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UMC C-Axis - Sostituzione freno - AD0500

Last updated: 01/30/2022

UMC C-Axis - Brake Replacement

AD0500

Processo di rimozione

1

  • Comandare per primo l’asse Y in posizione iniziale.
  • Premere il tasto emergency stop (arresto di emergenza).
  • Aprire il pannello lubrificante sul lato cambio utensile della macchina.
  • Ruotare la valvola a sfera mostrata per tagliare l’aria dalla macchina.
    • Le alette della valvola devono essere perpendicolari al tubo.
  • Eliminare la pressione dell’aria in eccesso dalla macchina tirando e tenendo l’anello sulla valvola di spurgo fino a quando non si sente più l’aria fuoriuscire.
  • Nota: L’estrazione iniziale dell’anello farà suonare un suono. Questo è normale.

2

  • Rimuovere la linea del freno dal booster dell’asse C

3

  • Installazione di un maschio 7/16"-20 Raccordo BOSS-RING-RING (numero trattino -04) nel booster dove è stata rimossa la linea del freno.

4

  • Aprire il pannello lubrificante sul lato cambio utensile della macchina.
  • Ruotare la valvola a sfera mostrata per far tornare l’aria alla macchina.
    • Le alette della valvola devono essere parallele al tubo.

5

  • Rilasciare arresto di emergenza.
  • Annullare tutti gli allarmi
  • Ruotare l’asse B 90°
  • Rimuovere la linea del freno dal freno dell’asse C rimuovendo il raccordo mostrato. Per farlo, è necessario rimuovere la piastra di copertura della fusione.

6

  • Comandare per primo l’asse Y in posizione iniziale.
  • Rimuovere i tappi del coperchio del bullone in plastica per accedere ai bulloni di montaggio del piatto.
  • Per farlo, eseguire un foro pilota, quindi inserire una vite in legno o simile da utilizzare come maniglia per rimuovere ogni tappo. Questi dovranno essere sostituiti alla fine di questa procedura.
  • Una volta che si avrà accesso alle viti di montaggio, rimuoverle.

7

  • Il piatto può ora essere sollevato in sicurezza dal gruppo rotante.
  • Per farlo, installare prima 2 dadi a T e 2 bulloni a occhiello nella configurazione mostrata.
  • Successivamente, utilizzare una cinghia di sollevamento e una gru/elevatore a forca per sollevare lentamente il piatto verso l’alto e il basso dal gruppo rotante.
  • Presta attenzione agli spessori in cui il piatto si collega al cambio. Tenete presente che tenete questi spessori nella stessa posizione che avete trovato. In questo modo si risparmierà tempo durante il processo di allineamento dei piani quando si reinstalla questo piatto.

8

  • Se si rimuove un piatto No-Slot o Pallet-Pool, è necessario utilizzare lo strumento 15-6462.
  • Successivamente, utilizzare una cinghia di sollevamento e una gru/elevatore a forca per sollevare lentamente il piatto verso l’alto e il basso dal gruppo rotante.
  • Presta attenzione agli spessori in cui il piatto si collega al cambio. Tenete presente che tenete questi spessori nella stessa posizione che avete trovato. In questo modo si risparmierà tempo durante il processo di allineamento quando si reinstalla questo piatto.

9

  • Rimuovere il gruppo anello freno rimuovendo i 10 bulloni mostrati.

Processo di installazione

1

 

  • Pulire con attenzione tutte le superfici di accoppiamento e ispezionare il nuovo gruppo anello freno per escludere la presenza di danni
  • Installare senza stringere il nuovo gruppo anello freno nell’orientamento mostrato utilizzando i 10 bulloni rimossi precedentemente.
  • Non torcere.

 

 

2

  • Ruotare l’asse B -90° per reinstallare la linea del freno dell’asse C.
  • Reinstallare il coperchio di fusione
  • Posizione iniziale dell’asse B.

3

  • Indicare il diametro esterno del gruppo freno che si blocca di 0,001" TIR facendo avanzare sull’asse C con la punta dell’indicatore sul diametro esterno del gruppo anello freno come mostrato.
  • Una volta indicato, BULLONI DI FISSAGGIO COPPIA A SPEC.. e a casa l’asse C.
  •  Applicare il 5% DI GRASSI MOBIL MOLY (99-1792) alla superficie della frizione del freno che sarà in contatto con il piatto. 
  • Assicurarsi che la quantità di Il GRASSO MOBIL a base di grassi MOLY non è eccessivo ed è uniforme nell’applicazione intorno all’intero diametro
  • Dopo aver applicato il grasso al freno, pulire accuratamente tutte le superfici di accoppiamento del piatto e seguire le PROCEDURA DI SOSTITUZIONE DEL PIATTO UMC per installare correttamente il piatto. La mancata osservanza di questa procedura comporterà un disallineamento del piatto.
  • Prima di provare, leggere l’intera procedura di sostituzione del piatto. Ciò includerà il sanguinamento del freno dell’asse C.

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