Maschinenkompatibilität

• Sie können den Ölabscheider an Maschinen installieren, die über einen externen 55-Gallonen- (208 L) oder 95-Gallonen- (360 L) Kühlmitteltank verfügen. 
• UMC-400/SS mit einem 45 Gallonen (170 L) Kühlmitteltank.
• SMM/MM/MM-EDU mit einem 45-Gallonen (170 L) Kühlmitteltank.
  
• SMM2/MM2 mit einem 45 Gallonen (170 L) Kühlmitteltank.
  
• ST-10/15/L Maschinen: Erfordert den Montagesatz für den Ölabscheider (Teilenummer: 93-1001137). Die HPC-Option ST-10/15/L ist nicht mit dem Ölabscheider kompatibel.

Die Kühlmitteltanks in der Liste unten haben ein Loch und einen Schlitz in der Kühlmitteltankabdeckung für den Oil Skimmer:

• 55-Gallonen (208L) Kühlmitteltanks, die nach Mai 2019 hergestellt wurden.
• 95-Gallonen (360L) Kühlmitteltanks, die nach Februar 2019 hergestellt wurden.

Für alle anderen Maschinen müssen Sie die Tankdeckelschablone verwenden, um das Loch und den Schlitz in der Kühlmitteltankabdeckung zu machen.

Für alle Maschinen, die vor Oktober 2014 hergestellt wurden, müssen Sie die Verkleidungsschürzenvorlage verwenden, um Löcher in der Verkleidungsschürze für die Buchse des 25-FT-VERLÄNGERUNGSKABELS [B] anzufertigen.

 Hinweis: Dieses Verfahren zeigt eine vertikale Maschine. Die Installation auf Drehmaschinen und horizontalen Maschinen ise ähnlich.

• Bohrer
  
• Stichsäge
  
• Bohrer - 5/32" (0,156")
  
• Lochsäge - 1,75"
  

Tankabdeckung -Werkstückvorlage

Verwenden Sie diese Werkstückvorlage, um das Loch und den Schlitz in der Abdeckung des Kühlmitteltanks zu machen.

Schneiden Sie das Loch und den Schlitz auf der linken oder rechten Seite der Abdeckung. Wählen Sie die Seite für Ihre Maschine, die Ihnen den Zugang zum Öl-Skimmer ermöglicht.

Messen und markieren Sie auf der Oberseite der Abdeckung für den Kühlmitteltank die Abmessungen der Löcher.

• A - 1,20" (3 cm).
• B - 12,50" (32 cm).
• C - 8,10" (21 cm).
• D - 2,20" (6 cm).
• E - 5,00" (13 cm).
• F - 3,50" (9 cm).
• G - 1,50" (4 cm).
• H - 1,10" (3 cm).

Schneiden und entgraten Sie das Loch und den Schlitz.

Gehäuseverkleidung - Werkstückvorlage

Für alle Maschinen, die vor Oktober 2014 hergestellt wurden, müssen Sie diese Werkstückvorlage verwenden, um (3) Löcher in der Gehäuseverkleidung für den Buchsenstecker am 25 FT VERLÄNGERUNGSKABEL zu machen.

Wählen Sie eine Position in der Schürze, die sich in der Nähe des Ölabscheiders befindet. Setzen Sie eine Markierung in die Schürze [A] für die Mitte der Bohrung.

Messen und markieren Sie diese Abmessungen für die Bohrungen:

• B - Ø1,75" (4,4 cm).
• C - 0,07" (0,1 cm).
• D - 1,00" (2,5 cm).
• E - 0,90" (2,3 cm).
• F - 0,25" (0,6 cm).
• G - Ø0,156" (0,4 cm).
• H - 0,156" (0,4 cm).

Schneiden und entgraten Sie die (3) Bohrungen.

Hinweis: Dieser Schritt gilt nur für DC-1-Maschinen.

Installieren Sie die HALTERUNG DES ÖLABSCHEIDERS [1] auf den Kühlmitteltank, bevor Sie den ÖLABSCHEIDERSOCKEL [2] anbringen. 

Hängen Sie den ÖLABSCHEIDERSOCKEL [2] über die ÖLABSCHEIDERHALTERUNG [1].

 Hinweis: Dieser Schritt gilt nur für Maschinen des Typs ST-10/15/L.

 Hinweis: Bei Maschinen, die mit der Ölabscheider-Option [2] gekauft wurden, muss die Halterung [1] entsprechend dem Bild eingestellt werden.

Installieren Sie die HALTERUNG DES ÖLABSCHEIDERS [1] auf den Kühlmitteltank, bevor Sie den ÖLABSCHEIDERSOCKEL [2] anbringen. 

Hängen Sie den ÖLABSCHEIDERSOCKEL [2] über die ÖLABSCHEIDERHALTERUNG [1].

Hängen Sie die Öl-Skimmerbasis aus dem Kühlmitteltank mit den hängenden Haken an den Kühlmitteltankdeckel [1].  Die horizontale Fläche der Aufhängehaken sollte flach auf der Oberseite der Deckelkante des Kühlmitteltanks liegen.

Füllen Sie die Ölskimmer-Kammern bis zum dem Kühlmitteltank zugewandtem Abfluss [1] mit sauberem Kühlmittel.

HINWEIS: Die beiden Kammern sind am Boden mit einem Schlitz verbunden [2]. Stellen Sie sicher, dass beide Kammern gefüllt sind. 

Installieren Sie die OBERE ÖLSKIMMER-BAUGRUPPE [H], indem Sie das schmale Ende des Ölskimmers in die Kühlmitteltank-Deckelöffnung platzieren und dann das Motorende auf der Basis anbringen, wobei in die Ausrichtungsschlitze eingegriffen wird [1].

Befestigen Sie die Buchse am 25 FT VERLÄNGERUNGSKABEL [B] an der Gehäuseverkleidung. Verwenden Sie die (2) SCHRAUBEN [G].

Bringen Sie den DECAL [C] an der Gehäuseverkleidung an.

Schließen Sie das 25 FT VERLÄNGERUNGSKABEL [B] GFCI-Ausgang [1] am Schaltschrank an.

Verwenden Sie die KABELBINDER [D], die KLEMMEN [E] und die HALTERUNGEN [F] nach Bedarf, um das Kabel zu verlegen.

Schließen Sie das Netzkabel [2] für den Ölabscheider an die Buchse am 25 FT VERLÄNGERUNGSKABEL [B] in der Verkleidungsschürze an.

Lokalisieren Sie die Ersatzkomponenten und ihre entsprechenden Aufbewahrungsorte.

Legen Sie überschüssige Schaber auf den Halter [1] und halten Sie ihn mit der Flügelmutter.

Zusätzliche O-Ringe sollten in die Halterung [2] eingesetzt werden.

Stellen Sie beim Austausch des O-Rings sicher, dass der O-Ring nicht verdreht ist oder sich zwischen den Nuten der beiden Rollen befindet. 

Bringen Sie beim Einsetzen des O-Rings die Abstreifer an. Stellen Sie sicher, dass sich die Abstreifer im hervorgehobenen Schlitz befinden [1]. 

Lassen Sie den Öl-Skimmer nach Abschluss laufen und stellen Sie sicher, dass er ordnungsgemäß läuft. 

Wann:

• Der Kühlmittelfüllstand liegt unterhalb des Ablaufs [2]. 
• Kühlmittel wird verschmutzt und erscheint goldfarben [3]

Gründlich mit Wasser füllen und die Ölskimmer-Kammern mit sauberem Kühlmittel [1] bis zum dem Kühlmitteltank zugewandten Ablauf [2] auffüllen. 

Dieses Verfahren zeigt Ihnen, wie Sie ein Öl-Skimmer-System installieren. Der Öl-Skimmer erfüllt folgende Funktionen:

• Entfernt automatisch Verlustöl. Dies verringert Bakterien und hilft, das Kühlmittel sauber zu halten
• Verwendet Schläuche, die sich ständig im Kühlmitteltank umdreht, um das Öl aus dem Kühlmittel zu entfernen. Dadurch wird das Öl in einen externen Behälter gebracht.
• Startet und stoppt leicht mit dem Kippschalter an dee Seite des Geräts. Sie können auch einen elektrischen Timer hinzufügen, um den Öl-Skimmer automatisch zu starten und zu stoppen.

Tankabdeckung -Werkstückvorlage

Verwenden Sie diese Werkstückvorlage, um das Loch und den Schlitz in der Abdeckung des Kühlmitteltanks zu machen.

Schneiden Sie das Loch und den Schlitz auf der linken oder rechten Seite der Abdeckung. Wählen Sie die Seite für Ihre Maschine, die Ihnen den Zugang zum Öl-Skimmer ermöglicht.

Messen und markieren Sie auf der Oberseite der Abdeckung für den Kühlmitteltank die Abmessungen [A] von der Vorderkante und [B] von der Seitenkante der Abdeckung.

• A - 16,1" (40,9 cm).
• B - 5,7" (14,5 cm).

Messen und markieren Sie diese Abmessungen für die Bohrung:

• C - 3,5" (8,9 cm).
• D - 1,5" (3,8 cm).
• G - 0,5" (1,3 cm). Radius

Messen und markieren Sie diese Abmessungen für den Steckplatz:

• E - 1,8" (4,6 cm).
• F - 0,2" (0,5 cm).

Schneiden und entgraten Sie das Loch und den Schlitz.

Gehäuseverkleidung - Werkstückvorlage

Für alle Maschinen, die vor Oktober 2014 hergestellt wurden, müssen Sie diese Werkstückvorlage verwenden, um (3) Löcher in der Gehäuseverkleidung für den Buchsenstecker am 25 FT VERLÄNGERUNGSKABEL zu machen.

Wählen Sie eine Position in der Schürze, die sich in der Nähe des Ölabscheiders befindet. Setzen Sie eine Markierung in die Schürze [A] für die Mitte der Bohrung.

Messen und markieren Sie diese Abmessungen für die Bohrungen:

• B - Ø1,75" (4,4 cm).
• C - 0,07" (0,1 cm).
• D - 1,00" (2,5 cm).
• E - 0,90" (2,3 cm).
• F - 0,25" (0,6 cm).
• G - Ø0,156" (0,4 cm).
• H - 0,156" (0,4 cm).

Schneiden und entgraten Sie die (3) Blhrungen.

Installieren Sie den ÖL-SKIMMER [A].

Setzen Sie die lange Lasche [1] auf den ÖLABSCHEIDER [A] in den Steckplatz [3] auf der Abdeckung des Kühlmitteltanks.

Installieren Sie die flexible Tülle [4] auf der Bohrung.

Legen Sie den Schlauch und die Unterlegscheibe [2] in das Loch auf der Kühlmitteltankabdeckung.

Befestigen Sie die Buchse am 25 FT VERLÄNGERUNGSKABEL [B] an der Gehäuseverkleidung. Verwenden Sie die (2) SCHRAUBEN [G].

Bringen Sie den DECAL [C] auf der Gehäuseverkleidung.

Schließen Sie das 25 FT VERLÄNGERUNGSKABEL [B] GFCI-Ausgang [1] am Schaltschrank an.

Verwenden Sie die KABELBINDER [D], die KLEMMEN [E] und die HALTERUNGEN [F] nach Bedarf, um das Kabel zu verlegen.

Schließen Sie das Netzkabel [2] für den Ölabscheider an die Buchse am 25 FT VERLÄNGERUNGSKABEL [B] in der Verkleidungsschürze an.

Drücken Sie den Kippschalter, um den Öl-Skimmer zu starten und zu stoppen.

 Hinweis: Sie können einen elektrischen Timer verwenden, um den Öl-Skimmer automatisch zu stoppen und zu starten. Dieses Kit liefert den elektrischen Timer nicht.

 Hinweis: Nachdem Sie den Öl-Skimmer installiert haben, überprüfen Sie ihn häufig, um festzustellen, wie oft Sie den Behälter entleeren müssen [1].

Ziehen Sie das Öl-Skimmer-Stromkabel ab und entfernen Sie den Öl-Skimmer aus dem Kühlmitteltank.

Entfernen Sie die (3) Schrauben [1] und die Patrone [2] aus der Ölabscheider-Baugruppe.

Drehen Sie die Patrone auf die andere Seite. Entfernen Sie die (4) Schrauben [3] und die untere Abdeckung [4] der Patrone.

Entfernen Sie die Schläuche [5] und die Zahnradantriebe für den Öl-Skimmer.

Fügen Sie Schmierfett [6] in die obere Abdeckung [7] der Patrone ein.

Legen Sie den Schlauch wie bei den Austauschzahnantrieben gezeigt auf die obere Abdeckung.

 Hinweis: Stellen Sie sicher, dass der Keramikschaber [8] in der richtigen Position auf der oberen Abdeckung installiert ist.

Installieren Sie die untere Abdeckung [4]. Verwenden Sie die (4) Schrauben [3].

Richten Sie die Motorwelle [2] an der Antriebsradbohrung aus [1]. Die Bohrung befindet sich auf der unteren Abdeckung der Patrone.

Befestigen Sie die Patrone [4] am Öl-Skimmer. Verwenden Sie die (3) Schrauben [3].

Installieren Sie den Oil-Skimmer.

Setzen Sie die lange Lasche auf dem Öl-Skimmer in den Schlitz auf der Abdeckung für den Kühlmitteltank.

Schließen Sie das Netzkabel für den Öl-Skimmer an.

Drücken Sie den Kippschalter, um den Öl-Skimmer einzuschalten.

Stellen Sie sicher, dass sich der Schlauch frei bewegt.

Der Öl-Skimmer arbeitet korrekt, wenn das Öl von den Schläuchen abgekratzt wird und in den Behälter tropft.

Die Abbildung zeigt die folgenden Komponenten des Ölabscheider-Systems.

1. Ölabscheider-Kartusche
2. Aufnahmeschlauch (Aufnahmesatz für den Ölabscheider)
3. Klemme (Schiebedrahthalterung zur Kabelführung)
4. 7,6 m (25 ft) Stromkabel
5. Ölbehälter

Stellen Sie sicher, dass die Verbindung zwischen dem Kabel der Ölabscheider-Baugruppe [1] und dem FI-Schutzschalter [2] (GFCI) hergestellt ist. Einige größere Maschinen verfügen über einen Seitenschwelleranschluss [3], an den das Kabel für die Ölabscheider-Baugruppe [1] angeschlossen wird.

Stellen Sie sicher, dass der GFCI [2] nicht ausgelöst wurde. Wenn ja, setzen Sie ihn zurück.

 Hinweis: Die Abbildung zeigt eine demontierte Ölabschäumer-Kartusche.

Überprüfen Sie, ob die Antriebsräder in der Ölabschäumer-Kassette nicht beschädigt oder mit Spänen verstopft sind. Entfernen Sie die Abdeckung der Ölabschäumer-Kartusche. Überprüfen Sie die Antriebsräder auf Verschleiß. Wenn die Zähne an den Antriebsrädern beschädigt oder die Zentrierbohrung abgetragen sind, bauen Sie die Ölabscheider-Kartusche mit dem Wartungs-Kit 93-2352 wieder zusammen.

Tauschen Sie den Aufnahmeschlauch, die Keramikabstreifer-Baugruppe und die Zahnräder aus. Siehe Ölabscheider – Schläuche – Austausch für Anweisungen zum Austausch.

Die Abbildung zeigt die folgenden Komponenten des Ölabscheider-Systems.

1. Ölabscheider-Kartusche
2. Aufnahmeschlauch (Aufnahmesatz für den Ölabscheider)
3. Klemme (Schiebedrahthalterung zur Kabelführung)
4. 7,6 m (25 ft) Stromkabel
5. Ölbehälter

Stellen Sie sicher, dass die Verbindung zwischen dem Kabel der Ölabscheider-Baugruppe [1] und dem FI-Schutzschalter [2] (GFCI) hergestellt ist. Einige größere Maschinen verfügen über einen Seitenschwelleranschluss [3], an den das Kabel für die Ölabscheider-Baugruppe [1] angeschlossen wird.

Stellen Sie sicher, dass der GFCI [2] nicht ausgelöst wurde. Wenn ja, setzen Sie ihn zurück.

 Hinweis: Die Abbildung zeigt eine demontierte Ölabschäumer-Kartusche.

Überprüfen Sie, ob die Antriebsräder in der Ölabschäumer-Kassette nicht beschädigt oder mit Spänen verstopft sind. Entfernen Sie die Abdeckung der Ölabschäumer-Kartusche. Überprüfen Sie die Antriebsräder auf Verschleiß. Wenn die Zähne an den Antriebsrädern beschädigt oder die Zentrierbohrung abgetragen sind, bauen Sie die Ölabscheider-Kartusche mit dem Wartungs-Kit 93-2352 wieder zusammen.

Tauschen Sie den Aufnahmeschlauch, die Keramikabstreifer-Baugruppe und die Zahnräder aus. Siehe Ölabscheider – Schläuche – Austausch für Anweisungen zum Austausch.