Pagina iniziale Assistenza Mandrino a doppio innesto HSD H-5AX - Guida alla risoluzione dei problemi - TG0068
Last updated: 05/07/2026

Mandrino a doppio innesto HSD H-5AX - Guida alla risoluzione dei problemi

TG0068

Revisione D - 12/2025

Introduction

Importante: Scaricare e compilare la lista di controllo del rapporto di ispezione del mandrino e l'ultimo rapporto di ispezione qui sotto prima di sostituire qualsiasi parte.

Attenzione: La macchina deve essere arrestata e spenta immediatamente è segno di liquido refrigerante o si nota una perdita di liquido dal mandrino e dalla piastra di montaggio del mandrino.

Attenzione: La rottura della guarnizione DON'T REMOVE (Non rimuovere) sul mandrino senza contattare l'assistenza Haas annullerà la garanzia. Contattare Haas Service prima di procedere con qualsiasi regolazione.

Nota: questa procedura si applica solo al mandrino H-5AX a doppio innesto.

Modulo di richiesta di servizio H-5AX
Rapporto di ispezione

Questa pagina ti aiuterà nella risoluzione dei problemi del mandrino H-5AX a doppio innesto che si trova sulle macchine della serie VR.

Symptoms Table

La soluzione:
Sintomo

Causa Probabile
Allarme 130 Sblocco utensile Il portautensili non è posizionato correttamente nel cono Verificare l’allineamento del doppio braccio al mandrino, fare riferimento a Cambio utensile montato a lato - HSK - Doppio braccio - Sostituzione - NGC.
 Allineamento della testa Compilare il Rapporto di ispezione a doppio innesto serie VR EA0449.
 Orientamento portautensili A63 Fare riferimento alla sezione Carico utensili HSK in HSK - Mandrino - Guida alla risoluzione dei problemi.
Pressione dell'aria

Verificare che la pressione TRP sia impostata a 145 PSI nell'armadio del pannello di lubrificazione. Verificare che la pressione di spurgo del mandrino  sia impostata a 45 PSI.

Verificare che i condotti dell'aria del cliente non siano contaminati (umidità).
Barra di trazione a spinta/regolazione interruttore Verificare la spinta del cono di bloccaggio prima di regolare i sensori TRP. Vedere la sezione Cablaggio del sensore TRP H-5AX per le immagini.
Allarme 134 Guasto sblocco utensile Il solenoide dell'aria del mandrino ha l'ORIFIZIO 0,040 installato nella posizione errata

Riconfigurare il raccordo del solenoide dell'aria, spostare l'orifizio del limitatore da prima del raccordo a 90° a prima del raccordo a T in ottone (vedere Solenoide dell'aria del mandrino).

Nota: nessun pezzo richiede un'azione correttiva.

HSG-A 16/02/2023

Utensile che aderisce al cono

Spinta fuori errata

L'aria fuoriesce dalla manopola del regolatore dell'aria
Il mandrino è stato sostituito e il carico del mandrino è molto elevato. Anche i giri/min comandati non sono corretti. Il motore potrebbe essere stato collegato in modo errato durante la sostituzione. 

Controllare la configurazione del motore per vedere se il motore è cablato correttamente. Vedere la sezione Cablaggio del motore per ulteriori dettagli.

Se il mandrino non è stato sostituito e la macchina sta riscontrando questo problema, seguire la GUIDA DI RISOLUZIONE DEI PROBLEMI DI TRASMISSIONE DEL VETTORE per ulteriori informazioni sulla risoluzione dei problemi.
Il rumore del mandrino è presente mentre il mandrino è in funzione a giri/min inferiori.  Questo problema può essere causato da cavi danneggiati o filtri in ferrite mancanti. 

Risolvere i problemi relativi al comando vettoriale utilizzando la GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI DEL COMANDO VETTORIALE.

  • Verificare che tutti i cavi di feedback al maincon abbiano filtri in ferrite
  • Verificare che i cavi nel mandrino siano in buone condizioni (vedere la sezione Porta di collegamento per ulteriori dettagli.
  • Verificare che il cavo di alimentazione del mandrino sia serrato.
  • Verificare che tutte le connessioni alla giunzione di distribuzione del segnale siano serrate. Vedere la sezione Sedi di connessione per riferimento.

Contatta il servizio Haas per ulteriori istruzioni. 
Allarme 4.9003 Flusso di refrigerante mandrino insufficiente Potrebbe essere necessario regolare il sensore di flusso sul raffreddatore mandrino per leggere il flusso corretto.  Regolare il sensore di flusso utilizzando i fori scanalati sul sensore, spostare il sensore verso il lato motore fino a quando il bit cambia. Le scanalature sul sensore potrebbero non essere sufficientemente regolate; in tal caso, aprire ulteriormente le scanalature per rendere necessaria la regolazione. Se il problema persiste, contattare l'assistenza Haas. 
L'aria può essere introdotta nel sistema attraverso linee del raffreddatore non completamente inserite nei raccordi o guarnizioni che sono rotti e che aspirano aria.  Sostituire eventuali guarnizioni rotte e assicurarsi che le linee siano completamente inserite nei raccordi. Eseguire il priming delle linee e assicurarsi che non siano presenti bolle d'aria nelle linee. 
Problemi del raffreddatore del serbatoio del refrigerante con pressione inferiore alla norma o una pompa surriscaldata.

Il corretto posizionamento del tubo di ritorno da 3". 

Si utilizza un tubo da 6’’ (58-3728) invece del tubo da 3’’ (58-0742). Il tubo da 6" stava fuoriuscendo e causava una restrizione di flusso importante. Vedere la sezione Serbatoio dello scambiatore di calore del mandrino VR/GM per le immagini
Allarme 4.103  ERRORE SERVO ASSE (MANDRINO) S TROPPO GRANDE Errore del cavo dell'encoder o dell'encoder.  Verificare che l'encoder del mandrino o il cavo dell'enocder non sia in corto a massa. Vedere la sezione Connessione encoder per ulteriori dettagli.
Allarme 4.9932  S (SPINDLE) SPINDLE STALLED 
Allarme 4.9922  S (SPINDLE) MOTION CHANNEL FAULT DETECTED 
Allarme 4.224  GUASTO TRANSIZIONE ASSE S (MANDRINO)
Allarme 7.217 C (5th AXIS) AXIS PHASING ERROR
Allarme 7.9959 C (5th AXIS) SERIAL ENCODER DISCONNECT
Controllo che mostra 1000 giri/minuto sulla velocità mandrino con il mandrino fermo.
Allarme 4.182  GUASTO CAVO ENCODER ASSE S (mandrino) Potrebbe essere necessario regolare il cilindro M23 per migliorare la connessione. Vedere la sezione Connettori a cilindro M23 di seguito.
Errore del cavo dell'encoder o dell'encoder.  Verificare che l'encoder del mandrino o il cavo dell'enocder non sia in corto a massa. Vedere la sezione Connessione encoder per ulteriori dettagli.
Allarme 4.9975 S (mandrino) SURRISCALDAMENTO CRITICO TEMPERATURA MOTORE Potrebbe essere necessario regolare il cilindro M23 per migliorare la connessione. Vedere la sezione Connettori a cilindro M23 di seguito.
Allarme 6.103  B (4TH Axis) AXIS SERVO ERROR TOO LARGE

Il freno non si disinnesta prima di comandare un movimento con conseguenti carichi elevati sull’asse.

I tubi flessibili dell'aria del freno non sono collegati correttamente.

Controllare il collettore del freno e assicurarsi che le linee dell’aria siano instradate verso la porta corretta. Vedere la sezione Gruppo freno asse B e asse C per ulteriori dettagli. 

Verificare che il parametro 76 Low Air Pressure Delay has not been changed (Ritardo pressione aria bassa non sia stato modificato) (30.000 sec) e verificare che l'aria alla macchina sia corretta. 
Allarme 7.103  C (5TH Axis) AXIS SERVO ERROR TOO LARGE

Allarme 6.9720, 7.9720 ASSE B o C ALLARME ECONDER SERIALE SECONDARIO

Errore dati encoder sottocodice allarme (0x1)

I segnali di scala sono influenzati dal rumore dei cavi ad alta potenza.

(Scala lineare difettosa, problema relativo al file di configurazione; tipo di motore errato o tipo di scala errato).

Fare riferimento alla sezione Errori di comunicazione dei dati seriali / Rumore elettrico di seguito.

(Controllare l’Encoder lineare per la contaminazione del refrigerante).

Allarme 6.9720, 7.9720 ASSE B o C ALLARME ENCDER SERIALE SECONDARIO

Sottocodice allarme (0x2) Guasto asse interno encoder 1

 (Il canale di movimento ha segnalato un errore interno di tipo non riconosciuto dal controllo)  Ciclo di alimentazione alla macchina. Se il problema persiste, prendi una segnalazione di errore (Shift F3) e invia un'e-mail a Haas Service

Allarme 6.9720, 7.9720 ASSE B o C ALLARME ENCDER SERIALE SECONDARIO

Sottocodice allarme (0x3) 

Guasto asse interno encoder 2 		 (Il software ha segnalato un guasto interno di un tipo non riconosciuto dal controllo). Ciclo di alimentazione alla macchina. Se il problema persiste, prendi una segnalazione di errore (Shift F3) e invia un'e-mail a Haas Service

Allarme 6.9720, 7.9720 ASSE B o C ALLARME ENCDER SERIALE SECONDARIO

Sottocodice allarme (0x4) Guasto CRC encoder

 (I segnali di scala lineare sono influenzati dal rumore dei cavi ad alta potenza). (Fare riferimento alla sezione Errori di comunicazione dei dati seriali / Rumore elettrico di seguito.)

Allarme 6.9720, 7.9720 ASSE B o C ALLARME ENCDER SERIALE SECONDARIO

Sottocodice allarme (0x5) Guasto cavo encoder

 (I cavi non sono collegati correttamente o la scala lineare è difettosa). (Ispezionare i cavi e i connettori. Fare riferimento alla sezione Cavo principale processore/encoder di seguito).
Bassa pressione del refrigerante Troppi ugelli refrigerante in uso. Ridurre il numero di ugelli del refrigerante a due. Verificare che tutte le porte ugello aggiuntive siano ostruite.
Opzione refrigerante errata. Si consiglia di utilizzare un refrigerante ad alta pressione (HPFC) sulle macchine VR Double Yoke.  
Perdita di fluido del raffreddatore mandrino tra la cartuccia del mandrino e la piastra di montaggio del mandrino. Guasto della macchina. Attenzione: La macchina deve essere fermata e spenta immediatamente se si notano perdite di refrigerante o di fluido raffreddatore tra il mandrino e la piastra di montaggio del mandrino.

La cartuccia del mandrino deve essere sostituita. Vedere Mandrino a doppio giogo H-5AX - Sostituzione -AD0743 per il codice articolo e come sostituire il mandrino.
Allarme 9804 GUASTO MESSA A TERRA 240VCA

Macchine HDC-3-5AX costruite solo prima del 17/12/2024.

La treccia sui conduttori perfora l’intercapedine del cavo di alimentazione del mandrino nel tempo, entrando in contatto con lo scudo intrecciato.

Sostituire il cavo di alimentazione del mandrino.

Per le macchine HDC-3-5AX costruite prima del 27/08/2024 ordinare Codice articolo: 33-1304A

Per le macchine HDC-3-5AX costruite dopo il 27/8/2024 e  prima del 17/12/2024 ordinare  Codice articolo: 33-1455A

B-Axis and C-Axis Brake Assembly

1

Per accedere al collettore dell'aria del freno dell'asse B, ruotare l'asse C a C = 180 [1] e rimuovere la copertura dell'asse B [2]. 

Verificare che l'instradamento del condotto dell’aria del freno sia corretto.

[3] Sensore di pressione dell'aria del freno

[4] Sblocco freno 

[5] Blocco freno

2

Per accedere al gruppo asse C, rimuovere la lamiera del mandrino [1]. 

Verificare che l'instradamento del condotto dell’aria del freno sia corretto.

[2] Blocco freno

[3] Sblocco freno

[4] Sensore di pressione dell'aria del freno

3

Controllare i condotti dell'aria del solenoide e del freno asse B e C nell'armadio CALM. 

Verificare che l'instradamento del condotto dell’aria del freno sia corretto rispetto all'adesivo dell'armadio CALM.

Spindle Head Connections

Nota:l’ adesivo versione 29-1071B e inferiore contiene solo le connessioni della testa del mandrino a corsa singola. Fare riferimento alle informazioni seguenti per le connessioni della testa del mandrino a doppio innesto. 

Collegare i tubi dalla testa del mandrino ai tubi dall'armadio CALM utilizzando la tabella seguente.

I tubi in polietilene (PE) dalla testa del mandrino [1, 2, 8, 9] avranno raccordi push-to-connect.

I tubi in poliuretano (PU) della testa del mandrino [3, 4, 5, 6, 7]

avranno raccordi di compressione.

Nota: il tubo TRP [7] si collega al tubo nero da 3/8 con il raccordo di compressione NPT 3/8F 1/4M [10].

 

NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO
Corsa doppia Haas (prima del 5/9/2025)
  Colore tubo di testa     Materiale del tubo di testa Fascetta      Colore tubo CALM      Materiale del tubo CALM       Fascetta      
Morsetto asse B     Opaco [2] PEOpaco PE
Rilasciare l'asse B Blu [8] PEazzurro PE
Morsetto asse C Nero [9] PEnero PE
Rilasciare l'asse C Arancione [1] PEarancio PE
Trp Nero [7] PU nero nero PU nero
Pressione cono Cancella [6] PUCancella PU
Refrigerante elettromandrino Nero [3] PU verde Opaco PE verde
Refrigerante elettromandrino Nero [5] PU verde Opaco PE verde
Inondazione refrigerante Blu [4] PU azzurro azzurro Treccia interna in PU azzurro
NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO NESSUNO
Corsa doppia Haas con raffreddatore (rotazione di 90° dopo il 5/9/2025)
  Colore tubo di testa     Materiale del tubo di testa Fascetta      Colore tubo CALM      Materiale del tubo CALM       Fascetta      
Morsetto asse B     Opaco [2] PEOpaco PE
Rilasciare l'asse B Blu [8] PEazzurro PE
Morsetto asse C Nero [9] PEnero PE
Rilasciare l'asse C Arancione [1] PEarancio PE
Trp Nero [7] PU nero nero PU nero
Pressione cono Cancella [6] PUCancella PU
Refrigerante elettromandrino Nero [3] PU verde Opaco PE verde
Refrigerante elettromandrino Nero [5] PU verde Opaco PE verde
Inondazione refrigerante Nero [4] PU azzurro azzurro Treccia interna in PU azzurro

Motor Wiring

1

Controllare i cavi del motore e assicurarsi che siano cablati nella configurazione delta [1] mostrata nell’immagine.

Viene fornito anche il connettore a cilindro che va al comando vettoriale [2] per garantire che il cavo sia fissato correttamente.

[3] - W1/V2
[4] - V1/U2
[5] - U1/W2
[6] - MESSA A TERRA
[7] - C/W
[8] - B/V
[9] - A/U
[10] - MESSA A TERRA

H-5AX TRP Sensor Wiring

1

Verificare che la spinta della pinza di bloccaggio del mandrino sia corretta e che tutti i sensori TRP siano regolati correttamente.

Verifica che i connettori a cilindro siano serrati e che il connettore in corrispondenza di P2 sul PCB di interfaccia 5AX sia posizionato correttamente.

(1) Sensori TRP

(2)  Ingressi della testa del mandrino

(3)  PCB di interfaccia 5AX

Identificazione dei sensori per ES779 e ES789

S1+S4 - Cono di bloccaggio bloccato nella posizione corretta (TIRANTE CHIUSO)

S2  - Cono di bloccaggio aperto portautensili espulso, tirante in avanti (TIRANTE APERTO) 

S3 - Non utilizzato

S5** - TRP all'indietro all'arresto superiore (TRP IN POSIZIONE RETRATTA) in serie con S4 (TIRANTE CHIUSO)

** Presente solo in alcune versioni.

VR/GM Spindle Heat Exchanger Tank

1

Il tubo di ritorno da 6" sta fuoriuscendo e causa un’importante restrizione del flusso.

2

Azione correttiva:  Installare un tubo di ritorno da 3" (58-0742)

Encoder Connection

1

Verificare se l'encoder è in corto a massa.

Utilizzando un multimetro, verificare la continuità tra la cassa del connettore a cilindro e il naso mandrino e tra perni e naso mandrino.

I risultati devono essere di continuità di 0,2 ohm in corrispondenza della scatola del connettore del cilindro al naso mandrino e tutti i perni devono aprirsi al naso mandrino.

2

Verificare se il cavo dell'encoder è in corto a massa.

Se i risultati mostrano continuità tra i perni e il naso mandrino, aprire la finestra di ispezione dell'encoder sul lato del corpo mandrino ES779 o ES789 e scollegare i terminali dell'encoder.

Ricontrollare la continuità tra i pin del connettore a cilindro e i connettori dell'encoder.  

Il connettore 3 pin 3 deve essere l'unico conduttore chiuso alla scatola del cilindro che mostri 0,2 ohm e il pin a pin non deve essere aperto.

3

Verificare se l'encoder è in corto a massa.

Utilizzando un multimetro, verificare che il perno sia aperto sul corpo dell’encoder. Il connettore 3 pin 3 deve essere l'unico pin chiuso al corpo dell'encoder che mostra 0,2 ohm. Se uno degli altri pin mostra continuità, l'encoder è cortocircuitato internamente e dovrà essere sostituito. 

Tenere inoltre presente che se l'encoder supera questo test, ciò non significa che l'encoder funzioni correttamente, ma solo che non si sono verificati cortocircuiti interni.

NOTA: Alcuni encoder hanno un cavo di terra separato che è fissato all'encoder 

Per la procedura di sostituzione dell'encoder, fare riferimento a AD0558 Albero mandrino GM / VR H-5AX - Guida alla sostituzione  

H-5AX Spindle Chiller Fluid

Le macchine VR e GM costruite prima del 5/9/2025 sono dotate di scambiatore di calore del mandrino VR/GM e utilizzano una miscela 50/50 di GLICOLE PROPILENICO INIBITO DOWFROST HD (non venduto da Haas) e acqua deionizzata. La capacità del serbatoio è di 5 galloni. È possibile utilizzare qualsiasi prodotto da banco a base di glicopropilene, ma sarà necessario svuotare il sistema prima del riempimento. 

IMPORTANTE: mescolare il glicole e l’acqua deionizzata all’esterno del serbatoio del raffreddatore prima di aggiungerli alla miscela già presente nel serbatoio.

Attenzione: Non mescolare con un prodotto a base di glicole etilenico. Se il glicole etilenico è l'unico sostituto trovato, il sistema deve essere lavato prima del riempimento.

Attenzione: Non mescolare il prodotto a base di glicole con nulla di diverso dall’acqua deionizzata.

Le macchine VR e GM costruite dal 5/9/2025 in poi sono dotate di raffreddatore mandrino VR/GM e utilizzano olio Mobil Velocite n. 3 (Codice articolo: 93-4894). Per ulteriori informazioni sul raffreddatore mandrino VR/GM, fare riferimento al capitolo VR/GM - Raffreddatore mandrino Haas del Manuale dell’operatore/assistenza del raffreddatore mandrino Haas.

Spindle Air Regulator

Riconfigurare il raccordo del solenoide dell'aria, spostare l'orifizio del limitatore da prima del raccordo a 90° a prima del raccordo a T in ottone. 


Nota: nessun pezzo richiede un'azione correttiva.

B/C-Axis Compensation

Seguire i passaggi sulla procedura H-5AX - DOPPIO GIOCO - HDC - COMPENSAZIONE ASSE B/C per compensare gli assi B e C.

H-5AX - DOPPIO GIOGO - HDC - COMPENSAZIONE ASSE B/C

M23 Barrel Connectors

1

Scollegare i connettori del cilindro M23 e verificare che i perni non siano piegati.

Se necessario, regolare con attenzione i perni.

2

Scollegare i connettori a cilindro M23 e verificare che i fori dei perni non siano coperti dalla piastra posteriore.

Se necessario, regolare con attenzione la piastra posteriore.

 Nota: la piastra posteriore deve essere visibile, ma deve lasciare la maggior parte del foro aperto per il perno.

Spindle Chiller Fluid Leaking

La macchina si è guastata. Controllare se c'è una perdita di fluido del raffreddatore mandrino [1] tra la cartuccia del mandrino e la piastra di montaggio del mandrino.

Attenzione: La macchina deve essere fermata e spenta immediatamente se si notano perdite di refrigerante o di fluido raffreddatore tra il mandrino e la piastra di montaggio del mandrino.

La testa del mandrino deve essere sostituita. Vedere Mandrino a doppio giogo H-5AX - Sostituzione -AD0743 per il codice articolo e come sostituire il mandrino.

Crashed Spindle Head Correction

Seguire i passaggi elencati nella procedura Corsa doppia H-5AX - Correzione della testa del mandrino in modo anomalo per correggere un mandrino che si è schiantato.