Questa procedura descrive come rimuovere e installare le pulegge del mandrino secondario e il motore per i torni ST-10/15/20 dotati di mandrino secondario

La seguente procedura si applica a questi kit:

• 93-5617 Puleggia e sostituzione motore

Nota: Il kit di assistenza viene fornito con 3 articoli. La puleggia sul servo è accoppiata al sudore sull'albero. 

Importante: Assicurarsi di mantenere tutta la ferramenta organizzata durante i passaggi di rimozione in quanto saranno riutilizzati durante la reinstallazione. 

Asse B ritorno a zero alla posizione iniziale 

Rimuovere la lamiera [1] e [2] per esporre il mandrino secondario

Importante: Il raccordo è pesante e se caduto o sbattuto potrebbe comportare danni permanenti. Predisponi una superficie imbottita nelle vicinanze su cui appoggiare il raccordo e il tirante

Rimuovere la cinghia [4] 

Per rimuovere la puleggia del mandrino [3] è necessario rimuovere i bulloni [1] che si imbullonano sulla cartuccia del mandrino  

Assicurarsi di mettere da parte il distanziatore del raccordo [2] 

Installare la nuova puleggia del mandrino [3] con adattatore di unione [2] utilizzando i bulloni [1] sulla cartuccia del mandrino

Posizionare la cinghia [1] sulla puleggia del mandrino [3] denti

Una volta montata la puleggia del mandrino, indicare il fuori corsa radiale sulla faccia [1] a NTE 0,001" fuori corsa indicato totale

Quindi indicare il fuori corsa assiale sulla faccia [2] a NTE 0,0005" fuori corsa indicato totale

Una volta regolati i bulloni di coppia a 13 ft-lb

Reinstallare il raccordo e il tirante [2] utilizzando i bulloni [1]

Nota: Utilizzare il pannello di assistenza per accedere ai fori dei bulloni sul raccordo [2]

Una volta installato, indicare il fuori corsa radiale sulla faccia [3] a NTE 0,0005"

Dopo l'allineamento, serrare i bulloni [1] a 13 ft-lb

Installare il nuovo motore [2] utilizzando i bulloni [1] sul supporto del motore

Assicurarsi che i bulloni [1] siano serrati a 25 ft-lbs

Importante: Assicurarsi di innestare i denti della puleggia con la cinghia prima di serrare i bulloni

Per tendere la cinghia, ruotare la guida lineare della camma [3] in senso orario 

Stringere la cinghia a 80 lb e misurare la tensione utilizzando un misuratore sonico Gates con parametri impostati su:

• Massa: 3,5 g/m
• Larghezza: 15 mm
• Rotazione: 160 mm

Nota: Controllare la tensione della cinghia in diverse posizioni lungo la lunghezza della cinghia. Ruotare manualmente il mandrino per ruotare la puleggia

Una volta serrata la cinghia, serrare i bulloni [5] a 45 ft-lb per fissare il montaggio del motore

Ricontrollare la tensione della cinghia dopo aver serrato i bulloni. Se non rientra nelle specifiche, allentare i bulloni e ripetere la procedura fino a quando non rientra nelle specifiche.

Reinstallare il pannello di assistenza [3]

Reinstallare il coperchio della testa [2] 

Reinstallare il pannello posteriore [1]

Nota: Tutti i bulloni devono essereinterrotti a 13 ft-lbs

Reinstallare la lamiera [1] e [2]

Dopo aver ricollegato tutti i cavi, accendere la macchina 

Nell'ingresso MDI M143 P6000 che ruota il mandrino in mandrino avanti all’rpm massimo 

Premere [RESET]  per arrestare il mandrino

Quindi, nell'ingresso MDI M144 P6000, che ruota il mandrino in senso inverso a rpm max