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40-Taper - Inline - Compensating TSC Union - Replacement - VMC - AD0377

サービス ホーム 手順 40 テーパー - インライン - TSC ユニオンの補正 - 交換 - VMC - AD0377
Recently Updated Last updated: 12/27/2024

40 テーパー - インライン - TSC ユニオンの補正 - 交換 - VMC


AD0377

以下から構築された機械に適用されます。2017 年 6 月

40 テーパー - インライン - TSC ユニオンの補正 - 交換 - VMC - AD0377

- セクションに移動 - 1. Introduction 2. 40-Taper - Inline - Compensating TSC Union - Replacement (7 ステップ) 3. Compensating TSC Union - Test (3 ステップ) Back to Top

Introduction

これらの TSC 設定でこの手順を実行します。

  • TSC 300 psi
  • TS 1000 psi(この設定にはクーラントポンプカートがあります。)
  • TSC 1K psi

キャプティブ用スタブシャフトの補正TSCユニオンの交換については、40テーパー - インライン - キャプティブ用スタブシャフト - 補正TSCユニオン - 交換 - VMCを参照してください
注意:機械にどの補正TSCユニオンが取り付けられているかわからない場合は、Compensating TSC Union - Identification Guide (補正TSCユニオン - 識別ガイド)を参照してください。

注意: トラブルシューティング情報については、TSC補正ユニオントラブルシューティングガイドを参照してください。  

 

このドキュメントは、次のサービスキットに適用されます。
  • 93-30-12534 TSC TAB UNION ASSYインライン真鍮サービス
必要な工具:
  • スピンドルロック工具(T-1635)
  • Red-I グリース
  • 磁気ベース付きダイヤルインジケータ(0.0001インチを測定可能)
  • 99-0698 TSC ユニオン 整列工具

機械要件:

  • ソフトウェアバージョン100.22.000.1000以上

40-Taper - Inline - Compensating TSC Union - Replacement

1

[POWER OFF]を押します。

主回路ブレーカーを オフ の位置に設定します。メイン回路ブレーカーをロックします。承認済みの安全タグ付きの承認済みロックを使用します。

スピンドルヘッドカバーを取り外します。

スピンドルロック工具(T-1635)をスピンドルに取り付けます。

2

TSC ホース、ユニオン空気圧、および排出ラインをユニオンから取り外します。

モーターからユニオンと TSC シャフトを取り外します。

 注記: TSC シャフトには左手スレッドがあります。

3

交換シャフト [2] の取り付け方法:

  • シャフト [2] のねじ切りと O リングがきれいであることを確認します。
  • シャフト[2]のOリングにRed-Iグリース[1]を塗布します。
  • シャフト [2] を反時計回りに回して、スピンドルモーターに取り付けます。
  • シャフト[2]を、30 ft-lb(41 Nm)のトルクで締付けます。
  • スピンドルロック工具を取り外します。
  • ダイヤルインジケータ [3] を使用して、シャフト [2] と上部カーバイド [4] の合計指示ランアウト(TIR)を測定します。

半径方向[3]および軸方向[4]のTIRは、0.0005インチ未満である必要があります。 TIR がこの値を超える場合は、TSC シャフトをシムします。

4

TSC シャフトをシムする方法:

半径方向のランアウト [1] を測定します。

ペン [2] でハイスポットをマークします。

TSC シャフトを緩め、TSC シャフトとモーターシャフトの間に隙間を作ります。

半径方向のランアウトが .0015 インチよりも大きい場合は、.0005 インチのシムストックを使用します。

半径方向のランアウトが .0015 インチよりも大きい場合は、.001 インチのシムストックを使用します。

マークされた位置 [3] にシムを挿入し、TSC シャフトを 30 ft-lb のトルクで締めます。

余分なシムストックを取り除きます。

5

TSC シャフトをシム調整した後:

半径方向のランアウト[1]を測定します。 .0005 インチを超えてはなりません。

軸方向のランアウト[2]を測定します。 .0005 インチを超えてはなりません。

シャフトのランアウトをシムで修正できない場合は、Haas サービスに連絡してください。

6

補正ユニオンを取付けボルト [1] を緩めて取り付け、整列工具 [2] をクーラントユニオン上部の取付金具を通して挿入し、モーターシャフトと整列させます。

 注記: Tツールが、ボアに収まらなくなった可能性があります。ユニオンを整列させるには、Tツールを浮かせる必要があります。

モーターを手で回して、ユニオンボルトを締めるときにシャフトが擦れていないことを確認します。

Tツールが完全に挿入されない場合は、モーターを手で回転させ、もう一方の手でユニオンがシャフトと擦れているのを確認します。

摩擦がない場合は、ボルトを12ft-lbs(16Nm)のトルクで締めます

整列工具を取り外します。

スピンドルモーターを100RPMで作動させ、速度をゆっくりと上げて、ユニオンがシャフトを擦っていないことを確認します。

 

7

注記:この手順では、直径0.275インチで長さが少なくとも2.6インチの端が平らなドウェルピンまたはその他のシリンダー状の部品が必要です。

ピストン[3]に接触するまで、ドウェルピン[1]を上部JIC取付金具[2]に挿入します。

 注: この画像では、ピストンを示すために上部カバーが取り外されています。ユニオンは分解しないでください。

ピストン [3] がシャフト [4] に接触して隙間 [5] がなくなるのを感じるまで、軽く下に押します。ピストンは約0.040インチ移動します。

交換用 TSC ホースをチェック弁からユニオンに取り付けます。新しい 5/32 クリアホースをスピンドルソレノイドからユニオンに取り付けます。排出ホースをユニオンに接続します。

Compensating TSC Union - Test

1

スピンドルに工具がない状態で、TSC に命令を出します。

クーラントの安定した流れ [1] がスピンドルから出ていることを確認します。

排出チューブから出るクーラントの量を確認します。クーラントの排出はないはずですが、一定したドリップ [2] は許容されます。

2

1000RPMのスピンドルでTSCを実行します。速度をゆっくりと最大スピンドル RPM まで上げます。

カーバイドが摩耗すると、ユニオンか雑音が鳴り響く場合があります。この雑音は、最初の実行から数分以内に減少するはずです。速度または圧力を上げるたびに、雑音が一時的に戻ることがあります。

クーラントの安定した流れ [1] がスピンドルから出ていることを確認します。

排出チューブから出るクーラントの量を確認します。クーラントの排出はないはずですが、一定したドリップ [2] は許容されます。

3

小さなオリフィス [1] のある TSC 工具をスピンドルに挿入し、1000 RPM の スピンドルで TSC を実行します。スピンドル速度をゆっくりと最大 RPM まで上げます。

排出チューブから出てくるクーラントの量が一定したドリップ [2] 以下であることを確認します。

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