UMC Workholding - Troubleshooting Guide

Introduction

UMCシリーズの機械には、油圧式[1]と空気圧式[2]の2種類の保持具とビスがあります。このトラブルシューティングガイドには、油圧保持具に関する情報が記載されています[1]。

油圧式または空気圧式の保持具メカニズム/ビスの取り付け方法の詳細については、以下のリンクを参照してください。

油圧式保持具リンク：

油圧式保持具の設置（機構）
油圧ビス設置

Symptom Table

兆候	考えられる原因	是正措置
エアーブラストポートから作動油が出ている。	カプラーとビスのスパッドの間のポートの向きを確認します。開閉ポートは、エアブラストポートと整列することができます。	プラッタからビスを取り外し、向きが正しいかどうかを確認します。カプラーの新しいバージョンには、"空気と表示されたエアポートが付いています "
コマンドが実行されHPUが正しく機能しているときに、バイスのジョーが閉じない。	カプラーとビスのスパッドの間のポートの向きを確認します。開閉ポートは、エアブラストポートと整列することができます。
油圧ラインが詰まっている。	油圧ビスを機械に取り付けたり、機械から取り外したりするときに、破片が発生した可能性があります。	システムのHPUに取り付けられた側に油圧フィルターフィッティングがある場合は、フィルターフィッティングをチェックして破片が存在するかどうかを確認します。破片が存在する場合は、フィッティングをきれいに取り除き、油圧オイルを交換し、フィッティングが詰まらないように継続的にチェックします。必要に応じてフィッティングを交換してください
作動油に破片が混入しているため、クランプおよびアンクランプソレノイドが正しく作動していない。
作動油に破片が混入しているため、クランプおよびアンクランプソレノイドが正しく作動していない。		システムのHPUに接続されている側に油圧フィルターフィッティングがない場合は、 58-2127フィルター65MICRONHYD 6ORBM 6JICM STR STLを2つ注文してシステムを更新し、すでにホースに取り付けられている 58-0038 FITG ORB6M JIC6M STR STL 2つと交換します。作動油を交換し、目詰まりしないようにフィッティングを継続的にチェックしてください。必要に応じてフィッティングを交換してください
HPU - ゲージページの油圧バイス圧力が低下している。	圧力センサーは、バイス圧力ではなくアキュムレータ圧力を示しています。	詳細については、油圧ビス- HPUダイヤルとバルブのセクションを参照してください
油圧バイス- クランプされている部品が動く。	クランプ力が正しく設定されていない。	HPUに貼られているデカールを使用して、HPUのバルブを正しい圧力に調整します。詳細については、油圧ビス‐ HPUダイヤルとバルブセクションを参照してください。
メッセージ：フットペダル1はロックアウトされています。	EDITモードまたはLIST PROGRAMモードのときにフットペダルを踏みます。	EDITモードまたはLIST PROGRAMモードから移動します。
アラーム391 機能障害	保持具タブで保持具が設定されていません。	保持具タブで保持具を有効にします。詳細については、プログラマブルエア‐設置の手順を参照してください。
ダブテールジョーの破損。	ジョーのパートのセットアップが正しくない。	適切なダブテール使用リファレンスドキュメントを参照してください。
圧力を一貫して設定できない。	カートリッジバルブの故障。	カートリッジバルブに漏れがないか確認します。漏れがない場合は、カートリッジバルブを交換します。
100 psiを超えることができない	カートリッジバルブの故障。	カートリッジバルブに漏れがないか確認します。漏れがない場合は、カートリッジバルブを交換します。

Machines with a Blank Platter

1

このセクションは、2つの取り付けボルトを備えた油圧ビス用です。

ブランクプラッターには、これらのプラッターのカスタム保持具用の Ø7.25インチおよび↧1.75インチのドリルゾーン[1]がありません。

ブランクプラッター付きで販売されている機械には、Haas油圧ビスを購入するオプションもあります。

ビスを取り付けるには、ユーザーはドリルなしゾーン[1]の外側に取り付け穴を開ける必要があります。 B軸およびC軸をホームポジションに戻し、次の穴パターンを使用して穴を開けます：

Haas油圧ビス：9インチ（22.9cm）（中央）に（2x）1 / 2-13穴[2]

取付ボルト用、取付ボルト。参照として、ブレーキブリードアクセス穴を使用してください[3]。

注意： 写真はUMC-500ブランクプラッターですが、ドリルなしゾーンおよびHaas油圧ビス穴パターンはすべてのUMCモデルで同じになります。

2

このセクションは、4つの取付けボルトを備えた油圧ビスについてのものです。

ブランクプラッターには、これらのプラッターのカスタム保持具用の Ø7.25インチおよび↧1.75インチのドリルゾーン[1]がありません。

ブランクプラッター付きで販売されている機械には、Haas油圧ビスを購入するオプションもあります。

ビスを取り付けるには、ユーザーはドリルなしゾーン[1]の外側に取り付け穴を開ける必要があります。 B軸およびC軸をホームポジションに戻し、次の穴パターンを使用して穴を開けます：

6および8インチ油圧ビス –103.6mm [2] x 63mm [3]で4x½-13（中央）
10インチ。油圧ビス –124.7mm [2] x 63mm [3]で4x½-13（中央）

取付ボルト用、取付ボルト。参照として、ブレーキブリードアクセス穴を使用してください[3]。

注意： 写真はUMC-500ブランクプラッターですが、ドリルなしゾーンおよびHaas油圧ビス穴パターンはすべてのUMCモデルで同じになります。

Hydraulic Vise - HPU Dial and Valve

1

コントローラゲージページではアキュムレータ圧力を監視しているため、圧力降下は正常です[1]。クランプ力を一定に保つために、システムのコントローラーへの圧力は常にダイヤルよりも高くする必要があります。

注意：100 psi/5分は、通常の圧力降下と見なされます。

2

HPUにあるHPUダイヤル[1]には、ビスに加えられた圧力が表示され、ゲージページにあるコントローラーのHPU圧力には、アキュムレーター[2]から監視された圧力が表示されます。

注記：アキュムレータが適切に機能している限り、圧力は10psi以内で変化する可能性があります。

3

ビスにかかる圧力を調整するには、[1]と表示されているノブを使用して調整を行い、[2]と表示されているノブを使用して調整を所定の位置にロックします。

注意： ダイヤルの圧力値が10 psi以上ふらつく場合は、ノブ[2]が所定の位置にロックされているかどうかを確認し、バイスまたはシステムからの漏れがないか確認します。

4

Haas油圧ビスには、ダイヤルの圧力に関連して正しいクランプ力を達成するために使用できる油圧ビスクランプ力チャートがあります。

注意： この表はサードパーティのバイスには適用されません。

Electrical Diagram

1

ワイヤーを通すときは、ケーブルに過度の歪みがないことを確認してください。上記の図に基づいて、すべての接続が正しい場所にしっかりとなされていることを確認してください。