この手順では、古いバージョンのパレットプールロータリーユニオンを新しいバージョンに交換する方法について説明します。

注記：バージョン1のパレットプールを備えたUMC-1000にのみ適用されます 

以下に適用されます。

• 93-3231 ROTARY UNION UMC PP SERVICE KIT（ロータリーユニオンUMC PPサービスキット）

図のように油圧マニホールドを組み立てます。

[1] Oリング2-212（4個）

[2]減速機 1/4 NPT 1/4M NPT 1/8F

[3] PC 3/8F NPT 1/8M 90度 STL

[4] ORB4M JIC4M JIC4M STR STL

注意： マニホールドに接続する継手の側面に必要なOリングがあります

[5] JIC4M JIC4F 90度

[6] ORB4M JIC4M 90度

 [2] SHCS 1/4-20 X 5/8を使用してスタッフエクステンションにスタッフを接続し、Oリング2-011 [1]がシャフトの空洞に装着されていることを確認します。

仕様の要求に合わせたトルクでボルトを締めます。

[E-brake]を押します。

SHCS 1/3-13ボルト[1]を使用して、レシーバースパッド[2]を取り外し、シャフトボルトにアクセスします。

長いTハンドルを使用して SHCS 1/4-20ボルト[3]にアクセスし、&緩めます。この時点でボルトは取り外さないでください。

注記：E-STOPがオンになっていない場合、プラッタ／パレットが自由に回転するため、スパッドを取り外してボルトを緩めることはできません。

油圧マニホールドを取り外す前に、HPUを必ず減圧してください。

これを行うには、TMDカード[1]のブレーカーをオフにします。

PALLET RECOVERY設定に移動し、クランプ/アンクランプ機能を作動させます。 

[DIAGNOSTIC]を押し、「診断」タブで油圧ゲージがゼロに下がることを確認します。これにより、システムに圧力がかかっていないことがわかります。

B軸を90度[1]回転させ、カバーを取り外します。

M6ボルト [1]を取り外し、回転防止ブロック／近接センサー[2]を取り外します。

油圧マニホールドから油圧ラインを取り外します。

スナップリングプライヤーを使用して、スナップリング[1]を取り外し、油圧マニホールド[2]を取り外します。

注記：油圧マニホールドを取り外すには、ギアプーラーを強くお勧めします。Oリングはシャフトに対して非常に圧縮されており、Oリングがないと困難になる可能性があります。

SHCS 1/4-20ボルトを取り外してシャフトを取り外します。

SHCS 1/4-20ボルト[2]を使用して、新しいシャフトアセンブリ[1]をレシーバーに再度組み付けます。

シャフトのキャビティ[3]にOリング2-011があることを確認してください。

読み取りヘッドが設定[1]にある場合、それを位置[2] に時回転する必要があります。これには、機械の補正を再度実行する必要があります。

読み取りヘッドが構成[2]にある場合、補正をやり直す必要はありません。

仕様の要求に合わせたトルクでボルトを締めます。

補正をやり直すためのスイベルチェッカーの借り入れについては、サービスにお問い合わせください。

M6ボルト[4]を使用して、回転防止ブロック[3]をギアボックスに取り付けます。

仕様の要求に合わせたトルクでボルトを締めます。

キットに含まれている新しいスナップリング[2]を使用して、新しい油圧マニホールド[1]を取り付けます。古いスナップリングは再利用しないでください。

近接センサーとブラケットアセンブリ[1]を取り付けます。

油圧ホースを油圧マニホールドに再度取り付けます。必ず、正しいラインに正しく接続してください。赤[1]はクランプホースに対応し、オレンジ[2]はクランプ解除に対応します。

どのラインがどれに属しているかを確認するには、HPUでラベル付けされているHPUマニホールドをチェックします。 

それらが正しくインストールされていない場合、システムが逆に動作します。これが終わったら、システムをゼロ圧力までエア抜きし、ホースを逆にします。

新しいカバー[2]を再度取り付け、ロータリー[1]をB軸上で0度に戻します。

TMDカード[1]のブレーカーをオンにします。

PALLET RECOVERY設定に移動し、CLAMPおよびUNCLAMP機能を作動させて、システムに加圧します。

[DIAGNOSTIC]を押し、「診断」タブで、HPUゲージが圧力を読み取っていることを確認します。 

[E-STOP]を押します。

シャフトを正しい仕様に接続するSHCS 1/4-20にトルクをかけます。

SHCS 1/3-13ボルト[1]を使用して、レシーバーカップラ[2]を再度組み立てます。 

仕様の要求に合わせたトルクでボルトを締めます。

システム全体の最終チェックを行って油圧漏れがないことを確認し、近接センサーが正しく取り付けられているかどうかを確認します。これは、パレット復旧設定でシリンダーをクランプおよびクランプ解除することによって実行できます。

回転ユニオンブロックのスナップリングを取り外します。 

シャフトから回転ユニオンブロック[1]を取り外します。ブロックを取り外すには、スイッチ[2]を移動する必要がある場合があります。

Oリング[1]を交換します。取付け中に破れないように、Oリング は必ず 粘着性グリース で潤滑してください。 

シャフトに回転マニホールドを再組み立てし、スナップリングを交換します