Inicio de servicio Procedimientos técnicos Frenos de unidad rotativa del eje B y el eje C - Instrucciones de purga T-0062C - UMC-750/P/SS - AD0309
Last updated: 04/07/2021

Frenos de unidad rotativa del eje B y el eje C - Instrucciones de purga T-0062C - UMC-750/P/SS

AD0309

Se aplica a las máquinas construidas a partir de abril de 2015

Introduction

Use this procedure to bleed the rotary brakes on Non-reboot UMC-750.  For Reboot machines refer to AD0496 UMC Rotary Brake Bleeding - Procedure. 

UMC-750:  To identify which iteration of these machine models you are dealing with, refer to UMC-750 Machine Version - Identification.

This document applies to the following service kit:

  • T-0062C UMC ROTARY BLEED TOOL W/SHRADER VLV

 

Montar T-0062C

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Montar la herramienta BLEEDING y la herramienta GAUGE como se muestra en la imagen.

Utilice la cinta de teflón para sellar las roscas de los racores.

La máquina debe tener las válvulas Schrader instaladas en los puertos de purga de las unidades rotativas para que se pueda utilizar el T-0062C.

Si trabaja en una máquina que no tiene instaladas las válvulas Schrader, utilice el 93-2956 junto con el T-0062C. Consulte 93-2956 - Instalación - AD0426 para obtener más información.

Importante: Asegúrese de que la flecha [1] en el cuerpo de la válvula de retención esté orientada correctamente.

Evaluar la operación del freno axis

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 Nota: Necesitará un kit de servicio T-0062C, Kit de purga de unidad rotativa, para poder completar este procedimiento.  

Pulse [ZERO RETURN]. Pulse [ALL].

Mueva el eje B a +90º.

Opere un código M11 en modo MDI para liberar el freno del eje B. El manómetro [1] en el refuerzo del eje B muestra cero.

Opere un código M10 para aplicar el freno del eje B.

El manómetro muestra 35-45 psi cuando el freno está aplicado y 0 cuando está liberado.

Opere un código M11 para liberar el freno del eje B.

Desconecte el cable del sensor de la unidad de refuerzo del eje B.

Conecte los cables [2] de un multímetro digital a los contactos del sensor [3].

Opere un código M10 para aplicar el freno del eje B. A continuación, opere un código M11 para liberarlo.

El multímetro muestra OL (abierto) cuando el freno está aplicado y 0,1 a 0,4 ohm cuando está liberado.

Debe purgar el freno si la pantalla del multímetro no cambia cuando se aplica el freno.

Realice la misma prueba en el refuerzo del eje C para ver si necesita ser sangrado también.

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Realice este paso para verificar la presión del freno hidráulico.

Asegúrese de que la palanca ABRIR/CERRAR de la válvula Schrader [1] esté girada en sentido antihorario (a la izquierda).

Instale la herramienta de medición en la válvula Schrader y apriete la tuerca [2] en la parte inferior de la herramienta.

Gire la palanca ABRIR/CERRAR de la válvula Schrader por completo en sentido antihorario (a la izquierda) para abrir la válvula.

Ordene que el freno de la unidad rotativa sujete y lea la presión en el manómetro.

Cuando el sistema hidráulico está purgado correctamente, la presión de aceite será aproximadamente 10 veces mayor que la presión de aire aplicada al refuerzo.

  • La presión del eje B del UMC-750/P debe ser de 800-1000 psi.
  • La presión de los ejes B y C del UMC-750SS debe ser de 350-400 psi. 

Importante: NUNCA ajuste la presión del regulador de aire del refuerzo de freno por encima de 50 psi. Una presión superior a 50 psi puede dañar de manera permanente los componentes del freno de la unidad rotativa. 

NOTA: Asegúrese de que la  palanca ABRIR/CERRAR de la válvula Schrader se gire por completo en sentido antihorario (a la izquierda) antes de retirar la herramienta de medición de la unidad rotativa.

Desactivar el monitoreo de la presión de frenos giratorios

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En la máquina con el NGC desactivar la supervisión de la presión del freno del eje giratorio cambiando la configuración rotativa en los ajustes giratorios.

La configuración con -P11 [1]  al final tiene la monitorización de freno ENCENDIDA.

La configuración con -P10 [2] al final tiene la monitorización de freno APAGADA.

Consulte Unidad rotativa - Activación y desactivación - NGC para obtener más información.

 

En las máquinas con CHC (control Haas clásico), cambie los parámetros:

  • 1132 B AIR BRAKE PRESSURE SENSING METHOD  de 1 (monitorización de presión ENCENDIDA) a 0 (monitorización de presión APAGADA) y desconecte físicamente el sensor de presión de freno del eje B.
  • 1138 C AIR BRAKE PRESSURE SENSING METHOD  de 1 (monitorización de presión ENCENDIDA) a 0 (monitorización de presión APAGADA) y desconecte físicamente el sensor de presión de freno del eje C.

 

 

NOTA: Asegúrese de volver a encender la monitorización de presión de freno después de purgar el sistema de frenos.

 

Instrucciones de purga del eje B

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NOTA: La ilustración muestra la unidad rotativa del eje del UMC-750SS.  El proceso de purga del eje B del UMC-750 es idéntico. El refuerzo del eje B del UMC-750 se encuentra en el lado del alojamiento de la unidad rotativa del eje B.

Asegúrese de que la palanca ABRIR/CERRAR de la válvula Schrader[1] esté girada por completo en sentido antihorario (a la izquierda).

Instale la herramienta de purga en la válvula Schrader y apriete la tuerca [2] en la parte inferior de la herramienta.

Asegúrese de que el depósito de aceite del refuerzo de freno esté lleno hasta la línea superior.

Tienda la manguera de 1/4" transparente desde la herramienta hasta el interior del depósito de aceite [4] en la parte superior del refuerzo.

Gire la palanca ABRIR/CERRAR de la válvula Schrader por completo en sentido antihorario (a la izquierda) para abrir la válvula.

Escriba el siguiente código en la MDI:

G103 P1 ;

M11 ;

G04 P5. ;

M10;

G04 P5. ;

M99 ;

Al ejecutar el programa, observe el movimiento del fluido en la tubería de retorno de 1/4" transparente [3] entre la válvula Schrader y el depósito de fluido.

El fluido se moverá desde la válvula Schrader hacia el depósito de fluido mientras el freno del eje B esté aplicado.

Una vez que no haya más burbujas de aire presentes en la tubería, ejecute el programa durante otros 20 minutos.

Una vez purgado el sistema,  gire la palanca ABRIR/CERRAR de la válvula Schrader [1] por completo en sentido antihorario (a la izquierda) y retire la herramienta de purga de la válvula Schrader.

Verifique el funcionamiento del sistema de frenos y active la monitorización de presión de freno.

NOTA: Consulte el Paso 2 de la Evalúe la sección Operación del freno del eje.

Instrucciones de sangrado del eje C

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La configuración para purgar el freno del eje C en el UMC-750SS es similar a la configuración de purga del eje B.

Las diferencias son la ubicación del puerto de purga [1], así como la ubicación del refuerzo hidráulico 

NOTA: Instale la válvula Schrader si la unidad rotativa no tiene una previamente instalada. Consulte el Paso 1 de la  B Instrucciones de sangrado del eje.

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NOTA: Asegúrese de que los ejes X, Y, Z y B estén en la posición de origen y que el eje B esté a -30 grados antes de iniciar el programa de purga del eje C. El programa moverá los ejes B y C en incrementos de 10 grados y aplicará el freno del eje C entre cada movimiento para ayudar a guiar el aire fuera del circuito de freno hidráulico. El eje B se moverá de -30 a 110 grados y de retorno; asegúrese de que haya ampliación para el amarre de pieza si aún está fijada a la plataforma.

Escriba el siguiente código en la MDI:

G103 P1 ;

M97 P100 L14 ;

M97 P200 L14 ; 

M99 ;

N100 M12 ;

G04 P5. ;

M13 ;

G04 P5. ;

G91 ;

G01 B10. C10. F50. ;

M99 ;

N200 M12 ;

G04 P5. ;

M13 ;

G04 P5. ;

G91 ;

G01 B-10. C-10. ;

M99 ;

También puede descargar el archivo NC y ejecutarlo en la memoria.

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Al ejecutar el programa, observe el movimiento del fluido en la tubería de retorno de 1/4" transparente entre la válvula Schrader y el depósito de fluido.

El fluido se moverá desde la válvula Schrader hacia el depósito de fluido mientras el freno del eje C esté aplicado.

Una vez que no haya más burbujas de aire presentes en la tubería, ejecute el programa durante otros 20 minutos.

Una vez purgado el sistema,  gire la palanca ABRIR/CERRAR de la válvula Schrader [1] por completo en sentido antihorario (a la izquierda) y retire la herramienta de purga de la válvula Schrader.

Verifique la presión del freno hidráulico y active la monitorización de presión de freno.

NOTA: Consulte el Paso 2 de Evaluación de funcionamiento del freno de eje.

Referencia

Consulte Refuerzo de freno hidráulico de unidad rotativa - Guía de solución de problemas para obtener más información.

Consulte el Video que muestra el proceso de purga de freno en la unidad rotativa del eje B del UMC-750.

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