50T - ギアボックス - トラブルシューティングガイド

ギアボックス組立図

50テーパーギアボックス

ギアボックスオイルポンプ
高/低ギア近接センサーまたは機械式スイッチ
スピンドルエンコーダー
スピンドル駆動ベルト

ギアボックスの潤滑図

50T - ギアボックス - オリフィスベント - 潤滑

50テーパースピンドル：

オイルポンプモーター[1]
オイルフロースイッチ[2]
スカベンジライン[3]
オイルフィルホールプラグ[4]
オイルフィルター[5]
オイルポンプ[6]
オイルレベルスイッチ[7]
潤滑チューブ[8]
オイルノズル[9]
オリフィス[10]
オイルリザーバー[11]

50T - ギアボックスアンチサイフォンソレノイド - 潤滑

アンチサイフォンソレノイド潤滑コンポーネント：

オイルポンプモーター[1]
ギアボックス[2]
スカベンジライン[3]
オイル流量センサー[4]
フィルター[5]
オイルポンプ[6]
リザーバ[7]
潤滑チューブ[8]
オイルノズル[9]
サイホン防止ソレノイド[10]
ベントオリフィス[11]
オイルレベルスイッチ[12]
エアベント[13]

サイホン防止ソレノイド - 説明

ソレノイドが作動し、ベントを閉じます[13]
ポンプはシステムを加圧し、オイルを流します。
ポンプが停止すると、ソレノイドが停止し、ベントが開き、ギアボックスから空気が流れるようになります。
これにより、出力ライン[8]に気泡／空気が入り、本来であればオイルがギアボックスに排出され、メイン出力シャフトからプーリーに漏れるという自然のサイホン作用を防ぎます。

フロースイッチの再配置 - 50T - ギアボックス - オリフィスベント

マシンがアラームを生成している場合179（CHCミル）低ギアボックス油圧または 2012年低ギアボックスオイルフロー。または、マシンがLOW GEAR BOX OIL FLOW LOW GEAR BOX OIL LEVEL警告を生成した場合。

ギアボックスのトラブルシューティングを行います。

トラブルシューティング後もギアボックスがアラームを継続し、ギアボックスの入力にあるフロースイッチとオイルリザーバーのオリフィスで構成されている場合。フロースイッチの再配置を実行します。

回路図に従って圧力スイッチとフィッティングを再配置します。この再配置には、フィッティングの順序を変更して追加する必要があります。
PN： 58-3618。オイルフィルターを上下逆さまになるように回転させます。

注意： ベントホースを短くします。流れの反対側の左側になるようにスイッチセンサーを調整します。

50テーパースピンドル：

オイルポンプモーター[1]
オイルフロースイッチ[2]
スカベンジライン[3]
オイルフィルホールプラグ[4]
オイルフィルター[5]
オイルポンプ[6]
オイルレベルスイッチ[7]
潤滑チューブ[8]
オイルノズル[9]
オリフィス[10]
オイルリザーバー[11]

部品番号のコールアウト：

[1] -PN： 58-3691
[2] -PN： 58-3618 （注文する必要があります）
[3] -PN： 59-1652
[4] -PN： 58-3001
[5] -PN： 58-1349
[6] -PN： 58-2259
[7] -PN： 58-1441
[8] -PN： 58-0039
[9] -PN： 58-3618

症状表

兆候	考え得る原因	是正措置
アラーム 117 ハイギアの故障アラーム 118 ローギアの故障アラーム 2060 ギアスイッチの故障	空気量が不足しています。	給気が要件を満たしていることを確認し、漏れがないか確認します。
	ハイまたはローギア状態センサーが故障している	センサーのトラブルシューティングを行います。
	ハイギアまたはローギアのソレノイドが故障している	ソレノイドのトラブルシューティングを行います。
	ギアボックスの損傷	ギアボックスにエアを当てるときにギアボックスがシフトすることを確認してください。
	シフトダンパー装着	シフトダンパーを取り外します。
アラーム 126 GEARBOX FAULT(ギアボックスに障害が発生しています）	作業場温度が低い（午前中のみ）	機械をウォームアップします。
アラーム 126 GEARBOX FAULT(ギアボックスに障害が発生しています）	シフトダンパー装着	シフトダンパーを取り外します。
アラーム 179 （ミル）アラーム923 （旋盤） LOW GEARBOX OIL PRESSURE（ギアボックスのオイル圧低下）	油圧パワーユニットのオイルレベルが低いです。	漏れを修正し、オイルを補充します。オイルパワーサイクルを追加した後、機械はオイルレベル測定に移行します。ギアボックスにオイルを入れすぎると、オイルが漏れます。
	オイルポンプ入口スクリーンに詰まりがる	オイルポンプ入口スクリーンを清掃します。
	オイルフローセンサーまたは圧力スイッチに問題がある	オイルフローセンサーまたは圧力スイッチのトラブルシューティングを行います。
	オイルポンプモーターに電力が供給されていない	オイルポンプモーターをトラブルシューティングします。
	オイルポンプのモーターギアまたはカップラに問題がある	ギアまたはカップラを点検します。
	サイホン防止ソレノイドが機能しない	（下記のソレノイド／オリフィスの交換を参照）ソレノイドと.01および.03オリフィスを取り外し、新しいホースおよび.02オリフィスと交換します。マフラーをハウジングに取り付ける必要があります。
	オリフィスが詰まり、リークが発生している	オリフィスに空気を吹き込んで詰まりを取り除きます。
	スピンドル始動時のオイル流量が少ない。	ギアボックスの入力にフロースイッチがあり、オイルリザーバーにオリフィスがある機械の場合。フロースイッチの再配置を実行します。
Alarm 2011 ギアギアボックス油量低下	油圧パワーユニットのオイルレベルが低いです。	漏れを修正し、オイルを補充します。
	オイルレベルスイッチが故障している	オイルレベルスイッチのトラブルシューティング
	サイホン防止ソレノイドが機能しない	下のソレノイド／オリフィスのアップグレードセクションをご覧ください。
	オリフィスが詰まり、リークが発生している	オリフィスに空気を吹き込んで詰まりを取り除きます。
Alarm 2012 ギアボックス油流量低下	油圧パワーユニットのオイルレベルが低いです。	漏れを修正し、オイルを補充します。
	オイルポンプ入口スクリーンに詰まりがる	注入口スクリーンを清掃します。
	オイルフロースイッチに問題がある	オイルフロースイッチをトラブルシューティングします。
	オイルポンプモーターに電力が供給されていない	オイルポンプモーターをトラブルシューティングします。
	オイルポンプのモーターギアまたはカップラに問題がある	ギアまたはカップラを点検します。
	故障したP-Techオイルポンプ	2019年8月より前に製造された機械で、ギアボックスオイルポンプが P-Tech P/N TTM-0669である場合は、オイルポンプを交換します。注記：P/Nが上記のものと一致しない場合は、P-Techポンプを交換しないでください。
	サイホン防止ソレノイドが機能しない	下のソレノイド／オリフィスのアップグレードセクションをご覧ください。
	オリフィスが詰まり、リークが発生している	オリフィスに空気を吹き込んで詰まりを取り除きます。
	スピンドル始動時のオイル流量が少ない。	ギアボックスの入力にフロースイッチがあり、オイルリザーバーにオリフィスがある機械の場合。フロースイッチの再配置を実行します。
騒々しいギアボックス	油圧パワーユニットのオイルレベルが低いです。	漏れを修正し、オイルを補充します。
	駆動ベルトが摩耗しているか、正しく調整されていません。	ベルトの張りを設定します。
	エンコーダのフィードバックが不良	以下の過剰なギアボックスノイズセクションを参照してください。
	エンコーダープーリーまたはエンコーダーベルトの損傷または摩耗	エンコーダープーリーを点検します。
	エンコーダー内でのランアウトまたはあそび	ランアウトまたはあそびがないかを確認します。
	ギアが破損している	振動解析を行います。
ギアボックス交換後のノイズの多いギアボックス。	ギアボックスを分解する必要があるかもしれません。	ギアボックスを最大RPMの50%で2時間Highで実行し、次にギアボックスを最大RPMの50%でLowでさらに2時間実行するプログラムを作成します。
高負荷	Wye/Delta接続子での接続不良	Wye/Deltaアセンブリのトラブルシューティングを行います。
高負荷	パラメータ150の値が正しくない	ギアボックスの取り付け手順を使用して、パラメータ150を確認します。
メイン出力シャフトからギアボックスオイルが漏れています。	サイホン防止ソレノイドが機能しない	以下のソレノイド/オリフィスのアップグレードセクションをご覧ください。

ソレノイド/オリフィスのアップグレード

1

ソレノイド[1]とオイルタンクアセンブリの0.010"および0.03オリフィスを取り外し、"タンクアッセンブリーからのオリフィス[2]を0.020"オリフィス[3]P/N 58-0297に交換します。

図に示されるように、マフラー[4]P/N 58-1861をギアボックスハウジングに取り付けます。

注：ギアボックスにアンチサイフォンソレノイドが装備されていた場合、ハウジングにはこのポートに接続されたホースがあります。

タンクに補充するには、リザーバーのデカールの説明に従ってください。

2

加圧オイルタンク（5PSI）の充填／補充手順

1. 充填プラグを取り外し、脇に置きます。

2. MDI M59 P1107でオイルポンプを1分間運転します（CHC機械の場合）。

3. 必要に応じて、モービルSHC627またはモービル1 15W-50をタンクの充填プラグの上部まで入れます。

4. 充填プラグをしっかり締め、オイル残留物をきれいに取り除きます。

5. スピンドルを10分間作動させ、オイル漏れがないか確認します。必要に応じて修理してください。

周囲温度が低い

是正措置：

スピンドルを高速で10分間作動させて、ギアボックスのハウジングとオイルを暖めることで、機械を暖めます。

油量

注意： ギアボックスのパワーサイクルにオイルを追加した後、機械はオイルレベル測定を起動します。オイルを入れすぎると、ギアボックスが漏れます。

是正措置：

リークを修正します。
オイルを補充します。

50テーパーギアボックス：

充填プラグを取り外し、脇に置きます。
スピンドルを500RPMで約1分間回し、停止します。
必要に応じて、モービルSHC627またはモービル1 15W-50をタンクの充填プラグの上部まで入れます。
充填プラグをしっかり締め、オイル残留物をきれいに取り除きます。

リザーバー付きの機械： リザーバーに17オンス（500ml）のモービルSHC 627トランスミッションオイルを追加します。一部の機械では、スピンドルファン[1]の近くにリザーバーがあります。他の機械は、サンプタンク[2]にリザーバーが取り付けられています。スピンドルヘッドカバーを取り外してアクセスします。

警告： 一度に500mlを超えるオイルを追加しないでください。プラスチックリザーバーは、ギアボックスにオイルを完全にあけます。

オイルフロースイッチ

近接センサーのオイルフロースイッチ：

継手
保持クリップ
鋼球
オイルフローセンサーハウジング
近接センサー

是正措置：

オイルポンプアセンブリからオイルフローセンサーを取り外します。ドライバーを使用して手動でスイッチを操作します。 DIAGNOSTICS（診断）で I/O タブに移動します。Low Lube Pressの診断ビットが 0 から 1に変わることを確認してください。

注意： 古いソフトウェアバージョンでのこの診断ビットの名前は低GBオイルフローです。

低潤滑油圧の診断ビットが0から1に変化しない場合、オイルフローセンサーを接続子ブラケットから取り外します。オイルフローセンサー[1]の接続子の（2）ピンに電気ジャンパーを取り付けます。Low Lube Press.の診断ビットが0から1に変わることを確認してください。入力が変化する場合、オイルフロー近接センサーが故障しています。

Low Lube Press.の診断ビットが0から1に変化しない場合、I/O PCBのP12接続子[2]からケーブルを外します。P12接続子のピン2と3に電気ジャンパを取り付けます。Low Lube Press.の診断ビットが0から1に変わることを確認してください。入力が変化する場合は、950ケーブルに欠陥があります。入力が変化しない場合は、I/O PCBをトラブルシューティングします。

油圧スイッチ

是正措置：

圧力スイッチの接続がきれいで、しっかりと固定されていることを確認してください。

電圧計を使用して、ポンプが作動しているときの圧力スイッチの導通を確認します。システムに圧力がかかっているときにスイッチが開いている（O.L.）場合は、スイッチを交換します。

ポンプ運転中に電圧計で圧力スイッチを確認します。システムに圧力がかかっているときにスイッチが開いている（O.L.）場合は、スイッチを交換します。

オイルレベルスイッチ

是正措置：

ギアボックスからオイルレベルスイッチを取り外します。フロートを位置[2]から位置[1]に移動しながら、オイルレベルスイッチの接続子のピン2と4の導通を測定します。オイルレベルスイッチは、次の場合に正しく作動します。

磁石が[2]の位置にあると、導通がない。
磁石が[1]の位置にあると、導通がある。

正しく作動しない場合は、オイルレベルスイッチを交換してください。

I/O PCBのP12接続子から950ケーブルを外します。950ケーブルのオイルレベルスイッチ用接続子のピン1と3の導通を測定します。導通がある場合は、950ケーブルに短絡があります。ケーブルを交換してください。

P12接続子のピン1と3に電気ジャンパーを取り付けます。[PARAM/DGNOS]を2回押します。 I/O タブに移動します。Low GB Oil Levelの診断ビットが1から0に変わることを確認してください。入力が変化しない場合は、I/O PCBをトラブルシューティングします。

オイルフィルター

是正措置：

まっすぐなオスフィッティング[1]にレンチ[2]を置き、動かないことを確認します。別のレンチ[3]で、ホースとバーブフィッティング[4]を反時計回りに回して取り外します。

入り口スクリーンハウジング[5]にレンチ[6]を置いて、動かないことを確認します。別のレンチ[7]を使用して、まっすぐなオスフィッティング[8]を反時計回りに回して取り外します。

スプリング[1]とインレットスクリーン[2]をインレットスクリーンハウジング[3]から取り外します。入り口スクリーン[4]を掃除します。入り口スクリーンを再度取り付けます。

オイルポンプモーター

是正処置： オイルポンプモーターをトラブルシューティングします。

スピンドルに作動を命令します。

注意： スピンドルが作動すると、ギアボックスのオイルポンプに電圧が出力されます。

ギアボックスオイルポンプのモーターファンを監視します。ギアボックスオイルポンプのモーターファンが作動しない場合は、オイルポンプが正しい電圧を受けていることを確認してください。針先プローブ付きマルチメーターを使用して、ギアボックスオイルポンプのケーブル接続子両端の電圧を測定します。

注意： 300Aケーブルからオイルポンプケーブルを外した状態で電圧を測定しないでください。

測定電圧は120VACでなければなりません。電圧が正しく、ポンプが作動しない場合は、第6節に進みます。

電圧が正しくない場合は、I/O PCBから出力される電圧が正しいことを確認してください。針先テストプローブ付きのマルチメーターを使用して、I/O PCBのP41（クラシックHaas制御）またはP32（次世代制御）の300Aケーブル接続子のピン1とピン2の間の電圧を測定します。

注意： I/O PCBのP41接続子から300Aケーブルを外した状態で電圧を測定しないでください。

測定電圧は120VACでなければなりません。測定された電圧が正しい場合、300Aケーブルに欠陥があります。電圧出力がない場合は、次のトラブルシューティングガイドを参照してください。

CHC - I/O PCB - トラブルシューティングガイド

Wye/Delta接触子

摩耗した接触子は、ギアボックスモーターに信頼できない電力を送り、高負荷を引き起こす可能性があります。Wye/Delta接続子の接続の確認端子が締まっていることを確認してください。

是正措置：

Wye-Delta接続子 - トラブルシューティングガイドを参照し、Wye/Delta接続子のトラブルシューティングを行います。

過剰なギアボックスノイズ

是正措置：

スピンドルにノイズが聞こえるRPMを指令した後、電源をオフにして、問題が機械的なものか電気的なものかを確認します。

ノイズが消えた場合、これはノイズの原因がエンコーダーのフィードバックである可能性があることを意味します。

ギアボックス内のギアが損傷すると、過度のノイズが発生する可能性があります。振動分析については、地域のHFOに連絡して、ギアが損傷していないかどうかを確認してください。

エンコーダープーリー／ベルト

是正措置：

シャフトエンコーダー（上部）- エンコーダーのプーリーとベルトに損傷や摩耗がないか確認します。

“Hubbed”スタイルのエンコーダー（下）- インジケーターを使用して、エンコーダー内およびエンコーダー[3]とモーターシャフト[4]間にランアウト[1]または遊び[2]がないかを確認します（“Hubbed”スタイルのエンコーダーは、ギアボックスまたはスピンドルモーターに直接取り付けます）。ランアウトは0.002を超えてはなりません"。

エンコーダーを取り付けた後、機械に適用可能な手順を参照してスピンドルの向きを設定します。

ギアボックス

是正措置：

ハイ／ローギアソレノイドを手動で作動させ、スピンドルを手でゆっくりと回します。ギアボックスがシフトし、診断ページのハイギアビットとローギアビットの状態が変わるはずです。

ギアボックスがシフトしない場合は、内部に損傷がある可能性があります。

ギアボックスがシフトする場合は、ハイおよびローギアソレノイドとI/O PCBのトラブルシューティングガイドを参照してください。

50T - Gearbox - Troubleshooting Guide - CHC