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50-Taper - Captive Stub Shaft - Compensating TSC Union and Transfer Tube - Replacement - VMC - AD0806

서비스 홈 방법 절차 50-테이퍼 - 캡티브 스터브 샤프트 - 보정 TSC 유니언 및 이송 튜브 - 교체 - VMC - AD0806
Recently Updated Last updated: 12/20/2024

50-테이퍼 - 캡티브 스터브 샤프트 - 보정 TSC 유니언 및 이송 튜브 - 교체 - VMC


AD0806

50-테이퍼 - 캡티브 스터브 샤프트 - 보정 TSC 유니언 및 이송 튜브 - 교체 - VMC - AD0806

- 섹션으로 건너뛰기 - 1. 개요 2. 보정 절삭유 유니언 - 제거 (2 단계) 3. 나사산 없는 이송 튜브 - 교체 (2 단계) 4. 보정 절삭유 유니언 - 설치 (6 단계) 5. Compensating TSC Union - Test (3 단계) Back to Top

개요

이 절차에서는 수직 50-테이퍼 밀에서 캡티브 스터브 샤프트 보정 절삭유 유니언 및 이송 튜브를 교체하는 방법에 대해 설명합니다. 보정 절삭유 유니언만 교체하는 경우 이송 튜브 - 교체 섹션을 건너뛰십시오.

참고: 이 이미지는 현장에서 두 가지 유형의 캡티브 스터브 샤프트 TSC 유니언을 보여주며, 기능은 둘 다 동일합니다.

비캡티브 스터브 샤프트 보정 TSC 유니언 교체에 대해서는 다음을 참조하십시오. 밀 50-테이퍼 - TSC - 보정 유니언 및 나사산이 없는 이송 튜브 - 교체
참고: 기계에 설치된 보상 TSC 유니언이 확실하지 않은 경우 보상 TSC 유니언 - 식별 안내서를 참조하십시오.

참고: 문제 해결 정보는  TSC 보정 유니언 문제 해결 안내서를 참조하십시오.  

 

필요한 도구:

  • 스핀들 잠금 공구(T-2080)
  • 엑스트라 롱 5mm 육각 렌치

기계 요구 사항:

  • 소프트웨어 버전 100.22.000.1000 이상

보정 절삭유 유니언 - 제거

1

 [POWER OFF]를 누르십시오.

주회로 차단기를  OFF 위치로 설정합니다. 주회로 차단기를 잠급니다. 승인된 안전 태그가 있는 승인된 잠금 장치를 사용합니다.

스핀들 헤드 커버를 제거하십시오.

스핀들 잠금 도구(T-2080)를 스핀들에 설치하십시오.

2

보정 절삭유 유니언은 공구 배출 피스톤(TRP) 상단에 있습니다.

유니언에서 TSC 호스 [1], 에어 라인 [2] 및 드레인 라인 [3]을 분리합니다.

유니언 볼트 [4]를 제거합니다.

5mm 육각 T-핸들 또는 알렌 렌치를 사용하여 모터 [5]에서 유니언 스터브 샤프트를 풉니다.
참고: TSC 샤프트에 왼손 나사사가 있습니다.

모터 마운트에서 스터브 샤프트가 풀리면 유니언 [6]을 제거합니다.

나사산 없는 이송 튜브 - 교체

1

이송 튜브[2] 베어링을 제자리에 고정시키는 스냅 링[1]을 제거하십시오.

이송 튜브 어셈블리[2]를 TRP에서 당겨 빼십시오.

중요: 플라이어를 사용하여 이송 튜브를 빼지 마십시오. 이송 튜브가 손상될 수 있습니다. 이송 튜브가 막힌 경우 스핀들 바닥을 통해 Ø0.25"X 24.0" 로드를 삽입하고 이송 튜브를 가볍게 두드립니다.

2

이송 튜브 베어링 리테이너의 보어[1]를 점검하고 청소하십시오.

이송 튜브 바닥의 육각 및 O-링[2]에 결함이 없는지 확인하십시오.

O-링과 육각[2]에 Red-I 그리스를 바릅니다.

이송 튜브가 드로바에 닿을 때까지 TRP에 이송 튜브를 삽입하십시오.

부드럽게 누르면서 이송 튜브를 천천히 돌려 이송 튜브의 육각 부분을 드로바의 받침 육각 부분에 맞춘 다음 이송 튜브를 드로바 아래로 단단히 누르십시오.

중요: 이송 튜브를 아래로 내릴 때 망치나 다른 과도한 힘을 사용하지 마십시오. 손의 힘이 이송 튜브를 장착하기에 충분하지 않은 경우 TRP를 제거하고 드로우바 상단의 보어를 검사하십시오.

이송 튜브 베어링 위에 교체용 스냅 링[3]을 설치하십시오. 스냅 링이 베어링 리테이너의 홈에 완전히 장착되어 있는지 확인하십시오.

보정 절삭유 유니언 - 설치

1

스터브 샤프트를 청소하고 검사하여 버 또는 결함이 있는지 확인하십시오.

스터브 샤프트의 나사산에 파란색 나사산 고정제 [1] 1방울을 바릅니다.

2

중요: TSC 유니언을 분해하지 마십시오.

엘보우 피팅 [1]의 방향이 그림과 같은지 확인하십시오.

진공 발생기의 방향을 확인하십시오. 이미지[2]와 같은 방향이어야 합니다.

3

T-2080을 사용하여 스핀들이 여전히 잠겨 있는지 확인하십시오.

이송 튜브 상단에 이물질이나 손상이 있는지 검사하십시오.

베어링 홀더의 상단이 평평하고 필요한 경우 표면 [1]에 하이 스팟이 없는지 확인하십시오.

베어링 홀더에 유니언을 놓고 5mm 육각 T-핸들 또는 알렌 렌치를 사용하여 스터브 샤프트 [2]를 이송 튜브에 끼웁니다.
 참고: TSC 샤프트는 왼손 나사산을 가집니다.

(4)개의 장착 볼트 [3]를 설치한 후 조이고 1/4 바퀴 뒤로 돌립니다.

스핀들을 손으로 회전시키면서 서서히 조인 다음 십자형으로 장착 볼트를 조입니다.

 참고: 올바른 토크 값을 위해 Haas 패스너 토크 규격을 참조하십시오.

4

참고: 이 단계에서는 직경이 0.275인치이고 길이가 2.6인치 이상이며 끝이 평평한 다우얼 핀 또는 기타 원통형 부품이 필요합니다.

다우울 핀[1]를 피스톤[3]에 닿을 때까지 상단 JIC 피팅[2]에 삽입하십시오.

참고: 피스톤을 설명하기 위해 이 이미지에서 상단 커버와 TSC 진공 발생기가 제거되었습니다. 유니언을 분해하지 마십시오.

피스톤 [3]이  바닥에 닿거나 샤프트 [4]에 닿아 틈 [5]이 없어질 때까지 아래로 누릅니다. 피스톤은 약 0.040으로 움직입니다".

호스를 절삭유 유니언에 다시 연결하십시오.

스핀들 모터를 100RPM으로 돌리고 유니언이 샤프트에 마찰되지 않는지 확인하십시오. 스핀들 회전수를 100에서 최대 RPM으로 점차적으로 높이고 절삭유 유니언에 이상한 소음과 진동이 없는지 점검하십시오.

5

유니언에서 TSC 호스 [1], 에어 라인 [2] 및 드레인 라인 [3]을 다시 부착합니다.

스핀들 모터를 100RPM으로 돌리고 유니언이 샤프트에 마찰되지 않는지 확인하십시오. 스핀들 회전수를 100에서 최대 RPM으로 점차적으로 높이고 절삭유 유니언에 이상한 소음과 진동이 없는지 점검하십시오.

6

TSC가 엘보우 피팅 쪽이 TSC 유니언 [1]에 연결된 상태로 향하면 비 엘보우 쪽이 TSC 유니언 [2]에 연결되도록 호스의 방향을 다시 지정하십시오.

Compensating TSC Union - Test

1

With no tool in the spindle, command TSC.

Check that a steady stream [1] of coolant comes out of the spindle.

Check the amount of coolant coming out of the drain tube. There should be no coolant draining but a steady drip [2] is acceptable.

2

Run TSC with the spindle at 1000 RPM. Slowly ramp the speeds up to the maximum spindle RPM.

The union may make ringing noises as the carbide wears in. This noise should diminish within minutes of running for the first time. The noise may return briefly each time the speed or pressure is increased.

Check that a steady stream [1] of coolant comes out of the spindle.

Check the amount of coolant coming out of the drain tube. There should be no coolant draining but a steady drip [2] is acceptable.

3

Insert a TSC tool with a small orifice [1] in the spindle, run TSC with the spindle at 1000 RPM. Slowly ramp the spindle speeds up to the maximum RPM.

Check that the amount of coolant coming out of the drain tube is not more than a steady drip [2].

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