以下では、Haas軸潤滑油タンクを補充する方法を簡単に説明します。

この手順は次のサービスキットに適用されます。

• 93-3584: 軸潤滑オイルを1ガロン補充

機械の電源を切ります。一次空気弁を閉じます。これにより、機械への空気供給が停止します。

空気および潤滑マニホールドの圧力解除弁のリングを引きます。これにより、システムから空気圧が解放されます。

落下する可能性のあるグリースを捕えるために、タンクの下に作業タオルを置きます。

空のタンクを取り外します。タンクがきつすぎて手で緩めることができない場合は、自動車用オイルフィルターレンチを使用して緩めます。

タンクのスレッド下の1/2インチ（13mm）あたりまでHaas軸潤滑油[A]を注入します。

タンク [B] を取り付けます。ガスケットがタンクヘッドに接触するまで、手で締めます。さらに 3/4 回転締めます。

[DIAGNOSTICS]を押します。

メンテナンスタブに移動し、潤滑油タブに移動します。

[F2]を押して軸潤滑テストを開始します。

重要：CHC Millsにはソフトウェア（M18.28以上）が必要です。CHC旋盤にはソフトウェア（L11.24以上）が必要です。
CHC Millsでソフトウェア更新を実行するサービス技術者は、HSGサイトでこのサービスニュースを表示する必要があります。

注記：機械をプラスチックから金属リザーバーにアップグレードする必要がある場合は、キット93-2601Bを注文し、HLGプラスチックから金属へのHaas軸潤滑油（HALO）リザーバー - 変換手順を参照してください。

この手順では、Haas液体グリースの付いた機械で軸潤滑システムを Haas Axis 潤滑油に変換する方法について説明します。

この手順は次のサービスキットに適用されます。

• 93-3585: AXIS LUBE 変換キット HLG から OIL
• 93-3610： HALO SVC KIT CHECK VALVE (ハロサービスキットチェック弁)

注： すべての旋盤には少なくとも 1 (1) キットの 93-3610が必要になります。Y軸もある旋盤では、キット93-3610を2個注文する必要があります。

注意: UMCは、すべての潤滑ラインにチェック弁を追加する場合、キット93-3610が3個必要になります。

重要：チェック弁キット（93-3610）を注文する前に、以下の「新しい容器の取り付け」セクションの画像で機械の設定を確認してください。

新しいタンク[1]のスレッド下の1/2インチ（13mm）あたりまでHaas軸潤滑油を補充します。

Millsについては、この手順に従ってください

注：UMCは、すべての潤滑ラインにチェック弁を追加する場合、キット93-3610が3個必要になります。画像[2]では、チェック弁を追加する必要がある場所を灰色で示しています。

SMTCを備えたミルには、オイルリザーバー上の潤滑ラインに、.02インチのオリフィス（画像では赤の部品として示されています）を追加する必要があります。番号の付いた画像と次のリストを使用して、次の機械上で穴を追加する必要がある場所を確認します。

1. SMTC: VF - 1-9、DT、DM、VR-8、VM - 2/3/6、VC-400
2. UMC 350～1600
3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
4. GM-2、GM-2-5AX
5. VF - 10/11/12/13/14、VR - 9/10/11/12/13/14
6. VMT-750
7. VS-1/3

注：少量のSMTCにはサーボ回転ラックがないため、追加のオリフィスは必要ありません。つまり、潤滑リザーバーにグリースラインが3本しかないミルには追加のオリフィスは必要ありません。

注：すべての潤滑構成が示されているわけではありません。新しい取付金具がどこに配置されるかを参照のために、変換プロセスで新しい取付金具を追加している構成のみが示されています。

旋盤については、この手順に従ってください

注：すべての旋盤にはキット93-3610が1個以上必要になります。Y軸もある旋盤では、キット93-3610を2個注文する必要があります。

 注： 心押台フィッティングは、画像では青色のコンポーネントとして示されています。 

C軸を備えた旋盤には、オイルリザーバー上の潤滑ラインに、.02インチのオリフィス（画像では赤の部品として示されています）を追加する必要があります。X軸とY軸にチェック弁とニップルフィッティングがある場合、旋盤にはそれも追加する必要があります（X軸とY軸は右の画像でラベル付けされています）。番号の付いた画像と次のリストを使用して、次の機械上でオリフィスとフィッティングを追加する必要がある場所を確認します。

8. ロングベッドおよび非ロングベッド:  CL、ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Y軸ロングベッドおよび非ロングベッド: ST-10Y/15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y、ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. C軸ロングベッドおよび非ロングベッド: ST-10/15/20/25/28/30/35

11. C軸およびY軸ロングベッドおよび非ロングベッド: ST-10Y/15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. ロングベッドおよびC軸およびY軸およびサブスピンドル: DS-30Y、ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. ロングベッドおよび心押台： ST-40/40L/45/45L/50/55

14. ロングベッドおよびC軸および心押台：ST-40/45/50/55

15. ロングベッド/非ロングベッドおよび心押台： ST-30/35

16. ロングベッド/非ロングベッドおよび心押台およびY軸： ST-30Y/35Y

注：すべての潤滑構成が示されているわけではありません。新しい取付金具がどこに配置されるかを参照のために、変換プロセスで新しい取付金具を追加している構成のみが示されています。

NGC機械の場合：

設定277を3時間 [1] に変更します。

 注意：HFO に連絡して、次回の訪問時にHBCサイトから最新のパッチをダウンロードして適用してください。

CHC機械の場合：

パラメータ1401を12時間に設定し、設定252を3時間に設定します。

NGC機械の場合：

[DIAGNOSTICS]を押します。

メンテナンスタブに移動し、潤滑油タブに移動します。

[F2]を押して軸潤滑テストを開始します。

CHC機械の場合：

[PARAMETER DIAGNOSTIC]を2回押して診断ページを表示します。

[CANCEL]を押します。

[LUBE]タブに移動します。

[WRITE/ENTER]を押します。

[F2]を押して軸潤滑テストを開始します。

重要：CHC Millsにはソフトウェア（M18.28以上）が必要です。CHC旋盤にはソフトウェア（L11.24以上）が必要です。
CHCミルでソフトウェア更新を実行するサービス技術者は、HSGサイトでこのサービスニュースを確認する必要があります。

この手順では、赤いSHC007軸潤滑グリースを使用した機械をHaas液体グリースに変換する方法を説明します。Haas液体グリースシステムは、リニアガイドトラックとボールスクリューで異なるリザーバーアセンブリと異なるフィッティングを使用します。

この手順は次のサービスキットに適用されます。

• 93-2755A: HAAS AXIS LUBEオイルレトロフィットキット
• 93-3610： HALO SVC KIT CHECK VALVE (ハロサービスキットチェック弁)

注： すべての旋盤には少なくとも 1 (1) キットの 93-3610が必要になります。Y軸もある旋盤では、キット93-3610を2個注文する必要があります。

注意: UMCは、すべての潤滑ラインにチェック弁を追加する場合、キット93-3610が3個必要になります。

重要：チェック弁キット（93-3610）を注文する前に、以下の「新しい容器の取り付け」セクションの画像で機械の設定を確認してください。

機械にSKFブランドのリニアガイドがある場合は、Haas Serviceに連絡してください。

既存の潤滑システムを取り外します。

各軸の軸マニホールド[3]とボールスクリュー[2]にアクセスするために必要なウェイカバーを取り外します。

コラムとベース成型の間の潤滑ハウジングボックス[1]にアクセスします。

ボールナットとリニアガイドトラック[4]から銅管を外します。工場エアーを使用して、残りの赤いグリースを銅管から吹き飛ばします。

各軸のグリースチューブと潤滑ハウジングボックス内のすべてのものを取り外して廃棄します[1]。

重要：機械にSKFブランドのリニアガイドがある場合は、Haas Serviceに連絡してください。

継手と新しいリザーバーを取り付けます。

真ちゅう製ニップルフィッティング[1]、チェック弁[2]、およびホースフィッティング[3]をグリースマニホールドのポートの1つに取り付けます。

他の2つのホースフィッティング[3]を取り付けて、グリースマニホールドのポートを開きます。

残りの2つの開いているポートに2つのプラグ[4]を取り付けます。

赤いグリースのリザーバーアセンブリを取り外します。

Haasの液体グリースのリザーバーアセンブリとエアチューブを取り付けます。ブラケット[5]を使用して、アセンブリを潤滑キャビネットに取り付けます。Haas Axis Lube Oilで金属リザーバーを取り付けます[6]。

圧力スイッチケーブルをグリースマニホールドの後ろの圧力スイッチに接続します。

新しい透明な潤滑チューブを取り付けます。

グリースマニホールドのポート[1]から各軸に新しいチューブを取り付けます。

ノート: 垂直軸を供給するチューブは、チェックバルブのあるポートに差し込む必要があります。これは、VFまたはMMのZ軸、ECのY軸、またはSTのX軸です。

エアホース[2]をエアマニホールドのソレノイドからHaas液体グリースのリザーバーアセンブリに接続します。

バンジョーとリストリクターフィッティングを取り付けます。

ボールスクリューと各リニアガイドトラックのフィッティングを取り外します。

ボールスクリューポートにバンジョーフィッティング[1]を取り付けます。バンジョーフィッティングを10in-lbsのトルクで締めます。ここでは十分に注意してください。 10in-lbsを超えると、バンジョーボルトが破損します。

リニアガイドトラックの各ポートにリストリクター・フィッティング[2]を取り付けます。

次のようにリストリクター・フィッティングにトルクをかけます。

• リニアガイドブランド用Rexroth: 15インチポンド
• リニアガイドブランド用INA、NSK、THK: 12インチポンド

[PARAMETER DIAGNOSTIC]を2回押して診断ページを表示します。

[CANCEL]を押します。

[LUBE]タブに移動します。

[WRITE/ENTER]を押します。

[F2]を押して軸潤滑テストを開始します。

重要：CHC Millsにはソフトウェア（M18.28以上）が必要です。CHC旋盤にはソフトウェア（L11.24以上）が必要です。
CHCミルでソフトウェア更新を実行するサービス技術者は、HSGサイトでこのサービスニュースを確認する必要があります。

この手順では、金属リザーバーを使用してHLGプラスチックリザーバー軸潤滑システムをHaas軸潤滑オイルに変換する方法について説明します。

この手順は次のサービスキットに適用されます。

• 93-2601B: AXIS LUBE RSRV METAL HAAS AXIS LUBE OIL
• 93-3610： HALO SVC KIT CHECK VALVE (ハロサービスキットチェック弁)

注： すべての旋盤には少なくとも 1 (1) キットの 93-3610が必要になります。Y軸もある旋盤では、キット93-3610を2個注文する必要があります。

注意: UMCは、すべての潤滑ラインにチェック弁を追加する場合、キット93-3610が3個必要になります。

重要：チェック弁キット（93-3610）を注文する前に、以下の「新しい容器の取り付け」セクションの画像で機械の設定を確認してください。

グリースマニホールド[1]から使用済みの1/4インチODチューブ（図に示されている新しいホース[2]と同じ場所）を取り外して廃棄します。

エア入力フィッティング[5]を新しい軸潤滑油リザーバーアセンブリ[3]に取り付けます。エア入力フィッティングの上部を、新しい軸潤滑油リザーバー[3]の2個のスクリューボス[4]と平行に向けます。 

ホース[5]の下端を見てください。以下を確認します。

• 先端は45度でカットする必要があります。
• フィルタースクリーンから約1/16インチ（2mm）離す必要があります。
• ホースを短くする必要がある場合は、上部をカットしてください。
  • グリースマニホールド[1]と良好な接続を確立するのに十分なホースを残します。
  • ホースをねじらないでください。

新しいチューブをヘッドのポートから完全に引き出さないでください。新しい1/4インチODチューブ[2]は、「OUT」ラベルが付いた新しい軸潤滑油リザーバーアセンブリのヘッドのポートから1～2インチのみ引き出してください。グリースマニホールド[1]のフィッティングにしっかりと固定されるまでチューブを挿入します。

グリースマニホールド[1]を新しい軸潤滑油リザーバーアセンブリ[3]に取り付けます。エア入力フィッティング[4]とグリースマニホールド[1]の上部の穴は、[6]に示すように位置合わせする必要があります。

金属リザーバーにグリース[6]を取り付けます。完成した新しい軸潤滑リザーバーアセンブリをキャビネットに取り付けます。

キャビネットの穴がヘッドアセンブリの穴と一致しない場合は、アダプターブラケット[1]を使用してください。ブラケットが図のように方向付けられていることを確認してください。

 注意：チェック弁を使用して垂直軸ホースが出力に接続されていない場合、時間の経過とともに損傷が発生する可能性があります。ホースに空気が入り、縦軸が十分に潤滑されない場合があります。

入力エアホース[5]と出力グリースホースを接続します。縦軸は必ずチェック弁[3]を使用して出力ポートに取り付けてください。他の軸はホースフィッティング[4]に取り付けられています。

圧力スイッチケーブルをグリースマニホールド[2]の後ろの圧力スイッチに接続します。

NGC機械の場合：

設定277を3時間 [1] に変更します。

 注意：HFO に連絡して、次回の訪問時にHBCサイトから最新のパッチをダウンロードして適用してください。

CHC機械の場合：

パラメータ1401を12時間に設定し、設定252を3時間に設定します。

NGC機械の場合：

[DIAGNOSTICS]を押します。

メンテナンスタブに移動し、潤滑油タブに移動します。

[F2]を押して軸潤滑テストを開始します。

CHC機械の場合：

[PARAMETER DIAGNOSTIC]を2回押して診断ページを表示します。

[CANCEL]を押します。

[LUBE]タブに移動します。

[WRITE/ENTER]を押します。

[F2]を押して軸潤滑テストを開始します。

ミル潤滑ライン

注意： UMCでは、すべての潤滑ラインにチェック弁を追加するために、3つのキット93-3610が必要になりました。画像[2]では、チェック弁は、追加する必要がある場所を示すために灰色で示されています。

SMTCを備えたミルでは、オイルリザーバーの潤滑ラインに、0.02"のオリフィス（画像では赤いコンポーネントとして表示）を追加する必要があります。番号の付いた画像と次のリストを使用して、次の機械上で穴を追加する必要がある場所を確認します。

1. SMTC： VF - 1-9、DT、DM、VR-8、VM - 2/3/6、VC-400
2. UMC 350～1600
3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
4. GM-2、GM-2-5AX
5. VF - 10/11/12/13/14、VR - 9/10/11/12/13/14
6. VMT-750
7. VS-1/3

注意： 少量のSMTCにはサーボ回転ラックがないため、追加のオリフィスは必要ありません。これは、潤滑リザーバーにオイルラインが3本しかないミルには、追加のオリフィスが不要であることを意味します。

注：すべての潤滑構成が示されているわけではありません。新しい取付金具がどこに配置されるかを参照のために、変換プロセスで新しい取付金具を追加している構成のみが示されています。

旋盤潤滑ライン

注： すべての旋盤には少なくとも 1 (1) キットの 93-3610が必要になります。Y軸もある旋盤では、キット93-3610を2個注文する必要があります。

 注： 心押台フィッティングは、画像では青色のコンポーネントとして示されています。 

C軸のある旋盤では、オイルリザーバーの潤滑ラインに、0.02"のオリフィス（画像では赤いコンポーネントとして表示）を追加する必要があります。旋盤にX軸とY軸がある場合、追加のチェック弁とニップルフィッティングを追加する必要もあります（X軸とY軸は右の画像でラベルで示されています）。番号の付いた画像と次のリストを使用して、次の機械上でオリフィスとフィッティングを追加する必要がある場所を確認します。

8. ロングベッドおよび非ロングベッド：CL、ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Y軸ロングベッドおよび非ロングベッド：ST-10Y/15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y、ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. C軸ロングベッドおよび非ロングベッド： ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. C軸およびY軸ロングベッドおよび非ロングベッド: ST-10Y/15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. ロングベッドおよびC軸およびY軸およびサブスピンドル：DS-30Y、ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. ロングベッドおよび心押台： ST-40/40L/45/45L/50/55

14. ロングベッドおよびC軸および心押台：ST-40/45/50/55

15. ロングベッド/非ロングベッドおよび心押台：ST-30/35

16. ロングベッド/非ロングベッドおよび心押台およびY軸：ST-30Y/35Y

注：すべての潤滑構成が示されているわけではありません。新しい取付金具がどこに配置されるかを参照のために、変換プロセスで新しい取付金具を追加している構成のみが示されています。

オイルリザーバー [A] が満タンであることを確認します。

ゲージ[7]とHaas制御の「ゲージ画面」の両方で、適正な空気圧が供給されていることを確認します。

ソレノイドを手動で作動させ、HALOマニホールド[1および2] に空気が供給されているか確認します。 

ソレノイドとHALOマニホールドの間のエアライン[5]に漏れがないことを確認します。

ソレノイド[6]が正しく機能することを確認します。HALOマニホールドからエアライン[5]を取り外し、軸潤滑サイクルを実行します。 

  DIAGNOSTIC > MAINTENCANCE > LUBE    

 注意： 機械がHaas液体グリース（HLG）からHaas軸潤滑オイル（HALO）にアップグレードされている場合は、潤滑パラメータを変更するための対応パッチも必ず適用してください。

軸潤滑システムのグリースをオイルに変更しました

 注記：月次メンテナンス手順では、軸の潤滑油を月に一度確認することが定められています。アラームを無視すると、システムの機能に影響を与えるラインに空気が入り込む可能性があります。 

VMCメンテナンススケジュール

旋盤 - メンテナンス - Haas Serviceマニュアル

軸潤滑エアソレノイドを点検します。

軸潤滑テストを行い、HALOソレノイドへの電圧がAC120Vであることを確認して下さい。

 注： HALOソレノイドをコネクタから外した状態で電圧を測定しないでください。

I/O PCBのトラブルシューティングを行うにはI/O PCB - トラブルシューティングガイド（クラシックHaas制御）を参照してください。

ソレノイドのトラブルシューティングを行うにはソレノイドトラブルシューティングガイドを参照してください。

コマンドを実行してもソレノイドが作動しない場合は、以下を確認してください。

• 接続子は正しい位置にある
• 緩いまたは壊れた線はないか
• チューブが接続されていない状態のソレノイドから空気が漏れている
• ソレノイドのケーブルはI/Oボードにしっかりと接続されている

上記の「HALO潤滑ラインの設定」セクションの詳細を参照し、マニホールドが適切に設定されていることを確認します。

HALOマニホールドとリザーバー [2]に漏れがないことを確認します。 

すべてのラインがプッシュ接続フィッティング[1]に正しく固定されていること、およびねじフィッティングがしっかりと固定されていることを確認します。

 注意： 垂直軸とSMTCラインには、チェック弁が含まれている可能性があります。

ソレノイド出力と圧力ゲージ入力のI/Oタブの状態を確認します。 

軸潤滑サイクルを実行します。

DIAGNOSTIC（診断） > MAINTENCANCE（メンテナンス） > LUBE（潤滑）  

サイクルの実行中にI/Oタブの値の変化を観察して、ビットが変化していることを確認します。

• 圧力ゲージの入力は、潤滑サイクル中に1 → 0 → 1と変化するはずです。
• ソレノイドの出力は、潤滑サイクル中に0 → 1 → 0と変化するはずです。

LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE入力の状態が変化しない場合：

注記：NGCについては、機械のソフトウェアバージョンを確認してください。機械には、ソフトウェアバージョン100.16.000.1020以降が必要です。必要に応じて、機械ソフトウェアを更新します。

圧力スイッチからケーブルを外し、ジャンパーを使用して図のように接続します。圧力スイッチはグリースマニホールドの背面にあります。

• 入力が1から0に変われば、圧力スイッチは正常に動作しています。

I/Oボードからスイッチまでの導通を測定します。

• 導通がない場合は、ケーブルが不良である可能性があります。

潤滑サイクルを実行しながら、圧力スイッチ端子間の抵抗を測定します。

• 抵抗が 'OL' と表示された後に数値を示し、再び 'OL' となる場合、圧力スイッチは正常です。そうでない場合は、圧力スイッチが故障している可能性があります。

すべてのオイルラインを取り外し、HALOマニホールドのすべてのポート[1]を接続し、潤滑サイクルを作動させます。

  DIAGNOSTIC MAINTENCANCE > LUBE  

HALOマニホールドの圧力ゲージ[2]で15秒以内に圧力が低下した場合は、潤滑不足アイコンが表示されます。これはマニホールド内に漏れがあることを示しており、さらなるトラブルシューティングが必要です。

15秒以上圧力が保持され、モニターにアイコンが表示されない場合、マニホールドは正常に動作しており、それ以外のシステムに問題がある可能性があります。

HALOマニホールド圧が急激に低下する場合は、マニホールドの上部と下部にあるチェック弁[1および2]を取り外して、状態を確認します。

アセンブリを点検し、チェック弁が詰まったり固着したりしていないことを確認します。必要に応じて、清掃および交換してください。

すべての接続部とポート周囲に空気やオイルの漏れがないか確認します。

漏れのある潤滑ラインを特定するには：

• チェック弁が付いていないポートの1つを選択し、[1]でテストを行います。UMC機械の場合、HALOマニホールドの下部にある未使用ポート[4]にプッシュ接続フィッティングを取り付けることができます。
• オイルラインを取り外し、位置にマークを付けます。
• HALO マニホールド上で、チェック弁の付いていない指定ポート[2]を除く、他のすべてのポートにプラグを取り付けて塞ぎます。
• テストしたいオイルラインを1本選び、チェック弁の付いていない指定ポートに接続します。ソレノイドを手動で10秒間作動させた後、圧力ゲージが0 psiまで下がるのを確認します。そのラインが15秒以上圧力を保持するまで、この手順を繰り返します。 
• 選択したラインが接続された状態で、軸潤滑サイクルを実行し、システムがリザーバー低下アイコンまたは2075アラームを生成するかどうかを確認します。 

 軸潤滑サイクルを実行します。

        DIAGNOSTIC（診断） > MAINTENCANCE（メンテナンス） > LUBE（潤滑）。

• 機械が2075アラームまたは低潤滑アイコンメッセージを生成する場合、システムが完全にパージ（エア抜き）されていない可能性があります。引き続き、ソレノイドを手動で作動させます。 
• 圧力が急速に低下し続ける場合は、ラインの下流に漏れや異常がある可能性が高いため、完全なトラブルシューティングが必要です。
• アラームまたは低潤滑アイコンが表示されない場合は、次のオイルラインのテストに進みます。その際、直前にテストしたラインを（チェック弁の付いていない）指定ポートから取り外し、新たにテストするラインを同じポートに接続します。

アラームまたはアイコンを生成するラインが特定されるまで、HALOマニホールドに接続されているすべてのオイルラインに対してこのプロセスを繰り返します。 

アラームが単一の軸でのみ生成される場合は、そのラインがアラームの原因である可能性があります。

次に、このラインによって供給されるアセンブリを検査する必要があります。

ラインにHALOマニホールド用のチェック弁がある場合は、それが機能していることを確認します。

直線軸に漏れがあるかどうかを確認するには、軸オイルマニホールドとそのトラックとボールナットへの接続を観察する必要があります。

これらのコンポーネントを清掃し、潤滑サイクルを実行して漏れがないか調べます。

HALOマニホールドと軸オイルラインのトラブルシューティング後に漏れが見つからない場合は、次の手順を実行します。

 注： 空のHALOリザーバーは、ライン内に空気が混入する最も一般的な原因です。 

すべてのラインをHALOマニホールドに再接続し、リザーバーが満タンであることを確認します。

システムをパージ（空気抜き）するには：

• 軸オイルマニホールド[3]と ツールチェンジャーポートにアクセスします。 旋盤用のC軸ポート。
• バーブフィッティングの軸オイルマニホールド[3]から、軸ライン[2]を個別に取り外します。
• 潤滑用ソレノイドを手動で作動させ、各ラインから空気が完全に抜けるまでパージします。ラインの途中に空気が閉じ込められていると、不具合の原因になります。

 注： このステップ中にリザーバーが空になると再び空気が混入するため、作業をやり直す必要があります。特に、大型機ではこの問題が起こりやすくなります。

• 軸マニホールド[3]にラインを再度取り付けます。
• 潤滑ソレノイドを10秒間 × 5回、15秒間隔で手動作動させ、軸潤滑ユニット内の空気をパージします。
• リザーバー[1]にオイルを補充します。

軸潤滑サイクルを実行し、システムがリザーバー低下アイコンまたは2075アラームを生成するかどうかを確認します。 

                      DIAGNOSTIC MAINTENCANCE > LUBE

• すべてのラインについてこの作業を繰り返します。

 注意：ミルまたは旋盤のメンテナンススケジュールを観察すると、空気の侵入リスクが減少します。空のHALOリザーバーは、ライン内に空気が混入する最も一般的な原因です。 

VMCメンテナンススケジュール

旋盤 - メンテナンス - Haas Serviceマニュアル