Serwis – Strona główna TSC-300/1K - Instrukcja rozwiązywania problemów - CHC
Last updated: 01/31/2025

TSC-300/1K - Instrukcja rozwiązywania problemów - CHC

Introduction

Przed wymianą jakichkolwiek części pobierz i wypełnij poniższą listę kontrolną raportu z inspekcji pompy chłodziwa.

Lista kontrolna raportu pompy chłodziwa

Obraz przedstawia następujące komponenty systemu TSC:

  1. Pompa płynu chłodzącego TSC Auto-Clean:
  2. Zawór zwrotny:
  3. Generator próżni:
  4. Elektrozawór wstępny (stożek 40 napęd paskowy):

    lub

    Elektrozawór TSC (50-stożka lub inline):

Ten film przedstawia funkcję TSC Union. 

Symptom Table

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze
Zespół kompensujący: 
Wyciek chłodziwa z zestawu.		 Uszczelka dwuzłączki chłodziwa jest uszkodzona. Ręcznie wciśnij tłok lub wymień uszczelkę kielicha, 93-3179, jeśli wypływa z obejścia. W przypadku wycieku z silnika wymień uszczelkę podstawy 20-7908. Patrz Przewodnik rozwiązywania problemów ze złączem kompensacyjnym TSC. 

Alarm 151 NISKIE CHŁODZENIE PRZEZ WRZECIONO/ 

Niski przepływ chłodziwa.

 Nieprawidłowe zasilanie-silnik pompy działa wstecz. Sprawdź wskaźniki stopniowe i w razie potrzeby zmień przychodzące przewody zasilające.
Uszkodzenie wieloklinu wału silnika lub zużycie w innych częściach zespołu głowicy pompy. Skontroluj wał silnika. Odłącz zespół głowicy pompy. Bez otwierania głowicy pompy sprawdź, czy koła zębate nie są luźne w obudowie. Sprawdź, czy na wałach przekładni zębatej znajdują się tuleje. Sprawdź, czy nie brakuje kołka ustalającego i sprężyny.
Czujnik ciśnienia TSC jest uszkodzony. W takim przypadku może wystąpić pewne natężenie przepływu chłodziwa. Rozwiązywanie problemów z czujnikiem ciśnienia cieczy chłodzącej.
Filtr pomocniczy jest opróżniany z powodu użycia z pompą TSC. Wymień złączkę tłumika na 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 MOSIĄDZ) Patrz sekcja poniżej.
Filtr pomocniczy jest opróżniany, pokrywa zbiornika nie przecieka.
Kawitacja pompy TSC.
W zbiorniku filtra pomocniczego co jakiś czas brakuje chłodziwa.
Brak przepływu chłodziwa. Filtr pompy TSC lub sitko wlotowe jest zatkane. Czyszczenie filtra TSC. Wyjąć wióry z układu chłodzenia.
Filtr pompy chłodziwa Auto-Clean nie działa (jeśli jest wyposażony). Przetestuj i rozwiąż problem z filtrem pompy Auto-Clean.
Wąż podnoszenia może się załamać, gdy pompa pracuje. Upewnij się, czy wąż dolotowy jest prawidłowo zainstalowany i nie jest luźny. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień wąż na nową wersję ze sprężyną. 
Alarm 552 ZADZIAŁAŁ WYŁĄCZNIK AUTOMATYCZNY Niewspółosiowość wału głowicy pompy, powodująca blokowanie i ścinanie wału. Sprawdź odlew głowicy pompy, aby sprawdzić, czy widoczne jest oznaczenie "REV" lub "REV C". Przekaż wnioski do działu serwisowego, abyśmy mogli prowadzić rejestr awarii pompy. Następnie wymień głowicę pompy i silnik, jeśli wał uległ ścięciu, a jeśli nie uległ ścięciu, można wymienić tylko głowicę pompy. Powinna być zainstalowana odpowiednia głowica pompy z oznaczeniem "REV C" na odlewie.
Zwarcie w silniku pompy lub w kablu silnika pompy spowodowało, że bezpiecznik został przedmuchany lub wyłącznik do podróży.

Sprawdź Wyłączniki i bezpieczniki w obwodzie DRUKOWANYM zasilacza.

Sprawdź pod kątem występowania zwarć w przewodzie pompy TSC i przewodach silnika. Zresetuj bezpiecznik automatyczny. 
Tylko TSC 1K: zainstalowany niewłaściwy rozmiar wyłącznika TSC 1K wymaga wyłącznika 15 A – sprawdź, czy zamontowany jest wyłącznik o prawidłowej wartości.
Problemy z przepływem chłodziwa: hałas, pulsowanie, kawitacja (kawitacja brzmi jak wirowanie żwiru w głowicy pompy lub zasysanie).  Chłodziwo nie powróci do zbiornika chłodziwa wystarczająco szybko. Usunąć nagromadzenie wiórów ze ścieżki powrotu chłodziwa.
Filtr pompy TSC lub sitko wlotowe jest zatkane. Czyszczenie filtra TSC. Wyjąć wióry z układu chłodzenia.
Filtr pompy chłodziwa Auto-Clean nie działa (jeśli jest wyposażony). Przetestuj i rozwiąż problem z filtrem pompy Auto-Clean.
Nadmierny hałas z pompy. Zamów zestaw 93-4195 Zestaw konwersji sprzęgła pompy zębatej chłodziwa. Postępuj zgodnie z procedurą Sprzęgło głowicy pompy - wymiana sprzęgła elastycznego.
Przepływ jest kawitacyjny: złączki węża pobierającego są luźne. Dokręć złączki węża pobierającego.
Przepływ jest kawitacyjny: z siłownika układu automatycznego czyszczenia TSC wycieka powietrze do zbiornika, co powoduje napełnienie filtra pomocniczego powietrzem.  Wymontuj siłownik z pompy i umieścić ten koniec w chłodziwie. Ręcznie kilkakrotnie uruchom elektrozawór przedmuchu TSC. Po zakończeniu odstaw go i sprawdź, czy nie ma pęcherzyków powietrza. Jeśli są, wymień siłownik układu automatycznego czyszczenia. 
Przepływ jest pulsujący: istnieje problem z wyrównaniem z powodu  nieprawidłowo osadzonej pompy. Poluzuj i ponownie dokręć wsporniki podtrzymujące pompę. Więcej informacji można znaleźć w sekcji Wyrównywanie wspornika poniżej. 
Przepływ jest pulsujący: niewspółosiowość sprzęgła pompy przekładni. Zamów zestaw 93-4195 Zestaw konwersji sprzęgła pompy zębatej chłodziwa. Postępuj zgodnie z procedurą  Sprzęgło głowicy pompy - wymiana sprzęgła elastycznego.
Elektrozawór TSC nie wyłącza się po uruchomieniu TSC. Uszkodzony czujnik ciśnienia. Rozwiązywanie problemów z czujnikiem ciśnienia TSC.
Tylko TSC-1K: System 230V nie włącza się, a czerwona dioda LED na płytce PCB napędu silnika jest wyłączona.  Mostek na płytce PCB napędu silnika jest nieprawidłowo umieszczona lub uszkodzony.  Upewnij się, że płytka PCB napędu silnika ma mostek zainstalowany naP3pomiędzy stykami 1 i 2 (dwoma dolnymi stykami). 
Brak zasilania wejściowego 12V.  Upewnij się, że zasilanie wejściowe 12V jest podłączone do P2 na PCB napędu silnika. 
Istnieje opóźnienie, zanim płyn chłodzący zacznie płynąć. Zawór zwrotny chłodziwa (tylko sprężyna i kulowy zawór zwrotny) jest uszkodzony. Skontrolować zawór zwrotny pod kątem zanieczyszczenia i prawidłowego działania. Patrz sekcja Kontrola zaworu zwrotnego poniżej.
Butla z automatycznym czyszczeniu jest nieszczelna. Skontroluj siłownik pneumatyczny pod kątem przecieków do zbiornika chłodziwa po wykonaniu cyklu.
Ciśnienie TSC wydaje się niskie. Pompa TSC nie mogła wytwarzać wystarczającego ciśnienia. Zamów narzędzie T-0152 i zapoznaj się z poniższą sekcją Test ciśnienia TSC.
Nadmuch powietrza narzędzia (TAB) powoduje przepełnienie zbiornika chłodziwa lub pojawiają się bąbelki i wycieki. Zawór zwrotny chłodziwa (tylko sprężyna i kulowy zawór zwrotny) jest niesprawny. Zapoznaj się z poniższą sekcją Kontrola zaworu zwrotnego.
Chłodziwo wypełnia przewody pneumatyczne TAB i wydmuchuje tłumik w szafie CALM. Zawór zwrotny powietrza TAB (tylko sprężyna i kulowy zawór zwrotny) jest niesprawny. Rozwiązywanie problemów z zaworem zwrotnym TAB. Zapoznaj się z poniższą sekcją Kontrola zaworu zwrotnego.
Zespół chłodzenia przez wrzeciono wydaje pisk podczas pracy. Wał silnika jest wypychany do góry, co powoduje nieprawidłową wysokość odsunięcia. Zmierz wysokość od górnej części wału silnika do powierzchni montażowej – patrz sekcja Wymiary referencyjne wału silnika w celu uzyskania dalszych instrukcji. Patrz Przewodnik rozwiązywania problemów ze złączem kompensacyjnym TSC. 

Wrzeciona z paskiem 40T i 50T

Śruby dwustronne nie wejdą w stożek wrzeciona

I prawdopodobnie jeden z następujących alarmów:

Alarm 130 Narzędzie zwolnione
Alarm 134 Błąd zwolnienia narzędzia

 Z we/wy i elektrozaworu wstępnego ładowania dochodzi hałas. Zamów zestawy serwisowe 93-3451 i  93-3452 i postępuj zgodnie z procedurą Zestaw elektrozaworu niskiego obciążenia – instalacja.
Nadmierne bańki powietrza zbiornika chłodziwa, szczególnie podczas obróbki z małym narzędziem.  Wysoki przepływ wsteczny spalin ze zwolnienia ciśnienia głowicy pompy

Jeśli masz starszą głowicę pompy, wymiana może rozwiązać problem. Patrz sekcja Identyfikacja głowicy pompy poniżej. 

Dla TSC 1K: Zamów zestaw serwisowy 93-2589C TSC1K SVC WIELOWYPUST GŁOWICY POMPY  i postępuj zgodnie z  uniwersalną procedurą Głowica pompy/silnik-wymiana elementu.  

W przypadku TSC 300: Zamów zestaw serwisowy 93-1525C TSC 300 SVC WIELOWYPUST GŁOWICY POMPY  i postępuj zgodnie z procedurą  Uniwersalna głowica pompy/silnik-wymiana elementu . 

Fitting Replacement for Auxiliary filter

Jeśli filtr pomocniczy opróżnia się z któregokolwiek z powodów w powyższej tabeli objawów, należy wymienić złączkę tłumika na złączkę 58-2103 (FITG NPT1/4M X 1/8" THRU 90 MOSIĄDZ) [1]. Orientacja otworu [2] musi być skierowana na przeciwną stronę gwintowanej części złączki, jak pokazano na rysunku.

Standoff Alignment

Zdejmij boczny panel zasłaniający pompę, aby uzyskać dostęp do wsporników. 

Poluzuj śruby wspornika (4 szt.). 

Ponownie dokręć śruby wspornika (4 szt.). 

Uruchom pompę i nasłuchuj nadmiernego hałasu. 

Output Pressure Reference Chart

Wykres ten pokazuje przybliżone średnice otworów w otworach.

Ten wykres przedstawia przybliżone ciśnienie z uwzględnieniem średnicy otworu narzędzia dla nadmuchu powietrza narzędzia (narzędzia z jednym otworem).

Flow Rate Reference Chart

Ten wykres przedstawia przybliżone przepływy z uwzględnieniem średnicy otworu narzędzia. Te dane mogą być wykorzystane do pomocy w wyborze odpowiedniej prędkości wrzeciona do określonego zastosowania.

TSC Pressure Test

Aby sprawdzić ciśnienia TSC, należy zamówić narzędzie T-0152 [2].

Aby użyć narzędzia do pomiaru ciśnienia TSC, wykonaj następujące czynności:

  1. Nasmaruj pierścień o-ring [1] na narzędziu [2]. Zabezpieczy to pierścień o-ring przed uszkodzeniem podczas wkładania do oprawki narzędziowej.
  2. Umieść narzędzie w oprawce narzędziowej. Jest to narzędzie z trzonkiem 3/4 i działa tylko z oprawką narzędziową ze śrubą ustalającą 3/4. Oprawki narzędziowe z tuleją zaciskową nie będą działać.
    Uwaga: Użyj oprawki narzędziowej z pojedynczą śrubą ustalającą, ponieważ oprawka narzędziowa z dwiema śrubami ustalającymi może wpływać na odczyt ciśnienia TSC.
  3. Włóż narzędzie do wrzeciona [4].
  4. Uruchom TSC, aby sprawdzić odczyt ciśnienia.

Sprawna pompa TSC wytworzy ciśnienie równe co najmniej 75% wartości znamionowej. Przykład: TSC-1K wytwarza ciśnienie co najmniej 750 psi, a TSC-300 wytwarza co najmniej 225 psi.

Jeśli pompa wytwarza mniej niż 75% swojej wartości znamionowej, należy ją wymienić.

Ważne: Przed wymianą upewnij się, że pozostałe czynności poradnika usuwania usterek zostały przeprowadzone i obejrzyj poniższy film.

Short Circuit

.1 Sprawdź, czy uszkodzony bezpiecznik lub wyłącznik zadziałał:

TSC-300-na PCB zasilacza: Upewnij się, że bezpieczniki w F1 i F3 nie są dmuchane. Jeśli bezpieczniki są przepalone, przed wymianą bezpieczników należy sprawdzić, czy nie ma zwarcia w silniku lub przewodach silnika w kroku 2.

TSC-1K-na PCB napędu silnika: Upewnij się, że wyłącznik [2] na PŁYTCE napędowej silnika jest Na Pozycji.  Sprawdź, czy dla TSC-1K zainstalowany jest Wyłącznik automatyczny 15 amp

Jeśli wyłącznik zadziałał, włącz go ponownie. Przetestuj system TSC. Jeśli wyłącznik automatyczny jest ponownie, należy sprawdzić, czy w pompie TSC nie ma zwarcia.

 Uwaga: W przypadku pomp wykonanych przed grudniem, 2016 należy użyć chłodziwa na bazie wody z systemem TSC-1K. Grubsze płyny, takie jak olej do cięcia, przeciążą pompę i wyładowuje wyłącznik.

2. Sprawdzić pompę do szortów:

Zmierzyć (3) przewody [3] z masą [4] na kablu zasila TSC. Jeśli wszystkie przewody [3] są otwarte na ziemię [4], pompa i przewód nie mają zwarcia.

Jeśli przewód silnika prowadzi [3], należy odłączyć przewód od silnika. Zmierzyć (3) przewody przewodów [5] do uziemienia [6]. Jeśli jakiekolwiek testy ołowiu są krótkie, pompa jest zawiniona. Jeśli żaden z przewodów [5] nie jest krótki, przewód jest uszkodzony.

3. Jeśli wszystkie przewody test OK:

Sprawdzić, czy silnik TSC jest wiążący, co może spowodować nadmierne natężenie prądu.

Incorrect Input Power-Phasing

PCB zasilania ma fazy wykryć z neonowych wskaźników na górnej części środkowej płyty. Upewnij się, że zasilanie elektryczne jest prawidłowo rozłożone:

  • Zielone światło: fazy zasilania są podłączone prawidłowo.
  • Pomarańczowe światło: fazy zasilania są podłączone nieprawidłowo.
  • Oba światła: brak fazy (poluzowany przewód w systemie).

Jeśli zasilanie elektryczne jest nieprawidłowo rozłożone:

Ustawić wyłącznik główny urządzenia w położeniu wyłączenia.

Zablokować wyłącznik główny. Użyj zatwierdzonego zamka z zatwierdzonym tagiem bezpieczeństwa.

Zamień #74 i #75 przychodzące przewody zasilające w głównym transformatorze.

Coolant Pump Damage

Cięcie materiałów abrazyjnych powoduje przedwczesne zużycie układu chłodzenia, powodując obniżenie ciśnienia. Przy cięciu materiałów abrazyjnych należy stosować dodatkową filtrację.

Zdjąć pompę ze zbiornika chłodziwa. Obrócić wentylator silnika pompy [1] ręcznie w prawo. Upewnić się, że złącze pompy [2] również się włącza.

Jeśli nie włącza się, oddziel pompę od silnika. Sprawdzić, czy na wale silnika nie ma uszkodzonego klucza.

Sprawdzić sprężynę docisku w głowicy pompy.

  1. Zdjąć pompę ze zbiornika chłodziwa.
  2. Zdjąć zatyczki ciśnieniowe.
  3. Skontrolować sprężynę i trzpień zaworu. Wymień sprężynę, jeśli jest złamana, a szpilka, jeśli jest uszkodzona lub zużyta.

TSC Pressure-Sensor Failure

Wyłącznik ciśnieniowy:

Naciśnij przycisk [PARAM/DGNOS]. Przejdź do strony Diagnostyka I/O.

Zwarcie przewodów złącza przełącznika. Stan bitu Niskie ciśnienie TSC powinien zmienić się z 1 na 0.

Jeśli nie ulegnie zmianie, wówczas przewód lub płytka drukowana I/O jest uszkodzona. Zmierzyć rezystancję na obu końcach przewodu. Jeśli przewód jest odporny, należy zapoznać się z:

Wyłącznik ciśnieniowy jest podłączony do wspornika nad wrzecionem. Wymienić wyłącznik ciśnieniowy, jeśli jest uszkodzony:

Jeśli bit ulegnie zmianie, należy użyć wbudowanego miernika ciśnienia, aby sprawdzić, czy ciśnienie jest poprawne. Jeśli ciśnienie jest powyżej 40 psi, wymień przełącznik.

Czujnik ciśnienia:

Sprawdzić stronę manometru TSC w diagnostyce, gdy pompa nie jest uruchomiona. Powinien czytać 0 PSI/BAR. Jeśli ciśnienie jest odczytywane, gdy pompa jest wyłączona, elektrozawór TSC pozostanie włączony po użyciu. Sprawdź zawór zwrotny TSC przed wymianą czujnika w zespole zaworu zwrotnego.

Zawór zwrotny:

Zdemontuj i sprawdź wzrokowo zawór zwrotny pod kątem ewentualnych odkształceń. Upewnij się, że kulka nie jest zablokowana w sprężynie. Jeśli jest, sprężyna dociskałaby kulkę do nawiertaka łącznika. Wymień zawór, jeśli go nie powiodło się.

Motor Shaft Reference Dimension

1

Zmierz od wału silnika do współpracującej powierzchni elementu dystansowego. Te pomiary powinny być następujące:

  • DT/DM wyprodukowane przed 2018 r.: 1,74”
  • DT/DM wyprodukowane po 2018 r.: 1,09”
  • VF Inline: 1,29”

Jeśli ta wysokość odniesienia jest nieprawidłowa, skontaktuj się z lokalnym punktem sprzedaży fabrycznej Haas w celu uzyskania pomocy.

Coolant Blockage

Wyjmij wszystkie wióry z koryta ślimaka [1] i spustu powrotnego chłodziwa [2].

Wyczyścić filtry płynu chłodzącego i filtry w zbiorniku chłodziwa.

  • Maszyny wykonane po marcu, 2015: Wcisnąć tłok (5) razy w celu oczyszczenia filtra. Upewnić się, że tłok Auto-Clean włącza się po wyłączeniu pompy TSC. Jeśli nie uaktywni się, Rozwiąż problemy z elektrozaworem. Sprawdzić Elektrozawór TSC.

    Wyjmij zasobnik filtra z DNA zespołu TSC. Zdejmij pokrywę zasobnika z filtra. Wyczyść filtr za pomocą pędzla. Zamontować tacę filtra na spodzie zespołu pompy TSC.

    Jeśli Elektrozawór działa i wyprowadza powietrze, należy sprawdzić, czy rura powietrzna jest załamany lub pęknięć.

  • Maszyny wyprodukowane przed marcem, 2015: Wyjąć pierścień zabezpieczający filtra i ekran filtra z DNA zespołu pompy TSC. Wyczyść ekran filtra ciepłą wodą z mydłem i miękką szczoteczką.

Wyjąć kosz na wióry i sitko z siateczki poliestrowej (jeśli jest zamontowany sitko) z zasobnika na wióry. Wyjmij wszystkie żetony z kosza na wióry.

Aby wymienić sitko siatkowe, pociągnij go mocno nad górną część kosza na wióry. Upewnij się, że Opaska elastyczna przechodzi przez krawędź kosza na wióry.

Tool Air Blast (TAB) causes coolant tank overflow

Chłodziwo wrzeciona (TSC)

Kontrola zaworu zwrotnego chłodziwa

Wahadło i kulka

Ten zawór zwrotny ma deflektor kulkowy [2] wewnątrz, a nie sprężynę. Deflektor kulkowy działa jak wahadło, kierując kulkę z jednego miejsca do drugiego -blokując otwór chłodziwa lub TAB.

Gdy chłodziwo przepływa do zaworu, kulka zostaje wypchnięta i odchylona z drogi [3]. Gdy powietrze TAB przepływa do zaworu, kulka zostaje popchnięta z powrotem w dół zarówno z powodu powietrza, jak i grawitacji [4].

Nowy zawór zwrotny z wahadłem i kulką ma również nowe mocowanie kolankowe, które jest szczelinowe [1]. Ta złączka kolankowa umożliwia zastosowanie niewielkiej ilości chłodziwa lub ciśnienia powietrza w celu podniesienia ciśnienia czujnika ciśnienia.

Sprężyna i kulka

Ciśnienie chłodziwa może popchnąć kulkę do sprężyny i ją zablokować, powodując awarię zaworu zwrotnego. Bez działającego zaworu zwrotnego powietrze z TAB może przepływać do tyłu przez układ chłodziwa i spowodować przepełnienie zbiornika chłodziwa oraz/lub pęcherzyki. 

Działanie naprawcze

Zdemontuj i sprawdź wzrokowo zawór zwrotny pod kątem ewentualnych odkształceń. Upewnij się, że kulka nie jest zablokowana w sprężynie. Jeśli jest, sprężyna dociskałaby kulkę do nawiertaka łącznika.

Coolant fills the TAB air pneumatic line

Gdy zawór zwrotny [1] ulegnie awarii, chłodziwo z pompy TSC zacznie płynąć z powrotem przewodem TAB i rozsadzi tłumik elektrozaworu w szafie CALM.


Działanie naprawcze

Wymień pneumatyczny zawór zwrotny TAB.

Pump Head Identification

Aby wyświetlić głowicę pompy, TSC musi być częściowo zdemontowany. Patrz  HPC/TSC - 300/1K  - uniwersalna głowica pompy chłodziwa/silnik - wymiana elementu.

Sprawdź głowicę pompy. Stara głowica pompy ma wylot zwalniający ciśnienie na górnej powierzchni [1]. Nowa głowica pompy ma wylot ciśnienia na dolnej powierzchni [2].