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Dieses Verfahren zeigt Ihnen, wie Sie die Option Smart CAN für Automatische Bedienertür auf Fräsen installieren. 

Hinweis: Wenn Sie ein Upgrade auf ein Smart CAN Autodoor-System durchführen, verwenden Sie dieses Verfahren nicht Smart CAN Autodoor Upgrade Verfahren.

Maschinenanforderungen:

• Softwareversion 100.20.000.1200 oder höher
• E/A-Platine 34-3490B oder höher
• AD-PLATINE 34-3096, 34-3096A mit Firmware-Version  1.29 oder höher
• E/A-Firmware-Version 4.09 oder höher
• TC Firmware-Version 2.06 oder höher
• Siehe Tabelle mit den Anforderungen an die Bleche unten für spezifische Maschinendetails, um zu sehen, ob Ihre Maschine in der Lage ist, eine automatische Bedienertür zu installieren. Maschinen nach diesem Datum sind in der Lage, Maschinen vor nicht.

 Hinweis:  Alle oben genannten Software- und Firmware-Dateien können vom Haas Business Center heruntergeladen werden.

Schneiden Sie die Spur [1] und das Band [2] auf die maschinenspezifische Länge in der Tabelle unten ab.

Reinigen Sie die Unterseite der Schienenhalterung [3] und stellen Sie sicher, dass sie nicht kontaminiert ist. Schneiden Sie das doppelseitige Klebeband [4] auf die unten beschriebene Länge ab, ziehen Sie eine Seite des Klebebands, lassen Sie die andere intakt und verbinden Sie die Halterungen [3] und [4] miteinander.

Schrauben Sie die Schienenbaugruppe mit den SELBSTSCHNEIDENDEN GEWINDEN PHCS 10-24 an der Oberseite der Türverkleidung [1] fest.

Der gezeigte Vorgang gilt für die linke Seite, das verwendete Bolzenloch liegt am nächsten an der Kante, an der sich die beiden Türen treffen, das hier verwendete Bolzenloch entspricht der Abbildung [2]. Rechts ist es das innere Positionsloch.

HINWEIS:  Ziehen Sie das doppelseitige Klebeband noch nicht ab und stellen Sie sicher, dass die Spur etwas Spiel zur Anpassung hat.

Ziehen Sie etwas Klebeband ab [1],  aber nicht die volle Menge abziehen. Dies wird in einem späteren Schritt abgezogen.

Um die linke Motorbaugruppe zu installieren, setzen Sie die Montagehalterung [1] in die Montagelöcher ein und schrauben Sie den Motor [2] mit der Montagehalterung [1]  FBHCS 1/4-20 Schrauben fest. Zur Vervollständigung der Motorinstallation montieren Sie die Versteifungshalterung [3] an der Innenseite des Gehäuses und bringen Sie die 1/4-20 Muttern am Montagebügel [1] und am Motor an. 

HINWEIS: Die Versteifungshalterung wird nur bei der VF-Large-Serie installiert.

Um die richtige Motorbaugruppe zu installieren, wiederholen Sie Schritt 3.

 HINWEIS: Die Versteifungshalterung wird nur bei der großen VF-Baureihe installiert.

Um die Spur auf den Motor auszurichten, ist es wichtig, dass das Rad vollständig auf der Spur einrastet. Verzichten Sie NICHT auf die Türausrichtung, um die Spur auszurichten. Wenn Sie Probleme beim Ausrichten der Spur haben, passen Sie die Spur selbst an die Schlitze in den Spurclips an.

Sobald die Spur ausgerichtet ist, ziehen Sie das zuvor verbleibende Bandstück ab und üben Sie beim Abziehen Druck aus.

VF-1/2

Verlegen Sie die Pneumatikschläuche wie gezeigt. Die T-Stück-Verbindung verbindet alle 3 Schläuche an Position [1].

VF-3 bis VF-5

Verlegen Sie die Pneumatikschläuche wie gezeigt. Die T-Stück-Verbindung verbindet alle 3 Schläuche an Position [1].

Schließen Sie den Pneumatikschlauch an den abgebildeten Magnetschaltern an. Mithilfe einer blanken Schmierplatte können Sie leicht erkennen, an welchen Magneten der Anschluss angeschlossen werden soll.

Installieren Sie die Motorabdeckung, tragen Sie nach Möglichkeit etwas klebriges Fett auf die Kappe [1] des Motors auf, um die Installation zu erleichtern und schrauben Sie die Abdeckung mit FBHCS 1/4-20 fest. Stellen Sie sicher, dass im Spalt [2] ein ausreichender Abstand vorhanden ist. Wenn Anpassungen erforderlich sind, lösen Sie die Schrauben an der Verkleidung [3] und stellen Sie sie ein. 

HINWEIS: Wenn Sie die automatische Bedienertür an einer VF-1/2 einbauen und diese bereits mit HIL ausgestattet ist, müssen Sie die Erhöhungsplatte einbauen. Bitte lesen Sie den Abschnitt zum Einbau der Erhöhungsplatte im HIL-Einbauverfahren.

Montieren Sie den Distanzhalter [1].

Öffnen Sie die Türen und stellen Sie den Pufferabstand [1] zwischen 1-1,5 Zoll ein

Fügen Sie vor der Installation des Trim-Lok etwas Sekundenkleber hinzu und installieren Sie ihn dann wie abgebildet an der rechten Tür.

Installieren Sie die Smart Can Autodoor-Stromversorgung mit der mitgelieferten Hardware.

Für Maschinen, die vor Juli 2021 gebaut wurden, verwenden Sie die (2) 6-32 Muttern an den beiden Löchern oben an der LVPS-Halterung, um das 350W CAN Autodoor-Netzteil zu installieren.

Für Maschinen, die nach Juli 2021 gebaut wurden, sollte das LVPS über (2) pem-Muttern [1] auf den vorhandenen Durchgangsbohrungen auf der Oberseite des LVPS verfügen, und die 6-32 Muttern sind für die Installation des 350W CAN-Autotür-Netzteils nicht erforderlich.

Die Kabel wie im nächsten Schritt gezeigt an die Stromversorgung anschließen.

Schließen Sie die Smart CAN Autodoor-Stromversorgung gemäß dem gezeigten Schaltplan an.

Schließen Sie die folgenden Kabel an:

1. P/N 33-3310 Smart CAN-Versorgung (P1) an PSUP-Platine (P7)
2. P/N 33-5310 Intelligente CAN-Versorgung (J1) an E / A-Platine (J2)
3. Das Stromkabel von der Smart Can Supply (J6) an Autodoor Motor # 1 und für Fräsen das Netzkabel anschließen von (J9) an Motor Autodoor # 2.

 Hinweis: Die Kabel P/N 33-3310 und 33-5310 sind im neuen Netzteil enthalten.

Verbinden Sie die Taste für automatische Bedienertür mit J15 auf der SKBIF-Platine.