Kompatybilność z maszynami

• Można zainstalować separator oleju na maszynach, które mają zewnętrzny zbiornik chłodziwa o pojemności 55 galonów (208 l) lub 95 galonów (360 l). 
• UMC-400/SS ze 45-galonowym (170-litrowym) zbiornikiem chłodziwa.
• SMM/MM/MM-EDU z 45-galonowym (170-litrowym) zbiornikiem chłodziwa.
  
• SMM2/MM2 z 45-galonowym (170-litrowym) zbiornikiem chłodziwa.
  
• Maszyny ST-10/15/L: Potrzebny zestaw wspornika mocowania separatora oleju (Numer części: 93-1001137) Opcja ST-10/15/L HPC nie jest kompatybilna z separatorem oleju.

Maszyny na poniższej liście mają otwór i szczelinę w pokrywie zbiornika chłodziwa dla skimmera oleju:

• 55-galon (208L) zbiorniki chłodziwa wykonane po maju, 2019.
• 95-galon (360L) zbiorniki chłodziwa wykonane po Feb, 2019.

W przypadku wszystkich innych maszyn należy użyć szablonu pokrywy zbiornika, aby otwór i szczelinę w pokrywie zbiornika płynu chłodzącego.

W przypadku wszystkich maszyn wyprodukowanych przed październikiem 2014 r należy użyć szablonu fartuch obudowy do wykonania otworów do złącza żeńskiego w fartuchu obudowy na przedłużaczu 25 stóp [B]. 

 Uwaga: Ta procedura pokazuje maszynę pionową. Instalacja na tokarkach i maszynach poziomych jest podobna.

• WIERTŁO
  
• Jigsaw
  
• Wiertło - 5/32" (0,156")
  
• Piła otworowa-1,75"
  

Osłona zbiornika-szablon

Użyj tego szablonu, aby wykonać otwór i szczelinę w pokrywie zbiornika płynu chłodzącego.

Wytnij otwór i szczelinę po lewej lub prawej stronie pokrywy. Wybierz stronę dla swojej maszyny, która zapewnia dostęp do skimmera oleju.

W górnej części pokrywy zbiornika płynu chłodzącego zmierzyć i oznaczyć wymiary o otworach.

• A-1,20" (3 cm).
• B-12,50" (32 cm).
• C-8,10" (21 cm).
• D-2,20" (6 cm).
• E-5,00" (13 cm).
• F-3,50" (9 cm).
• G-1,50" (4 cm).
• H-1,10" (3 cm).

Wyciąć i odgrzew otwór i szczelinę.

Obudowa Apron-szablon

Dla wszystkich maszyn wykonanych przed październikiem 2014, należy użyć tego szablonu, aby (3) otwory w płycie obudowy do złącza żeńskiego na 25 FT PRZEDŁUŻAJĄCEGO.

Wybierz miejsce w fartuch, który znajduje się w pobliżu Oil Skimmer. Umieścić znak w płycie [A] dla środka otworu.

Zmierzyć i oznaczyć te wymiary otworów:

• B-Ø 1,75" (4,4 cm).
• C-0,07" (0,1 cm).
• D-1,00" (2,5 cm).
• E-0,90" (2,3 cm).
• F-0,25" (0,6 cm).
• G-Ø 0,156" (0,4 cm).
• H-0,156" (0,4 cm).

Wycięte i odgrzew (3) otwory.

Uwaga: Ten krok dotyczy tylko maszyn DC-1.

Zainstaluj WSPORNIK SKIMMERA OLEJU [1] na krawędzi zbiornika chłodziwo przed zawieszeniem PODSTAWY SKIMMERA OLEJU [2]. 

Zawieś PODSTAWĘ SKIMMER OLEJU [2] nad WSPORNIKIEM SKIMMERA OLEJU [1].

 UWAGA: Ten krok dotyczy tylko maszyn ST-10/15/L.

 Uwaga: W przypadku maszyn, które zostały zakupione z opcją separatora oleju [2], wspornik [1] musi być dostosowany zgodnie z ilustracją.

Zainstaluj WSPORNIK SKIMMERA OLEJU [1] na krawędzi zbiornika chłodziwo przed zawieszeniem PODSTAWY SKIMMERA OLEJU [2]. 

Zawieś PODSTAWĘ SKIMMER OLEJU [2] nad WSPORNIKIEM SKIMMERA OLEJU [1].

Zawieś PODSTAWĘ SEPARATORA OLEJU [A] ze zbiornika chłodziwa za pomocą zaczepów wiszących na pokrywie zbiornika chłodziwa [1].  Pozioma powierzchnia haków wiszących powinna być płaska na górze pokrywy zbiornika płynu chłodzącego.

Napełnij komory separatora oleju czystym chłodziwem aż do odpływu [1] na przeciw zbiornika chłodziwa.

UWAGA: Obie komory są połączone szczeliną na dole [2]. Upewnij się, że obie komory są wypełnione. 

Zamontuj GÓRNY ZESPÓŁ SEPARATORA OLEJU [H], umieszczając wąski koniec separatora oleju w otworze zbiornika chłodziwa, a następnie mocując koniec silnika do podstawy w szczelinach wyrównujących [1].

Przymocuj złącze żeńskie na KABLU PRZEDŁUŻAJĄCYM 25 FT [B] do fartucha obudowy. Użyj (2) wkrętów [G].

Zastosuj NAKLEJKĘ [C] na fartuch obudowy.

Podłącz PRZEDŁUŻASZ 25 FT [B] do gniazda GFCI [1] w szafie sterowniczej.

Użyj opaski kablowe [D], zacisków [E] oraz w razie potrzeby MOCOWAŃ [F], aby poprowadzić przewód.

Podłącz przewód zasilający [2] dla separatora oleju do złącza żeńskiego na PRZEDŁUŻACZU 25 FT [B] w fartuchu obudowy.

Zidentyfikuj, gdzie znajdują się części zamienne i odpowiadające im miejsca przechowywania.

Umieść nadmiar skrobaków na uchwycie [1] i przytrzymaj nakrętką motylkową.

Dodatkowe o-ringi należy umieścić w uchwycie [2].

Podczas wymiany o-ringu upewnij się, że o-ring nie jest skręcony i pomiędzy rowkami obu rolek. 

Przy instalowaniu o-ringu zainstaluj skrobaki. Upewnij się, że skrobaki znajdują się w zaznaczonym gnieździe [1]. 

Po zakończeniu uruchom separator oleju i upewnij się, że działa prawidłowo.

Kiedy:

• Poziom chłodziwa jest poniżej odpływu [2].
• Chłodziwo jest zanieczyszczone i ma bursztynowy kolor [3]

Wyczyść dokładnie wodą i napełnij komory separatora oleju czystym chłodziwem [1] do odpływu [2] na przeciw zbiornika chłodziwa. 

Procedura ta opisuje sposób instalacji systemu Skimmer Oil. Skimmer oleju wykonuje następujące czynności:

• Automatycznie usuwa olej Tramp. Zmniejsza to bakterie i pomaga utrzymać czystość płynu chłodzącego
• Używa rurki, która stale włącza zbiornik płynu chłodzącego, aby wyjąć olej z płynu chłodzącego. Powoduje to umieszczenie oleju w zewnętrznym pojemniku.
• Łatwo uruchamia się i zatrzymuje za pomocą przełącznika z boku urządzenia. Można również dodać zegar elektryczny, aby automatycznie uruchomić i zatrzymać Skimmer oleju.

Osłona zbiornika-szablon

Użyj tego szablonu, aby wykonać otwór i szczelinę w pokrywie zbiornika płynu chłodzącego.

Wytnij otwór i szczelinę po lewej lub prawej stronie pokrywy. Wybierz stronę dla swojej maszyny, która zapewnia dostęp do skimmera oleju.

W górnej części pokrywy zbiornika płynu chłodzącego zmierzyć i oznaczyć wymiary [A] od przedniej krawędzi i [B] od bocznej krawędzi pokrywy.

• A-16,1" (40,9 cm).
• B-5,7" (14,5 cm).

Zmierzyć i oznaczyć te wymiary otworu:

• C-3,5" (8,9 cm).
• D-1,5" (3,8 cm).
• G-0,5" (1,3 cm). Promień

Zmierz i Oznacz te wymiary dla szczeliny:

• E-1,8" (4,6 cm).
• F-0,2" (0,5 cm).

Wyciąć i odgrzew otwór i szczelinę.

Obudowa Apron-szablon

Dla wszystkich maszyn wykonanych przed październikiem 2014, należy użyć tego szablonu, aby (3) otwory w płycie obudowy do złącza żeńskiego na 25 FT PRZEDŁUŻAJĄCEGO.

Wybierz miejsce w fartuch, który znajduje się w pobliżu Oil Skimmer. Umieścić znak w płycie [A] dla środka otworu.

Zmierzyć i oznaczyć te wymiary otworów:

• B-Ø 1,75" (4,4 cm).
• C-0,07" (0,1 cm).
• D-1,00" (2,5 cm).
• E-0,90" (2,3 cm).
• F-0,25" (0,6 cm).
• G-Ø 0,156" (0,4 cm).
• H-0,156" (0,4 cm).

Wycięte i odgrzew (3) otwory.

Zamontuj SEPARATOR OLEJU [A].

Umieść długi zaczep [1] w otworze SEPARATORA OLEJU [3] na pokrywie zbiornika chłodziwa.

Zamontować elastyczną przelotkę [4] na otworze.

Włożyć przewód i podkładkę [2] do otworu na pokrywie zbiornika płynu chłodzącego.

Podłącz złącze żeńskie na przedłużeniu 25 stóp [B] do fartucha obudowy. Użyj (2) wkrętów [G].

Zastosuj NAKLEJKĘ [C] do fartucha obudowy.

Podłącz PRZEDŁUŻASZ 25 FT [B] do gniazda GFCI [1] w szafie sterowniczej.

Użyj opaski kablowe [D], zacisków [E] oraz w razie potrzeby MOCOWAŃ [F], aby poprowadzić przewód.

Podłącz przewód zasilający [2] dla separatora oleju do złącza żeńskiego na PRZEDŁUŻACZU 25 FT [B] w fartuchu obudowy.

Wcisnąć przełącznik, aby uruchomić i zatrzymać Skimmer oleju.

 Uwaga: Można użyć czasomierza elektrycznego, aby zatrzymać i uruchomić Skimmer oleju automatycznie. Ten zestaw nie dostarcza wyłącznika czasowego.

 Uwaga: Po zainstalowaniu separatora oleju należy go często sprawdzać, aby określić, jak często należy opróżniać zbiornik [1].

Odłącz przewód zasilający Skimmer oleju i wyjmij Skimmer oleju ze zbiornika płynu chłodzącego.

Wykręć (3) wkręty [1] i kasetę [2] z zespołu odszmerki oleju.

Obrócić kasetę na drugą stronę. Wykręć (4) wkręty [3] i dolną pokrywę [4] wkładu.

Wyjąć rurę [5] i przekładki do odszmerki olejowej.

Dodać smar [6] do górnej pokrywy [7] wkładu.

Umieść rurkę na górnej pokrywie, jak pokazano na wymianie kół zębatych.

 Uwaga: Upewnij się, że skrobak ceramiczny [8] jest zainstalowany we właściwej pozycji na górnej pokrywie.

Zainstaluj dolną pokrywę [4]. Użyj (4) wkrętów [3].

Dopasuj wał silnika [2] do otworu koła napędowego [1]. Otwór znajduje się na dolnej pokrywie wkładu.

Przymocuj kasetę [4] do skimmera oleju. Użyj (3) wkrętów [3].

Zamontować Skimmer oleju.

Umieścić długą kartę na Skimmer oleju w szczelinę na pokrywie zbiornika płynu chłodzącego.

Podłącz przewód zasilający do skimmera olejowego.

Wciśnij przełącznik, aby włączyć Skimmer oleju.

Upewnij się, że rurek porusza się swobodnie.

Skimmer oleju działa prawidłowo, gdy olej jest ociera z rury i kapnie do pojemnika.

Obraz przedstawia następujące elementy systemu Skimmer Oil.

1. Pojemnik na Skimmer oleju
2. Rura odbiorczy (zestaw pickup dla skimmera oleju.)
3. Zacisk (uchwyt do prowadzenia przewodów.)
4. Przewód zasilający 25 stóp (7,6 m)
5. Pojemnik na olej

Upewnić się, że połączenie jest zabezpieczone między przewodem do odszmerki olejowej [1] a uziemieniem-awaria obwodu przerwanego [2] (GFCI). Niektóre większe maszyny posiadają złącze boczne z panelem obudowy [3], do którego podłącza się przewód do odszmerki oleju [1].

Upewnij się, że GFCI [2] nie została wyzwolona. Jeśli tak, zresetuj go.

 Uwaga: Ilustracja przedstawia zdemontowany separatora oleju.

Sprawdź, czy koła napędowe wewnątrz pojemnika na Skimmer nie są uszkodzone lub zakleszczone wiórami. Zdejmij pokrywę pojemnika na Skimmer oleju. Sprawdzić zużycie kół napędowych. Jeśli zęby na kołach napędowych są uszkodzone lub otwór w środku jest uszkodzony, wymień wkład separatora oleju na wkład z zestawu serwisowego 93-2352.

Wymień rurę odbierającą, zespół wycieraczki ceramicznej i przekładnie. Patrz Skimmer oleju-przewody-wymiana instrukcji wymiany.

Obraz przedstawia następujące elementy systemu Skimmer Oil.

1. Pojemnik na Skimmer oleju
2. Rura odbiorczy (zestaw pickup dla skimmera oleju.)
3. Zacisk (uchwyt do prowadzenia przewodów.)
4. Przewód zasilający 25 stóp (7,6 m)
5. Pojemnik na olej

Upewnić się, że połączenie jest zabezpieczone między przewodem do odszmerki olejowej [1] a uziemieniem-awaria obwodu przerwanego [2] (GFCI). Niektóre większe maszyny posiadają złącze boczne z panelem obudowy [3], do którego podłącza się przewód do odszmerki oleju [1].

Upewnij się, że GFCI [2] nie została wyzwolona. Jeśli tak, zresetuj go.

 Uwaga: Ilustracja przedstawia zdemontowany separatora oleju.

Sprawdź, czy koła napędowe wewnątrz pojemnika na Skimmer nie są uszkodzone lub zakleszczone wiórami. Zdejmij pokrywę pojemnika na Skimmer oleju. Sprawdzić zużycie kół napędowych. Jeśli zęby na kołach napędowych są uszkodzone lub otwór w środku jest uszkodzony, wymień wkład separatora oleju na wkład z zestawu serwisowego 93-2352.

Wymień rurę odbierającą, zespół wycieraczki ceramicznej i przekładnie. Patrz Skimmer oleju-przewody-wymiana instrukcji wymiany.