油圧マニホールドを図のように組み立てます：

[1] FITG POLY1/4F NPT1/4M STR 真鍮 

[2] FITG PC1/4F NPT1/4M STR 真鍮(2x)

[3] FITG ORB6M NPT1/4F STR STL (2x)

[4] O-Ring 2-212 (4x)

 [2] SHCS 1/4-20 X5/8を使用して、 3ポートロータリーユニオンシャフトを 3ポートロータリーユニオンシャフトエクステンションに接続し、Oリング2-011 [1]がシャフトのキャビティに固定されていることを確認します。

仕様の要求に合わせたトルクでボルトを締めます。

ドウェルピン[1]を回転防止ブロック[2]に底をつくまで押し込みます。 

SHCS 5/16-18 X 1/2 [1]およびOリング2-011 [2]を取り付けてプラッタカップラを組み立てます。これらは、 ビスが取り付けられるまで、空圧式ラインへのプラグとして機能します 。

カップラ[4]の溝にOリング2-031 [3]を取り付けて、カップラの組み立てを完了します。

B軸を+90度回転させ、カバー[1]を取り外します。B軸を0度の元の位置に戻します。

以下にリンクされている UMC C軸プラッタ交換 の取り外しセクションに従って、プラッタを取り外します。

 警告： プラッタを取り外す前にシステムを減圧しないと、プラッタを取り外すことでブレーキが永久に損傷する可能性があります。

プラッタをベンチに置き、SHCS 1/4-20 X 5/8 [2]を使用して、カップラ[1]をプラッタにボルトで固定します。

プラッタがベンチに置いて、キットに含まれているフェルトストリップを溝[3]に挿入します

注記：UMCがプラッタを交換しない場合は、すでに溝にあるフェルトストリップを再利用します。 

仕様の要求に合わせたトルクでボルトを締めます。

1/4-20 X 1 1/4ボルト[3]を使用して、カップラをシャフトアセンブリ[1]に取り付けます。Oリング2-011 [2]がシャフトの空洞内にあり、ボルトが取り付けられている場所にはないことを確認してください。

仕様の要求に合わせたトルクでボルトを締めます。

M12ボルト[1]を使用して、カップラとプラッタアセンブリ[2]をロータリーに戻します。

この時点では、トルクをかけずに、ボルトを軽く締め付けておきます。

プラッタを正しく再取り付けする方法の詳細については、以下にリンクされている UMC C軸プラッタの交換の取り付けのセクションに従ってください。

B軸を90度回転します[1]。

M6ボルト[4]を使用して、回転防止ブロック[3]をギアボックスに取り付けます。

読み取りヘッドが構成[1]にある場合、それを位置[2]に時回転する必要があります。これには、機械の補正を再度実行する必要があります。

読み取りヘッドが構成[2]にある場合、補正をやり直す必要はありません。

仕様の要求に合わせたトルクでボルトを締めます。

スイベルチェッカーの借り入れについては、サービスにお問い合わせください。

空圧式マニホールドに回転防止ドウェルピン[1]を挿入して、マニホールド アセンブリ[2]を取り付けます。

シャフトアセンブリを空圧式マニホールドに取り付け、スナップリング[2]をシャフトの溝[1]に取り付けます。

潤滑油キャビネットの下部にあるエアバルブ[1]を閉じます。

エアリリース[2]を引いて、マニホールドから残りのエアを抜きます。マニホールドのゲージがゼロになっていることを確認してください。

注意：非CAN潤滑キャビネット用。機械にCAN潤滑油キャビネットがある場合は、手順19に進みます。

 プログラマブル エアー ソレノイドケーブルをI/O ボードのP50 に差し込みます。

ケーブルを制御盤の下のジャンクション ボックスに通して、機械の後部を通し、潤滑油キャビネットの上部に配線します。 

APC ドア インターロック/プログラマブル エアーとマークされたソレノイド コネクタ ブラケット [1] の空いている部分にケーブルを差し込みます。

図に示すように、圧力センサーケーブルを圧力センサーに接続します。 

ケーブルを I/O ボードに戻し、キットに付属のアダプターケーブルを使用して P13に差し込みます。

注：機械に APL が装備されている場合は、アダプター ケーブルは必要ありません。APL にはすでに P13 に接続されているケーブルがあり、このケーブルには圧力センサー ケーブルを差し込むことができるコネクタがあります。 

エアブースターは、マグネットで潤滑キャビネットの側面に取り付けます。

センターボアを通り、保持具マニホールドに至る黒い導管にエアラインを配線します。

エアラインの反対側の端を、潤滑キャビネット上部に配線します。

緑色で示したクランプ ホース [1]を、図のようにフィッティングに接続します。

赤色で示したアンクランプ ホース[2]を、図のようにフィッティングに接続します。

クリアホースは、マニホールド[1]側面のエアーブラスト ポートへ接続します

潤滑油キャビネットの底に通されていたエアブースターホース[1]は、エア マニホールド ブラケット[2]の背面に通され、図のようにソレノイドとフィッティングに接続されます。 

保持具マニホールド[3]から配線されたエアホースは、潤滑油キャビネットの上部から出て、図の様にソレノイドに配線されます。 

新しいカバー[2]を再度取り付け、ロータリー[1]をB軸上で0度に戻します。

プラッタとロータリーユニオンポートの正しい清掃方法を示すステッカー[1] （PN：29-1171）をUMCの前面に貼ります。

UMC空圧式ビスオプションを取り付けるには、リンクを参照してください。

UMC空圧ビス - 設置 - AD0453

リンクをご参照のうえ、取り付けに関連するパッチを確認／ロードしてください。