstärkers – Montage.
Der Druckschalter ist ausgefallen. Überprüfen Sie den Druckschalter.
Alarm 6.4004 oder 7.4004 ACHSENBEWEGUNG TRAT AUF, WÄHREND DIE DREHBREMSE AKTIVIERT WAR Kollisionsverunreinigung unter der Spannfläche, wodurch Moly-Fett aushärtet.

 Siehe Abschnitt Kühlmittelverunreinigung.
Unterhalb des Plattentellers tritt Hydrauliköl aus. Die Rotationsbremsdichtung ist möglicherweise beschädigt.

Überprüfen Sie den eingehenden Luftdruck zur Maschine, wenn dieser höher als 105 psi/6,8 bar ist, fügen Sie den entsprechenden Service-Satz hinzu. Siehe die Service-Sätze für die Drehbremse unten.

Nach Einbau des Service-Satzes tritt die Bremse weiter aus. Siehe „Austausch des Drehbremsrings“ unten. 

Alarm 6.9719, 7.9719 B-ACHSE SERIELLER FEHLER DES PRIMÄREN ENCODERS

Alarm-Untercode (0x1) Encoder-Datenfehler = (Alarm 9918 SERIELLER ENCODER INTERNER DATENFEHLER)

Die Encoder-Signale werden durch Rauschen von Hochspannungskabeln beeinflusst.

(Defekter Encoder am Servomotor.)

Siehe Abschnitt Fehler bei der seriellen Datenkommunikation/Elektrisches Rauschen unten.

(Überprüfen Sie den Motor auf Verunreinigungen durch Kühlmittel.)

Alarm  6.9719, 7.9719   B-ACHSE SERIELLER FEHLER DES PRIMÄREN ENCODERS

Alarm-Untercode (0x2) Encoder Interner Achsenfehler 1 =(Alarm 9922 BEWEGUNGSKANALFEHLER ERKANNT)

 (Der Bewegungskanal hat einen internen Fehler eines Typs gemeldet, der von der Steuerung nicht erkannt wird)  Schalten Sie die Maschine aus und wieder ein. Wenn das Problem weiterhin besteht, erstellen Sie einen Fehlerbericht (Shift F3) und senden Sie eine E-Mail an Haas Service

Alarm 6.9719, 7.9719 B-ACHSE SERIELLER FEHLER DES PRIMÄREN ENCODERS

Alarm-Untercode (0x3) Encoder Interner Achsenfehler 2 =(Alarm 9923 SOFTWARE HAT ENCODERFEHLER ERKANNT)

(Die Software hat einen internen Fehler eines Typs gemeldet, der von der Steuerung nicht erkannt wird.)

 Schalten Sie die Stromversorgung der Maschine aus und wieder ein. Wenn das Problem weiterhin besteht, erstellen Sie einen Fehlerbericht (Shift F3) und senden Sie ihn per E-Mail an den Haas Service.

Alarm  6.9719, 7.9719   B-ACHSE SERIELLER FEHLER DES PRIMÄREN ENCODERS

Alarm-Untercode (0x4) Encoder CRC-Fehler =(Alarm 9930 SERIELLER ENCODER SCHLECHTE VERBINDUNG)

 (Die Encoder-Signale werden durch Rauschen von Hochspannungskabeln beeinflusst.)

 (Siehe Abschnitt Fehler bei der seriellen Datenkommunikation/Elektrisches Rauschen unten.)

Alarm  6.9719, 7.9719   B-ACHSE SERIELLER FEHLER DES PRIMÄREN ENCODERS

Alarm-Untercode (0x5) Encoderkabelfehler =(Alarm 9959 SERIELLER  ENCODER NICHT ANGESCHLOSSEN)

  (Die Kabel sind nicht richtig angeschlossen oder der Encoder ist defekt.)

  (Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse. Siehe Abschnitt Hauptprozessor/Encoder-Kabel unten.)

Alarm  6.9720, 7.9720  B oder C ACHSE SEKUNDÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x1) Encoder-Datenfehler  = (Alarm 9948 SERIELLER ENCODER INTERNER DATENFEHLER)

Die Encoder-Signale werden durch Rauschen von Hochspannungskabeln beeinflusst.

(Fehlerhafte Linearskala, Problem mit der Konfigurationsdatei; falscher Motortyp oder falscher Skalierungstyp.)

Siehe Abschnitt Fehler bei der seriellen Datenkommunikation/Elektrisches Rauschen unten.

(Skalen-Encoder auf Kühlmittel prüfen.)

Alarm  6.9720, 7.9720 B- oder C-ACHSE SEKUNDÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x2) Encoder Interner Achsenfehler 1 = (Alarm 9949 SOFTWARE HAT ENCODERFEHLER ERKANNT)

 (Der Bewegungskanal hat einen internen Fehler eines Typs gemeldet, der von der Steuerung nicht erkannt wird)

  Schalten Sie die Stromversorgung der Maschine aus und wieder ein. Wenn das Problem weiterhin besteht, erstellen Sie einen Fehlerbericht (Shift F3) und senden Sie ihn per E-Mail an den Haas Service.

Alarm 6.9720, 7.9720 B- oder C-ACHSE SEKUNDÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x3) Encoder Interner Achsenfehler 2 =(Alarm 9950 SOFTWARE HAT ENCODERFEHLER ERKANNT)

(Die Software hat einen internen Fehler eines Typs gemeldet, der von der Steuerung nicht erkannt wird.)

 

 Schalten Sie die Stromversorgung der Maschine aus und wieder ein. Wenn das Problem weiterhin besteht, erstellen Sie einen Fehlerbericht (Shift F3) und senden Sie ihn per E-Mail an den Haas Service.

Alarm 6.9720, 7.9720 B- oder C-ACHSE SEKUNDÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x4) Encoder CRC-Fehler =(Alarm 9951 SERIELLER ENCODER SCHLECHTE VERBINDUNG)

 (Die Linearskala-Signale werden durch Rauschen von Hochspannungskabeln beeinflusst.)

 (Siehe Abschnitt Fehler bei der seriellen Datenkommunikation/Elektrisches Rauschen unten.)

Alarm  6.9720, 7.9720 B- oder C-ACHSE SEKUNDÄRER ENCODER SERIELLER FEHLER

Alarm-Untercode (0x5)  Encoderkabelfehler = (Alarm 9960 SEKUNDÄRER SERIELLER ENCODERKABELFEHLER)

 (Die Kabel sind nicht richtig angeschlossen oder die Linearskala ist defekt.)

 (Überprüfen Sie die Kabel und Anschlüsse. Siehe Abschnitt Hauptprozessor/Encoder-Kabel unten.)

UMC-350HD-Maschinen, die vor dem 06.14.2023 gebaut wurden

Werkzeuge ab 1,25 Zoll erreichen den OTS-Messtaster nicht.

 Bei längeren Werkzeugen muss die Messtasterhalterung aktualisiert werden. Siehe Verfahren UMC-350HD Nachrüstsatz für Messtasterhalterung, um festzustellen, ob die Maschine über die alte Messtasterhalterung verfügt, und um die neue nachzurüsten, falls erforderlich.
Maschinen mit Software 100.23.000.1200 haben Probleme bei der Anwendung von Benutzerdrehtischen. Die Software ist veraltet. Upgrade auf Softwareversion 100.24.000.1002 oder höher.

Air In The Brake

Korrekturmaßnahme

Wenn Luft in das Bremssystem gelangt, erzeugt die Bremse nicht den richtigen Druck. Sie müssen das Bremssystem entlüften, um die Luft zu eliminieren. Verwenden Sie das Entlüftungswerkzeug T-0062A für EC1600 und T-0062 für UMC.

Bei Maschinen, die vor November 2016 hergestellt wurden, muss ggf. der Zuführschlauch des Behälters neu konfiguriert werden. Siehe EC-1600, UMC-750 – Hydraulischer Bremskraftverstärker –Ersatz für weitere Informationen.

Siehe:

Program

Mögliche Ursache: Die Vorschübe und Drehzahlen sind zu hoch für die Bearbeitung.

Korrekturmaßnahme

Verringern Sie die Vorschübe und Drehzahlen des aktiven Programms, um die Maschinenlast zu verringern.

Tooling

Mögliche Ursache: Das Schneidwerkzeug ist stumpf oder beschädigt.

Korrekturmaßnahme

Überprüfen Sie das Schneidwerkzeug auf Beschädigungen. Installieren Sie ein neues Werkzeug oder einen neuen Werkzeugeinsatz, wenn das Schneidwerkzeug beschädigt oder stumpf ist.

Servo Amplifier

Mögliche Ursache: Der Servoverstärker weist einen Defekt auf.

Korrekturmaßnahme

Anweisungen zur Behebung von Problemen mit dem Servoverstärker finden Sie unterServoverstärker – Leitfaden zur Fehlerbehebung.

Electrical Short

Mögliche Ursache: Im Motorkabel der Achse liegt ein Kurzschluss gegen Erde vor.

Korrekturmaßnahme

Überprüfen Sie die Drehtischkabel auf Abnutzung oder Beschädigung, siehe Schaltplan unten.

UMC B and C Axis Rotary Scale Encoder

Überprüfen Sie das Erdungskabel der B- oder C-Achse, das an der Encoder-Montageplatte angebracht ist. Stellen Sie sicher, dass es an der Encoder-Montageplatte befestigt ist.  Stellen Sie sicher, dass das andere Ende des Kabels mit dem Gehäuse verbunden ist.

Falls an der Maschine kein Erdungskabel angebracht ist. Stellen Sie sicher, dass die Encoderhalterung eine Position von [1] 8-32 UNC für die Erdungsschraube aufweist. 

Installieren Sie Folgendes:

33-8001  GND zu SP Encoder 16FT (C-Achse)

33-6055 GND zu SP Encoder 13FT (B-Achse)

Nach Bedarf

20-7278A – MNT NCE/HOME SW B-ACHSE UMC

20-7279A – MNT NCE/HOME SW C-ACHSE UMC

 

Hinweis: Lösen Sie nicht die Schrauben des Lesekopfs, sonst müsste eine Maschinenkompensation mittels Laser durchgeführt werden. 

 

Input Shaft

Korrekturmaßnahme:

Ziehen Sie die Sicherungsmutter mit dem Schraubenschlüssel fest, bis die Markierungen ausgerichtet sind

Pressure Switch

Korrekturmaßnahme

Die Maschine überwacht einen Druckschalter, um sicherzustellen, dass die Bremse bei Aktivierung den Druck hält. Führen Sie folgende Schritte aus, um den Druckschalter zu testen.

  • Nullpunktrückstellung aller Achsen. Drücken Sie [EMERGENCY STOP].
  • Trennen Sie das Sensorkabel von der Verstärkereinheit der B-Achse.
  • Verbinden Sie die Leitungen von einem digitalen Spannungsmesser mit den Sensorkontakten [1].
  • Lassen Sie [EMERGENCY STOP] los.
  • Aktivieren Sie den Magnetschalter manuell, um die Bremse freizugeben.
  • Der Spannungsmesser zeigt O.L. (offener Regelkreis) an, wenn die Bremse betätigt ist, und 0,1 bis 0,4 Ohm, wenn sie freigegeben ist.
  • Wenn sich Luft im Bremssystem befindet, erzeugt die Bremse nicht genügend Druck, um den Schalter zu aktivieren. Entlüften Sie die Bremse gründlich, bevor Sie den Schalter austauschen.

Solenoid

Korrekturmaßnahme

Verwenden Sie die Codes M11 und M13, um die Achsbremse zu betätigen und freizugeben. Überprüfen Sie den Magnetschalter auf 120 VAC.

Wenn die Spannung vorhanden ist, siehe: Magnetschalter – Leitfaden zur Fehlerbehebung.

Wenn die Spannung nicht vorhanden ist, siehe:

Booster

Korrekturmaßnahme

Verwenden Sie den Bausatz für Bremsentlüftung (Haas P/N T-0062A für EC-1600 und T-0062 für UMC), um den Systemdruck zu überprüfen. Wenn kein Druck aufgebaut werden kann – 400-425 psi (27,6-29,3 bar) –, oder wenn der Druck fällt, sind die Verstärkerdichtungen ggf. beschädigt. Sinkt der Ölstand im Behälter konsequent, ist die Bremse innen undicht. Siehe UMC-750 – B- und C-Achsen Bremsbooster – Ersatz für weitere Informationen.

Air Cylinder

Korrekturmaßnahme

Entfernen Sie den Luftzylinder aus dem Bremskraftverstärkerkörper.

Drücken Sie die Kolbenwelle des Luftzylinders [1] in die eingefahrene Position. Entfernen Sie den hinteren Druckluftanschluss.

Verwenden Sie eine Stange mit kleinem Durchmesser (0,375” (10 mm) oder kleiner) [2], um die Kolbenbaugruppe auszufahren.

Verwenden Sie einen Honstein, um alle Grate oder hohe Stellen auf der Welle zu entfernen.

Bewegen Sie die Welle von Hand hin und her. Sie sollte sich frei bewegen.

Rotary Brake Kits

Rotationsbremsen-Service-Kits
Teilenummer Beschreibung
93-3510 (2X) BREMSENREGLER NACHRÜST-SATZ UMC AD0601
93-3511 (1x) BREMSENREGLER NACHRÜST-SATZ EC-1600 AD0604
93-3512 (1X) BREMSENREGLER NACHRÜST-SATZ VMT AD0605
Drehbbremsen-Bausätze
Teilenummer Beschreibung
93-3108 14.39 AUSSENDURCHMESSER DREHBREMSEN-MONTAGESATZ
93-3111  18,39 AUSSENDURCHMESSER DREHBREMSEN-MONTAGESATZ

Serial Data Communication Faults / Electrical Noise

Sigma-5-Servomotoren und berührungslose Encoder übertragen das serielle Datensignal an die Steuerung. Wenn das serielle Datensignal fehlt oder unzulässig ist, erzeugt die Steuerung einen Fehler für die serielle Datenkommunikation. Elektrisches Rauschen kann dazu führen, dass das serielle Datensignal des Encoders unzuverlässig wird und Fehlalarme verursacht. Befolgen Sie den nachstehenden Leitfaden zur Fehlerbehebung, um das Rauschen im System zu beseitigen.

  1. Fehlerhafte Erdung der Maschine. Stellen Sie sicher, dass die Größe des Erdungskabels korrekt ist. Das Erdungskabel sollte auch bis zum Schaltschrank führen.
  2. Rauschen von anderen Geräten. Stellen Sie sicher, dass die Maschine den elektrischen Anschluss nicht mit einer anderen Maschine teilt.
  3. Lose Encoder-Datenanschlüsse auf der Leiterplatte oder am Motor-Encoder können dazu führen, dass die seriellen Daten unzuverlässig werden. Siehe Abschnitt Hauptprozessor/Encoderkabel unten.
  4. Lose Erdungs- oder Hochspannungsanschlüsse verursachen Rauschen im System.
    • Schaltschrank Überprüfen Sie den Schaltschrank auf lose Verbindungen an allen Erdungs- und Hochspannungs-Leistungsklemmen (Vektorantrieb, Stern-Dreieck-Schütze, Transformator usw.).
    • Bedienpult Überprüfen Sie das Bedienpult auf lose Anschlussklemmen.
    • Spindelkopf Überprüfen Sie den Spindelkopf auf lose Erdungs- und Motorleistungsklemmen.
  5. Die Ferritfilter unterdrücken hochfrequentes Rauschen, das von den Verstärkern und dem Vektorantrieb erzeugt wird, wenn die Servos eingeschaltet sind. Stellen Sie sicher, dass diese folgendermaßen installiert sind:
    • Encoder-Datenkabel. Stellen Sie sicher, dass in allen Encoder-Datenkabeln ein Ferritfilter P/N 64 1252 installiert ist.
    • Stromkabel des Achsenmotors. Stellen Sie sicher, dass in den Stromkabeln der Motoren der X-, Y- und Z-Achse [1] ein Ferritfilter P/N 64-1252 installiert ist.
    • Kabel des Spindelmotors. Stellen Sie sicher, dass im Motorausgang des Vektorantriebs ein Ferritfilter installiert ist.

      Für einen  40HP Vektor mit  6 Drahtleitungen [1] verwenden Sie Ferrit P/N 64-1254.

      Bei einem 40HP Vektor mit 3 Drahtleitungen [2] verwenden Sie den Ferritfilter P/N 64-1252.

      Bei einem 20HP Vektorantrieb mit 6 oder 3 Drahtleitungen [3, 4] verwenden Sie den Ferritfilter P/N 64-1252.

  6. Kabelführung. Achten Sie darauf, dass das Encoder-Kabel von den Hochleistungskabeln der Spindel/Achse/Pumpe getrennt ist.

Maincon PCB / Encoder Cable

Korrekturmaßnahme

Untersuchen Sie den Stecker [1] auf der Maincon. Achten Sie darauf, dass er nicht beschädigt ist.

Überprüfen Sie das Kabel. Achten Sie auf Anzeichen von Beschädigungen oder Steifigkeit. Der Stecker [4] verfügt über zwei Umhausungen [2, 3] für die Kabelstifte.

Wenn die Stifte in den Motor geschoben wurden, müssen Sie den Motor und das Kabel zusammen austauschen.

Stellen Sie sicher, dass das Kabel an beiden Enden fest angeschlossen ist. Schließen Sie beide Anschlüsse neu an. Stellen Sie sicher, dass das Kabel am richtigen Stecker am Maincon oder MOCON PCB installiert ist.

Coolant Contamination

Mögliche Ursache:

 Kühlmittel unter der Spannfläche, die das Moly- Fett verunreinigt. Verursacht Fett, um die Oberfläche der Bremse zu härten oder zu verrosten.

Korrekturmaßnahme

Bestimmen Sie, ob die Spannfläche gereinigt werden kann oder ausgetauscht werden muss

  • Reinigen Sie die Spannfläche und die Bremsfläche und überprüfen Sie sie auf Beschädigungen
  • Siehe AD0667 zum Entfernen und Ersetzen der Spannfläche. 

Spannflächen-Servicesatz

93-3783  SPANNFLÄCHE  MIT STECKER  SVC-SATZ UMC-750/1000

93-3784 B SPANNFLÄCHE MIT STECKER SVC-SATZ UMC-500