Nota: La ubicación del depósito de grasa es diferente en algunas máquinas.

El sistema de lubricación CALM - Haas Liquid Grease (HLG) (grasa líquida Haas) es un sistema limitador de flujo de grasa que bombea grasa a través de tuberías de plástico flexibles y tubos de cobre a los ejes.

 Nota: Para los tipos de lubricante recomendados, véase Mesa de Lubricantes para Componentes de Máquina Haas.

Utilice la ilustración para identificar las partes del sistema de lubricación.

1. Interruptor de presión de grasa: monitoriza la presión del sistema de grasa y envía una señal al control para generar una alarma si la presión cae demasiado rápido por debajo del nivel mínimo.
2. Indicador de presión de grasa: muestra la presión (en psi y bar) del sistema de grasa.
3. Llave del filtro de grasa: extrae el depósito de grasa.
4. Conjunto de depósito de grasa: almacena la grasa.
5. Adhesivo del panel Air-Lube: muestra los cables codificados por colores que conectan cada solenoide.
6. Depósito de aceite: almacena el aceite que lubrica el husillo.
7. Conjunto de colector de aire: suministra aire a la máquina.
8. Solenoide de aire Axis-Lube: presuriza el depósito de grasa.
9. Indicador de presión de aire: muestra la presión (en psi y bar) a la que se suministra el aire.
10. Sensor electrónico/analógico de presión de aire: monitoriza la presión del sistema de aire y envía una señal al control para generar una alarma si la presión cae por debajo del nivel mínimo durante un período establecido.

El depósito de grasa [1] lubrica los ejes a una velocidad de (1) ciclo de grasa por cada 24 horas de desplazamiento del eje.

• La grasa se mueve desde el depósito de grasa [1] a través de tuberías de plástico flexibles [2] hasta los colectores de eje [3]. 
  • El número de colectores de eje puede ser diferente en algunas máquinas.
  • Cada eje tiene (1) tuerca de bolas [4] y (4-6) cojinetes de guía lineal [5].
• La grasa se mueve desde los colectores de eje [3] a través de tubos de cobre. Los tubos de cobre lubrican las tuercas de bolas [4] y los cojinetes de guía lineal [5].
  • Hay (1) tubo de cobre que va a la tuerca de bolas y (1) tubo de cobre que va a cada cojinete de guía lineal.

El recipiente de grasa líquida Haas dura aproximadamente de 10 meses a un año con un funcionamiento normal de la máquina, 8 horas al día y 5 días a la semana.

El sistema de lubricación Haas Liquid Grease utiliza accesorios de adaptador [1] en los colectores del eje. Los cojinetes de guía lineal y las tuercas de bolas utilizan racores limitadores [2]. El racor limitador tiene un espacio [4] entre las roscas y el tornillo de ajuste [3]. Esto obliga el paso de la grasa alimentada por el colector a través del espacio [4] para lubricar los ejes.

 Nota: Los tubos de cobre de este sistema pueden tener o no la misma longitud.

 Precaución: No cambie la longitud de los tubos de cobre ni de las tuberías de plástico flexibles. Esto cambia el flujo de grasa.

El depósito de grasa líquida de Haas tiene un calibre [1], y es plástico [2] o metal [4]. No utilice grasa líquida de Haas en una máquina que utilice Mobil SHC007 roja [3].

Si el depósito para la grasa líquida no tiene un manómetro y la grasa es roja, no utilice grasa líquida de Haas púrpura/marrón. Esta grasa no funcionará en el sistema de grasa roja. Realice el procedimiento Sistema de lubricación del eje - Depósito de grasa - SHC-007 - Recarga. 

Si recibe una alarma de lubricación del eje, realice el procedimiento "Sistema de lubricación del eje - Depósito de grasa - Grasa líquida de Haas - Cebado y prueba" al final de este procedimiento. Esto elimina el aire del sistema de suministro de grasa después de llenar el depósito.

 Precaución: No utilice la máquina si hay aire en el sistema. El daño a los tornillos de bolas y las guías es posible sin la lubricación correcta.

Si la grasa líquida Haas (N/P 93-3168) no está disponible, consulte la Tabla de lubricantes para componentes de máquinas Haas.

 Nota: Para actualizar el recipiente de grasa de plástico con un recipiente metálico, utilice el n.º de pieza 93-2601A.

Apague la máquina. Cierre la válvula de aire primaria. Esto detiene el suministro de aire a la máquina.

Tire del anillo de la válvula de alivio de presión del colector de aire y lubricación. Esto libera la presión de aire del sistema.

Si la máquina tiene un depósito de metal, vaya al paso 3.

Coloque las toallas de taller debajo del depósito para atrapar cualquier grasa que pueda caerse.

Si la máquina tiene un depósito de plástico, utilice la llave suministrada para aflojar y retirar el depósito de grasa.

Inspeccione el depósito en busca de grietas o daños. Reemplace el depósito si está dañado, astillado o agrietado.

Vierta la GRASA LÍQUIDA HAAS (HLG) [A] en el depósito hasta aproximadamente 1/2" (13 mm) debajo de las roscas del depósito.

 Nota: Puede que sea necesario volver a llenar el depósito después de retirar el aire del sistema.

 Nota: Para evitar derrames, no llene excesivamente el depósito.

Instale el depósito y apriételo con la llave.

 Precaución: El cabezal del depósito tiene una parada. Cuando apriete el depósito, no intente apretar el depósito después de sentir que se detiene.

Si la máquina tiene un depósito metálico:

Coloque las toallas de taller debajo del depósito para atrapar cualquier grasa que pueda caerse.

Retire el depósito vacío. Utilice una llave para filtros de aceite de vehículos para aflojarlo si el depósito está demasiado apretado para aflojarlo con la mano.

Vierta GRASA LÍQUIDA HAAS (HLG) [A] en el depósito hasta 1/2" (13 mm) por debajo de las roscas del depósito.

Instale el depósito [B]. Utilice la mano para apretarlo hasta que la junta entre en contacto con el cabezal del depósito. Apriete otro 3/4 de vuelta.

Identifique el eje que tiene una línea de grasa obstruida. Consulte la Haas Liquid Grease - Guía de solución de problemas.

Retire los paneles/cubrevías metálicos para acceder al colector de lubricante del eje.

Para eliminar las obstrucciones, se utiliza una bomba de líquidos para impulsar el aceite a través de las tuberías de lubricación. Recomendamos el uso de la bomba Haas 30-7510. Esta es una bomba neumática que puede generar presión suficiente como para limpiar las tuberías de lubricación. También se puede utilizar una bomba neumática obtenida en una tienda de hardware local. Asegúrese de no superar los 3000 psi al presurizar las tuberías de lubricación de cobre ya que podría hacer que fallen. Utilice un manómetro para garantizar una presión segura al utilizar la bomba. 

Retire el conector de púas [1] del colector. Instale el racor reductor 58-3657 [2] y el racor JIC 58-1684 [3] en el colector. Conecte un extremo de la manguera hidráulica 59-8621 al racor JIC [3] en el colector de grasa. Conecte el otro extremo de la manguera hidráulica 59-8621 al racor JIC [4] en la bomba 30-7510. Asegúrese de que la válvula de bola [6] esté en posición CERRADA y conecte la fuente de aire [5]. Llene el tanque de la bomba 30-7510 con el aceite Mobil DTE24. Abra la válvula de bola [6] para encender la bomba. Haga funcionar la bomba hasta que haya un flujo de aceite constante de cada n de guía lineal y el husillo de bolas [7]

Nota: Si algún punto del sistema no se desconecta, desconecte y enchufe las salidas de los puntos que fluyen de aceite utilizando P/N 58-3015.  Aplique presión solo a los puntos que no se desenchufen.  Repita esto según sea necesario.  Si un punto no se desconecta después de esta secuencia, el restrictor tendrá que ser eliminado de este punto para permitir que se desenchufe.  Retire y reemplace el limitador obstruido.

 IMPORTANTE:  no conecte la manguera hidráulica directamente al carril deslizante ni a la tuerca del husillo de bolas. La presión directa puede causar daños.

Una vez que obtenga el flujo constante de aceite de cada punto de lubricación, detenga la bomba de aceite, retire los racores [2] y [3] y vuelva a conectar el conector de púas [1] con la línea de lubricación de nuevo al colector.

Vuelva a instalar los paneles/cubiertas de cubiertas metálicas previamente eliminados.

Repita el mismo proceso para cada eje.

Retire el conjunto de la bomba HLG del gabinete CALM.

Retire el depósito de HLG, limpie la grasa y lávela con el desengrasante.

Retire el manómetro [1].

Retire los accesorios [2] de 1/4".  NOTA: La cantidad de accesorios dependerá del modelo y la configuración de la máquina.

Retire el sensor de presión [3]

Retire todos los tapones NPT [4] del colector.

Hay dos válvulas de comprobación dentro del colector de la bomba HLG. 

La válvula de comprobación principal [5] situada en la parte inferior del colector HLG e impide que la grasa presurizada fluya desde las líneas presurizadas hacia el depósito de HLG. quitar el resorte y la pelota. Inspeccione la placa tórica dentro de la cavidad de la válvula de comprobación, sustitúyala por 57-22201 si es necesario.

La válvula de comprobación del circuito de sangrado situada en la parte superior del colector HLG y apaga el circuito de sangrado cuando el contenedor HLG está bajo presión. Además del muelle y la bola [6] hay un tornillo de desaire [7] debajo de la bola de la válvula de comprobación. Retire el tornillo de desaire cuando limpie los conductos del colector.

Limpie los puertos del colector HLG con desengrasante y aire comprimido.

Vuelva a montar el colector HLG en el orden inverso.  IMPORTANTE:  Apriete el tornillo de desaire [7] a 2 in-lbs (0,226 Nm).

Instale la bomba HLG en el gabinete CALM y vuelva a conectar las líneas de grasa. 

Compruebe que el tubo de recogida tiene una pantalla de filtro de malla 80 actualizada. Reemplazar si es necesario. Consulte el Kit de Filtro de Grasa Líquida Haas para obtener más información.

Llene el depósito de HLG con lubricante compatible hasta 1/2" (13 mm) por debajo de las roscas del depósito. Consulte las Mesas de Lubricante, Grasa y Sellante para Componentes de Máquina de Haas.

Prima las líneas de lubricante como se describe en Lubricación mínima - Eje - Depósito de grasa - Grasa líquida de Haas - Recarga Instrucción.

• Reemplace el filtro si el tubo de recogida tiene la malla de 40 con 0.625" de diámetro de filtro [1]
• Reemplazar por 80 malla 0.625" filtro de diámetro (P/N 58-1993A) [2]

• Retire el recipiente de grasa [4]
  
• Retire el accesorio de latón [3] en el extremo del tubo de recogida [1]
• Deseche el filtro de la malla 40 antiguo [2]
• Limpie el accesorio de latón
• Limpie los restos del interior del tubo de recogida y cualquier latón de los hilos
• Instale el nuevo filtro de la malla 80 en el accesorio [2]
• Instale el accesorio en el tubo de recogida
• Llene el depósito de HLG con lubricante compatible hasta 1/2" (13 mm) por debajo de las roscas del depósito.
• Prepare las líneas de lubricante y verifique que cada eje esté recibiendo grasa

Nota: El sistema de grasa HLG se ha suspendido. Las máquinas deben actualizarse al sistema de aceite Haas; ver AD0659. Este procedimiento es solo para referencia

Este procedimiento le indica cómo convertir una máquina con grasa de lubricación de ejes roja SHC 007 a Lubricante líquido de Haas. El sistema de grasa líquida de Haas utiliza un conjunto de depósito diferente y diferentes accesorios en los carros de guía lineal y el husillo de bolas.

Esto se aplica a los siguientes kits de servicio

• 93-2755: REACONDICIONAMIENTO, CONVERSIÓN DE LA GRASA LÍQUIDA HAAS

Retire el sistema de lubricación existente.

Retire las protecciones de guías necesarias para acceder al colector del eje [3] y al husillo de bolas [2] para cada eje.

Obtenga acceso a la caja del alojamiento de lubricación [1] entre la columna y la carcasa base.

Desconecte los tubos de cobre de las tuercas de bolas y los carros guía lineales [4]. Use aire comprimido para soplar la grasa roja restante de los tubos de cobre.

Retire y deseche los tubos de grasa de cada eje y todo lo que se encuentra dentro de la caja del alojamiento de lubricación [1].

Instale los accesorios y el depósito nuevo.

Instale el accesorio de boquilla de latón [1], la válvula de comprobación [2] y el accesorio de manguera [3] en uno de los puertos del colector de grasa.

Instale los otros dos accesorios de manguera [3] para abrir los puertos en el colector de grasa.

Instale los dos tapones [4] en los dos puertos abiertos restantes.

Retire el conjunto del depósito de grasa roja.

Instale el conjunto del depósito de grasa líquida Haas y el tubo de aire. Utilice el soporte [5] para instalar el conjunto en el armario de lubricación. Instale el depósito de metal con lubricante líquido de Haas [6].

Conecte el cable del presostato al presostato que se encuentra detrás del colector de grasa.

Instale tubos de lubricación transparentes nuevos.

Instale tubos nuevos desde los puertos [1] en el colector de grasa a cada eje.

Nota: El tubo que alimenta el eje vertical debe enchufarse en el puerto con la válvula de comprobación. Este es el eje z en un VF o MM, el eje y en un EC o el eje x en un ST.

Conecte la manguera de aire [2] del solenoide del colector de aire al conjunto del depósito de grasa líquida Haas.

Instale los accesorios del banjo y del restrictor.

Retire los accesorios en el husillo de bolas y en cada carro de guía lineal.

Instale el accesorio de banjo [1] en el puerto del husillo de bolas. Apriete la conexión del banjo a 10 in-lbs. Tenga mucho cuidado aquí; si supera las 10 in-lbs, romperá el perno del banjo.

Instale los accesorios de restricción [2] en cada puerto del carro de guía lineal.

Apriete los accesorios del restrictor de la siguiente manera:

• Para marca de guía lineal Rexroth: 15 pulgadas-libras
• Para marcas de guías lineales INA, NSK y THK: 12 pulgadas-libras

1. Solenoide de aire Axis-Lube
2. Embalse de grasa de recipiente de metal
3. Embalse de grasa de recipiente de plástico
4. Manómetro de aire
5. Colector de grasa
6. Ballnut
7. Camión guía lineal
8. Colector de grasa Axis
9. Orifice Fitting - la grasa fluye en forma helicoidal alrededor de un tornillo de conjunto y rosca perforada de gran tamaño. No retire el tornillo de ajuste del orificio.
10. Sensor de presión: 4 Interruptor PSI, normalmente abierto (no se muestra, situado detrás (5) )

El sistema Haas Liquid Grease (HLG) utiliza la presión de aire comprimido de la tienda para presurizar el depósito HLG a través de un solenoide de 120 VCA. Ambos componentes se encuentran dentro del gabinete de aire/lubricante

El ciclo de lubricación se iniciará cuando:

1. Los ejes han estado en movimiento durante el tiempo especificado en Ajuste 277 (6 horas por defecto).
2. La máquina ha estado inactiva durante 24 horas (especificada en Parámetro 1401).
3. Si el usuario presiona [F2] en la sección LUBE MAINTENANCE (mantenimiento lubricación) de la pantalla DIAGNOSTIC (diagnóstico).

El colector HLG tiene dos válvulas de comprobación internas [1] y [2]; desaire interno antes de la válvula de retención [2]; el manómetro y el manómetro de 4 PSI normalmente abren [3]. Hay varias líneas de lubricación que salen del colector de grasa dependiendo del tipo de máquina y la configuración. Las líneas de lubricación que se enrutan por encima de la bomba de aire/grasa tendrán una válvula de comprobación [4] en el colector de grasa para evitar que la grasa drene de las líneas de vuelta al depósito entre los ciclos de lubricación.

Acción correctiva: Compruebe la presencia de una válvula de retención en el tubo de grasa del eje vertical.

Si hay aire en este tubo o no hay grasa, instale la válvula de comprobación (P/N: 58-2754) en este puerto del colector. Aseegurese la flecha está apuntando hacia abajo tal y como se muestra en de la imagen.

La máquina realiza un ciclo de lubricación de axis cada 24 horas de tiempo de alimentación del eje. En algunos casos es posible que la máquina pueda pasar un período prolongado de tiempo sin un ciclo de lubricación de Axis. Si esto sucede y el tubo de grasa del eje Z de la máquina no tiene una válvula de retención, la grasa puede volver por el tubo. Cuando la máquina realiza su siguiente ciclo de lubricación, sólo el aire se empuja a través del tubo. Los ejes horizontales se lubrican correctamente, mientras que el eje vertical sólo recibe aire. Con el tiempo, esto daña el husillo de bolas del eje vertical, las guías lineales y los camiones.

La válvula de retención en el tubo de grasa del eje vertical evita que la grasa vuelva por el tubo. Instale una válvula de retención si la máquina no tiene una.

Verifique que las juntas tóricas de la válvula de comprobación [1] y [2] estén correctamente asentadas.

Acción correctiva: Inspeccione el colector de grasa.

Siga estos pasos para asegurarse de que el colector de grasa funciona correctamente.

Desconecte todos los tubos de grasa del eje [1] del colector de presión de grasa y conecte un enchufe [2] (P/N: 58-1365) a cada conector del colector.

Realice la prueba de lubricación del eje. Si aparece el icono Check-Lube, el colector de grasa está defectuoso. Vuelva a colocar el colector de grasa.

Si el icono Check-Lube no se muestra, siga estos pasos.

Desconecte el enchufe [1] del colector de grasa y conecte el tubo de grasa del eje [2].

Realice la prueba de lubricación del eje. Si aparece el icono Check-Lube, hay una fuga en ese eje. Examine toda la longitud del tubo y los accesorios y colectores asociados y fije la fuga.

Repita esta prueba con los otros ejes.

Acción correctiva: Inspeccione el interruptor de presión en busca de la grasa del eje.

Torno de utillajes con el control de próxima generación:

Compruebe la versión del software en la máquina. La máquina debe tener la versión de software 100.16.000.1020 o superior. Actualice el software de la máquina si es necesario.

Haga la prueba de lubricación del eje y monitoree ENTRADA 68, LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE en la Ficha E/S en Diagnóstico.

Torno de utillajes con el control clásico Haas:

Haga la prueba de lubricación del eje y supervise el Ax Grease Press. de entrada en la pestaña E/S. 

Si la entrada cambia de un 1 a un 0, el presostato funciona correctamente.

Si no lo hace, desconecte los cables del interruptor de presión y utilice un puente de derivación para conectarlos como se muestra. El presostato está detrás del colector de grasa. Si la entrada cambia de un 1 a un 0, el presostato está defectuoso. Sustituya el presostato.

 Nota: Si el depósito de grasa está vacío o se ha rellenado recientemente, las advertencias/alarmas 2073 y 2075 puede ocurrir hasta que el sistema de lubricación del eje purgue algo de aire del sistema.

Acción correctiva: Inspeccione el solenoide de aire lubricante del eje.

Haga la prueba de lubricación del eje y asegúrese de que el voltaje al solenoide de lubricante mínimo es de 120 VCA.

 Nota: No mida la tensión con el solenoide de grasa lubricante mínimo desconectado del conector.

Consulte el PCB de E/S - Guía de solución de problemas (Classic Haas Control) para solucionar problemas de la PCB de E/S.

Consulte la Guía de solución de problemas de solenoide para solucionar problemas del solenoide.

Si el solenoide no se activa cuando se le ordena, compruebe si:

• el conector está en la ubicación correcta.
• cables sueltos o rotos.
• aire que sale del solenoide sin el tubo conectado.
• conexión de cable solenoide firme en la placa de E/S.

• Inspeccione las guías lineales y los tornillos de bola en busca de grasa fresca
• Si no parece haber grasa, muévase a los orificios
• Asegúrese de que haya suficiente grasa en el recipiente para realizar una prueba
• Desconecte los orificios de las guías lineales y dispare manual y continuamente el solenoide
• Si no sale grasa del orificio, es probable que estén obstruidos
• Retire los orificios de las líneas de cobre e inspeccione las líneas de cobre en busca de obstrucciones
• Vuelva a disparar el solenoide con los orificios eliminados
• Si no sale grasa de las líneas podría haber un obstrucción en uno de los colectores
• Vaya al gabinete de lubricantes y desconecte el tubo de plástico para el eje que está probando
• Soplar aire comprimido de la tienda presurizada en el tubo y ver si esto va a limpiar la obstrucción
• Si la obstrucción no se libera, consulte el procedimiento de Grasa líquida de Haas - Purgar líneas obstruidas.

Eliminación de la contaminación

• Si usted fue capaz de limpiar un obstrucción con sólo el uso de la presión de aire y no reemplazó ninguna línea de cobre o colectores, usted puede tener contaminación en las líneas que podría causar una nueva obstrucción en el futuro.
• Compruebe si hay contaminación en el tubo de recogida dentro del conjunto del contenedor [1]
  • Desatornille el recipiente de grasa [4]
  • Retire el accesorio de latón [3] que sostiene la pantalla de malla [2] en el tubo de recogida y limpiar con un trapo y alcohol
  • Seco con aire comprimido
  • Sustituya la pantalla de malla con una nueva pantalla de malla 80 más fina proporcionada en nuestro kit de servicio (P/N 58-1993A)  [2]
  • Vuelva a instalar el accesorio y la pantalla
• Para asegurarse de que no se produzca un nuevo obstrucción, enjuague las líneas sin los orificios instalados con aceite Syngear SH1150 (93-2626)
• Instalar nuevos orificios
• Re-llenar lata con Grasa Líquida Haas o aceite Syngear SH1150
• Prepara las líneas y corre como siempre