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Rotes Fett/Haas-Achsenschmieröl – Umrüstung – AD0659

Last updated: 02/09/2023

Rotes Fett/Haas-Achsenschmieröl – Umrüstung

AD0659

Introduction

                 

Wichtig: CHC-Fräsen erfordern Software M18.28 oder höher und CHC-Drehmaschinen erfordern Software  L11.24 oder höher.
Service-Techniker, die das Software-Update auf CHC Mills durchführen, sollten diese Service-News  auf der HSG-Website einsehen.

Dieses Verfahren beschreibt die Umrüstung einer Maschine mit rotem SHC 007-Achsenschmierfett zu Haas-Achsenschmieröl. Das Achsenschmierölsystem von Haas arbeitet mit einer anderen Tankbaugruppe und Anschlüssen an den Linearführungswagen und Kugelumlaufspindeln.

Dieses Verfahren gilt für die folgenden Service-Kits:

  • 93-2755A: NACHRÜSTSATZ HAAS-ACHSENSCHMIERÖL
  • 93-3610: RÜCKSTAUVENTIL FÜR HALO SVC-SATZ

Hinweis: Jede Drehmaschine benötigt mindestens einen (1) Satz 93-3610. Bei Drehmaschinen, die auch eine Y-Achse besitzen, müssen  zwei (2)  Sätze 93-3610 bestellt werden.

Hinweis: UMCs benötigen nun drei (3) Kits  93-3610 , um Rückschlagventile zu allen Schmierleitungen hinzuzufügen.

Wichtig: Bevor Sie Rückschlagventil-Sätze (93-3610) bestellen, überprüfen Sie bitte die Maschinenkonfiguration in den Bildern im Abschnitt „Neuen Behälter installieren“ unten.

 WICHTIG: Ist die Maschine mit Linearführungen der Marke SKF ausgestattet, wenden Sie sich an den Haas Service.

Erforderliches Kabel:

Ein Sensorkabel für niedrigen Schmiermittelgehalt (CBL500 SENSOR FÜR NIEDRIGEN SCHMIERMITTELGEHALT) muss zusammen mit 93-2755 aus der untenstehenden Tabelle bestellt werden.

Hinweis: Das erforderliche Kabel ist die A-Version des Kabels, das derzeit auf der Maschine installiert ist (gilt für Maschinen, die vor dem 17.3.15 gebaut wurden).

Teilenummer Maschinenkompatibilität Länge (ft)
33-10044A VF-1
OL-1
ST-50/55		 11,7
33-0240A ST-10/20/20Y/30/30Y
DS-30/30Y
OM-1
EC-400/400P/500		 16
33-0289A ST-40/40L 24
33-0389A GR510/712 40

Voraussetzungen:

Die Maschine muss die Softwareversion M18.28 oder höher oder L11.24 oder höher haben. Ändern Sie Einstellung 252 auf einen Wert von 3. Stellen Sie sicher, dass Sie die Parameterwerte in der unten stehenden Tabelle ändern.

Parameter Name Wert
810 ACHSENSCHMIERUNG 5
811 AX INTRVL METER Mit dem Parameter-Checker können Sie den Wert für Ihre Maschine ermitteln.
815 AX-SCHMIERMITTELEINGANG 25
816 AX.-SCHMIERMITTELAUSGANG 52
861 AX.-SCHMIERZEIT INTRVL 480
1374 AX SCHMIERMITTELTYP 5 MAXIMALE DRUCKHÖHE (ms) 3000
1375 MINDESTDRUCKDAUER (ms) DES AX SCHMIERTYP 5 15000
1401 Schmierzeitintervall beim Einschalten der Achse 12

Conversion

1

Entfernen Sie das bestehende Schmiersystem.

Die Führungsbahnabdeckungen entfernen, die erforderlich sind, um Zugang zum Achsenverteiler [3] und zur Kugelumlaufspindel [2] für jede Achse zu erhalten.

Erhalten Sie Zugang zum Schmiergehäuse [1] zwischen Ständer und Gussbett.

Trennen Sie die Kupferrohre von der Kugelmutter und den Linearführungswagen [4]. Das restliche rote Fett mit Druckluft aus den Kupferrohren blasen.

Entfernen Sie die Schmiermittelschläuche zu jeder Achse und alles im Inneren des Schmiermittelgehäuses [1] und entsorgen Sie sie.

Wichtig: Ist die Maschine mit Linearführungen der Marke SKF ausgestattet, wenden Sie sich an den Haas Service.

2

Anschlussstücke und neuen Behälter installieren.

Den Messingnippelanschluss [1], das Rückschlagventil [2] und den Schlauchanschluss [3] an einem der Anschlüsse am Schmiermittelverteiler installieren.

Installieren Sie die beiden anderen Schlauchverschraubungen [3], um die Anschlüsse am Ölverteiler zu öffnen.

Die beiden Stopfen [4] in die restlichen beiden offenen Anschlüsse einsetzen.

Die rote Fettbehälter-Baugruppe entfernen.

Installieren Sie die Achsenschmieröltank-Baugruppe und den Luftschlauch von Haas. Die Baugruppe mit der Halterung [5] am Schmierschrank installieren. Installieren Sie den Metalltank mit dem Achsenschmieröl von Haas [6].

Verbinden Sie das Druckschalterkabel mit dem Druckschalter hinter dem Ölverteiler.

3

Neue durchsichtige Schmierrohre installieren.

Installieren Sie neue Schläuche von den Anschlüssen [1] am Ölverteiler zu jeder Achse.

Hinweis: Das Rohr, das die vertikale Achse versorgt, muss mit dem Rückschlagventil in den Anschluss eingesteckt werden. Dies ist die Z-Achse in einer VF oder MM, die Y-Achse in einer EC oder die X-Achse in einer ST.

Schließen Sie den Druckluftschlauch [2] vom Magnetschalter am Luftverteiler an die Achsenschmieröltank-Baugruppe von Haas an.

4

Die Banjo- und Drosselarmaturen installieren.

Entfernen Sie die Verschraubungen an der Kugelumlaufspindel und an jedem Linearführungswagen.

Das Banjo-Fitting [1] am Kugelumlaufspindelanschluss installieren. Das Anschlussstück mit 10 in-lbs festziehen. Seien Sie hier sehr vorsichtig; wenn Sie 10 in-lbs überschreiten, brechen Sie die Banjo-Schraube.

Die Drosselarmaturen [2] an jedem LKW-Anschluss der Linearführung installieren.

Die Begrenzeranschlüsse wie folgt anziehen:

  • Für Linearführungen der Marke Rexroth: 15 in-lbs
  • Für Linearführungsmarken INA, NSK und THK: 12 in-lbs

Install New Reservoir

1

Füllen Sie den neuen Behälter [1] mit dem Haas Achsenschmieröl bis etwa 1/2 Zoll  (13 mm) unter das Gewinde des Behälters.

                       

2

Befolgen Sie diesen Schritt für Fräsen

Hinweis: UMCs benötigen nun drei (3) Kits 93-3610 , um Rückschlagventile zu allen Schmierleitungen hinzuzufügen. Die Rückschlagventile sind in Bild [2] grau, um anzuzeigen, wo sie hinzugefügt werden müssen.

Fräsen mit SMTC (seitlich angeordnetem Werkzeugwechsler) und Drehmaschinen mit C-Achse müssen eine 0,02-Zoll-Öffnung (in den Abbildungen als rotes Bauteil dargestellt) in die Schmiermittelleitungen des Ölbehälters einsetzen. Anhand der nummerierten Bilder und der folgenden Liste können Sie sehen, wo die Blende bei den folgenden Maschinen angebracht werden muss:

  1. SMTC: VF – 1-9, DT, DM, VR-8, VM – 2/3/6, VC-400
  2. UMC 350-1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Hinweis: Eine kleine Anzahl von SMTCs hat kein Servo-Magazin und benötigt daher keine zusätzliche Öffnung. Das bedeutet, dass alle Fräsen, die nur 3 Ölleitungen am Schmierbehälter haben, keine zusätzliche Öffnung benötigen.

Hinweis: Es werden nicht alle Schmierkonfigurationen angezeigt, sondern nur Konfigurationen, die neue Armaturen im Umrüstvorgang hinzufügen.

3

Befolgen Sie diesen Schritt für Drehmaschinen

Hinweis: Jede Drehmaschine benötigt mindestens ein (1)  Kit 93-3610. Bei Drehmaschinen, die auch eine Y-Achse besitzen, müssen  zwei (2) Kits 93-3610. bestellt werden.

 Hinweis: Reitstockbefestigungen sind in den Bildern als blaue Komponente dargestellt. 

Fräsen mit SMTC (seitlich angeordnetem Werkzeugwechsler) und Drehmaschinen mit C-Achse müssen eine 0,02-Zoll-Öffnung (in den Abbildungen als rotes Bauteil dargestellt) in die Schmiermittelleitungen des Ölbehälters einsetzen. Drehmaschinen müssen auch ein zusätzliches Rückschlagventil und eine Nippelbefestigung zur X-Achse und zur Y-Achse hinzufügen, wenn sie über eins verfügen (die X- und Y-Achsen sind im Bild rechts gekennzeichnet). Anhand der nummerierten Bilder und der folgenden Liste können Sie sehen, wo die Blende bei den folgenden Maschinen angebracht werden muss:

8. Langbettig und nicht langbettig: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Y-Achse langbettig und nicht langbettig: ST-10Y/15Y /20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY /15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. C-Achse langbettig und nicht langbettig: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. C-Achse und Y-Achse langbettig und nicht langbettig:  ST-10Y / 15Y /20Y/25Y/30Y/35Y

12. Langbettig und C-Achse und Y-Achse und Gegenspindel: DS-30Y, ST-10LY / 15LY /20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Langbett und Reitstock: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Langbett , C-Achse und Reitstock: ST-40/45/50/55

15. Langbett/Nicht-Langbett und Reitstock: ST-30/35

16. Langbett/Nicht-Langbett und Reitstock und Y-Achse: ST-30Y /35Y

Hinweis: Es werden nicht alle Schmierkonfigurationen angezeigt, sondern nur Konfigurationen, die neue Armaturen im Umrüstvorgang hinzufügen.

Oil Reservoir - Prime and Test

1

Drücken Sie [PARAMETER DIAGNOSTIC]  (Parameterdiagnose) (2)-mal, um die Diagnoseseite anzuzeigen.

Drücken Sie [CANCEL].

Gehen Sie zur Registerkarte [LUBE].

Drücken Sie [WRITE/ENTER] .

Drücken Sie [F2], um den Test der Achsenschmierung zu starten.

2

Führen Sie den Test zur Achsenschmierung erneut durch, bis Sie keine Alarme mehr für die Achsenschmierung erhalten. Warten Sie mindestens (1) Minute zwischen den Testzyklen für die Achsenschmierung.

Kontrollieren Sie den Ölstand im Behälter.

Sind die Ölleitungen fast leer, kann es notwendig sein, den Achsenschmiermittelbehälter nach dem Entlüften der Leitungen wieder aufzufüllen. Geben Sie das Fett in den Vorratsbehälter: bis ca. 1/2 Zoll (13 mm) unterhalb der Gewinde am Tank.