터렛을 공구 번호 1로 인덱싱합니다.

기계에 연결된 주 공기 공급장치를 끕니다.

다음 순서대로 다음 항목을 제거합니다.

• 터렛 서보 모터 [1].
• 기계에 라이브 툴링이 장착된 경우 라이브 툴링 서보 모터 [2]와 상단 및 하단 정렬 부싱 [3]을 제거합니다.
• 후면 터렛 기어박스 커버 [4](윤활유/오일이 배출됨).

참고: 후면 커버 테이프를 제거하기 전에 기어박스 아래에 있는 휴지통에 윤활유를 넣으십시오.

라이브 툴링이 장착된 경우 다음 순서대로 고정 나사와 볼 베어링이 있는 토크 암 [1]을 제거합니다.

• 잼 너트 [2]를 풉니다.
• 세트 스크루 [3]과 스틸 볼 [4]를 제거합니다.
• 클램프 볼트 [5] 두 개를 풉니다.

 참고: 필요한 경우 클램프 볼트 옆에 있는 잭 스크루 구멍 [6]에 5/16-18 볼트 2개를 설치합니다. 토크 암이 펼쳐져 토크 튜브에서 미끄러질 수 있도록 충분한 토크를 가합니다.

 참고: 라이브 툴이 충돌하는 경우 토크 암을 제거하기 어려울 수 있습니다. 풀리 풀러를 사용할 수 있습니다. 토크 암을 여전히 제거할 수 없으면 그라인더로 토크 튜브를 자릅니다. 그라인더를 사용한 경우 터렛 하우징에서 기어를 제거하고 기어와 터렛 하우징을 철저히 세척합니다.

토크 암을 제거합니다.

토크 튜브에서 스냅 링을 제거합니다.

고정 나사가 있는 토크 암 [1]을 제거하기 위해서는 다음 항목을 이 순서대로 제거하십시오.

• 고정 나사 [2]를 제거합니다.
• 클램프 볼트 [3] 두 개를 풉니다.

토크 암을 제거하여 폐기합니다.

 참고: 세트 스크루를 제거하기 어려운 경우 블로우 토치를 사용하여 세트 스크루에 국부적인 열을 가하여 Loctite를 부드럽게 합니다.

 참고: 필요한 경우 클램프 볼트 옆에 있는 잭 스크루 구멍 [4]에 5/16-18 볼트 2개를 설치합니다. 토크 암이 펼쳐져 토크 튜브에서 미끄러질 수 있도록 충분한 토크를 가합니다.

 참고: 작동 중인 공구 충돌시 토크 암을 제거하기 어려울 수 있습니다. T-0133 BMT 토크 암 풀러 또는 풀리 풀러를 사용할 수 있습니다. 토크 암을 여전히 제거할 수 없으면 그라인더로 토크 튜브를 자릅니다. 그라인더를 사용한 경우 터렛 하우징에서 기어를 제거하고 기어와 터렛 하우징을 철저히 세척합니다.

고정 나사가 있는 토크 암:

T-0133 BMT 토크 암 풀러는 토크 튜브에서 토크 암을 제거하는 데 사용됩니다.

토크 튜브에 스톱을 설치합니다.

풀러를 토크 암에 설치하고 재킷 스크루를 풀러에 설치합니다.

잭 나사를 조여 토크 튜브에서 토크 암을 제거합니다.

키웨이가 있는 토크 암을 제거하기 위해서는 다음 항목을 순서대로 제거하십시오.

• 클램프 스크루 [1] 제거
• 클램프 볼트 옆에 있는 재킷 스크루 구멍에 3/8-16 볼트[2]를 설치합니다. 토크 암이 펼쳐져 토크 튜브에서 미끄러질 수 있도록 충분한 토크를 가합니다.

 참고: 라이브 툴이 충돌하는 경우 토크 암을 제거하기 어려울 수 있습니다. 풀리 풀러를 사용할 수 있습니다. 토크 암을 여전히 제거할 수 없으면 그라인더로 토크 튜브를 자릅니다. 그라인더를 사용한 경우 터렛 하우징에서 기어를 제거하고 기어와 터렛 하우징을 철저히 세척합니다.

토크 암을 제거합니다.

토크 튜브에서 키[3]를 제거합니다.

토크 튜브에서 스냅 링을 제거합니다.

CALM 윤활 패널의 터렛 솔레노이드에서 빨간색 및 녹색 에어 라인을 분리합니다.

피스톤 커버 [2]의 피팅에서 에어 튜브 피팅, 볼 및 스프링 [1]을 제거합니다.

드라이브 기어 [3]과 스페이서 [4]를 제거합니다. 주 기어는 스프링 장력이 작용합니다. 볼트를 제거할 때 장력이 느껴집니다.

 주의: 터렛 샤프트에 볼트로 고정된 주 드라이브 기어는 터렛 및 터렛 샤프트 어셈블리가 제거되지 않도록 합니다. 기어가 분리되어 있는 상태에서 터렛을 당기지 않도록 주의하십시오. 그렇지 않으면 터렛이 하우징에서 나올 수도 있습니다.

피스톤 커버 [2]를 제거합니다. 커버에 약간의 스프링 장력이 작용하므로 볼트를 제거할 때 장력이 느껴집니다.

아이들러 기어의 정면에 가공된 홈(빨간색으로 강조 표시됨) 네 개가 없는 경우 아이들러 기어를 모두 업데이트된 부품 번호 20-6645A로 교체합니다. 

5/16-18 볼트 (2)개를 피스톤에 끼워 당겨서 피스톤 [1]을 제거합니다.

피스톤이 누출된 경우 기존 쿼드 링과 O-링을  93-3874 키트의 쿼드 링과 O-링으로 교체하십시오. 링에  99-1792 그리스를 바릅니다.

피스톤, 스러스트 와셔 및 스프링[2]의 손상 여부를 검사하십시오. 93-2941 키트에서 필요한 경우 교체하십시오. 사용 가능한 것으로 확인된 부품이 있는 경우 다시 설치하기 전에 93-3874 키트의 99-1792 그리스를 사용하여 청소하고 다시 윤활하십시오.

보어를 청소하고 보어, 샤프트, 피스톤 씰(재-그리스를 아직 하지 않은 경우)에 그리스를 얇게 도포합니다.

피스톤을 설치합니다. 피스톤 후면의 핀 [3]을 캐스팅의 구멍과 맞춥니다.

피스톤 커버 [2]를 설치하되, 커버를 장착 구멍 내에서 조정할 수 있을 정도로 볼트를 느슨하게 둡니다. 피스톤 커버에는 스프링 장력이 작용합니다. 커버의 볼트를 조일 때 장력이 느껴집니다.

기어 스페이서 [4]와 기어 [3]을 설치합니다. 터렛 샤프트에는 스프링 장력이 작용합니다. 기어의 볼트를 조일 때 장력이 느껴집니다.

후면 커버를 설치하고 볼트를 조입니다. 이제 접근할 수 있는 피스톤 커버 볼트 [1] 세 개를 조입니다. 

터렛을 고정 해제합니다. 기어박스 내부의 기어를 돌려서 걸리지 않았는지 확인합니다. 

걸린 경우 터렛을 고정하고 후면 커버와 기어를 제거합니다. 피스톤 커버의 볼트를 풀고 다시 정렬합니다.

기어가 자유롭게 회전할 때까지 이 단계를 반복합니다. 나머지 피스톤 커버 볼트에 접근할 수 있도록 후면 커버와 기어를 제거합니다.

피스톤 커버 [2]의 나머지 볼트를 모두 조입니다.

두 개의 작은 기어의 내경에 돌출된 모서리 또는 버가 있는지 확인 및 제거합니다. 자재를 제거해야 하는 경우 파편을 철저히 청소해야 합니다.

설치하기 전에 두 개의 작은 기어의 내부 보어에 Mobil CM-P Moly 그리스를 도포합니다. 기어 내경에 가공된 구멍에 그리스를 채워야 합니다. 이러한 구멍은 아래 사진에서 빨간색으로 강조 표시되어 있습니다.

기어 스페이서 [4]와 기어 [3]을 설치합니다. 

스프링, 볼 및 에어 튜브 [1]을 설치합니다.

터렛 클램프 솔레노이드의 적색 및 녹색 에어 라인을 다시 연결합니다.

라이브 툴링이 장착된 경우 지금 12단계로 건너뜁니다.

후방 터렛 기어박스 커버를 설치합니다.

기어박스에 액체 그리스를 보충합니다. 보충 지침은 15단계를 참조하십시오.

아이들러 기어의 컷어웨이.

고정 나사 및 볼 베어링이 있는 토크 암 [1] 교체하기:

스냅 링을 설치하고 토크 암을 스프링과 함께 토크 튜브에 놓습니다.

터렛 하우징에 T-0081 예비 적재 공구 [1]을 설치합니다.

사용한 경우 나사산 구멍 [5]에서 잭 스크루를 제거합니다.

Loctite(파란색 242)를 사용하여 세트 스크루 [3]을 10 ft-lb 토크로 조입니다. 35 ft-lb의 토크로 잼 너트 [4]를 잠급니다.

클램프 볼트 [6] 두 개를 80 ft-lb의 토크로 설치합니다.

후방 터렛 기어박스 커버와 정렬 부싱을 설치합니다.

고정 나사가 있는 토크 암 [1]을 교체하기:

파란색 Loctite를 사용하여 고정 나사 [2]를 30 ft-lb 토크로 조입니다.

클램프 볼트 [3] 두 개를 80 ft-lb의 토크로 설치합니다.

스프링, 후방 터렛 기어박스 커버와 정렬 부싱을 설치합니다.

키웨이를 사용하여 토크 암을 교체하는 방법:

• 토크 튜브에 스냅 링을 설치합니다.
• 토크 튜브에 키[3]를 설치합니다.
• 클램프 볼트 옆에 있는 재킷 스크루 구멍에 3/8-16 볼트[2]를 설치합니다. 토크 암이 펼쳐져 토크 튜브 위에서 미끄러질 수 있도록 충분한 토크를 가합니다.
  
• 토크 암을 스냅 링에 맞춥니다.
• 클램프 스크루 [1]를 설치하고 80ft-lbs 토크로 조입니다.
• 재킷 스크루를 제거하십시오.

스프링, 후방 터렛 기어박스 커버와 정렬 부싱을 설치합니다.

정렬 절차를 따르십시오.

정렬 절차

라이브 툴 모터를 설치합니다.

터렛 인덱서 모터 장착 구멍 [1]을 통해 오일을 보충합니다. 

• 기계에 라이브 툴링이 장착된 경우 터렛 기어박스에 93-1933A 2쿼트를 채웁니다.
• 기계에 라이브 툴링이 장착되어 있지 않은 경우 터렛 기어박스에 93-1933A 3쿼트를 채웁니다.

라이브 툴 및 터렛 서보 모터를 설치하고 활성화합니다.

참고: 다른 구성품에 유출되지 않도록 퍼넬을 사용하는 것이 좋습니다

파라미터 9.019를 FALSE로 변경합니다. [ALTER]를 눌러 디스플레이 페이지에 축을 표시한 다음 TT축을 선택하고 [ENTER]를 누릅니다.

방해가 될 수 있는 툴링을 모두 제거하고 TT축을 영점으로 복귀한 다음 모든 경보를 무시합니다. [DIAGNOSTICS]를 눌러 FACTORY 파라미터 탭에 액세스합니다. TT를 입력하고[F4]를 눌러 그리드 오프셋을 설정합니다. TT축을 영점으로 복귀합니다.

MDI에서 M43을 명령하여 터렛을 고정 해제합니다. 포켓 1이 제자리에 올 때까지 TT축을 핸들 조그하고 절삭유 노즐을 육안으로 정렬합니다. [EMERGENCY STOP]을 누르고 터렛이 완전히 안착되었는지 확인합니다.

[DIAGNOSTICS]를 눌러 파라미터로 돌아갑니다. TT를 입력하고 [F2]를 눌러 공구 교환 오프셋을 설정합니다.

파라미터 9.019를 TRUE로 변경합니다.

인디케이터 베이스 T-0082가 설치된 상태에서 상단 및 하단 정렬 부싱 [1]의 볼트 (6)개를 풉니다.

표시된 총 런아웃(T.I.R)이 .002"보다 작을 때까지 드라이브를 회전합니다.

상단 및 하단 정렬 부싱 [1]의 (6)개 볼트를 조여 드라이브를 제자리에 고정합니다.

T.I.R.이 .002" 미만으로 유지되는지 확인합니다.

T-0080 및 T-0082 정렬 블록 및 인디케이터 베이스를 제거합니다.

T-0083 출력 샤프트 정렬 공구를 포켓에 삽입합니다.

수직 위치에 있는 공구와 드라이브 도그의 정렬 상태를 점검합니다.

클래식 Haas 제어 장치의 경우: 파라미터 487 TT Tool Change Offset을 조정하여 정렬 상태를 교정합니다.

• [ALARMS] 키를 누르고 "DEBUG"를 입력한 다음 [ENTER]를 눌러 디버그 모드로 들어갑니다.
• 위치 화면으로 전환합니다.
• [F4]를 눌러 원시 데이터 상자를 활성화합니다.
• "VAR" 탭을 강조 표시하고 [ENTER]를 누릅니다.
• "AXES" 탭을 강조 표시하고 [ENTER]를 누릅니다.
• TT-축 "PRIME ENC" 위치 값의 부호를 뒤집고(양의 값은 음으로, 음의 값은 양으로) 이 값을 PAR 487로 입력합니다.
• [ZERO RETURN]을 누른 후, [ALL]을 누릅니다.
• 공구 T-0065를 터릿의 수직 슬롯에 다시 삽입하여 출력 샤프트가 제대로 정렬되었는지 확인합니다.

차세대 제어 장치의 경우: 파라미터 10.082 LT_AXIS SPINDL ORIENT OFSET로 이동한 후 LT를 입력하고 [F3]을 눌러 라이브 툴링 방향을 설정합니다.

터렛을 고정, 고정 해제 및 회전시켜 기계가 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 

오류가 발생하면 절차의 필요한 단계를 반복하십시오.