VISTA EXPLODED:

1. MOTORE SHUTTLE
2. COVER Di V-TRACK
3. tergicristallo
4. RETAINER TERGICRISTALLO
5. SHCS 10-32 X 3/8
6. BRACCIO FRIZIONE SLITTAMENTO
7. BLOCCO DI MONTAGGIO
8. SENSORE DI PROXIMITY
9. RULLO SHUTTLE
10. NUT 3/4-10 BLOCCO NYLON
11. LAVARE 3/4 PIATTA
12. CARRO ATTREZZI
13. NUT 3/8-24 HEX
14. GASKET TOOL CARRIAGE
15. STAFFA DEL CONNETTORE
16. MOTORE DI TURRET
17. COPERCHIO DEL CARRELLO DEGLI ATTREZZI
18. PIASTRA DI MONTAGGIO DEL MOTORE
19. SHCS M3 X 5
20. DRIVER GENEVA 2 PIN
21. CAM FOLLOWER 3/4 HEX
22. SPACER RING
23. BHCS 10-32 X 1
24. TOOL #1 STANDOFF
25. STELLA DI GENEVA
26. ASSE VERTICALE
27. portamento
28. PORTA PORTA NODI
29. ALLOGGIAMENTO CUSCINETTO
30. MOLLA PORTA
31. NUMERO ANELLO
32. TOOL CHANGER CAP
33. SHCS 5/16-18 X 1
34. FHCS 10-32 X 3/8
35. COPERCHIO DEL PANNELLO SCORREVOLE
36. PORTA DEL PANNELLO SCORREVOLE
37. RIVET 3/32 X .200 X .160 HEAD DIA
38. BUSHING ESTRATTORE
39. ROLL PIN 3/16 X 7/8
40. MOLLA DI COMPRESSIONE DELL'ESTRATTORE
41. Estrattore
42. TASTO DI ALLINEAMENTO
43. SHCS 1/4-20 X 7/8
44. SHCS 5/16-18 X 3/4
45. COPERTURA DI TOOL CHANGER
46. botola
47. COPERCHIO INTERRUTTORE
48. SHCS 8-32 X 7/8
49. PIASTRA DI CONTENIMENTO
50. Perni di riferimento
51. STAFFA APRIPORTA INFERIORE
52. PARENTESI PORTA APRITRICE SUPERIORE

1. Motore navetta: Motore DC che aziona il gruppo del braccio della frizione di slittamento per spostare la navetta dentro e fuori dal mandrino.
2. Motore carosello: Motore DC che ruota il carosello.
3. Assemblaggio tasca per cambio utensile: Contiene gli strumenti nel carosello, si confondi di due dita estrattore, molla, tasto strumento di localizzazione.
4. Braccio della frizione di slittamento: Meccanismo che accoppia il motore navetta al pezzo fuso del carrello, slitta se c'è un incidente per evitare danni al cambio utensile.
5. Staffa del connettore del motore carosello: Il motore e i sensori si collegheranno a questa staffa di connettore.
6. Navetta e sensori ingresso e uscita :Questi sensori permettono al controllo di conoscere la posizione della navetta.
7. Utensile #1 e sensori di tessere utensili: Questi sensori consentono al controllo di conoscere la posizione del carosello.

1. Rimuovere i cappucci delle spazzole [1] da entrambi i lati del motore

2. Controllare che le spazzole non presentino infiltrazioni di refrigerante e pulire e reinstallare le spazzole e i relativi cappucci.

3. Ordinare due (2) tappi in vinile [2] per il motore della navetta

• PN 59-2011 per 32-1875: GRUPPO CAROSELLO/NAVETTA/APC
• PN 59-0297 per CM-1 cambio utensili

4. Riempire i tappi in vinile per circa 1/4 di giro con silicone RTV [3]

5. Spingere i tappi in vinile sui tappi delle spazzole e ruotarli in senso orario e antiorario per una tenuta uniforme [4]

6. Una buona tenuta potrebbe essere osservata in [5]

7. Applicare un elastico attorno a entrambi i tappi come mostrato in [6] e lasciarli in posa per almeno 4 ore per consentire la polimerizzazione del sigillo dei tappi in vinile.

Nota: I motori Shuttle sui cambi utensile a ombrello costruiti a febbraio 2022 e successivi sono immersi e sigillati in fabbrica e non richiederanno i tappi in vinile.

Azione correttiva

Controllare la parte superiore [1] e inferiore [2] V-rails, e le ruote per chip. Verificare la presenza di tergicristalli danneggiati o usurati [3]. Alcune macchine non hanno una staffa tergicristallo [4].

Rimuovere eventuali chip che impediscono il corretto funzionamento del sensore. Rimuovere il motore carosello dall'assieme di trasporto. Rimuovere i sensori [5] su entrambi i lati della piastra motore carosello per pulirli.

Rimuovere l'assieme del seguace della camma [6] e abbassare il braccio della frizione di slittamento [8] per spostare l'assieme del carrello e accedere ai sensori [7] dietro l'assieme del carrello.

I modelli di macchine più vecchi utilizzano interruttori a rulli [5] al posto dei sensori di prossimità. Lo stantuffo e il rullo devono funzionare senza problemi senza attaccarsi. Se gli interruttori o i sensori sono puliti, ma non funzionano correttamente, andare a Interruttore di fine corsa meccanico - Guida alla risoluzione dei problemi O Sensore di prossimità - Guida alla risoluzione dei problemi per risolverli.

Azione correttiva

Come accedere al motore navetta per risolvere i problemi di allarmi 113, 114, 125, 856, 859 e 2066: Rimuovere il coperchio del braccio di supporto [1] e il coperchio del canale del cavo [2]. Misurare la tensione fino al cavo di alimentazione.

Come accedere al motore carosello per risolvere i problemi di allarme 115, 127 e 854: Rimuovere il coperchio [4] al carrello. Misurare la tensione fino al cavo di alimentazione [5] sulla staffa del connettore.

Misurare la tensione:

Misura per la tensione DC al connettore che va al motore dal PCB I/O. Regolare l'intervallo su 0,0 e impostare il multimetro per Min/Max. L'alimentazione del motore sarà accesa solo per un secondo prima che si generi un allarme e l'alimentazione venga spenta al motore. È possibile utilizzare un cambio di strumento. La lettura deve essere 135-165 VDC o mostrare un cambiamento di segnale quando viene comandato di eseguire. Alcuni multimetri non sono abbastanza veloci per leggere la tensione prima che si verifichi l'allarme. Dovrebbe ancora mostrare un cambio di segnale o OL prima che venga generato l'allarme. Se non c'è tensione, fare riferimento a:

• Controllo di nuova generazione - I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi
  
• I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi (controllo Haas classico)

Ispezionare i pennelli.

1. Usura normale sul pennello.
2. Cattiva usura sul pennello.

Scollegare il motore dal connettore. Misurare la resistenza da perno a perno. La resistenza deve essere compresa tra 5-20 Ohm. Misurare la resistenza da uno dei perni al telaio del motore. La resistenza deve essere maggiore di 100k Ohms.

Se le misure sono basse, non c'è un buon contatto tra le spazzole e il commutatore. Vuoto e pulire qualsiasi contaminazione tra le spazzole e il commutatore. Verificare la presenza di danni o usura. Assicurarsi che non ci siano segni di olio o refrigerante nel motore. Ispezionare l'area intorno al motore DC per cause di contaminazione.

 IMPORTANTE: l'installazione errata delle spazzole del motore può causare il malfunzionamento del motore o il rumore.

Azione correttiva

Ispezionare il braccio della frizione dello slittamento: Rimuovere e ispezionare l'assemblaggio del seguace della camma [1] per danni e trucioli. Spingere l'alloggiamento del motore carosello nella direzione del mandrino per ottenere l'accesso al braccio della frizione di slittamento [2]. Ruotare manualmente il braccio della frizione di slittamento [2] attraverso 180 gradi di movimento. Dovrebbe ruotare senza intoppi, ma con una forte resistenza. Se il braccio non si muove senza intoppi, il motore della navetta [3] è difettoso.

Azione correttiva

Individuare la causa dell'errore di orientamento del mandrino.

Assicurarsi che l'azionamento del mandrino e le cinghie dell'encoder abbiano la tensione corretta. Assicurarsi che la puleggia del motore del mandrino e la puleggia dell'encoder non siano usurati.

Fare riferimento a queste procedure

• CCH - Cambio utensile ombrello - Impostare il parametro 257 - Offset orientamento mandrino
• NGC - Cambio utensile ombrello - Offset orientamento mandrino
  

Azione correttiva

Verificare il relè sospetto: Scambiare l'inoltro con un altro relè. Se l'allarme assume la forma di un allarme diverso, il relè è difettoso.

Per esempio: Se la macchina visualizza allarme 113 del sistema, cambiare il relè K9 con il relè K10. Se l'allarme assume la forma di allarme 114 del sistema, il relè è difettoso. Se l'allarme non cambia, passare ad altre sezioni di risoluzione dei problemi.

Azione correttiva

Le dita dell'estrattore e la molla tengono lo strumento nella tasca utensili. Le dita o le molle usurate o danneggiate possono far cadere l'utensile.

Fare riferimento a .

•  VMC - Cambio utensile ombrello - Tasca - Sostituzione
• Manutenzione al cambio utensile ombrello/carosello

Azione correttiva

Se i sensori del pistone (TRP) di rilascio degli strumenti non vengono regolati correttamente, uno strumento può bloccarsi nel cono del mandrino o il drawbar potrebbe non rilasciare uno strumento. Possono verificarsi danni al cambio utensile ombrello. Regolare correttamente gli interruttori del pistone di rilascio dell'utensile. Fare riferimento al TRP - Sensore di prossimità - Regolazione procedura.

Vai a Ombrello - Cambio utensile - Piatto carosello - Sostituzione per istruzioni sulla sostituzione della piastra del carosello.

Azione correttiva

Verificare la presenza di danni al perno guida [1], porta trappola [2], e i piloti di plastica [3].

Fare riferimento al Cambio utensile a ombrello - Perno guida e botola - Sostituzione procedura.

ESPLOSO DEL DOPPIO BRACCIO:

1. COPERCHIO DEL BRACCIO
2. BHCS 1/4-20 X 1/2 PLATED zinco
3. SHCS 3/8-16 X 3/4 PIAStre zinco
4. MOZZO A DOPPIO BRACCIO
5. DIAPOSITIVA DEL BRACCIO
6. LAVASERVER5/16 ACCIAIO
7. sturalavandini m inv
8. PRIMAVERA DI RITORNO
9. ASTA DI REGOLAZIONE
10. SHCS 1/4-20 X 5/8 PLATED zincO
11. FHCS 1/4-20 X 5/8 LOCTITE
12. TASTO ARM
13. DOPPIO BRACCIO
14. NUT 1/4-20 HEX BLK
15. CAPPUCCIO A MOLLA
16. Double ARM CLAMP
17. SHCS 5/16-18 X 2 1/4

ESPLOSO SCATOLA A CAMME:

1. ALBERO DI USCITA
2. ALLOGGIAMENTO
3. PARTE SUPERIORE DELL'ALLOGGIAMENTO
4. SERVOMOTORE
5. MONTAGGIO SERVOMOTORE
6.  ALBERO A VITE SENZA FINE DI INGRESSO
7. INGRANAGGIO A VITE SENZA FINE
8. TAPPO DI RIEMPIMENTO DELL'OLIO
9. GRUPPO CUSCINETTI INGRANAGGI A STELLA
10. INGRANAGGIO A STELLA
11. CAMMA GLOBOIDALE
12. VALVOLA DI RITEGNO E MARMITTA
13. MONTAGGIO A DOPPIO BRACCIO

Nota: Lo schema esploso della cambox è fornito solo a scopo di riferimento. I componenti interni della scatola a camme  non sono sostituibili in loco

1. Doppio braccio: sposta gli strumenti sul carosello e sul mandrino.
2. Slitta: spinge contro l'utensile per tenerlo in posizione durante il movimento del doppio braccio.
3. Molla di ritorno: spinge la slitta contro l’utensile.
4. Lavaveglie a shim: Gli shim regolano il vetrino per una corretta distanza. Se la diapositiva viene regolata troppo saldamente rispetto allo strumento, potrebbe non bloccarsi durante la rotazione. Se regolati troppo liberamente, gli utensili si agitano o cadranno durante la rotazione.
5. Asta di regolazione: blocca la slitta in posizione durante un cambio utensili.
6. Controdado: questo dado si serra contro la slitta per evitare che l’asta di regolazione si allenti.
7. sturalavandini m inv: Blocca l'asta del regolatore durante il movimento del braccio. L'asta del regolatore e il vetrino non possono rilasciare lo strumento quando lo stantuffo si trova nella posizione estesa.

Verificare la lunghezza del doppio braccio

Verificare che il doppio braccio sostitutivo [2] sia della lunghezza corretta, misurare dal centro al centro della flangia del portautensili tra il doppio braccio originale [1] e il doppio braccio sostitutivo [2].

NOTA: Le stesse fasi di verifica si applicano alle sostituzioni del doppio braccio lavorate a macchina [1] e fuse [2]. Alcune macchine potrebbero ancora ricevere sostituzioni del doppio braccio [1] lavorate a macchina.

Verificare che il doppio braccio sia della dimensione cono e del tipo corretti

Per differenziare tra BT, CT e HSK verificare che la flangia a V BT sia come mostrato nell'immagine [1] e la flangia a V CT sia come mostrato nell'immagine [2] e la flangia a V HSK sia come mostrato nell'immagine [3].

Verificare che il doppio braccio abbia l'offset della scanalatura chiave corretto

Ora il doppio braccio fuso avrà la scanalatura chiave lavorata in una posizione angolare di 0 DEG [1] o in una posizione angolata di 2,5 DEG [2], entrambi i doppi bracci utilizzeranno solo una chiave diritta invece di una chiave offset.

Verificare che la freccia della valvola di ritegno [1] sia rivolta lontano dalla scatola a camme come mostrato. 

La valvola di ritegno (PN 58-2754) [1] deve essere installata tra il raccordo in ottone (PN 58-1674) [2] e il raccordo del silenziatore (PN 58-1865) [3]. 

Azione correttiva

Rimuovere la targa del carosello per accedere ai sensori [1]. Accedere al ripristino manuale dell'utensile e ATC FWD per muovere il braccio attraverso un ciclo completo. Assicurarsi che il LED sul sensore e lo stato del bit diagnostico cambiano nella fase corretta del ciclo di cambio dell'utensile. Vedere la tabella seguente.

Se i sensori non riescono a cambiare stato, fare riferimento a Sensore di prossimità - Guida alla risoluzione dei problemi.

Azione correttiva

Individuare la causa dell'errore di orientamento del mandrino.

Assicurarsi che l'azionamento del mandrino e le cinghie dell'encoder abbiano la tensione corretta. Assicurarsi che la puleggia del motore del mandrino [1] e la puleggia encoder [2] non siano usurati.

Fare riferimento a VMC - Cambio utensile montato a lato - Offset orientamento mandrino - Parametro 257.

1: i sensori del pistone di rilascio utensile (TRP) non sono regolati correttamente.

Se i sensori TRP non sono regolati correttamente, uno strumento può rimanere bloccato nel cono del mandrino o il drawbar potrebbe non rilasciare uno strumento. Possono verificarsi danni al doppio braccio. Regolare correttamente gli interruttori del pistone di rilascio dell'utensile. Fare riferimento a VMC - Cono 20/30/40- TRP - Sensore di prossimità - Regolazione.

2: il braccio ha urtato contro un dispositivo rotante o un fissaggio dei pezzi durante un cambio utensili.

Fare riferimento al manuale dell'operatore per impostare l'offset della modifica dell'utensile o alias un comando M06 per spostare il mandrino a un'altezza sicura. Spostare l'ostacolo sul tavolo a una distanza di sicurezza prima che l'utensile cambi. Se si installa un'unità rotante o trunnion, montarla a destra come consentito dalla configurazione. Questo ti dà più spazio per modifiche sicure dell'utensile.

Andare a Episodio 21 - Come comandare una posizione di cambio utensili sicura per evitare fissaggi dei pezzi e dispositivi rotanti per ulteriori informazioni.

3: Un cavo o un sensore di posizione cambox guasto può far sì che la macchina pensi che il braccio si trova nella posizione iniziale. L'asse z scende e piega il braccio. Fare riferimento alla sezione Sensori di prossimità Cambox in questo documento.

Piccole bave o screpolature sul doppio braccio possono essere rimosse visivamente con un piccolo file senza bisogno di sostituzione.

Andare su parts.haascnc.com per trovare il doppio braccio corretto per la macchina. Seguire le istruzioni di sostituzione fornite con l'assemblaggio.

Se il doppio braccio non è piegato controllare il doppio braccio alingment. Fare riferimento a Montaggio laterale (SMTC) - VMC - Doppio braccio - Allineamento per istruzioni su come controllare l'allineamento.

Azione correttiva

Ispezionare la cinghia per il danno e sostituirlo se necessario. Fare riferimento a VMC - Cambio utensile montato a lato (SMTC) - Motore del carosello - Sostituzione per sostituire la cinghia della scatola a camme.

Azione correttiva

Ispezionare lo stantuffo del braccio e l’assemblaggio della vite di regolazione. Fare riferimento alla sezione Cambio utensile montato lateralmente - Doppio braccio - Pistone e Regolatore - Ispezione

Fare riferimento a Video - Cambio utensile montato a lato (SMTC) Manutenzione a doppio braccio per ulteriori informazioni su come eseguire la manutenzione del doppio braccio.

Test movimento perso scatola a camme

Andare a Ripristino cambio utensile

Ruotare il doppio braccio in posizione di blocco/sblocco.

1. Spingere e tirare il braccio. Registrare il movimento.
2. Tirare verso il basso e spingere verso l’alto il braccio.   Registrare il movimento.

Ci dovrebbero essere meno di 1/4" (6 mm) di movimento perso nella rotazione o nel sollevamento del braccio.

Test meccanico interno scatola a camme

Rimuovere il motore della scatola a camme e ruotare la puleggia o l'accoppiamento [1] per far girare la scatola a camme attraverso un ciclo completo di cambio utensile. Ascoltare per eventuali rumori interni anomali quando si pedala la scatola a camme. Avviare la scatola a camme in avanti o indietro cercando qualsiasi sezione particolare di legame. Controllare il livello dell'olio notando la viscosità e la colorazione dell'olio.

Nota: Assicurarsi di ruotare la scatola a camme verso il ciclo di cambio utensile completo in quanto alcuni componenti sono impegnati solo ogni altro cambio utensile. 

Non ci dovrebbe essere alcun legame nella scatola a camme. Dovresti essere in grado di girare la puleggia a mano. Ci vorrà più sforzo per girare la puleggia quando l'albero di uscita è in retrazione.

NOTA:  Sulla macchina con una scatola a camme servocomandata è necessario reimpostare la posizione di origine del doppio braccio dopo aver reinstallato il servomotore.  Fare riferimento alla procedura SMTC - Doppio braccio - Offset cambio griglia e utensile.

Spingere verso il basso lo stantuffo [3] e tenerlo premuto.

Mettere un portautensili [2] nel braccio. Durante il corretto funzionamento, la diapositiva [1] si sposta in.

Rilasciare lo stantuffo [5].

Provare a rimuovere il portautensili [4]. Durante il corretto funzionamento, la diapositiva non si sposta e il portautensili si blocca in posizione.

Misurare lo spazio tra la diapositiva e il supporto dell'utensile. Utilizzare un indicatore di talante [6]. Lo spazio corretto è compreso tra  0,36 mm (0,014 pollici) e 0,51 mm (0,020 pollici). Se la macchina è un DM-1 o DT-1, lo spazio corretto è compreso tra  0,13 mm (0,005 pollici) e 0,38 mm (0,015 pollici).

Aggiungere o rimuovere rondelle con spessore 0,01 pollici (0,25 mm) , codice articolo  45-0075,  fino a quando lo spazio è corretto.

Una volta impostato lo spazio, rimontare il gruppo slitta con la molla e la rondella installate. Applicare uno strato di grasso al litio sul dito, sulla molla e sulla rondella. 

VISTA EXPLODED:

1. FBHCS 1/4-20 X 1/2
2. COPERCHIO CAROSELLO
   
3. PORTA PORTA NODI
   
4. CONTRODADO 5/8-18
   
5. Carosello
   
6. Rullo di punteria
   
7. portamento
8. ASSEMBLAGGIO TASCABILE
9. WASHER CAROUSEL
   
10. FRAME TOOL CHANGER
11. ALBERO CAROSELLO
    
12. Distanziale
13. SCATOLA CAM
14. SHCS 1/2-13 X 2
    
15. CAROUSEL CAM ASSEMBLY
    
16. ARRESTO TASCA
    
17. SHCS 1/2-13 X 5
    
18. CAROUSEL MOTOR
    
19. ASSEMBLAGGIO RIBALTABILE
20. Doppio braccio

Carosello

1. Sensore di prossimità utensile in posizione: consente al controllo di sapere che la tasca utensili è in posizione.
2. Camma carosello un DC o servomotore trasforma questa camma che ruota il carosello utensili.
3. Sensore di prossimità utensile Uno: consente al controllo di sapere che la tasca utensili è una posizione.

Incavo

1. Seguace della camme: Mantiene la tasca in posizione in alto mentre il carosello ruota. Il seguace della camma segue una scanalatura sull'alloggiamento della giostra.
2. Albero: l'asse su cui la tasca ruota su e giù.
3. Molla: invia tensione ai quattro stantuffi all'interno della tasca utensili.
4. Tasca utensili: contiene l'utensile.
5. Stantuffi: I quattro stantuffo afferrano il perno di trazione dell'utensile. Sono lubrificati con grasso.

Azione correttiva:

Testare l'utensile nel sensore di posizione:

1. Cancellare gli allarmi e andare in ripristino manuale del cambio utensile. Fare riferimento alla sezione Centro di lavoro verticale (VMC), Centro di lavoro orizzontale (HMC) - Cambio utensile montato a lato - Ripristino manuale.
2. Premere il tasto freccia sinistra o destra per spostare il carosello. Monitorare il TOOL IN POS su un classico controllo Haas (CHC), o SMTC_CAROUSEL_POCKET_MARK su un controllo di nuova generazione (NGC). Questo bit sarà 0 (in vie a meno che la tasca non sia in posizione. Sarà 1 : quando la tasca è in posizione.
3. Se il carosello si muove ma il bit non cambia stato, rimuovere il coperchio del carosello. Se il carosello non si sposta, vedere Sezione 2.
4. Per assicurarsi che il sensore di prossimità non sia inciampato, ruotare il carosello fino a quando il lato piatto della camma [2] non si trova di fronte al sensore di prossimità [1].
5. Toccare l'estremità del sensore di prossimità con un cacciavite. Osservare la luce per cambiare, e monitorare il valore TOOL IN POS o SMTC_CAROUSEL_POCKET_MARK.
6. Se la luce o il valore di bit non modificano lo stato, utilizzare il Sensore di prossimità - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere i problemi relativi ai sensori di prossimità.

Azione correttiva:

Per sostituire i pignoni folle [1] e la boccola [2], è necessario prima avvolgere una catena o una cinghia attorno al carosello e al telaio, in modo da evitare che il carosello giri liberamente. 

ATTENZIONE: Se il carosello non è collegato, può causare gravi lesioni. 

Azione correttiva:

1. Esaminare visivamente le guide di scorrimento [1] per la tasca utensili. Rimuovere tutta la contaminazione.
2. Lubrificare le superfici con grasso rosso.
3. Accedere al ripristino manuale del cambio utensile Centro di lavoro verticale (VMC), Centro di lavoro orizzontale (HMC) - Cambio utensile montato a lato - Ripristino manuale.
4. Premere verso l'alto o verso il basso per spostare la tasca utensili. Assicurarsi che il pocked si muove liscia in e fuori dalla posizione di cambiamento dell'utensile.

Azione correttiva:

1. Spegnere la macchina e scollegare l'alimentazione dell'aria.
2. Individuare il cilindro della tasca utensili.
3. Se equipaggiato, rimuovere la valvola di controllo a pilotaggio [1] e il tubo sul fondo del cilindro. Per le macchine che non dispongono di una valvola di controllo a pilotaggio pilota, scollegare i tubi superiori e inferiori sul cilindro dell'aria.
4. Spostare il cilindro [2] su e giù.
5. Assicurarsi che il pistone si muova liberamente. Spruzzare una piccola quantità di lubrificante in silicio nel cilindro per lubrificare la guarnizione del pistone.
6. Se il pistone non si muove liberamente, il cilindro d'aria della tasca utensili è danneggiato.
7. Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria alla macchina sia pulita e asciutta.

Azione correttiva:

Assicurarsi che la tasca verso l'alto e i sensori di prossimità intascabili [1] siano puliti. La contaminazione sugli interruttori può causare la rotazione del carosello e la rottura di una tasca prima che si trova in posizione completamente attiva.

La pagina Diagnostica mostra lo stato dei sensori. Se il POCKET DOWN o POCKET UP (CHC), o il SMTC_TOOL_POCKET_UP o SMTC_TOOL_POCKET_DOWN (NGC), i bit non cambiano stato, i sensori possono avere chip o contaminazione su di essi.

Assicurarsi che la tasca utensili sia in alto. Premere [PARAMETER/DIAGNOSTIC] e andare alla scheda I/O.

Toccare l'estremità del sensore di prossimità con un cacciavite [1]. Questo test può causare 626 del sistema Ignorare l'allarme. Il sensore di prossimità funziona correttamente se il Pocket Down (CHC), SMTC_Pocket_Down (NGC), il valore cambia da un 1 : il nome del ad un 0. Continuare la risoluzione dei problemi se il valore di diagnostica non cambia.

Per risolvere i problemi relativi al sensore tascabile, assicurarsi che la tasca utensili sia abbassata. Toccare l'estremità del sensore di prossimità con un cacciavite e Pocket Up (CHC), SMTC_Pocket_Up (NGC). Il valore deve variare da 1 a 0.

Eseguire questi passaggi solo su macchine CHC: Trova dove il cavo 820 si collega al PCB I/O su P3. Utilizzare un ponticello elettrico (P/N 33-8521) al P3 [1]. Se il Pocket Down cambia il valore da un 1 : il nome del ad un 0, il PCB I/O funziona correttamente. Sostituire l'assieme del cavo SMTC. Fare riferimento a Sensore di prossimità Come funziona e risoluzione dei problemi - Video. Utilizzare il Sensore di prossimità - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere i problemi relativi ai sensori di prossimità.

Per risolvere i problemi relativi al sensore tascabile, riconfigurare il ponticello su P3 come mostrato [2]. Monitorare il Pocket Up valore. Se il valore cambia da un 1 : il nome del ad un 0, il PCB I/O funziona correttamente. Sostituire l'assieme del cavo SMTC.

Se il Pocket Down o Pocket Up non cambia in 0 durante il test, fare riferimento a:

• Controllo di nuova generazione - I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi
  
•  I/O PCB - Guida alla risoluzione dei problemi (controllo Haas classico)

Azione correttiva:

Assicurarsi che l'utensile non sia contaminato da detriti. Cercare e rimuovere "nidi" di trucioli nel meccanismo.

Fare riferimento a TOTD Episodio 33 - Trucioli avvolti intorno ai tuoi utensili? Soluzione per la rimozione dei trucioli per risolvere i problemi del sistema.

Sintomo: La tasca utensili è rumorosa.

Possibile causa: C'è un problema con l'ammortizzatore a sbarramento.

Azione correttiva:

1. Assicurarsi che la tasca utensili si trova nella posizione su [1].
2. Spingere l'ammortizzatore con il pollice [3].
3. Rilasciare l'ammortizzatore [2].

Per le macchine CALM, sostituire l'ammortizzatore con l'orifizio corretto (P/N: 58-0093) [4] tra il solenoide e il silenziatore se:

• Non c'è resistenza quando si spinge l'ammortizzatore.
• L'assorbitore di urti non si estende dopo averlo spinto.

 Nota: Per tutte le altre macchine, sostituire l'ammortizzatore con un nuovo ammortizzatore.

Sintomo: L'utensile cade dalla tasca utensili. L'utensile non può essere rimosso dalla tasca.

Possibile causa: Il portautensili o le borchie di trazione non sono corretti.

Azione correttiva:

Se l'utensile non può essere rimosso, rimuovere la molla della giarrettiera [3]. Muovi l'utensile per allentare gli stantuffo [1]. Fare attenzione a non perdere i pisci. Rimuovere lo strumento. Sostituire la molla.

Fare riferimento al documento Informazioni sul portautensili e sul perno di bloccaggio per le informazioni corrette su portautensili e perno di bloccaggio [2].

Azione correttiva:

        Tasca BT/CT

1. Assicurarsi che gli (4) stanceri [1] siano intatti in ciascuna tasca.
2. Ispezionare i tuffi per l'usura. Sostituirli se usurati.
3. Assicurarsi che il gancio sulla molla non sia sopra nessuno degli stantuffo.
4. Pulire tutti i detriti dalle tasche utensili e lubrificare gli stantuffo [1] con grasso. Applicare il grasso sul perno di trazione dell'utensile.

Fare riferimento a Sostituire una tasca utensili sul cambio utensile montato lateralmente Haas (SMTC) - Video per ulteriori informazioni su come rimuovere la tasca.

Alcune tasche utilizzano molle a foglia. Cerca molle a foglia rotta. Sono impilati (2) per angolo. Sostituire eventuali molle a foglia rotta.

        Tasca HSK

1. Assicurarsi che il gruppo pinza sia intatto in ciascuna delle tasche.
2. Ispezionare gli stantuffi (3) e il tappo centrale nel gruppo pinza per l'usura. Sostituirli se usurati. 
3. Ispezionare il resto della tasca per eventuali danni. Sostituire se necessario.
4. Pulire tutti i detriti dalla tasca e lubrificare il gruppo pinza con grasso per garantire un funzionamento uniforme.

Fare riferimento a Tasca e stantuffo HSK - Sostituzione per ulteriori informazioni sulla sostituzione della tasca HSK.

Azione correttiva:

Installare il Pocket Slow Down Service Kit (P/N 93-0254). Questo kit limita l'aria fuori uso dal cilindro tasca su/giù per rallentare la tasca.

Fare riferimento al documento Informazioni sul portautensili e sul perno di bloccaggio.