UMC-750/750SSロータリーブレーキ - T-0062Cブリード手順

Introduction

この手順を使用して、非リブート UMC-750のロータリーブレーキのエア抜きを行います。リブート機械については、AD0496 UMCロータリーブレーキエア抜き - 手順を参照してください。

UMC-750： これらの機械モデルのどの反復を扱っているかを識別するには、UMC-750 機械バージョン - 識別を参照してください。

このドキュメントは、次のサービスキットに適用されます。

T-0062C UMC シュレーダーVLV付きロータリーブリードツール

Assemble T-0062C

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図のように、ブリードツールとゲージツールを組み立てます。

テフロンテープを使用して、継手のネジ山をシールします。

T-0062Cを使用するには、機械のロータリーブリーディングポートにシュレーダーバルブが取り付けられている必要があります。

シュレーダーバルブが取り付けられていない機械で作業する場合は、93- 2956をT-0062Cと併用します。詳細については 93-2956 - 取付け-AD0426を参照してください。

重要：チェックバルブ本体上の矢印[1]を正しい向きにします。

Evaluate the Axis Brake Operation

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注記: この手順を完了するには、サービスキットT-0062C、ロータリーブリードキットが必要です。

[ZERO RETURN]を押します。[ALL]を押します。

B 軸を +90°までジョグします。

M11 コードを操作し、MDIモードでコードして、B軸ブレーキを解除します。 B軸ブースターの圧力計[1]はゼロを示します。

M10コードを操作し、コードでB軸ブレーキをクランプします。

ブレーキがクランプされているとゲージは35〜45 psiを示し、ブレーキが解除されていると0を示します。

M11コードを操作し、コードでB軸ブレーキをアンクランプします。

センサーケーブルをB軸ブースターユニットから外します。

リード[2]をデジタルマルチメーターからセンサー[3]の接点に接続します。

M10コードを操作し、B軸ブレーキをクランプします。次に、M11コードを操作し、コードでそれをアンクランプします。

ブレーキがクランプしている場合はマルチメーターは OL （オープン）を示し、クランプが外れた場合は、0.1〜0.4 Ohmsを示します。

ブレーキがクランプしたときにマルチメータの表示が変わらない場合は、ブレーキをエア抜きする必要があります。

C軸ブースターで同じテストを実行して、ブリードが必要かどうかを確認します。

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この手順を実行して、油圧ブレーキ圧力を確認します。

シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバー[1]が反時計回りに完全に回されていることを確認します。

ゲージツールをシュレーダーバルブに取り付け、ツールの下部にあるナット[2]を締めます。

シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバーを時計回りに完全に回して、シュレーダーバルブを開きます。

ゲージの圧力をクランプして読み取るように回転ブレーキに命令します。

油圧システムが適切に抽気されると、油圧はブースターに加えられる空気圧の約10倍になります。

UMC-750/PB軸の圧力は800-1000 psiです。
UMC-750SS BおよびC軸の圧力は350〜400 psiです。

重要： ブレーキブースターエアレギュレーターの圧力を50 psi超に設定しないでください。50 psiを超える圧力は、ロータリーブレーキコンポーネントに永久的な損傷を与える可能性があります。

注意： ロータリーからゲージツールを取り外す前に、シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバーを反時計回りに完全に回してください。

Disable the Rotary Brake Pressure Monitoring

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NGCを備えた機械では、回転設定で回転構成を変更して、回転軸のブレーキ圧力監視を無効にします。

最後の構成が-P11 [1]であればブレーキ監視がオンです。

最後の構成が-P10 [2]であればブレーキ監視がオフです。

詳細についてはロータリー-有効化と無効化-NGC を参照してください。

CHCを装備した機械では、以下のようにパラメーターを変更します。

1132 B AIR BRAKE PRESSURE SENSING METHOD を1（圧力監視オン）から0 （圧力監視オフ）にし、B軸のブレーキ圧センサーを取り外す。
1138 C AIR BRAKE PRESSURE SENSING METHODを1（圧力監視オン）から0 （圧力監視オフ）にし、C軸のブレーキ圧センサーを取り外す。

注記：ブレーキシステムをエア抜きした後、ブレーキ圧力監視を必ずオンに戻してください。

B Axis Bleed Instructions

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注意： この図は、UMC-750SS B軸ロータリーを示しています。 UMC-750 B軸のブリードプロセスは同じです。B軸ロータリーハウジングの側面にあるUMC-750 B軸ブースター。

シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバー[1]が反時計回りに完全に回されていることを確認します。

ブリーディングツールをシュレーダーバルブに取り付け、ツールの下部にあるナット[2]を締めます。

ブレーキブースターのオイルリザーバーがトップラインまで満たされていることを確認してください。

1/4インチの透明なチューブをブースター上部のオイルリザーバー[4]に配管します。

シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバーを時計回りに完全に回して、シュレーダーバルブを開きます。

次のコードをMDIに入力します。

G103 P1 ;

M11 ;

G04 P5.;

M10；

G04 P5.;

M99 ;

プログラムを実行するときは、透明な1/4インチのリターンライン[3]中のシュレーダーバルブと液体リザーバー間の流体の動きを観察してください

B軸ブレーキがクランプされている間、流体はシュレーダーバルブから流体リザーバーに向かって移動します。

ラインに気泡がなくなったら、プログラムをさらに20分間実行します。

システムがブリードすると、シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバー[1]を反時計方向いっぱいに回し、ブリードツールをシュレーダーバルブから取り外します。

ブレーキシステムの動作を確認し、ブレーキ圧の監視を有効にします。

注記：軸ブレーキ操作の評価セクションのステップ2をのステップ2を参照してください。

C Axis Bleed Instructions

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UMC-750SSのC軸ブレーキをブリードする設定は、B軸ブリード設定と同様です。

違いは、ブリードポート[1]の場所と油圧ブースターの場所です。

注意： シュレーダーバルブが以前ロータリーに取り付けられていなかった場合は、取り付けます。B軸ブリード手順のステップ1を参照してください。

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注意： C軸ブリードプログラムを開始する前に、X、Y、Z、B軸がホームポジションにあり、B軸が-30度であることを確認してください。プログラムはB軸とC軸を10度ずつ移動し、各移動の間にC軸ブレーキを実行して、空気を油圧ブレーキ回路から排除します。B軸は-30から110度に移動して戻ります。まだプラッタに取り付けられている場合は、保持具用のクリアランスがあることを確認してください。

次のコードをMDIに入力します。

G103 P1 ;

M97 P100 L14;

M97 P200 L14;

M99;

N100 M12;

G04 P5. ;

M13;

G04 P5.;

G91;

G01 B10. C10. F50. ;

M99 ;

N200 M12;

G04 P5. ;

M13;

G04 P5.;

G91;

G01 B10. C-10. ;

M99 ;

NCファイルをダウンロードして、メモリで実行することもできます。

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プログラムを実行するときは、透明な1/4インチのリターンライン中のシュレーダーバルブと液体リザーバー間の流体の動きを観察してください

C軸ブレーキがクランプされている間、流体はシュレーダーバルブから流体リザーバーに向かって移動します。

ラインに気泡がなくなったら、プログラムをさらに20分間実行します。

システムがブリードすると、シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバー[1]を反時計方向いっぱいに回し、ブリードツールをシュレーダーバルブから取り外します。

液圧ブレーキ圧力を確認し、ブレーキ圧力監視を有効にします。

注記：軸ブレーキ操作の評価セクションのステップ2をのステップ2を参照してください。

Reference

詳細については油圧ロータリーブレーキブースター–トラブルシューティングガイドを参照してください。

詳細についてはUMC-750 B軸ロータリーのブレーキブリードプロセスを示すビデオを参照してください。

UMC-750/750SS Rotary Brake - T-0062C Bleed Instructions - AD0309