AD0309
2015年4月以降に製造された機械に適用されます
Use this procedure to bleed the rotary brakes on Non-reboot UMC-750. For Reboot machines refer to AD0496 UMC Rotary Brake Bleeding - Procedure.
UMC-750: To identify which iteration of these machine models you are dealing with, refer to UMC-750 Machine Version - Identification.
This document applies to the following service kit:
図のように、ブリードツールとゲージツールを組み立てます。
テフロンテープを使用して、継手のネジ山をシールします。
T-0062Cを使用するには、機械のロータリーブリーディングポートにシュレーダーバルブが取り付けられている必要があります。
シュレーダーバルブが取り付けられていない機械で作業する場合は、93- 2956をT-0062Cと併用します。 詳細については93-2956 -取付け-AD0426を参照してください。
重要：チェックバルブ本体 上の矢印[1]を 正しい向きにします。
注記: この手順を完了するには、サービスキットT-0062C、ロータリーブリードキットが必要です。
[ZERO RETURN] を押します。[ALL]を押します。
B 軸を +90°までジョグします。
MDI モードで M11コードを操作し、 B軸ブレーキをアンクランプします。B軸ブースターの圧力計[1]はゼロを示します。
M10 コードを操作し、B軸ブレーキをクランプします。
ブレーキがクランプされているとゲージは35〜45 psiを示し、ブレーキが解除されていると0を示します。
M11 コードを操作し、B軸ブレーキをアンクランプします。
センサーケーブルをB軸ブースターユニットから外します。
リード[2]をデジタルマルチメーターからセンサー[3]の接点に接続します。
M10コードを操作し、B軸ブレーキをクランプします。次に、 M11 コードを操作し、それをアンクランプします。
ブレーキがクランプしている場合はマルチメーターは OL （オープン）を示し、クランプが外れた場合は、0.1〜0.4 Ohmsを示します。
ブレーキがクランプしたときにマルチメータの表示が変わらない場合は、ブレーキをエア抜きする必要があります。
C軸ブースターで同じテストを実行して、ブリードが必要かどうかを確認します。
この手順を実行して、油圧ブレーキ圧力を確認します。
シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバー[1]が反時計回りに完全に回されていることを確認します。
ゲージツールをシュレーダーバルブに取り付け、ツールの下部にあるナット[2]を締めます。
シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバーを時計回りに完全に回して、シュレーダーバルブを開きます。
ゲージの圧力をクランプして読み取るように回転ブレーキに命令します。
油圧システムが適切に抽気されると、油圧はブースターに加えられる空気圧の約10倍になります。
重要： ブレーキブースターエアレギュレーターの圧力を50 psi超に設定しないでください。50 psiを超える圧力は、ロータリーブレーキコンポーネントに永久的な損傷を与える可能性があります。
注意： ロータリーからゲージツールを取り外す前に、シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバーを反時計回りに完全に回してください。
NGCを備えた機械では、回転設定で回転構成を変更して、回転軸のブレーキ圧力監視を無効にします。
最後の構成が-P11 [1] であればブレーキ監視がオンです。
最後の構成が-P10 [2] であればブレーキ監視がオフです。
詳細については ロータリー -有効化と無効化-NGC を参照してください。
CHCを装備した機械では、以下のようにパラメーターを変更します。
注意：ブレーキシステムをエア抜きした後、ブレーキ圧力監視を必ずオンに戻してください。
注意： この図は、UMC-750SS B軸ロータリーを示しています。 UMC-750 B軸のブリードプロセスは同じです。B軸ロータリーハウジングの側面にあるUMC-750 B軸ブースター。
シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバー[1]が反時計回りに完全に回されていることを確認します。
ブリーディングツールをシュレーダーバルブに取り付け、ツールの下部にあるナット[2]を締めます。
ブレーキブースターのオイルリザーバーがトップラインまで満たされていることを確認してください。
1/4"の透明なチューブをブースター上部のオイルリザーバー[4]に配管します。
シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバーを時計回りに完全に回して、シュレーダーバルブを開きます。
次のコードをMDIに入力します。
G103 P1 ;
M11 ;
G04 P5. ;
M10；
G04 P5. ;
M99 ;
プログラムを実行するときは、透明な1/4"のリターンライン[3]中のシュレーダーバルブと液体リザーバー間の流体の動きを観察してください
B軸ブレーキがクランプされている間、流体はシュレーダーバルブから流体リザーバーに向かって移動します。
ラインに気泡がなくなったら、プログラムをさらに20分間実行します。
システムのエア抜きが終わったなら、 シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバー[1]を反時計方向いっぱいに回し、ブリードツールをシュレーダーバルブから取り外します。
ブレーキシステムの動作を確認し、ブレーキ圧の監視を有効にします。
注意： 軸ブレーキ操作の評価セクションのステップ2をのステップ2を参照してください。
UMC-750SSのC軸ブレーキをブリードする設定は、B軸ブリード設定と同様です。
違いは、ブリードポート[1]の場所と油圧ブースターの場所です。
注意： シュレーダーバルブが以前ロータリーに取り付けられていなかった場合は、取り付けます。 B軸ブリード手順のステップ1を参照してください。
注意： C軸ブリードプログラムを開始する前に、X、Y、Z、B軸がホームポジションにあり、B軸が-30度であることを確認してください。プログラムはB軸とC軸を10度ずつ移動し、各移動の間にC軸ブレーキを実行して、空気を油圧ブレーキ回路から排除します。B軸は-30から110度に移動して戻ります。まだプラッタに取り付けられている場合は、保持具用のクリアランスがあることを確認してください。
次のコードをMDIに入力します。
G103 P1 ;
M97 P100 L14;
M97 P200 L14;
M99 ;
N100 M12;
G04 P5. ;
M13;
G04 P5. ;
G91;
G01 B10. C10. F50. ;
M99 ;
N200 M12;
G04 P5. ;
M13;
G04 P5. ;
G91;
G01 B10. C-10. ;
M99 ;
NCファイルをダウンロードして、メモリで実行することもできます。
プログラムを実行するときは、透明な1/4"のリターンライン中のシュレーダーバルブと液体リザーバー間の流体の動きを観察してください
C軸ブレーキがクランプされている間、流体はシュレーダーバルブから流体リザーバーに向かって移動します。
ラインに気泡がなくなったら、プログラムをさらに20分間実行します。
システムがブリードすると、 シュレーダーバルブのOPEN/CLOSEレバー[1]を反時計方向いっぱいに回し、ブリードツールをシュレーダーバルブから取り外します。
液圧ブレーキ圧力を確認し、ブレーキ圧力監視を有効にします。
注意： 軸ブレーキ操作の評価セクションのステップ2をのステップ2を参照してください。
詳細については油圧ロータリーブレーキブースター–トラブルシューティングガイド を参照してください。
詳細についてはUMC-750 B軸ロータリーのブレーキブリードプロセスを示すビデオを参照してください。
HAAS TOOLING ACCEPTS THE FOLLOWING:
