Questa procedura mostra come sostituire il raccordo TSC di compensazione con un albero di trasporto prigioniero.

Nota: Questa immagine mostra i due tipi di raccordo TSC dell’albero cilindrico prigioniero sul campo, la funzionalità è la stessa per entrambi.

Per la sostituzione del raccordo TSC di compensazione dell’albero di taglio non prigioniero, fare riferimento a: Cono 40 - In linea - Raccordo TSC di compensazione - Sostituzione - VMC

Per la sostituzione del raccordo di compensazione 50T, fare riferimento a Cono 50 - Albero cilindrico prigioniero - Raccordo TSC di compensazione e Tubo di trasferimento- Sostituzione - VMC

Nota: Se non si è sicuri di quale raccordo TSC di compensazione è installato sulla macchina, fare riferimento alla sezione Raccordo TSC di compensazione - Guida all'identificazione.

Nota: Per informazioni sulla risoluzione dei problemi, vedere Guida alla risoluzione dei problemi raccordo di compensazione.  

Strumenti necessari:

• Strumento blocco mandrino (T-1635)
  
• MobilGrease XHP 222 (99-1686)
• Chiave a brugola da 5 mm extra lunga

Requisiti della macchina:

• Versione software 100.22.000.1000 o successiva

Rimuovere il tubo TSC [1], la pressione dell'aria del raccordo [2] e le condotte di scarico dal raccordo [3].

Rimuovere i bulloni e le rondelle che fissano il raccordo [4].

Utilizzare un impugnatura a T esagonale da 5 mm o una chiave a brugola per svitare la filettatura dell'albero cilindrico di unione dal motore [5].
Nota: l'albero TSC presenta filettature a sinistra.

Una volta che l'albero cilindrico è stato svitato dal supporto motore, rimuovere il raccordo [6].

IMPORTANTE: NON SMONTARE IL RACCORDO TSC.

Verificare che l'orientamento del raccordo a gomito [1] sia impostato su 45 DEG.

Controllare l'orientamento del generatore di vuoto. Deve essere orientato come mostrato nell'immagine [2].

Nota: Le macchine DC-1 NON avranno un tubo spinato [3] e avranno invece una spinta per collegare il raccordo [4].

Pulire e ispezionare sia il motore che l’albero Stub per eventuali bave o difetti.

Applicare un sottile strato di Blue Tacky Grease [1] (P/N: 99-1686) all’albero Stub.

Aggiungere 1 goccia di armadietto filettatura BLU [2] applicato alle filettature dell’albero a perno.

Assicurarsi che il mandrino sia ancora bloccato utilizzando T-1635.

Verificare che tutti i distanziatori [4] siano di LUNGHEZZE UGUALI.

Posizionare il raccordo sulla parte superiore del motore con 4 distanziatori [4].

Avvitare l'albero a T [2] sull'albero motore [3] utilizzando un'impugnatura a T esagonale da 5 mm o una chiave a brugola.
 Nota:l'albero TSC presenta filettature sulla sinistra. 

Importante: Tenere i magneti lontano dalla testa di lettura dell'encoder e dall'anello dell'encoder (> 6 pollici). Ciò include basi di indicatori magnetici. 

Nota: Se il raccordo TSC si monta su una staffa in lamiera sul motore, rompere i bulloni allentati sulla staffa in modo che abbia libertà di movimento. (La spaziatura degli spazi dell'encoder viene persa in questo modo)

Serrare [1] l’albero cilindrico a 20 ft-lb (27 Nm) - in senso antiorario.

Filettare a mano le (4) viti del raccordo [4] fino in fondo attraverso i distanziatori [3].

Allineare il raccordo TSC facendolo scorrere in:

• Girare il motore a mano per assicurarsi che l'albero non generi sfregamenti quando si stringono i bulloni del raccordo.
• Ruotare il motore a mano con l'altra mano se il raccordo sta sfregando con l'albero.
• Se non è presente alcuno sfregamento, serrare i bulloni a 13 ft-lbs (17 Nm) con motivo a stella.
• Azionare il motore del mandrino a 100 RPM e aumentare gradualmente la velocità per verificare che il raccordo non sfreghi sull’albero.

Installare il tubo di sostituzione TSC dalla valvola di ritegno del raccordo [5]. Installare il nuovo tubo trasparente 5/32 dal solenoide del mandrino al raccordo [6]. Collegare il manicotto di scarico al raccordo [7].

Nota: Per questa fase è necessario un perno di guida con estremità piatta o un’altra parte cilindrica di diametro di 0,275 pollici e lunga almeno 2,6 pollici.

Inserire il perno di guida [1] nel raccordo JIC superiore [2] fino a quando non si avverte il contatto con il pistone [3].

Nota: il coperchio superiore e il generatore di vuoto TSC sono stati rimossi in questa immagine per illustrare il pistone. Non smontare il raccordo.

Premere verso il basso fino ad avvertire che il pistone [3] è in contatto con l'albero [4] per eliminare il divario [5]. Il pistone si muoverà di circa 0,040".